在宮本三郎與山口友雄談話的時候，由麻生康夫駕駛的f-35a正在朝華夏本土逼近。
四架f-35a分成兩個雙機編隊，采用了一高一低的航線，而麻生康夫駕駛的那架f-35a在低空航線上。這麽安排，就是要高空的兩架f-35a引開華夏的防空戰鬥機，掩護低空的兩架f-35a突防。雖然這意味著高空的兩架f-35a會遭到攔截，甚至會被擊落，無法把攜帶的炸彈投向華夏軍港，但是這次行動本身就隻有象征意義，即便四架f-35a全都突破華夏戰鬥機的攔截，把攜帶的八枚jdam炸彈全部投下，而且全部準確命中了港口內戰艦，也不可能消滅華夏海軍。既然隻是象征意義，那麽兩架戰鬥機與四架戰鬥機，投下四枚炸彈與八枚炸彈就沒有本質上的區別。
此外，麻生康夫也知道，他拿到的是單程票。
雖然安排行動的指揮官明確提到，在麻生康夫他們完成任務後，將安排加油機到東海上空為返航的戰鬥機補充燃油，但是白癡都能想到，在本土遭到轟炸之後，華夏空軍的戰鬥機肯定會傾巢而出，掃蕩整個東海。在沒有製空權的情況下，空中自衛隊絕對不會派沒有自衛能力的加油機去東海。
因為沒有足夠的燃油，又沒有空中加油支持，所以麻生康夫駕駛的f-35a絕對無法返迴扶桑本土。
其實，在大約十五分鍾前，麻生康夫駕駛的f-35a就飛過了返航點。
按照命令，麻生康夫全程保持無線電靜默，隻是電台裏麵一點都不安靜。
聽到咒罵聲與喊叫聲，麻生康夫知道，在高空突防的兩架f-35a已經被發現，還遭到華夏戰鬥機攔截。因為攜帶了兩枚一千磅級的jdam炸彈，又為了保證足夠的航程，所以這兩架f-35a沒有攜帶空對空導彈。遭到華夏戰鬥機攔截的時候，除非立即丟掉炸彈，並且轉向返航，不然肯定會被擊落。
幾分鍾後，電台裏安靜了下來。
那兩架f-35a沒有逃跑，而是在丟掉炸彈之後勇敢的衝向了前來攔截的華夏戰鬥機，然後毫無懸念的被擊落了。
雖然不清楚有多少華夏戰鬥機前去攔截，但是很明顯，兩架f-35a的飛行員都沒有能夠跳傘逃生。如果同時遭到多枚導彈攻擊，而且被多枚導彈擊中，那麽f-35a的飛行員未必能及時彈射出來。在進行高過載機動規避射來的導彈時，沒有任何一架戰鬥機上的彈射座椅能正常工作。
又過了幾分鍾，麻生康夫收到了後方發來的指令。
攻擊命令已經得到確認，剩下的就得看兩架f-35a的飛行員了。簡單的說，從這個時候開始，到完成轟炸任務，不管發生什麽事情，麻生康夫都有決斷權，不再需要向後方指揮官請示。
迴頭看了眼後麵的僚機，麻生康夫把油門杆收迴了一點，同時搖了搖操縱杆，示意僚機跟上。
戰鬥機在超低空飛行，離海麵也就幾十米，可供活動的空間極為有限。
不多時，僚機就追了上來。
兩架戰鬥機離得很近，幾乎可以看清對方飛行員的相貌。
也就在這個時候，麻生康夫猛的收迴油門，同時放下減速板，還解脫了火控係統的保險裝置。
這一係列的動作幾乎是同時完成的，僚機飛行員根本來不及做出反應。
也就是說，僚機一下就衝到了前麵。
“渡邊君，快跳傘！”大聲喊叫出來的同時，麻生康夫摁下發射按鈕，f-35a的航炮噴出了火舌。
電光石火之間，炮彈就包裹住了僚機。
這一切，發生得實在是太快了，僚機飛行會員根本沒時間跳傘，或者說在被長機擊落時都沒搞明白是怎麽迴事。
連續被幾十枚炮彈擊中，那架f-35a頃刻間就化為火球，一頭載入了大海。
“渡邊君，對不起了。”
麻生康夫不想這麽做，可是他必須這麽做，因為他要不這麽做的話，那麽他的家人，還有一億多同胞將遭受戰火荼毒。
看著僚機墜入大海，麻生康夫才把戰鬥機拉了起來，同時放下了龍勃透鏡。
這是一種很小的裝置，主要作用就是無限放大反射的電磁波，從而讓戰鬥機被雷達探測到。通常情況下，隻有在進行專場飛行，以及需要被己方雷達發現的時候，f-35a才會放下收在機腹裏麵的龍勃透鏡。
此時，數十千米之外。
英立言怎麽都沒想到，竟然能在這個時候收獲一個戰果。當然，收獲了這個戰果，他已經是名副其實的王牌飛行員了。當然，他的任務是掩護正在南下的北海艦隊，避免東海艦隊的悲劇重演。雖然巡邏空域離本土並不遠，但是j-11c的航程更大，也更適合執行伴隨艦隊的防空任務。
開始，突然殺出來的兩架f-35a把英立言嚇了一跳，到現在都沒有放鬆下來。
很簡單，沒人敢肯定隻有兩架f-35a。如果這是扶桑空中自衛隊發起攻擊的前兆，那麽附近肯定有更多敵機。
“101，210方向，距離47，高度500，攔截敵機！”
果然還有敵機！
在聽到指揮員下達的命令時，英立言已經看到了顯示在屏幕上的數據。確實是敵機，一架信號特征再明顯不過的戰鬥機。因為沒有響應敵我識別係統發出的信號，所以預警機已經斷定那是一架敵機。
問題是，是什麽型號的敵機？
預警機沒有給出明確的信息，表明預警機沒有通過雷達信號做出判斷。唯一能夠肯定的是，那架敵機反射的雷達信號實在是太明顯了，簡直就像是夜空中的孔明燈，在很遠的地方都能看到。
英立言注意到，敵機的rcs值超過了一百，跟重型轟炸機差不多了。
難道說是花旗的戰略轟炸機？
不可能啊，因為花旗的b-1b與b-52h沒有部署在西太平洋地區，而b-2a根本不會有這麽巨大的rcs值。再說了，如果真的是一架戰略轟炸機，哪怕在超低空飛行，也早就被預警機發現了。
不是戰略轟炸機，那是什麽？
在思考這些問題的時候，英立言已經啟動了火控雷達，還為兩枚pl-12通電，做好了發射導彈的準備。
幾秒鍾之後，火控雷達鎖定了敵機。
因為離得更近，所以探測精確度更高。顯示在火控雷達屏幕上的數據，更是讓英立言難以理解。
敵機的rcs值超過了上限，也就是無窮大。
怎麽可能！？
這個時候，英立言猛然想到了在“新高峰”基地跟j-20a的對抗訓練。當時，j-20a在放出龍勃透鏡之後，其rcs值就是無窮大。
難道說，那是一架放出了龍勃透鏡的隱身戰鬥機？
顯然，肯定不會是敵機，因為敵機飛行員絕對不會笨到在戰鬥中放出龍勃透鏡。哪怕是誤操作，也會立即收迴去，而那架飛機已經以該狀態持續飛行了差不多一分鍾，並沒收迴龍勃透鏡。
如果不是敵機，那就隻能是友機，一架放出了龍勃透鏡的j-20a。
“唿叫風眼，請再次確認目標身份。”
“目標身份已經確認，並非我方作戰飛機，攔截命令依然有效。等等……101，追上目標飛機，近距離目視確認。”
“收到。”
英立言暗自鬆了口氣，關閉了導彈的保險。擊落一架敵機最多是錦上添花，如果擊落的是一架友機，等待他的就是軍事法庭了。
不多時，英立言駕駛的j-11c就追了上去。
為了保險起見，英立言的僚機留在了後方十五千米處，而且準備好了兩枚導彈，以便隨時掩護長機。
看清楚，英立言嚇了一跳，同時再次鎖定了目標。
不是友機，是一架f-35a！
“風眼，已經確認，是敵機，請求攻擊。重複一遍，請求立即開火攻擊。”
“風眼收到，101繼續伴隨飛行。”
“什麽？”
“伴隨目標飛機飛行，不得發起攻擊。101收到請迴答。”
英立言很是無語，不過還是說道：“101收到，伴隨目標飛機飛行。”
其實，英立言此時已經猜到，那架f-35a放下了龍勃透鏡，而且在他逼近，並且用火控雷達將其鎖定的時候，並沒轉向規避，甚至沒有改變航線，表明完全沒有敵意，至少沒有多大威脅。
追近後，英立言才看到，駕駛f-35a的飛行員在朝他揮舞一根白色的手絹。
隨後，f-35a打開彈艙艙門，讓英立言看到，攜帶的是炸彈，沒有用來對付戰鬥機的空對空導彈。
顯然，那是一架來投降的f-35a戰鬥機。
這個時候，英立言再次收到預警機發來的命令，護送那架f-35a去空軍基地。
十多分鍾之後，f-35a在兩架j-11c的護送下進入華夏領空。隻是，空軍基地遠在幾百千米之外。兩架j-11c的問題不大，還有足夠的燃油，而且就算燃油不夠也能去附近的機場降落或者與加油機會合。那架f-35a顯然不行，至少在後方指揮的軍官拒絕了讓其在附近機場降落的請求。因為受油接口的規格不同，所以也無法讓空軍與海航的加油機為這架f-35a補充燃油。
又飛了十多分鍾，在獲得後方指揮官的同意之後，英立言讓f-35a丟掉了炸彈。
當然，沒有打開保險，也就不會爆炸。
丟掉炸彈能減輕大約一千千克的重量，能讓f-35a多飛大約一百千米。不算太遠，剛好讓f-35a到達位於內陸的空軍基地。
完成任務之後，英立言沒有立即返航，而是按照指示去與加油機會合。
接下來，他還得駕駛戰鬥機在東海上空巡邏幾個小時。
四架f-35a分成兩個雙機編隊，采用了一高一低的航線，而麻生康夫駕駛的那架f-35a在低空航線上。這麽安排，就是要高空的兩架f-35a引開華夏的防空戰鬥機，掩護低空的兩架f-35a突防。雖然這意味著高空的兩架f-35a會遭到攔截，甚至會被擊落，無法把攜帶的炸彈投向華夏軍港，但是這次行動本身就隻有象征意義，即便四架f-35a全都突破華夏戰鬥機的攔截，把攜帶的八枚jdam炸彈全部投下，而且全部準確命中了港口內戰艦，也不可能消滅華夏海軍。既然隻是象征意義，那麽兩架戰鬥機與四架戰鬥機，投下四枚炸彈與八枚炸彈就沒有本質上的區別。
此外，麻生康夫也知道，他拿到的是單程票。
雖然安排行動的指揮官明確提到，在麻生康夫他們完成任務後，將安排加油機到東海上空為返航的戰鬥機補充燃油，但是白癡都能想到，在本土遭到轟炸之後，華夏空軍的戰鬥機肯定會傾巢而出，掃蕩整個東海。在沒有製空權的情況下，空中自衛隊絕對不會派沒有自衛能力的加油機去東海。
因為沒有足夠的燃油，又沒有空中加油支持，所以麻生康夫駕駛的f-35a絕對無法返迴扶桑本土。
其實，在大約十五分鍾前，麻生康夫駕駛的f-35a就飛過了返航點。
按照命令，麻生康夫全程保持無線電靜默，隻是電台裏麵一點都不安靜。
聽到咒罵聲與喊叫聲，麻生康夫知道，在高空突防的兩架f-35a已經被發現，還遭到華夏戰鬥機攔截。因為攜帶了兩枚一千磅級的jdam炸彈，又為了保證足夠的航程，所以這兩架f-35a沒有攜帶空對空導彈。遭到華夏戰鬥機攔截的時候，除非立即丟掉炸彈，並且轉向返航，不然肯定會被擊落。
幾分鍾後，電台裏安靜了下來。
那兩架f-35a沒有逃跑，而是在丟掉炸彈之後勇敢的衝向了前來攔截的華夏戰鬥機，然後毫無懸念的被擊落了。
雖然不清楚有多少華夏戰鬥機前去攔截，但是很明顯，兩架f-35a的飛行員都沒有能夠跳傘逃生。如果同時遭到多枚導彈攻擊，而且被多枚導彈擊中，那麽f-35a的飛行員未必能及時彈射出來。在進行高過載機動規避射來的導彈時，沒有任何一架戰鬥機上的彈射座椅能正常工作。
又過了幾分鍾，麻生康夫收到了後方發來的指令。
攻擊命令已經得到確認，剩下的就得看兩架f-35a的飛行員了。簡單的說，從這個時候開始，到完成轟炸任務，不管發生什麽事情，麻生康夫都有決斷權，不再需要向後方指揮官請示。
迴頭看了眼後麵的僚機，麻生康夫把油門杆收迴了一點，同時搖了搖操縱杆，示意僚機跟上。
戰鬥機在超低空飛行，離海麵也就幾十米，可供活動的空間極為有限。
不多時，僚機就追了上來。
兩架戰鬥機離得很近，幾乎可以看清對方飛行員的相貌。
也就在這個時候，麻生康夫猛的收迴油門，同時放下減速板，還解脫了火控係統的保險裝置。
這一係列的動作幾乎是同時完成的，僚機飛行員根本來不及做出反應。
也就是說，僚機一下就衝到了前麵。
“渡邊君，快跳傘！”大聲喊叫出來的同時，麻生康夫摁下發射按鈕，f-35a的航炮噴出了火舌。
電光石火之間，炮彈就包裹住了僚機。
這一切，發生得實在是太快了，僚機飛行會員根本沒時間跳傘，或者說在被長機擊落時都沒搞明白是怎麽迴事。
連續被幾十枚炮彈擊中，那架f-35a頃刻間就化為火球，一頭載入了大海。
“渡邊君，對不起了。”
麻生康夫不想這麽做，可是他必須這麽做，因為他要不這麽做的話，那麽他的家人，還有一億多同胞將遭受戰火荼毒。
看著僚機墜入大海，麻生康夫才把戰鬥機拉了起來，同時放下了龍勃透鏡。
這是一種很小的裝置，主要作用就是無限放大反射的電磁波，從而讓戰鬥機被雷達探測到。通常情況下，隻有在進行專場飛行，以及需要被己方雷達發現的時候，f-35a才會放下收在機腹裏麵的龍勃透鏡。
此時，數十千米之外。
英立言怎麽都沒想到，竟然能在這個時候收獲一個戰果。當然，收獲了這個戰果，他已經是名副其實的王牌飛行員了。當然，他的任務是掩護正在南下的北海艦隊，避免東海艦隊的悲劇重演。雖然巡邏空域離本土並不遠，但是j-11c的航程更大，也更適合執行伴隨艦隊的防空任務。
開始，突然殺出來的兩架f-35a把英立言嚇了一跳，到現在都沒有放鬆下來。
很簡單，沒人敢肯定隻有兩架f-35a。如果這是扶桑空中自衛隊發起攻擊的前兆，那麽附近肯定有更多敵機。
“101，210方向，距離47，高度500，攔截敵機！”
果然還有敵機！
在聽到指揮員下達的命令時，英立言已經看到了顯示在屏幕上的數據。確實是敵機，一架信號特征再明顯不過的戰鬥機。因為沒有響應敵我識別係統發出的信號，所以預警機已經斷定那是一架敵機。
問題是，是什麽型號的敵機？
預警機沒有給出明確的信息，表明預警機沒有通過雷達信號做出判斷。唯一能夠肯定的是，那架敵機反射的雷達信號實在是太明顯了，簡直就像是夜空中的孔明燈，在很遠的地方都能看到。
英立言注意到，敵機的rcs值超過了一百，跟重型轟炸機差不多了。
難道說是花旗的戰略轟炸機？
不可能啊，因為花旗的b-1b與b-52h沒有部署在西太平洋地區，而b-2a根本不會有這麽巨大的rcs值。再說了，如果真的是一架戰略轟炸機，哪怕在超低空飛行，也早就被預警機發現了。
不是戰略轟炸機，那是什麽？
在思考這些問題的時候，英立言已經啟動了火控雷達，還為兩枚pl-12通電，做好了發射導彈的準備。
幾秒鍾之後，火控雷達鎖定了敵機。
因為離得更近，所以探測精確度更高。顯示在火控雷達屏幕上的數據，更是讓英立言難以理解。
敵機的rcs值超過了上限，也就是無窮大。
怎麽可能！？
這個時候，英立言猛然想到了在“新高峰”基地跟j-20a的對抗訓練。當時，j-20a在放出龍勃透鏡之後，其rcs值就是無窮大。
難道說，那是一架放出了龍勃透鏡的隱身戰鬥機？
顯然，肯定不會是敵機，因為敵機飛行員絕對不會笨到在戰鬥中放出龍勃透鏡。哪怕是誤操作，也會立即收迴去，而那架飛機已經以該狀態持續飛行了差不多一分鍾，並沒收迴龍勃透鏡。
如果不是敵機，那就隻能是友機，一架放出了龍勃透鏡的j-20a。
“唿叫風眼，請再次確認目標身份。”
“目標身份已經確認，並非我方作戰飛機，攔截命令依然有效。等等……101，追上目標飛機，近距離目視確認。”
“收到。”
英立言暗自鬆了口氣，關閉了導彈的保險。擊落一架敵機最多是錦上添花，如果擊落的是一架友機，等待他的就是軍事法庭了。
不多時，英立言駕駛的j-11c就追了上去。
為了保險起見，英立言的僚機留在了後方十五千米處，而且準備好了兩枚導彈，以便隨時掩護長機。
看清楚，英立言嚇了一跳，同時再次鎖定了目標。
不是友機，是一架f-35a！
“風眼，已經確認，是敵機，請求攻擊。重複一遍，請求立即開火攻擊。”
“風眼收到，101繼續伴隨飛行。”
“什麽？”
“伴隨目標飛機飛行，不得發起攻擊。101收到請迴答。”
英立言很是無語，不過還是說道：“101收到，伴隨目標飛機飛行。”
其實，英立言此時已經猜到，那架f-35a放下了龍勃透鏡，而且在他逼近，並且用火控雷達將其鎖定的時候，並沒轉向規避，甚至沒有改變航線，表明完全沒有敵意，至少沒有多大威脅。
追近後，英立言才看到，駕駛f-35a的飛行員在朝他揮舞一根白色的手絹。
隨後，f-35a打開彈艙艙門，讓英立言看到，攜帶的是炸彈，沒有用來對付戰鬥機的空對空導彈。
顯然，那是一架來投降的f-35a戰鬥機。
這個時候，英立言再次收到預警機發來的命令，護送那架f-35a去空軍基地。
十多分鍾之後，f-35a在兩架j-11c的護送下進入華夏領空。隻是，空軍基地遠在幾百千米之外。兩架j-11c的問題不大，還有足夠的燃油，而且就算燃油不夠也能去附近的機場降落或者與加油機會合。那架f-35a顯然不行，至少在後方指揮的軍官拒絕了讓其在附近機場降落的請求。因為受油接口的規格不同，所以也無法讓空軍與海航的加油機為這架f-35a補充燃油。
又飛了十多分鍾，在獲得後方指揮官的同意之後，英立言讓f-35a丟掉了炸彈。
當然，沒有打開保險，也就不會爆炸。
丟掉炸彈能減輕大約一千千克的重量，能讓f-35a多飛大約一百千米。不算太遠，剛好讓f-35a到達位於內陸的空軍基地。
完成任務之後，英立言沒有立即返航，而是按照指示去與加油機會合。
接下來，他還得駕駛戰鬥機在東海上空巡邏幾個小時。