隨著一艘艘新型艦艇海試取得成功，海軍的發展也是更加的快了。
到了六月就更是讓人激動，因為這個月，又有一型新艦艇，要進行首次海試，這次海試更加的不得了，因為它是目前最先進的常規潛艇040型潛艇進行首次海試。
它具有裏程碑式的意義，因為040型潛艇是世界上第一艘真正的aip潛艇，它能夠不依賴空氣推進，在水下潛航一個月，堪比小型黑魚了。
所以這次海試呢也是非常的重要，李曙光也要冒著風險，親自上艇指揮這次海試的。
雖然說上級領導本來是不同意的，但是也架不住李曙光的建議啊，因為這麽重要的潛艇海試如果出了問題，那損失就大了。
他可是拍著胸口向領導們保證了，隻要他上了艇就百分之百不會出問題。
領導們也不忍啊，畢竟李曙光的價值可比一艘潛艇要高太多了，但是沒有辦法李曙光非常要上，那也隻能讓他上了。
今天是040型潛艇首艇海試的日子，江南造船廠的碼頭上再次熱鬧起來了，一條大魚靜靜的靠在碼頭上，露出了它的一半艇體，上半部分是黑色的，下半部分紅色的，現在可以看到紅色部分也露出一些來了。
艇體上麵的圍殼與現有的任何一種潛艇都不一樣，而且它的體型也是明顯的比旁邊的039型艇大了一些。
確實，這就是四千噸級的040型aip潛艇，首艇三六五號。
來到碼頭上，參加首次海試儀式的人們，一個個都是激動不已，因為這艘潛艇是世界上最先進的常規潛艇啊，這是江南造船廠建造出來的。
這麽先進的常規潛艇，它竟然能媲美黑魚，可以說是非常的了不起了。
今天是首次海試，就看它的表現，是不是真的那麽驚豔了。
當然首次海試呢，雖然說要下潛到一百多米的深度進行水下航行測試，但是不可能航行一個月之久啊，所以這個長時間的潛航還得以後再進行測試。
這一次主要還是測試潛艇的航行性能，包括水麵和水下兩部分。
最危險的當然還是水下的航行了，因為一旦出問題，不能及時浮上來的話，人和艇都極有可能出事。
潛艇海試麵臨的危險可不止是來自於潛艇本身出故障，還有可能是遇到海麵以下複雜的情況。
比如說在一九六三年，米國海軍一艘剛剛服役不久的潛艇，突然就在海下失蹤，後來費力的尋找到潛艇之後，才發現艇上一百多人全部死亡。
這一艘潛艇可是五千多噸的排水量，結果分析它在水下航行的時候，遇到了海底液體懸崖，由於無法擺脫，墜向數千米深的海底。
試想這樣的結果還用猜嗎？潛艇通常的潛深隻有三百到五百米，所以到了上千米的海底，那隻能是被海水巨大的壓力給擠扁了，甚至連潛艇上的魚雷和導彈最後也是被擠成了碎片。
除了這一艘潛艇外，還有好多起潛艇失蹤事件，都有可能是遇到了海底的亂流和液體懸崖。
這種液體懸崖，實際上是一種上下層海水突然出現巨大的密度差的現象，這樣潛艇在這種情況下，就有可能因為密度差產生的壓力，向海底下潛，這種情況很難通過緊急排水上浮，因為來得太突然了，掉深的速度很快，就好像是空中的飛機發生失速一樣的。
因為升力不夠了，所以隻能往下急速的掉，潛艇也是一樣，本來正常情況下越到深處含鹽最越高，浮力應該越大才是，但突然出現鹽分更小的情況，浮力不夠了，掉很快的。
最終的結果，多半都是艇毀人亡。
還有一種很可怕的東西，叫做海洋內波，這是一種重力波，它會產生十幾米的振幅，被卷入海洋內波的潛艇，大多數會被迫上浮，有少數的會急速下沉。
所以這種情況也是非常的可怕，大家都不希望這次海試，會遇到那些個險情，畢竟這還是新艇呢，就更加危險了，最重要的還是有李曙光在艇上，這要出了事兒，中國最重要的專家都沒了。
李曙光提前幾天，就來到了江南造船廠，和大家一起研究首次海試的方案，要知道無論是試驗科目，還是航行的線路都是要精確計算的。
特別是選擇測試的海域，那必須危險小才可以的，現在中國還沒有繪製附近海域的完全海底地形圖，所以說這個風險也是有的。
大家隻能憑借現在的資料和經驗，選擇了一片試驗海域，那裏平均水深在五百多米，這樣即使是遇到了危險，潛艇掉深也不用怕被壓扁了。
上午十點，領導們來到了碼頭上，潛艇首次海試儀式開始了。
首先當然還是軍方領導，做重要的講話了。
這位領導高興地道：“同誌們，今天對我們海軍來說，又是一個重要的時刻，我們的第一艘040型潛艇要海試了，它是這個世界上最先進的常規動力潛艇，但是它的常規動力，又跟普通柴電潛艇不一樣，因為它采用了最先進的斯特林發動機，這是非常了不起的一個創新，在這裏我代表軍方，向所有參與潛艇設計建造和試驗的同誌們，表示感謝！”
一陣熱烈的掌聲響了起來，接下來幾位領導都做了精彩的發言。
這時候終於到了出發的時候，李曙光這次可是冒著生命危險帶領大家進行海試啊，所以領導們也是很感動的，畢竟誰都不願意拿自己的生命來冒險。
但這次李曙光其實是為了更多人的生命安全而冒險的，因為這種aip動力還是第一次下海，所以一旦出什麽故障，也就隻有李曙光才能最快的排除故障的，畢竟他發明的這種斯特林發動機，他自然最清楚了。
大家開始陸續上艇了，李曙光和領導們握手告別，最後一個進入潛艇內。
隨著拖船把潛艇送到海上，它的發動機啟動了，開始進入自主航行階段，現在看起來，發動機的工作穩定性還是很不錯的。
接下來在保障船的護送下，潛艇來到了試驗的海區。
終於要進行下潛航行的試驗了，李曙光指揮大家開始把潛艇潛了下去，很快就來到了一百米的深度，進行巡航了。
到了六月就更是讓人激動，因為這個月，又有一型新艦艇，要進行首次海試，這次海試更加的不得了，因為它是目前最先進的常規潛艇040型潛艇進行首次海試。
它具有裏程碑式的意義，因為040型潛艇是世界上第一艘真正的aip潛艇，它能夠不依賴空氣推進，在水下潛航一個月，堪比小型黑魚了。
所以這次海試呢也是非常的重要，李曙光也要冒著風險，親自上艇指揮這次海試的。
雖然說上級領導本來是不同意的，但是也架不住李曙光的建議啊，因為這麽重要的潛艇海試如果出了問題，那損失就大了。
他可是拍著胸口向領導們保證了，隻要他上了艇就百分之百不會出問題。
領導們也不忍啊，畢竟李曙光的價值可比一艘潛艇要高太多了，但是沒有辦法李曙光非常要上，那也隻能讓他上了。
今天是040型潛艇首艇海試的日子，江南造船廠的碼頭上再次熱鬧起來了，一條大魚靜靜的靠在碼頭上，露出了它的一半艇體，上半部分是黑色的，下半部分紅色的，現在可以看到紅色部分也露出一些來了。
艇體上麵的圍殼與現有的任何一種潛艇都不一樣，而且它的體型也是明顯的比旁邊的039型艇大了一些。
確實，這就是四千噸級的040型aip潛艇，首艇三六五號。
來到碼頭上，參加首次海試儀式的人們，一個個都是激動不已，因為這艘潛艇是世界上最先進的常規潛艇啊，這是江南造船廠建造出來的。
這麽先進的常規潛艇，它竟然能媲美黑魚，可以說是非常的了不起了。
今天是首次海試，就看它的表現，是不是真的那麽驚豔了。
當然首次海試呢，雖然說要下潛到一百多米的深度進行水下航行測試，但是不可能航行一個月之久啊，所以這個長時間的潛航還得以後再進行測試。
這一次主要還是測試潛艇的航行性能，包括水麵和水下兩部分。
最危險的當然還是水下的航行了，因為一旦出問題，不能及時浮上來的話，人和艇都極有可能出事。
潛艇海試麵臨的危險可不止是來自於潛艇本身出故障，還有可能是遇到海麵以下複雜的情況。
比如說在一九六三年，米國海軍一艘剛剛服役不久的潛艇，突然就在海下失蹤，後來費力的尋找到潛艇之後，才發現艇上一百多人全部死亡。
這一艘潛艇可是五千多噸的排水量，結果分析它在水下航行的時候，遇到了海底液體懸崖，由於無法擺脫，墜向數千米深的海底。
試想這樣的結果還用猜嗎？潛艇通常的潛深隻有三百到五百米，所以到了上千米的海底，那隻能是被海水巨大的壓力給擠扁了，甚至連潛艇上的魚雷和導彈最後也是被擠成了碎片。
除了這一艘潛艇外，還有好多起潛艇失蹤事件，都有可能是遇到了海底的亂流和液體懸崖。
這種液體懸崖，實際上是一種上下層海水突然出現巨大的密度差的現象，這樣潛艇在這種情況下，就有可能因為密度差產生的壓力，向海底下潛，這種情況很難通過緊急排水上浮，因為來得太突然了，掉深的速度很快，就好像是空中的飛機發生失速一樣的。
因為升力不夠了，所以隻能往下急速的掉，潛艇也是一樣，本來正常情況下越到深處含鹽最越高，浮力應該越大才是，但突然出現鹽分更小的情況，浮力不夠了，掉很快的。
最終的結果，多半都是艇毀人亡。
還有一種很可怕的東西，叫做海洋內波，這是一種重力波，它會產生十幾米的振幅，被卷入海洋內波的潛艇，大多數會被迫上浮，有少數的會急速下沉。
所以這種情況也是非常的可怕，大家都不希望這次海試，會遇到那些個險情，畢竟這還是新艇呢，就更加危險了，最重要的還是有李曙光在艇上，這要出了事兒，中國最重要的專家都沒了。
李曙光提前幾天，就來到了江南造船廠，和大家一起研究首次海試的方案，要知道無論是試驗科目，還是航行的線路都是要精確計算的。
特別是選擇測試的海域，那必須危險小才可以的，現在中國還沒有繪製附近海域的完全海底地形圖，所以說這個風險也是有的。
大家隻能憑借現在的資料和經驗，選擇了一片試驗海域，那裏平均水深在五百多米，這樣即使是遇到了危險，潛艇掉深也不用怕被壓扁了。
上午十點，領導們來到了碼頭上，潛艇首次海試儀式開始了。
首先當然還是軍方領導，做重要的講話了。
這位領導高興地道：“同誌們，今天對我們海軍來說，又是一個重要的時刻，我們的第一艘040型潛艇要海試了，它是這個世界上最先進的常規動力潛艇，但是它的常規動力，又跟普通柴電潛艇不一樣，因為它采用了最先進的斯特林發動機，這是非常了不起的一個創新，在這裏我代表軍方，向所有參與潛艇設計建造和試驗的同誌們，表示感謝！”
一陣熱烈的掌聲響了起來，接下來幾位領導都做了精彩的發言。
這時候終於到了出發的時候，李曙光這次可是冒著生命危險帶領大家進行海試啊，所以領導們也是很感動的，畢竟誰都不願意拿自己的生命來冒險。
但這次李曙光其實是為了更多人的生命安全而冒險的，因為這種aip動力還是第一次下海，所以一旦出什麽故障，也就隻有李曙光才能最快的排除故障的，畢竟他發明的這種斯特林發動機，他自然最清楚了。
大家開始陸續上艇了，李曙光和領導們握手告別，最後一個進入潛艇內。
隨著拖船把潛艇送到海上，它的發動機啟動了，開始進入自主航行階段，現在看起來，發動機的工作穩定性還是很不錯的。
接下來在保障船的護送下，潛艇來到了試驗的海區。
終於要進行下潛航行的試驗了，李曙光指揮大家開始把潛艇潛了下去，很快就來到了一百米的深度，進行巡航了。