隨著兩棲船塢登陸艦的服役，兩棲攻擊艦也是讓人期待，就在五月份，航空工業又有一個重要的型號，要正式立項了，它就是為兩棲攻擊艦配備的直十五重型運輸直升機。
這次直升機所那是有得忙了，畢竟現在型號任務可是不少的，好在這次三十五噸級的直十五重型運輸直升機，還是有李曙光給他們總體設計方案，關鍵技術的突破，所以才不至於沒有信心接下來這個任務。
立項會上，李曙光被任命為直十五重型運輸直升機的總顧問，那自然是沒有說的，大家都是鼓掌歡迎。
在立項會上，軍方領導也明確的提出了直十五重型運輸機的各項指標以及它的重要用途。
那就是成為兩棲攻擊艦上，最亮的裝備。
三十五噸級的重型運輸直升機，這個難度確實是很大，畢竟直十四還是二十噸級的，現在又幾乎是翻了倍，要搞出三十五噸級的運輸直升機，而且還要上艦，各項技術指標當然是超過了米六直升機，ch53e超級海上種馬直升機了。
米六已經很落後了，現在三十到四十噸級最先進的當然還是ch53e直升機了，它是在一九八一年開始服役，現在已經十個年頭了，這款直升機最大起飛重量三十一噸，裝有三台大功率渦軸發動機，不僅速度快，而且載重能力強。
所以這次軍方提出來的指標，那就是比著ch53e來的，幾乎主要的指標都超過了ch53e直升機。
比如說最大起飛重量多出三點五噸，內部載重多出一噸來，達到十四點五噸，而外部載重也是多一噸，達到十五點五噸。
同樣的直十五也采用三台大功率渦軸發動機，單台輸出功率四千五百千瓦，這比ch53e直升機的t64發動機要大不少，要知道t64渦軸發動機輸出功率隻有三千三百千瓦。
所以直十五的最大速度指標也是更高的，達到三百二十公裏每小時。
立項會結束後，李曙光就來到了直升機所，把總體設計方案拿出來，跟設計師們進行了講解和交流。
先進的設計方案，讓大家都非常的激動，這比米國的ch53e種馬王還要強大，特別是它的外形，看起來要比種馬王漂亮得多了，是流線型的身材。
實際上種馬王的機身工藝是比較粗糙的，不過直十五呢它就不一樣了，對機身的工藝要求高，因為它還具備一定的隱身性。
最大的技術難點還是在動力係統，畢竟三台渦軸發動機，要把它們並聯起來，通過傳動係統，驅動直升機的旋翼，這裏麵的技術含量真的是非常高，因為這麽強的動力，要讓變速器承受這麽大的扭矩，那對裏麵的齒輪啊，軸承什麽的要求就很高。
雖然它還比不了米二六直升機的傳動係統，畢竟米二六直升機兩台發動機功率加起來一萬七千千瓦了。
但是直十五的傳動係統設計方案，李曙光做得卻是更為精巧的，因此整個傳動係統的重量是大大小於米二六直升機的那套變速箱，甚至也小於ch53e的傳動係統重量。
李曙光的設計方案太棒了，大家都紛紛的鼓掌。
接著便是直升機所所長王偉站起來道：“大家都看到了，李總給咱們提供的總體設計方案這麽好，這麽詳細，如果我們直升機所要是做不好，那就是對不起祖國，對不起航空工業，對不起李總。咱們要把直十五重型運輸直升機，研製成功，讓它成為咱們海軍的王牌直升機裝備，一舉超過米國的種馬王！”
這話真是振奮人心，大家都紛紛的鼓掌。
的確現在米國的種馬王，就是目標啊，要超越它，應該是沒有問題的，這還要看大家發揮得怎麽樣，要是沒有達到李曙光提出來的總體方案設計要求，那肯定就不行了。
直升機所的設計師們，那都是在李曙光的技術指導下成長起來的，現在通過幾個型號的設計研製任務，他們已經成長起來了，所以這次應該是沒有什麽問題。
畢竟直十四重型運輸直升機，大家都幹得很不錯，首批次直十四重型運輸直升機原型機，今年就會正式下線，然後開展試飛工作了。
因此在直十四的基礎上，設計研製直十五那肯定是沒有問題的。
隻是兩者的布局不一樣，直十四采用的是前後縱列雙旋翼的設計，而直十五重型運輸直升機，它是傳統的布局，隻有一副旋翼，帶有尾槳。
這副旋翼也是難點，因為它的尺寸非常大，而且要采用複合材料製造，不過呢有李曙光的公司來負責這些先進的複合材料製造，所以大家都相信肯定沒有問題。
這七片巨大的旋翼，槳葉是扭轉的，每一片槳葉由鈦合金大梁，峰窩芯和複合材料蒙皮構成，槳轂由鈦合金和超高強度鋼來製造。
就靠這七片旋翼，就在托起三十五噸重，確實是高技術的產品了。
除了硬件以外，直十五重型直升機的軟件也很先進，它要采用先進的電傳飛控係統，這可是米二六直升機都沒有的。
直十五重型運輸直升機，除了能上艦以外，還能上高原，所以它的發動機儲備功率很大，就是為了能夠上高原使用。
因為將來的高原如果發生戰爭，那就需要大量的先進重型運輸直升機，畢竟高原上地形複雜，所以很多地方必須靠直升機空投補給物資，武器裝備，甚至是人員投送，也可以用重型運輸直升機。
比如說直十五直升機，它就可以一次運載六十二名全副武裝的士兵，這個運載能力就太強了，隻要有十架直十五，就可以運送兩個營！
當然它的吊運能力，在高原使用也是很好的，十五點五噸的吊掛能力，這真的太強了，能夠直接吊起一輛步兵戰車，一門一百二十毫米榴彈炮這些裝備。
所以接下來直升機所，也要全力以赴了，畢竟這也是重器啊。
軍方是非常的看重，直十五重型運輸直升機的，在李曙光的技術指導下，直升機所迅速的開展起了設計研製工作。
將來直十五直升機，軍方至少要二百架，如果再加上民用的需求，那三百架的產量不成問題。
這次直升機所那是有得忙了，畢竟現在型號任務可是不少的，好在這次三十五噸級的直十五重型運輸直升機，還是有李曙光給他們總體設計方案，關鍵技術的突破，所以才不至於沒有信心接下來這個任務。
立項會上，李曙光被任命為直十五重型運輸直升機的總顧問，那自然是沒有說的，大家都是鼓掌歡迎。
在立項會上，軍方領導也明確的提出了直十五重型運輸機的各項指標以及它的重要用途。
那就是成為兩棲攻擊艦上，最亮的裝備。
三十五噸級的重型運輸直升機，這個難度確實是很大，畢竟直十四還是二十噸級的，現在又幾乎是翻了倍，要搞出三十五噸級的運輸直升機，而且還要上艦，各項技術指標當然是超過了米六直升機，ch53e超級海上種馬直升機了。
米六已經很落後了，現在三十到四十噸級最先進的當然還是ch53e直升機了，它是在一九八一年開始服役，現在已經十個年頭了，這款直升機最大起飛重量三十一噸，裝有三台大功率渦軸發動機，不僅速度快，而且載重能力強。
所以這次軍方提出來的指標，那就是比著ch53e來的，幾乎主要的指標都超過了ch53e直升機。
比如說最大起飛重量多出三點五噸，內部載重多出一噸來，達到十四點五噸，而外部載重也是多一噸，達到十五點五噸。
同樣的直十五也采用三台大功率渦軸發動機，單台輸出功率四千五百千瓦，這比ch53e直升機的t64發動機要大不少，要知道t64渦軸發動機輸出功率隻有三千三百千瓦。
所以直十五的最大速度指標也是更高的，達到三百二十公裏每小時。
立項會結束後，李曙光就來到了直升機所，把總體設計方案拿出來，跟設計師們進行了講解和交流。
先進的設計方案，讓大家都非常的激動，這比米國的ch53e種馬王還要強大，特別是它的外形，看起來要比種馬王漂亮得多了，是流線型的身材。
實際上種馬王的機身工藝是比較粗糙的，不過直十五呢它就不一樣了，對機身的工藝要求高，因為它還具備一定的隱身性。
最大的技術難點還是在動力係統，畢竟三台渦軸發動機，要把它們並聯起來，通過傳動係統，驅動直升機的旋翼，這裏麵的技術含量真的是非常高，因為這麽強的動力，要讓變速器承受這麽大的扭矩，那對裏麵的齒輪啊，軸承什麽的要求就很高。
雖然它還比不了米二六直升機的傳動係統，畢竟米二六直升機兩台發動機功率加起來一萬七千千瓦了。
但是直十五的傳動係統設計方案，李曙光做得卻是更為精巧的，因此整個傳動係統的重量是大大小於米二六直升機的那套變速箱，甚至也小於ch53e的傳動係統重量。
李曙光的設計方案太棒了，大家都紛紛的鼓掌。
接著便是直升機所所長王偉站起來道：“大家都看到了，李總給咱們提供的總體設計方案這麽好，這麽詳細，如果我們直升機所要是做不好，那就是對不起祖國，對不起航空工業，對不起李總。咱們要把直十五重型運輸直升機，研製成功，讓它成為咱們海軍的王牌直升機裝備，一舉超過米國的種馬王！”
這話真是振奮人心，大家都紛紛的鼓掌。
的確現在米國的種馬王，就是目標啊，要超越它，應該是沒有問題的，這還要看大家發揮得怎麽樣，要是沒有達到李曙光提出來的總體方案設計要求，那肯定就不行了。
直升機所的設計師們，那都是在李曙光的技術指導下成長起來的，現在通過幾個型號的設計研製任務，他們已經成長起來了，所以這次應該是沒有什麽問題。
畢竟直十四重型運輸直升機，大家都幹得很不錯，首批次直十四重型運輸直升機原型機，今年就會正式下線，然後開展試飛工作了。
因此在直十四的基礎上，設計研製直十五那肯定是沒有問題的。
隻是兩者的布局不一樣，直十四采用的是前後縱列雙旋翼的設計，而直十五重型運輸直升機，它是傳統的布局，隻有一副旋翼，帶有尾槳。
這副旋翼也是難點，因為它的尺寸非常大，而且要采用複合材料製造，不過呢有李曙光的公司來負責這些先進的複合材料製造，所以大家都相信肯定沒有問題。
這七片巨大的旋翼，槳葉是扭轉的，每一片槳葉由鈦合金大梁，峰窩芯和複合材料蒙皮構成，槳轂由鈦合金和超高強度鋼來製造。
就靠這七片旋翼，就在托起三十五噸重，確實是高技術的產品了。
除了硬件以外，直十五重型直升機的軟件也很先進，它要采用先進的電傳飛控係統，這可是米二六直升機都沒有的。
直十五重型運輸直升機，除了能上艦以外，還能上高原，所以它的發動機儲備功率很大，就是為了能夠上高原使用。
因為將來的高原如果發生戰爭，那就需要大量的先進重型運輸直升機，畢竟高原上地形複雜，所以很多地方必須靠直升機空投補給物資，武器裝備，甚至是人員投送，也可以用重型運輸直升機。
比如說直十五直升機，它就可以一次運載六十二名全副武裝的士兵，這個運載能力就太強了，隻要有十架直十五，就可以運送兩個營！
當然它的吊運能力，在高原使用也是很好的，十五點五噸的吊掛能力，這真的太強了，能夠直接吊起一輛步兵戰車，一門一百二十毫米榴彈炮這些裝備。
所以接下來直升機所，也要全力以赴了，畢竟這也是重器啊。
軍方是非常的看重，直十五重型運輸直升機的，在李曙光的技術指導下，直升機所迅速的開展起了設計研製工作。
將來直十五直升機，軍方至少要二百架，如果再加上民用的需求，那三百架的產量不成問題。