六月底商飛就放出一個重磅的消息，那就是國產c910噴氣支線客機，首架樣機將在七月初下線，屆時會有很多領導嘉賓前來參加下線儀式。
的確c910噴氣支線客機，在航展上就吸引了很多的客戶，有數十家航空公司在與商飛公司進行洽談，準備采購這種先進的噴氣支線客機，目前樣機都還沒有下線，便已經手握五百多架的訂單了。
可以想見，等c910客機交付的時候，上千架訂單是不成問題的。
因為全世界航空公司都非常的看好，中國商飛公司推出的這兩款客機，一個是已經運營兩年的c920中程幹線客機，它現在是最受歡迎的，比波音737要先進得多了，安全性也得到了驗證。
如今c920客機的訂單已經三千架了，交付了二百架，可以說是一款非常成功的幹線客機了。
因此c910噴氣支線客機，受到國際的關注也是很正常的事情，這次來參加下線儀式的，便有不少國際航空公司的高層管理人員。
因為他們也是來考察c910噴氣支線客機的，以前在航展上也隻是見到模型，得到一些技術資料，但現在可是真家夥，得看看真家夥是不是和c920客機一樣好啊，如果是就得趕緊下訂單了，因為訂單下得晚了，就得排在後麵了。
要知道噴氣支線客機市場，也是挺大的，各個國家對這種客機的需求量都很大，特別是那些短程航線，使用它就非常的好了，比如說兩千公裏的航線，如果用c920客機或者波音707客機肯定沒有用c910客機賺錢啊，因為它的運營成本更低。
現在中國商飛那是要全麵的發力，開始占領這個細分市場，當然這個級別的市場，競爭也是很激烈的，有龐巴迪等支線客機製造商，虎視眈眈呢。
還有波音空客其實都是想占領這個市場的。
李曙光可是c910噴氣支線客機的的幕後總設計師了，所以這次他肯定是要來的，更何況商飛公司是在李曙光的老家東海。
李曙光今天來到商飛公司，明天就是下線儀式舉行的日子了，在總裝車間李曙光看到了自己設計出來的c910噴氣支線客機，它的確是相當的漂亮，就像是小一號的c920客機了。
這架客機已經噴上了白色的塗裝，上麵還有商飛的標誌，看起來是非常的漂亮。
陪同李曙光的吳總師笑道：“李總，你看咱們的c910客機怎麽樣？”
李曙光笑道：“當然好啊，咱們的c910客機真的很漂亮，我認為它就是世界上最好看的支線客機了，你們都讚同吧！”
大家都紛紛的鼓掌，表示讚同。
的確c910客機論顏值，那肯定是比這個時期的那些支線客機都要好看了。
從正麵看上去，它的擋風玻璃就像兩隻大眼睛，還有點萌萌噠的感覺。
現在中國航空人，不但實現了大客機夢，而且也讓噴氣式支線客機，也下線了。
為此大家都覺得很是自豪，明天就是下線儀式舉行的日子了，到時候會有很多的領導嘉賓和媒體記者來到這裏，所以想想就讓人激動啊。
現在商飛公司也做好了準備工作。
次日上午，李曙光也是大早上的就和黃瑤一起來了，因為現在曙光公司可也是c910客機的零部件供應商，所以黃瑤也接到了邀請啊。
可以說今天的下線儀式現場，那是相當的熱鬧喜慶。
上千人都來到了這個總裝車間裏麵，但並不顯得擁擠，因為這個車間也是真的大。
現在c910噴氣支線客機還沒有露出真容，它被幕布給擋在後麵，很多人都迫不急待的想看一眼，但是沒辦法，必須要等領導們來親手按下按鈕，幕布揭開才能看得到。
很快，領導們都陸續的來到了現場，大家都很高興地交談起來，一位領導高興地道：“今天是一個難忘的日子啊，咱們造出第二架噴氣式客機了，商飛公司的確是很不錯，這麽快就讓咱們的c910客機完成總裝下線！”
看起來領導們對c910客機研製工作那的確是相當的滿意。
確實無論是c910客機還是c920客機，研製非常的順利，而且投入的研製經費，也比國外要少得多，僅僅相當於國外的五分之一。
這也是多虧了李曙光，要不然的話，就是投入再多錢也搞不出來啊。
幸好也是因為有李曙光，所以現在商飛才沒有跟麥道簽約沒有引進麥道八二客機，不然的話就虧大了。
在李曙光的記憶中，前世的時候，商飛是在一九八七年完成第一架麥道客機的組裝工作。
現在好了，沒有了麥道客機，卻有了自主研製的c920c910客機。
現在的c910客機采用的是翼吊式設計，確實是要比麥道八二客機好得多了。
下線儀式在隆重的氣氛中開始了，首先當然是領導嘉賓們講話了，看得出來領導嘉賓們是非常的高興。
接下來呢，領導嘉賓們一起為大家揭開幕布，這時候c910客機的真容就慢慢的呈現出來了，記者們那是拿起相機哢哢的拍著。
c910客機真的太漂亮了，領導嘉賓們，都近不急待的，開始進入它的內部，參觀了解了。
走進c910客機的駕駛艙，就能明顯的看得出來，它采用了非常先進的座艙設計，減少了很多按鈕儀表，取代它們的是顯示器。
而在客艙裏麵，也可以看得到，c910客機的座椅設計是很出色的，人機工效高，坐起來很舒適，比同級支線客機有更寬的空間。
領導和記者們，都紛紛的豎起大拇指，誇獎這飛機好啊。
在參觀了之後領導嘉賓們便下來了，現在大家開始合影，李曙光也站在了前排，與領導嘉賓們一起。
合影之後，一輛牽引車，開始拉著這架噴氣支線客機，往車間外麵走了。
要知道接下來，這架客機就要進行大量的滑行試驗，為首飛做好準備。
當然還有一架樣機，則是要做全機靜力試驗的，今天並沒有下線，還得有一段時間。
李曙光和領導們高興地交談著，將來c910客機其實也可以有軍事上的用途，比如說改裝成為特種飛機，例如出口型的預警機，便可以用它作為平台，因為有些國家不需要大型飛機作為平台。
的確c910噴氣支線客機，在航展上就吸引了很多的客戶，有數十家航空公司在與商飛公司進行洽談，準備采購這種先進的噴氣支線客機，目前樣機都還沒有下線，便已經手握五百多架的訂單了。
可以想見，等c910客機交付的時候，上千架訂單是不成問題的。
因為全世界航空公司都非常的看好，中國商飛公司推出的這兩款客機，一個是已經運營兩年的c920中程幹線客機，它現在是最受歡迎的，比波音737要先進得多了，安全性也得到了驗證。
如今c920客機的訂單已經三千架了，交付了二百架，可以說是一款非常成功的幹線客機了。
因此c910噴氣支線客機，受到國際的關注也是很正常的事情，這次來參加下線儀式的，便有不少國際航空公司的高層管理人員。
因為他們也是來考察c910噴氣支線客機的，以前在航展上也隻是見到模型，得到一些技術資料，但現在可是真家夥，得看看真家夥是不是和c920客機一樣好啊，如果是就得趕緊下訂單了，因為訂單下得晚了，就得排在後麵了。
要知道噴氣支線客機市場，也是挺大的，各個國家對這種客機的需求量都很大，特別是那些短程航線，使用它就非常的好了，比如說兩千公裏的航線，如果用c920客機或者波音707客機肯定沒有用c910客機賺錢啊，因為它的運營成本更低。
現在中國商飛那是要全麵的發力，開始占領這個細分市場，當然這個級別的市場，競爭也是很激烈的，有龐巴迪等支線客機製造商，虎視眈眈呢。
還有波音空客其實都是想占領這個市場的。
李曙光可是c910噴氣支線客機的的幕後總設計師了，所以這次他肯定是要來的，更何況商飛公司是在李曙光的老家東海。
李曙光今天來到商飛公司，明天就是下線儀式舉行的日子了，在總裝車間李曙光看到了自己設計出來的c910噴氣支線客機，它的確是相當的漂亮，就像是小一號的c920客機了。
這架客機已經噴上了白色的塗裝，上麵還有商飛的標誌，看起來是非常的漂亮。
陪同李曙光的吳總師笑道：“李總，你看咱們的c910客機怎麽樣？”
李曙光笑道：“當然好啊，咱們的c910客機真的很漂亮，我認為它就是世界上最好看的支線客機了，你們都讚同吧！”
大家都紛紛的鼓掌，表示讚同。
的確c910客機論顏值，那肯定是比這個時期的那些支線客機都要好看了。
從正麵看上去，它的擋風玻璃就像兩隻大眼睛，還有點萌萌噠的感覺。
現在中國航空人，不但實現了大客機夢，而且也讓噴氣式支線客機，也下線了。
為此大家都覺得很是自豪，明天就是下線儀式舉行的日子了，到時候會有很多的領導嘉賓和媒體記者來到這裏，所以想想就讓人激動啊。
現在商飛公司也做好了準備工作。
次日上午，李曙光也是大早上的就和黃瑤一起來了，因為現在曙光公司可也是c910客機的零部件供應商，所以黃瑤也接到了邀請啊。
可以說今天的下線儀式現場，那是相當的熱鬧喜慶。
上千人都來到了這個總裝車間裏麵，但並不顯得擁擠，因為這個車間也是真的大。
現在c910噴氣支線客機還沒有露出真容，它被幕布給擋在後麵，很多人都迫不急待的想看一眼，但是沒辦法，必須要等領導們來親手按下按鈕，幕布揭開才能看得到。
很快，領導們都陸續的來到了現場，大家都很高興地交談起來，一位領導高興地道：“今天是一個難忘的日子啊，咱們造出第二架噴氣式客機了，商飛公司的確是很不錯，這麽快就讓咱們的c910客機完成總裝下線！”
看起來領導們對c910客機研製工作那的確是相當的滿意。
確實無論是c910客機還是c920客機，研製非常的順利，而且投入的研製經費，也比國外要少得多，僅僅相當於國外的五分之一。
這也是多虧了李曙光，要不然的話，就是投入再多錢也搞不出來啊。
幸好也是因為有李曙光，所以現在商飛才沒有跟麥道簽約沒有引進麥道八二客機，不然的話就虧大了。
在李曙光的記憶中，前世的時候，商飛是在一九八七年完成第一架麥道客機的組裝工作。
現在好了，沒有了麥道客機，卻有了自主研製的c920c910客機。
現在的c910客機采用的是翼吊式設計，確實是要比麥道八二客機好得多了。
下線儀式在隆重的氣氛中開始了，首先當然是領導嘉賓們講話了，看得出來領導嘉賓們是非常的高興。
接下來呢，領導嘉賓們一起為大家揭開幕布，這時候c910客機的真容就慢慢的呈現出來了，記者們那是拿起相機哢哢的拍著。
c910客機真的太漂亮了，領導嘉賓們，都近不急待的，開始進入它的內部，參觀了解了。
走進c910客機的駕駛艙，就能明顯的看得出來，它采用了非常先進的座艙設計，減少了很多按鈕儀表，取代它們的是顯示器。
而在客艙裏麵，也可以看得到，c910客機的座椅設計是很出色的，人機工效高，坐起來很舒適，比同級支線客機有更寬的空間。
領導和記者們，都紛紛的豎起大拇指，誇獎這飛機好啊。
在參觀了之後領導嘉賓們便下來了，現在大家開始合影，李曙光也站在了前排，與領導嘉賓們一起。
合影之後，一輛牽引車，開始拉著這架噴氣支線客機，往車間外麵走了。
要知道接下來，這架客機就要進行大量的滑行試驗，為首飛做好準備。
當然還有一架樣機，則是要做全機靜力試驗的，今天並沒有下線，還得有一段時間。
李曙光和領導們高興地交談著，將來c910客機其實也可以有軍事上的用途，比如說改裝成為特種飛機，例如出口型的預警機，便可以用它作為平台，因為有些國家不需要大型飛機作為平台。