領導們來到了北方工業的坦克測試場，在這裏有一輛奇怪的六九式坦克，隻見它的尾部，好像比其他的六九式要大了不少，顯得有點臃腫。
雖然說看起來有點另類，但它卻是裝上了世界上最強大的坦克發動機的測試車，這裏麵就是gt1200燃氣輪機了，還有它的傳動係統。
雖然說燃氣輪機的體積比柴油發動機要小，但是它的空氣濾清裝置占的體積可不小，所以現在六九式坦克測試車，之所以後麵顯得臃腫，就是這些裝置。
現在領導們也知道，燃氣輪機的加速性好，扭矩大，這對主戰坦克來說很重要，在戰場上有時候就靠這個能力，躲開敵人的炮彈或者導彈的鎖定。
這台gt1200燃氣輪機，非常的緊湊，所以裝進六九式坦克完全不成問題。
實際上在十年前，北方動力研究所就曾經計劃研製坦克燃氣輪機，隻是那時候根本沒有可以參考的對象，無法借鑒的話靠自身力量就根本沒有辦法搞。
現在好了，在李曙光的先進總體設計方案基礎上，由航空工業和北方動力共同設計研製的gt1200燃氣輪機終於裝上了測試樣車，參與研製這台發動機的設計師工程師們，此時都激動得不行了。
雖然說在台架試車當中，這台燃氣輪機表現非常好，但是裝上坦克之後呢，這就不好說了，現在大家的心裏麵還是虛的。
好在有李曙光來到這裏，他們才稍稍覺得心安了一點。
要知道六九式主戰坦克，它原來的柴油發動機，輸出功率隻有五百八十馬力，現在換成了gt1200燃氣輪機，相於這動力是增加了兩倍，不知道它會不會飛起來？
原裝的六九式坦克，它的公路最大速度，隻有五十公裏每小時，越野速度二十幾公裏每小時。
根據模擬計算，換上了gt1200燃氣輪機後，理論上可以跑到一百公裏每小時的，不過這對坦克履帶是個很大的考驗。
李曙光都有點期待，畢竟這麽強的動力，用在這麽輕的坦克身上，那要是不跑個八十幾公裏每小時的速度，都有點對不起這麽強大的動力。
其實領導們也是一樣的期待，因為這樣的測試，那是難得一見的。
現在領導們是完全沒有考慮柴油發動機了，因為柴油發動機技術，並不是那麽容易獲得的，七十年代末五機部買了十台mtu的豹二坦克柴油發動機民用版，想要借鑒它的設計。
結果發現很難，因為這種民用版的柴油發動機，它與軍用型的相比，性能降低不少，而且材料都變了，同時氣缸數量也不一樣了。
現在有了最好的燃氣輪機，自然就不會再考慮去研製大功率柴油發動機。
參加測試的工程師和坦克駕駛員，準備進入坦克內了。
他們非常的麻利，進入坦克內之後，就準備啟動發動機了。
燃氣輪機的啟動，果然很迅速，就像汽車發動機一樣的打著之後，就運轉起來了。
轟鳴聲響徹整個測試場，試駕員熟練的掛上檔，鬆刹車轟油門，隻見這輛測試車，直接就衝了出去，這的確是與大家看到的六九式不一樣啊。
這麽快的加速，見所未見，隻怕就是t80u也不一定能夠有這樣快。
事實上這是肯定的，因為這台燃氣輪機的功率確實是夠大，世界第一，而且九六式坦克又輕，加速自然就快了。
試駕員大概也是有了信心，油門踩下去之後，坦克測試車真的是在測試場上狂飆起來了。
它的速度很快就達到了八十公裏每小時，這已經超越了目前所有的坦克，這看起來確實是像在飆車了。
經過一個小坡，隻見六九式坦克瞬間就飛起了兩米多高，直接落在十幾米外，砸在地麵上了彈了一下，又繼續向前衝了。
還好這一次沒有什麽故障，看起來改裝是很成功的，傳動係統和坦克底盤也經受住了考驗。
要知道新型坦克的液氣懸掛係統，也是在這輛測試車上驗證的，所以現在領導們是非常的滿意了。
這已經創造了世界紀錄了，跑得最快的坦克，當然它隻是一輛測試車，等將來新型主戰坦克出來了，雖然說有六十噸的車體，但是跑個七十公裏每小時以上是完全沒有問題了。
米國的m1a1和德國豹2a6最大速度也僅有七十二公裏每小時，而且它們現在還沒有出來呢。
隻見這輛測試車，開始在測試場上撒野了，很快的它的最大速度竟然超過九十公裏每小時了，這時候油門實際上還沒有到底，但是駕駛員可不敢再踩下去了。
要是跑散架了就麻煩了。
接下來坦克測試車進入越野場地，開始測試越野的性能，這時候可以看到在複雜的地形中，坦克測試車，也跑到了四十多公裏每小時，而且沒有發生什麽故障。
燃氣輪機的穩定運行，確實是讓人欣喜。
等到測試結束，坦克測試車開迴來以後，領導和大家都迎了上去，兩名工程師和駕駛員跳下車來，激動地向領導專家們匯報測試的情況。
數據已經收集到了計算機裏麵，但是經過坦克試駕員的匯報，領導們是非常的滿意了，這台燃氣輪機加速性好得讓人不敢相信，油耗也並不高，。
簡直就是一台完美的動力啊。
這台發動機與柴油發動機相比，確實是要強大得多，完全可以滿足第三代主戰坦克的需要。
它的可靠性，也是沒有說的，剛剛開得這麽猛，並沒有發生故障。
一位領導高興地道：“同誌們，大家都辛苦了，咱們的gt1200燃氣輪機，非常不錯，性能指標超過我們的預期，我想你們接下來要加快測試進度，爭取早日的定型量產，讓咱們的新型主戰坦克，插上翅膀！”
掌聲非常的熱烈，大家都是發自內心的自豪啊。
這可是世界上最先進的最強大的坦克發動機，剛剛它已經創造了一係列的世界紀錄了。
這是了不起的成就，而這次成功最應該感謝的人就是李曙光了。
李曙光其實和大家一樣的高興，畢竟這台發動機是他設計的，新型坦克也有他的建議和設計。
雖然說看起來有點另類，但它卻是裝上了世界上最強大的坦克發動機的測試車，這裏麵就是gt1200燃氣輪機了，還有它的傳動係統。
雖然說燃氣輪機的體積比柴油發動機要小，但是它的空氣濾清裝置占的體積可不小，所以現在六九式坦克測試車，之所以後麵顯得臃腫，就是這些裝置。
現在領導們也知道，燃氣輪機的加速性好，扭矩大，這對主戰坦克來說很重要，在戰場上有時候就靠這個能力，躲開敵人的炮彈或者導彈的鎖定。
這台gt1200燃氣輪機，非常的緊湊，所以裝進六九式坦克完全不成問題。
實際上在十年前，北方動力研究所就曾經計劃研製坦克燃氣輪機，隻是那時候根本沒有可以參考的對象，無法借鑒的話靠自身力量就根本沒有辦法搞。
現在好了，在李曙光的先進總體設計方案基礎上，由航空工業和北方動力共同設計研製的gt1200燃氣輪機終於裝上了測試樣車，參與研製這台發動機的設計師工程師們，此時都激動得不行了。
雖然說在台架試車當中，這台燃氣輪機表現非常好，但是裝上坦克之後呢，這就不好說了，現在大家的心裏麵還是虛的。
好在有李曙光來到這裏，他們才稍稍覺得心安了一點。
要知道六九式主戰坦克，它原來的柴油發動機，輸出功率隻有五百八十馬力，現在換成了gt1200燃氣輪機，相於這動力是增加了兩倍，不知道它會不會飛起來？
原裝的六九式坦克，它的公路最大速度，隻有五十公裏每小時，越野速度二十幾公裏每小時。
根據模擬計算，換上了gt1200燃氣輪機後，理論上可以跑到一百公裏每小時的，不過這對坦克履帶是個很大的考驗。
李曙光都有點期待，畢竟這麽強的動力，用在這麽輕的坦克身上，那要是不跑個八十幾公裏每小時的速度，都有點對不起這麽強大的動力。
其實領導們也是一樣的期待，因為這樣的測試，那是難得一見的。
現在領導們是完全沒有考慮柴油發動機了，因為柴油發動機技術，並不是那麽容易獲得的，七十年代末五機部買了十台mtu的豹二坦克柴油發動機民用版，想要借鑒它的設計。
結果發現很難，因為這種民用版的柴油發動機，它與軍用型的相比，性能降低不少，而且材料都變了，同時氣缸數量也不一樣了。
現在有了最好的燃氣輪機，自然就不會再考慮去研製大功率柴油發動機。
參加測試的工程師和坦克駕駛員，準備進入坦克內了。
他們非常的麻利，進入坦克內之後，就準備啟動發動機了。
燃氣輪機的啟動，果然很迅速，就像汽車發動機一樣的打著之後，就運轉起來了。
轟鳴聲響徹整個測試場，試駕員熟練的掛上檔，鬆刹車轟油門，隻見這輛測試車，直接就衝了出去，這的確是與大家看到的六九式不一樣啊。
這麽快的加速，見所未見，隻怕就是t80u也不一定能夠有這樣快。
事實上這是肯定的，因為這台燃氣輪機的功率確實是夠大，世界第一，而且九六式坦克又輕，加速自然就快了。
試駕員大概也是有了信心，油門踩下去之後，坦克測試車真的是在測試場上狂飆起來了。
它的速度很快就達到了八十公裏每小時，這已經超越了目前所有的坦克，這看起來確實是像在飆車了。
經過一個小坡，隻見六九式坦克瞬間就飛起了兩米多高，直接落在十幾米外，砸在地麵上了彈了一下，又繼續向前衝了。
還好這一次沒有什麽故障，看起來改裝是很成功的，傳動係統和坦克底盤也經受住了考驗。
要知道新型坦克的液氣懸掛係統，也是在這輛測試車上驗證的，所以現在領導們是非常的滿意了。
這已經創造了世界紀錄了，跑得最快的坦克，當然它隻是一輛測試車，等將來新型主戰坦克出來了，雖然說有六十噸的車體，但是跑個七十公裏每小時以上是完全沒有問題了。
米國的m1a1和德國豹2a6最大速度也僅有七十二公裏每小時，而且它們現在還沒有出來呢。
隻見這輛測試車，開始在測試場上撒野了，很快的它的最大速度竟然超過九十公裏每小時了，這時候油門實際上還沒有到底，但是駕駛員可不敢再踩下去了。
要是跑散架了就麻煩了。
接下來坦克測試車進入越野場地，開始測試越野的性能，這時候可以看到在複雜的地形中，坦克測試車，也跑到了四十多公裏每小時，而且沒有發生什麽故障。
燃氣輪機的穩定運行，確實是讓人欣喜。
等到測試結束，坦克測試車開迴來以後，領導和大家都迎了上去，兩名工程師和駕駛員跳下車來，激動地向領導專家們匯報測試的情況。
數據已經收集到了計算機裏麵，但是經過坦克試駕員的匯報，領導們是非常的滿意了，這台燃氣輪機加速性好得讓人不敢相信，油耗也並不高，。
簡直就是一台完美的動力啊。
這台發動機與柴油發動機相比，確實是要強大得多，完全可以滿足第三代主戰坦克的需要。
它的可靠性，也是沒有說的，剛剛開得這麽猛，並沒有發生故障。
一位領導高興地道：“同誌們，大家都辛苦了，咱們的gt1200燃氣輪機，非常不錯，性能指標超過我們的預期，我想你們接下來要加快測試進度，爭取早日的定型量產，讓咱們的新型主戰坦克，插上翅膀！”
掌聲非常的熱烈，大家都是發自內心的自豪啊。
這可是世界上最先進的最強大的坦克發動機，剛剛它已經創造了一係列的世界紀錄了。
這是了不起的成就，而這次成功最應該感謝的人就是李曙光了。
李曙光其實和大家一樣的高興，畢竟這台發動機是他設計的，新型坦克也有他的建議和設計。