航空發動機試車，那是充滿了風險的，要知道以前渦噴七發動機，渦噴十三發動機，都還是測繪仿製蘇聯的發動機，在試車過程中就出現很多問題，比如說噴零件也是有的。
後來搞的渦扇六發動機，問題就更多了，渦扇八就更不用提，各種問題層出不窮。
即使是航空發動機強國，研製新的發動機，也會有很多問題，這是需要通過試車和試飛不斷的發現問題，解決問題，最後才能逐步的變得完善，可靠。
現在大家的心裏麵，其實還是虛的，畢竟這是第一次搞推力達到十七噸以上的大涵道比渦扇發動機，這台發動機的性能水平是世界一流，雖然說總體設計方案是李曙光搞的，肯定沒有問題，但並不代表詳細設計，發動機零部件製造的質量，組裝的質量就沒有問題。
所以大家的心裏發虛，是因為這些原因。
試車的準備工作，現在已經進行得差不多了，工人們也開始撤離，等會兒這試車間裏麵，那是不能有人的，畢竟這麽大推力的發動機，它運轉起來的時候，噪聲可是非常大，而且發動機的吸力也很大，稍有不甚就有可能造成事故。
李曙光他們也來到了試車控製室內，在這裏麵有一個控製台，兩名操作員，等會兒就要在這裏操作發動機的試車，有很多傳感器，會把數據收集到計算機裏麵，最後要進行分析的。
在數台顯示器上麵可以看到一些數據，現在還沒有開始試車，所以數據都還是在零位。
試車準備工作就緒，警示鈴聲響了三遍，確保沒有人還在試車間裏麵，接下來就要正式開始試車了。
試車與飛機上的發動機啟動不太一樣，首先要進行冷運轉，也就是利用電帶動發動機的風扇葉片等運轉部位，讓發動機充分的潤滑，防止直接就點火造成嚴重的問題。
冷運轉開始了，發動機的轉動部分都動了起來，從顯示器上可以看到轉速、力矩等參數，一切正常，看來裝配質量也是沒有問題的，現在就等潤滑油充分的把活動部位潤滑之後，就可以點火試車了。
這時候大家的心也提上來了，因為在六十年代，曾經發生過嚴重的試車事故，當時是一台渦噴發動機，結果就差點發生爆炸，要不是及時停車，就真的炸了。
現在的有了更多的傳感器，所以比當時來說要好一些，如果有問題，數據不正常，也是需要及時做出決斷的。
總工程師一聲令下，試車操作員便按下了點火的按鈕。
隨著大量的燃油噴入燃燒室，點火成功之後，發動機就運轉起來了，轟鳴聲也開始變大。
試車員小心的上推節流閥，加大油門，發動機在慢車狀態，平穩的運轉著，從顯示器上的數據來看，目前運轉正常。
大家這才稍稍的鬆了一口氣，確實是太緊張了，就怕出問題，到時候型號研製工作肯定要受到嚴重的影響，畢竟這是第一次試車，如果開局都不順利，那後麵的試車工作，多少要受到一些影響的。
要知道試車到了最後，還有各種考驗在等著這款發動機呢，比如說吞沙試車試驗，鳥撞試驗，還有噴水啊，噴雪到發動機裏麵，在這些極端的條件下測試，發動機是不是還能穩定可靠的運轉。
如果說一噴就熄火了，甚至是損壞爆炸了，那這台發動機可靠性就不怎麽樣。
大家都在盯著屏幕上的數據，就怕突然出現紅色的警報，那就壞了。
在穩定運行了十幾分鍾後，試車操作員，按試車程序，開始加大油門，發動機推力開始上升，轟鳴聲也是越來越大了，很快發動機的推力就達到了五十千牛，這已經是設計推力的百分之三十左右了。
看起來發動機的各項運行數據還是非常的穩定，沒有出現異常情況，李曙光也放心了，這要是出現問題，肯定會影響運十五戰略運輸機的試飛，定型的。
當推力一步一步的上升，達到一百五十千牛的時候，大家的心又懸起來了，因為現在接近設計的最大推力了，要是出現問題就是功虧一簣了。
發動機在轟鳴聲，試車操作員還在推節流閥，發動機推力進一步的上漲，嘀的一聲，它終於達到了最大設計推力，一百七十千牛！
這時候的推力已經超過十七噸了，可以說這台發動機相當於是全力的輸出了。
在這個狀態穩定運行了五分鍾後，試車操作員開始減小油門，發動機推力緩緩下降，不一會兒又到了慢車狀態，看起來這次試車，算是取得了圓滿成功了。
整個過程中，都沒有出現一絲的問題，這台發動機就跟那些服役多年的渦扇發動機一樣的穩定，操作起來也很絲滑，感受最深的當然還是操作員了。
在慢車狀態繼續運行十分鍾後，試車操作員按下了停車的按鈕，發動機慢慢的就停了下來。
整個控製室，頓時就爆發出一陣熱烈的掌聲，渦扇二零發動機首次試車，取得圓滿成功，最大推力在第一次就達到了。
而且整個過程發動機沒有出任何的故障，可以說是非常的完美了。
大家都激動得不行，陳總師高興地道：“太好了，現在咱們的渦扇二零發動機，應該是不會有什麽問題了，我們的運十五戰略運輸機，也不怕沒有發動機可用了。我們會按計劃節點，把運十五戰略運輸機原型機造出來，到時候用渦扇二零發動機完成首飛！”
李曙光笑道：“是啊，我們大家都在等著那一天的到來，咱們的運十五戰略運輸機，一定會成為世界上最先進的同級別戰略運輸機！”
所有人都非常的自豪，因為渦扇二零發動機，是完全自主研製的，具備世界一流水平的軍用非加力大涵道比大推力渦扇發動機，它將會創造一係列的奇跡，這都是在李曙光的指導下完成的，所以大家不免就把李曙光當成了心中的偶像。
除了渦扇二零發動機，西安航發廠現在還在研製渦扇二一型發動機，它可是給戰略轟炸機配套的動力，與渦扇二零發動機是同一台核心機。
後來搞的渦扇六發動機，問題就更多了，渦扇八就更不用提，各種問題層出不窮。
即使是航空發動機強國，研製新的發動機，也會有很多問題，這是需要通過試車和試飛不斷的發現問題，解決問題，最後才能逐步的變得完善，可靠。
現在大家的心裏麵，其實還是虛的，畢竟這是第一次搞推力達到十七噸以上的大涵道比渦扇發動機，這台發動機的性能水平是世界一流，雖然說總體設計方案是李曙光搞的，肯定沒有問題，但並不代表詳細設計，發動機零部件製造的質量，組裝的質量就沒有問題。
所以大家的心裏發虛，是因為這些原因。
試車的準備工作，現在已經進行得差不多了，工人們也開始撤離，等會兒這試車間裏麵，那是不能有人的，畢竟這麽大推力的發動機，它運轉起來的時候，噪聲可是非常大，而且發動機的吸力也很大，稍有不甚就有可能造成事故。
李曙光他們也來到了試車控製室內，在這裏麵有一個控製台，兩名操作員，等會兒就要在這裏操作發動機的試車，有很多傳感器，會把數據收集到計算機裏麵，最後要進行分析的。
在數台顯示器上麵可以看到一些數據，現在還沒有開始試車，所以數據都還是在零位。
試車準備工作就緒，警示鈴聲響了三遍，確保沒有人還在試車間裏麵，接下來就要正式開始試車了。
試車與飛機上的發動機啟動不太一樣，首先要進行冷運轉，也就是利用電帶動發動機的風扇葉片等運轉部位，讓發動機充分的潤滑，防止直接就點火造成嚴重的問題。
冷運轉開始了，發動機的轉動部分都動了起來，從顯示器上可以看到轉速、力矩等參數，一切正常，看來裝配質量也是沒有問題的，現在就等潤滑油充分的把活動部位潤滑之後，就可以點火試車了。
這時候大家的心也提上來了，因為在六十年代，曾經發生過嚴重的試車事故，當時是一台渦噴發動機，結果就差點發生爆炸，要不是及時停車，就真的炸了。
現在的有了更多的傳感器，所以比當時來說要好一些，如果有問題，數據不正常，也是需要及時做出決斷的。
總工程師一聲令下，試車操作員便按下了點火的按鈕。
隨著大量的燃油噴入燃燒室，點火成功之後，發動機就運轉起來了，轟鳴聲也開始變大。
試車員小心的上推節流閥，加大油門，發動機在慢車狀態，平穩的運轉著，從顯示器上的數據來看，目前運轉正常。
大家這才稍稍的鬆了一口氣，確實是太緊張了，就怕出問題，到時候型號研製工作肯定要受到嚴重的影響，畢竟這是第一次試車，如果開局都不順利，那後麵的試車工作，多少要受到一些影響的。
要知道試車到了最後，還有各種考驗在等著這款發動機呢，比如說吞沙試車試驗，鳥撞試驗，還有噴水啊，噴雪到發動機裏麵，在這些極端的條件下測試，發動機是不是還能穩定可靠的運轉。
如果說一噴就熄火了，甚至是損壞爆炸了，那這台發動機可靠性就不怎麽樣。
大家都在盯著屏幕上的數據，就怕突然出現紅色的警報，那就壞了。
在穩定運行了十幾分鍾後，試車操作員，按試車程序，開始加大油門，發動機推力開始上升，轟鳴聲也是越來越大了，很快發動機的推力就達到了五十千牛，這已經是設計推力的百分之三十左右了。
看起來發動機的各項運行數據還是非常的穩定，沒有出現異常情況，李曙光也放心了，這要是出現問題，肯定會影響運十五戰略運輸機的試飛，定型的。
當推力一步一步的上升，達到一百五十千牛的時候，大家的心又懸起來了，因為現在接近設計的最大推力了，要是出現問題就是功虧一簣了。
發動機在轟鳴聲，試車操作員還在推節流閥，發動機推力進一步的上漲，嘀的一聲，它終於達到了最大設計推力，一百七十千牛！
這時候的推力已經超過十七噸了，可以說這台發動機相當於是全力的輸出了。
在這個狀態穩定運行了五分鍾後，試車操作員開始減小油門，發動機推力緩緩下降，不一會兒又到了慢車狀態，看起來這次試車，算是取得了圓滿成功了。
整個過程中，都沒有出現一絲的問題，這台發動機就跟那些服役多年的渦扇發動機一樣的穩定，操作起來也很絲滑，感受最深的當然還是操作員了。
在慢車狀態繼續運行十分鍾後，試車操作員按下了停車的按鈕，發動機慢慢的就停了下來。
整個控製室，頓時就爆發出一陣熱烈的掌聲，渦扇二零發動機首次試車，取得圓滿成功，最大推力在第一次就達到了。
而且整個過程發動機沒有出任何的故障，可以說是非常的完美了。
大家都激動得不行，陳總師高興地道：“太好了，現在咱們的渦扇二零發動機，應該是不會有什麽問題了，我們的運十五戰略運輸機，也不怕沒有發動機可用了。我們會按計劃節點，把運十五戰略運輸機原型機造出來，到時候用渦扇二零發動機完成首飛！”
李曙光笑道：“是啊，我們大家都在等著那一天的到來，咱們的運十五戰略運輸機，一定會成為世界上最先進的同級別戰略運輸機！”
所有人都非常的自豪，因為渦扇二零發動機，是完全自主研製的，具備世界一流水平的軍用非加力大涵道比大推力渦扇發動機，它將會創造一係列的奇跡，這都是在李曙光的指導下完成的，所以大家不免就把李曙光當成了心中的偶像。
除了渦扇二零發動機，西安航發廠現在還在研製渦扇二一型發動機，它可是給戰略轟炸機配套的動力，與渦扇二零發動機是同一台核心機。