這次來的領導和專家們，都非常的高興，畢竟現在航空工業全麵的爆發了，各種短板都在不斷的補齊，而這戰略運輸機是多年來空軍都想擁有的機型。
隻是以前航空工業沒有能力研製，而購買的話也基本上是不現實的，美蘇這兩個大國都不會輕易的把戰略運輸機賣給他國，哪怕是盟友也不是輕易就賣的。
現在好了，李曙光為空軍設計了運十五戰略運輸機的總體方案，而六零三所和西飛廠，以及所有的參研單位，也是十分的給力，在這麽短的時間內，就把如此先進的戰略運輸機詳細設計給完成了。
領導和專家們也知道，計算機輔助設計製造係統功不可沒，它同樣是李曙光主持開發的。
所以領導們一到六零三所，就和李曙光聊起運十五戰略運輸機來了，李曙光對領導們道：“這次咱們的六零三所和西飛廠，確實做得很好，我這兩天也看過設計資料了，做得很完善，我想應該是沒有什麽問題的。”
聽了李曙光這句話，領導們也放心了，隻要李曙光說沒有問題，那就肯定是沒有問題了，畢竟論專業水平，有哪位專家能比得了李曙光呢。
評審會很快就開始了，首先還是軍方領導做重要的講話。
接下來是陳總師，向領導專家們匯報運十五戰略運輸機的總體研製情況，目前各個子係統都是推進順利，最關鍵的一個子係統，運十五戰略運輸機的動力，大推力渦扇發動機，目前已經進入樣機試製這個節點了，而接下來就是試車，到時候陳總師和李曙光都要去航發廠坐鎮的。
領導們是非常的滿意，接下來評審工作就正式開始了。
專家們都很認真的開始查閱設計資料，當看到運十五戰略運輸機的詳細設計時，專家們都是它被吸引了。
現在專家們其實也隻是對仿製安十二的運八飛機有深入的了解，對戰略運輸機還真是不了解的，他們知道運八飛機性能不太好，特別是它的貨艙尺寸小，承載能力不足，發動機也不行，所以在李曙光的建議下放棄了繼續研製生產運八的計劃。
運十五戰略運輸機的最大起飛量量達到了二百七十噸，這比安二二運輸機還要大二十噸，當然兩者的最大載重量都是八十噸，但是在各方麵的性能上，運十五戰略運輸機顯然是更為強大的。
運十五戰略運輸機的個頭確實夠大，它的機身長度和翼展都超過了五十米，而且它的機身寬度達到了五點七米，貨艙寬度五點二米，這個尺寸確實是非常的大了，並排停放兩輛卡車都有餘。
貨艙的有效高度也達到了四米，整個機身看起來非常的壯實，稱它為空中霸王也不為過。
運十五戰略運輸機的最大飛行速度可達0.73馬赫，也就是可以達到八百八十公裏每小時以上。
它的轉場航程高達一萬二千公裏，載重八十噸時航程達到四千二百公裏。
這樣的性能，可以讓它在整個中國周邊都進行戰略部署和投送。
專家們的確是被這樣的設計所征服了，比起安二二五戰略運輸機來說，這運十五戰略運輸機，強得可不是一點半點呐。
雖然說在載重能力方麵，沒辦法和c5銀河戰略運輸機相比，但是在某些性能方麵卻是更好的，比如短距起降能力，戰術運輸能力，這都是c5也比不了的。
畢竟c5運輸機還是老了些。
運十五戰略運輸機，采用了先進的埋入式中央翼盒，這可是跟後來的c17運輸機一樣的，而且運十五設計更為巧妙，並沒有侵入多少貨艙的頂部空間。
這樣運十五戰略運輸機，可以輕鬆運載一輛重型主戰坦克，還能加上一輛步兵戰車，當然它也可以運輸好幾輛卡車，或者是三架武裝直升機。
這樣的運載能力，確實是非常出色，最重要的是它的貨艙尺寸夠大。
運十五戰略運輸機，也能夠在高原機場上使用，因為它的發動機推力夠大，所以在高原起降也不會受多大的影響，最多就是起飛重量降到二百四十噸左右，載重降到六十噸左右，這樣完全還是可以把主戰坦克直接運到高原去。
運十五戰略運輸機，采用的還是t型尾翼的設計，主翼為上單翼，而且它是超臨界機翼，能夠提高運十五戰略運輸機的巡航速度。
運十五戰略運輸機還有一個特點，就是使用了一些複合材料，這樣它的機體重量，就比c17戰略運輸機還輕了幾噸，而載重量卻是與之相當。
專家們看到了這些複合材料的應用，那是非常的欣喜，現在中國航空工業在複合材料的應用方麵，算是走在了世界的前列了。
將來運十五戰略運輸機，也可以臨時改裝為空中加油機，雖然說一般情況下並不需要這樣做，因為到時候會有寬體遠程客機改裝的加油機，它比運十五改裝加油機更好用。
但是運十五在戰時，或平時也可以在貨艙內安裝一套固定式軟管加油裝置，就可以成為一架大型空中加油機。
畢竟運十五戰略運輸機，本身它的內部燃油就有一百噸，再加上貨艙裝個幾十噸，那就是一百五十噸左右的燃油了。
這樣的話，它比kc135空中加油機裝的油還要多。
以後的陸軍也會建設機械化部隊，那到時候就有各種的裝備讓軍用運輸機來運送，運十五戰略運輸機能夠滿足這些需求。
經過專家們的嚴格評審，最終運十五戰略運輸機的詳細設計，獲得了專家們的一致好評，最終是給出了順利通過的評審結果。
這真是皆大歡喜啊，誰不希望運十五戰略運輸機能夠早點研製成功，裝備部隊呢。
畢竟現在的中國空軍，那是連中型運輸機也沒有幾架，更是迫切需要戰略運輸機。
這次評審結束後，李曙光和領導們也準備動身，前往西安航發廠，了解運十五戰略運輸機和轟八戰略轟炸機的配套動力，研製的情況如何。
運十五戰略運輸機，它裝四台渦扇發動機，單台推力要達到一百七十千牛，這絕對是大推力發動機了。
隻是以前航空工業沒有能力研製，而購買的話也基本上是不現實的，美蘇這兩個大國都不會輕易的把戰略運輸機賣給他國，哪怕是盟友也不是輕易就賣的。
現在好了，李曙光為空軍設計了運十五戰略運輸機的總體方案，而六零三所和西飛廠，以及所有的參研單位，也是十分的給力，在這麽短的時間內，就把如此先進的戰略運輸機詳細設計給完成了。
領導和專家們也知道，計算機輔助設計製造係統功不可沒，它同樣是李曙光主持開發的。
所以領導們一到六零三所，就和李曙光聊起運十五戰略運輸機來了，李曙光對領導們道：“這次咱們的六零三所和西飛廠，確實做得很好，我這兩天也看過設計資料了，做得很完善，我想應該是沒有什麽問題的。”
聽了李曙光這句話，領導們也放心了，隻要李曙光說沒有問題，那就肯定是沒有問題了，畢竟論專業水平，有哪位專家能比得了李曙光呢。
評審會很快就開始了，首先還是軍方領導做重要的講話。
接下來是陳總師，向領導專家們匯報運十五戰略運輸機的總體研製情況，目前各個子係統都是推進順利，最關鍵的一個子係統，運十五戰略運輸機的動力，大推力渦扇發動機，目前已經進入樣機試製這個節點了，而接下來就是試車，到時候陳總師和李曙光都要去航發廠坐鎮的。
領導們是非常的滿意，接下來評審工作就正式開始了。
專家們都很認真的開始查閱設計資料，當看到運十五戰略運輸機的詳細設計時，專家們都是它被吸引了。
現在專家們其實也隻是對仿製安十二的運八飛機有深入的了解，對戰略運輸機還真是不了解的，他們知道運八飛機性能不太好，特別是它的貨艙尺寸小，承載能力不足，發動機也不行，所以在李曙光的建議下放棄了繼續研製生產運八的計劃。
運十五戰略運輸機的最大起飛量量達到了二百七十噸，這比安二二運輸機還要大二十噸，當然兩者的最大載重量都是八十噸，但是在各方麵的性能上，運十五戰略運輸機顯然是更為強大的。
運十五戰略運輸機的個頭確實夠大，它的機身長度和翼展都超過了五十米，而且它的機身寬度達到了五點七米，貨艙寬度五點二米，這個尺寸確實是非常的大了，並排停放兩輛卡車都有餘。
貨艙的有效高度也達到了四米，整個機身看起來非常的壯實，稱它為空中霸王也不為過。
運十五戰略運輸機的最大飛行速度可達0.73馬赫，也就是可以達到八百八十公裏每小時以上。
它的轉場航程高達一萬二千公裏，載重八十噸時航程達到四千二百公裏。
這樣的性能，可以讓它在整個中國周邊都進行戰略部署和投送。
專家們的確是被這樣的設計所征服了，比起安二二五戰略運輸機來說，這運十五戰略運輸機，強得可不是一點半點呐。
雖然說在載重能力方麵，沒辦法和c5銀河戰略運輸機相比，但是在某些性能方麵卻是更好的，比如短距起降能力，戰術運輸能力，這都是c5也比不了的。
畢竟c5運輸機還是老了些。
運十五戰略運輸機，采用了先進的埋入式中央翼盒，這可是跟後來的c17運輸機一樣的，而且運十五設計更為巧妙，並沒有侵入多少貨艙的頂部空間。
這樣運十五戰略運輸機，可以輕鬆運載一輛重型主戰坦克，還能加上一輛步兵戰車，當然它也可以運輸好幾輛卡車，或者是三架武裝直升機。
這樣的運載能力，確實是非常出色，最重要的是它的貨艙尺寸夠大。
運十五戰略運輸機，也能夠在高原機場上使用，因為它的發動機推力夠大，所以在高原起降也不會受多大的影響，最多就是起飛重量降到二百四十噸左右，載重降到六十噸左右，這樣完全還是可以把主戰坦克直接運到高原去。
運十五戰略運輸機，采用的還是t型尾翼的設計，主翼為上單翼，而且它是超臨界機翼，能夠提高運十五戰略運輸機的巡航速度。
運十五戰略運輸機還有一個特點，就是使用了一些複合材料，這樣它的機體重量，就比c17戰略運輸機還輕了幾噸，而載重量卻是與之相當。
專家們看到了這些複合材料的應用，那是非常的欣喜，現在中國航空工業在複合材料的應用方麵，算是走在了世界的前列了。
將來運十五戰略運輸機，也可以臨時改裝為空中加油機，雖然說一般情況下並不需要這樣做，因為到時候會有寬體遠程客機改裝的加油機，它比運十五改裝加油機更好用。
但是運十五在戰時，或平時也可以在貨艙內安裝一套固定式軟管加油裝置，就可以成為一架大型空中加油機。
畢竟運十五戰略運輸機，本身它的內部燃油就有一百噸，再加上貨艙裝個幾十噸，那就是一百五十噸左右的燃油了。
這樣的話，它比kc135空中加油機裝的油還要多。
以後的陸軍也會建設機械化部隊，那到時候就有各種的裝備讓軍用運輸機來運送，運十五戰略運輸機能夠滿足這些需求。
經過專家們的嚴格評審，最終運十五戰略運輸機的詳細設計，獲得了專家們的一致好評，最終是給出了順利通過的評審結果。
這真是皆大歡喜啊，誰不希望運十五戰略運輸機能夠早點研製成功，裝備部隊呢。
畢竟現在的中國空軍，那是連中型運輸機也沒有幾架，更是迫切需要戰略運輸機。
這次評審結束後，李曙光和領導們也準備動身，前往西安航發廠，了解運十五戰略運輸機和轟八戰略轟炸機的配套動力，研製的情況如何。
運十五戰略運輸機，它裝四台渦扇發動機，單台推力要達到一百七十千牛，這絕對是大推力發動機了。