接下來李曙光，就在東海飛機製造廠開展調研工作了，同時也準備把全新的一百五十千牛推力大涵道比渦扇發動機的設計方案做出來，這樣才能讓馬總師周總師也們真正的相信他。
畢竟航空發動機的事情，特別是民用航空發動機的事情，可不是開玩笑的，之前為什麽仿製jt3d發動機呢，就是因為自己設計不了，隻能測繪仿製。
今天正好是渦扇八發動機，進行地麵重要試車的時候，李曙光也跟著馬總師周總師等人來到了試車現場。
對於渦扇八發動機，現在李曙光有了更深入的了解，這次試車就更能夠看出問題所在，當然這不是為了改進它，而是為了說服大家，放棄這台發動機，畢竟它是五十年代的技術水平，現在已經非常落後了。
李曙光設計的大推力渦扇發動機總體方案，已經讓周總師和馬總師看過了，他們現在已經對李曙光的能力沒有任何的懷疑，如果真能把一百五十千牛推力的渦扇發動機研製成功，那麽不僅油耗會下降百分之十五以上，最重要是整個東海飛機發動機製造廠的工藝技術水平，將會直接飛躍二十年以上，達到世界一流水平，這是最關鍵的。
現在通過運十客機的研製，已經建立了一個比較完整的民機產業鏈，雖然說還存在不少的問題，但隻要有型號進行鍛煉，培育，那肯定是能夠做起來的。
今天這台發動機，是裝在波音七零七客機上試飛了數十個小時後拆下來，再進行試飛的一台九一五發動機，李曙光和馬總師周總師他們來到了試車間的控製室內。
這裏麵的設備看起來還是很簡陋的，為了研製這台發動機是真不容易，透過控製室的鋼化玻璃窗，可以看到試車台上，吊掛著一台九一五型發動機，它的確是跟jt3d發動機一模一樣的，是完全的測繪仿製，發動機的直徑比較小，這是因為它的涵道比僅僅隻有一點四，是一台小涵道比渦扇發動機，再加上它的總增壓比隻有十六，所以熱效率也比較低。
因此總體來說，現在的jt3d已經非常落後了，要知道最新的cfm56渦扇發動機，涵道比已經達到了六，總增壓比達到三十一，還有渦輪前溫度達到一千五百八十八k，比jt3d高了四百k，因此無論推力還是油耗表現都更為優秀。
試車準備工作已經就緒，周總師親自下達開始試車的指令，試車警鈴響了響了三遍，隻見操作台上的工作人員，便開始行動了。
先是冷運轉，也就是沒有點火的，在充分的得到潤滑之後，試車操作員才按下了點火按鈕，隻見試車台上的渦扇八發動機，成功的啟動了，轟鳴聲響了起來，尾部噴出了高溫了氣流。
控製室內的儀表上，各種數據也開始變化了，李曙光也緊緊的盯著這些數據的變化，借此來判斷發動機的運轉情況。
看起來這台發動機，推力曲線變化確實是不很理想，油耗更高比想象中的還要高，畢竟是仿製的，所以比起原型機來，還有高百分之幾的油耗。
如此一來，李曙光設計的大推力渦扇發動機，到時候肯定要比渦扇八省百分之二三十的油耗，這是非常驚人的。
最重要的還是使用壽命和可靠性，這是完全沒有辦法比的，現在的渦扇八發動機，使用壽命估計不到八百小時，可靠性更是難說。
而成熟的民用渦扇發動機，使用壽命都幾乎是在一萬小時以上，試想民航部門或者是航空公司，如果購買了運十客機，那光是換發動機的成本，就很嚇人的。
這還不要說發動機的維修成本，也是要高很多，更重要的是，如果出現發動機的故障，導致飛機墜毀，那影響就更大了。
這要是軍用飛機，還好辦一點，民用飛機就沒有辦法，影響太大了。
從慢車狀態到推力不斷的增加，李曙光都有點擔心，接下來會不會發生什麽意外，果不其然，就在李曙光擔心之際，試車台上的發動機，真的出意外了。
哐當的一聲，好像有什麽東西飛出去了，而控製台上的儀表數據，也出現了劇烈的變化。
馬總師和周總師都嚇了一大跳，周總師一看不對，連忙讓試車員關閉發動機。
好像是有什麽零件噴出來了，大家都有這個判斷了。
李曙光已經看出來了，渦扇八發動機，確實是存在很大的問題，不推倒重來是不行的。
很多工藝，材料都是需要重來的，畢竟這次為了趕製，那也是用了很多非標準的土法工藝，導致發動機的零部件質量不穩定。
李曙光道：“馬總，周總，看來咱們的渦扇八發動機，問題確實比較嚴重，即使是能夠解決這些質量上的問題，它的性能指標也太落後了，航空公司是不會接受的。所以咱們還是得重新來過，一百五十千牛渦扇發動機，才是有競爭力的，我們的運十客機才能打得贏波音七三七和空客a三二零。”
馬總師苦笑道：“是啊，這次又在你的麵前丟人了，咱們的渦扇八發動機確實不太成熟，性能也落後，唉，沒辦法啊，現在隻能靠李工你的了”
李曙光語氣凝重地道：“其實我們麵臨的不隻是發動機和機體的問題，還有很多先進的關鍵技術，我們必須要突破，比如說先進氣動技術、多電技術、先進複合材料技術、先進飛行控製技術、綜合模塊化航電技術。現在隻能重新來過了。”
運十客機的飛控係統很落後，也是事實，航電係統同樣如此，比起空客波音那就不用提了。
馬總師和周總師都點頭表示讚同，李曙光接著道：“萬事開頭難，隻要把新的運十客機搞成了，咱們就可以繼續搞更大一級的寬體遠程客機，還有更小一級的噴氣支線客機，這樣有了三個機型，便可以滿足我們國內民航的需求，另外也能夠向國際市場出口，賺取外匯。帶動咱們的經濟發展！”
畢竟航空發動機的事情，特別是民用航空發動機的事情，可不是開玩笑的，之前為什麽仿製jt3d發動機呢，就是因為自己設計不了，隻能測繪仿製。
今天正好是渦扇八發動機，進行地麵重要試車的時候，李曙光也跟著馬總師周總師等人來到了試車現場。
對於渦扇八發動機，現在李曙光有了更深入的了解，這次試車就更能夠看出問題所在，當然這不是為了改進它，而是為了說服大家，放棄這台發動機，畢竟它是五十年代的技術水平，現在已經非常落後了。
李曙光設計的大推力渦扇發動機總體方案，已經讓周總師和馬總師看過了，他們現在已經對李曙光的能力沒有任何的懷疑，如果真能把一百五十千牛推力的渦扇發動機研製成功，那麽不僅油耗會下降百分之十五以上，最重要是整個東海飛機發動機製造廠的工藝技術水平，將會直接飛躍二十年以上，達到世界一流水平，這是最關鍵的。
現在通過運十客機的研製，已經建立了一個比較完整的民機產業鏈，雖然說還存在不少的問題，但隻要有型號進行鍛煉，培育，那肯定是能夠做起來的。
今天這台發動機，是裝在波音七零七客機上試飛了數十個小時後拆下來，再進行試飛的一台九一五發動機，李曙光和馬總師周總師他們來到了試車間的控製室內。
這裏麵的設備看起來還是很簡陋的，為了研製這台發動機是真不容易，透過控製室的鋼化玻璃窗，可以看到試車台上，吊掛著一台九一五型發動機，它的確是跟jt3d發動機一模一樣的，是完全的測繪仿製，發動機的直徑比較小，這是因為它的涵道比僅僅隻有一點四，是一台小涵道比渦扇發動機，再加上它的總增壓比隻有十六，所以熱效率也比較低。
因此總體來說，現在的jt3d已經非常落後了，要知道最新的cfm56渦扇發動機，涵道比已經達到了六，總增壓比達到三十一，還有渦輪前溫度達到一千五百八十八k，比jt3d高了四百k，因此無論推力還是油耗表現都更為優秀。
試車準備工作已經就緒，周總師親自下達開始試車的指令，試車警鈴響了響了三遍，隻見操作台上的工作人員，便開始行動了。
先是冷運轉，也就是沒有點火的，在充分的得到潤滑之後，試車操作員才按下了點火按鈕，隻見試車台上的渦扇八發動機，成功的啟動了，轟鳴聲響了起來，尾部噴出了高溫了氣流。
控製室內的儀表上，各種數據也開始變化了，李曙光也緊緊的盯著這些數據的變化，借此來判斷發動機的運轉情況。
看起來這台發動機，推力曲線變化確實是不很理想，油耗更高比想象中的還要高，畢竟是仿製的，所以比起原型機來，還有高百分之幾的油耗。
如此一來，李曙光設計的大推力渦扇發動機，到時候肯定要比渦扇八省百分之二三十的油耗，這是非常驚人的。
最重要的還是使用壽命和可靠性，這是完全沒有辦法比的，現在的渦扇八發動機，使用壽命估計不到八百小時，可靠性更是難說。
而成熟的民用渦扇發動機，使用壽命都幾乎是在一萬小時以上，試想民航部門或者是航空公司，如果購買了運十客機，那光是換發動機的成本，就很嚇人的。
這還不要說發動機的維修成本，也是要高很多，更重要的是，如果出現發動機的故障，導致飛機墜毀，那影響就更大了。
這要是軍用飛機，還好辦一點，民用飛機就沒有辦法，影響太大了。
從慢車狀態到推力不斷的增加，李曙光都有點擔心，接下來會不會發生什麽意外，果不其然，就在李曙光擔心之際，試車台上的發動機，真的出意外了。
哐當的一聲，好像有什麽東西飛出去了，而控製台上的儀表數據，也出現了劇烈的變化。
馬總師和周總師都嚇了一大跳，周總師一看不對，連忙讓試車員關閉發動機。
好像是有什麽零件噴出來了，大家都有這個判斷了。
李曙光已經看出來了，渦扇八發動機，確實是存在很大的問題，不推倒重來是不行的。
很多工藝，材料都是需要重來的，畢竟這次為了趕製，那也是用了很多非標準的土法工藝，導致發動機的零部件質量不穩定。
李曙光道：“馬總，周總，看來咱們的渦扇八發動機，問題確實比較嚴重，即使是能夠解決這些質量上的問題，它的性能指標也太落後了，航空公司是不會接受的。所以咱們還是得重新來過，一百五十千牛渦扇發動機，才是有競爭力的，我們的運十客機才能打得贏波音七三七和空客a三二零。”
馬總師苦笑道：“是啊，這次又在你的麵前丟人了，咱們的渦扇八發動機確實不太成熟，性能也落後，唉，沒辦法啊，現在隻能靠李工你的了”
李曙光語氣凝重地道：“其實我們麵臨的不隻是發動機和機體的問題，還有很多先進的關鍵技術，我們必須要突破，比如說先進氣動技術、多電技術、先進複合材料技術、先進飛行控製技術、綜合模塊化航電技術。現在隻能重新來過了。”
運十客機的飛控係統很落後，也是事實，航電係統同樣如此，比起空客波音那就不用提了。
馬總師和周總師都點頭表示讚同，李曙光接著道：“萬事開頭難，隻要把新的運十客機搞成了，咱們就可以繼續搞更大一級的寬體遠程客機，還有更小一級的噴氣支線客機，這樣有了三個機型，便可以滿足我們國內民航的需求，另外也能夠向國際市場出口，賺取外匯。帶動咱們的經濟發展！”