有了這個航空大師係統，李曙光心中大定，做了一個美夢。
在夢中他成為了國產四代隱身重型戰鬥機，國產艦載戰鬥機的總設計師，見證了航空工業由弱變強的曆程，而最終他也成為了航空大師。
隻是早晨醒來的時候，李曙光才發現這隻是一個夢而已。
帶著一絲小小的興奮，李曙光和同事們一起來到了沈飛工廠車間。
現在殲八i戰鬥機的生產工作，正在進行當中，不過有些工藝上的問題，確實還需要進一步的完善解決。
李曙光記得殲八i飛機水平尾翼絞鏈的生產就有一些工藝上的問題還沒有解決，這個算是第一個難題。
所以今天李曙光就準備把這個問題解決了，那麽任務就完成了五分之一。
萬事開頭難，李曙光現在隻有憑借在學校學到的專業知識，還有前世的時候，從雜誌網絡上看到的一些航空知識來解決這些技術難題了。
走進沈飛工廠車間，李曙光就不由得感受到，一股濃濃的五十年代蘇聯工廠味道撲麵而來。
無論是加工設備，還是工藝水平，現在的沈飛都是非常落後的，大部分的設備都還是當年從蘇聯引進的，還有少量更老式的設備，是當年小鬼子留下來的呢。
不得不說，從生產車間就能看得出來，從殲五到殲六，再到殲七殲八飛機，它們的工藝質量怎麽樣。
雖然說是沒有辦法的事情，但是李曙光很想改變它，不然沈飛將來怎麽能夠自主設計研製生產三代重型戰鬥機呢？
要知道三代機和二代機的製造工藝是不一樣的，有很多先進的工藝技術，必須要突破了，才可能製造出合格的三代機。
可是現在呢沈飛還有不少的二代機工藝技術都存在問題。
不要小看殲八戰鬥機，雖然說它還是二代機，但是工藝技術要比殲七複雜得多了。
為了研製生產殲八戰鬥機，全國有數百家單位進行協作，它的零部件數量達到一萬多個。
所以有很多零部件，都不是在沈飛加工製造的，但有相當一部分零部件，需要在沈飛進行再加工。
最後的總裝工作，更是非常關鍵，這時候的總裝車間裏麵，工人們還是完全手工的進行裝配呢，並且在夏天的時候就能看到，很多工人都是光著膀子幹的，完全沒有什麽7s流程之類的管理方法。
所以一切都是很原始的，落後的。
但就是在這樣的廠房裏，航空人用辛勤的汗水，製造出了自己的戰鬥機，雖然它們是落後了一些，但也是擔負起了保衛祖國領空的重任。
一架殲八i戰鬥機，它的製造流程是很複雜的，沒有先進的管理手段，不良率自然就會很高，就好比當年的紅旗轎車，有的零部件要加工一百個，才有一個合格。
因此成本自然就會居高不下，現在殲八i戰鬥機也存在這方麵的問題。
今天，李曙光就是帶著目標來解決其中最難的一些問題的。
殲八i飛機的水平尾翼鉸鏈，合格率比較低，盡管設計師和工程師，技工們一起攻關也沒有能夠很好的解決，通常加工十件，隻有兩件合格，這顯然是不理想的。
飛機的飛行操縱麵，是鉸鏈在飛機機翼、水平尾翼和垂直尾翼上的可動翼麵，飛機機翼鉸鏈連著多個飛機機翼，而升降舵也是鉸鏈在水平尾翼的後緣上的可動部件，用於操縱飛機的俯仰運作，機機翼鉸鏈需要很好的耐磨性，也需要很高的精度和強度，抗疲勞壽命的要求也高。
但是現在受限於中國航空工業的技術水平，無論是材料還是加工方麵，都比較落後，要知道殲七飛機也有這樣的鉸鏈，但是呢殲八飛機可是比殲七大了一倍，所以它的水平尾翼鉸鏈，力矩也要大了不少，因此製造難度增加很多。
李曙光來到加工車間的時候，便看到幾個人正蹲在加工好的鉸鏈周圍討論呢。
工藝師黃澤明道：“我覺得咱們的鉸鏈，最主要的問題，還是材料不行啊。如果我們能夠有一種剛度強度好、韌性足的材料，我想這個問題就能夠解決了。”
不過他的意見顯然沒有得到其他人的認可，一位年輕的女技工就質疑道：“可是我在加工過程中，感覺不是材料方麵的問題，我還是覺得是加工設備的問題，又或者是工藝方麵的問題，因為材料不行，那隻會導致檢測的時候強度不過關，或者是在使用過程中斷裂，但現在的問題不是強度不行。”
這名年輕的女技工，大概隻有二十出頭，但是長得卻是青春靚麗的，盡管一身工裝，卻是掩蓋不了她的天生麗質。
李曙光知道她就是一分廠的廠花黃瑤，整個沈飛廠，有不少暗戀她的男同胞，隻是到現在為止，還沒有一個男同胞能讓黃瑤看上。
見他們爭論不休，李曙光走到近前道：“你們在討論什麽呢，能跟我說說嗎？”
李曙光和他們雖然不是很熟，但在同一個廠子，自然也是見過的。
黃澤明看向李曙光道：“你是設計所的同誌吧，怎麽著，你能解決這個問題？”
顯然在場的人，都不相信，李曙光能解決這個問題，畢竟李曙光這麽年輕，也就是學了些理論知識，根本沒有工藝技術方麵的經驗，不可能解決這個問題的。
倒是黃瑤，看到李曙光那雙深遂得像星空的眼睛時，莫名的心中一動。
這個年輕的設計員，感覺之前沒有見過呀，他好像跟其他的年輕設計員不一樣，似乎充滿了自信和睿智，他不會真的是來幫咱們解決技術難題的吧？
見眾人的反應，李曙光其實早有心理準備，所以他隻是微微一笑道：“俗話說三個臭皮匠，頂個諸葛亮，說不定碰巧，就解決了呢？”
黃澤明哈哈笑道：“你要真能幫我們把這個難題解決了，我黃澤明拜你為師怎麽樣？”
要知道黃澤明，可是老工藝師了，在沈飛幹工藝技術有二十多年了，論工藝技術水平，廠裏沒有幾個人超過他的，他自然有狂的資本。
在夢中他成為了國產四代隱身重型戰鬥機，國產艦載戰鬥機的總設計師，見證了航空工業由弱變強的曆程，而最終他也成為了航空大師。
隻是早晨醒來的時候，李曙光才發現這隻是一個夢而已。
帶著一絲小小的興奮，李曙光和同事們一起來到了沈飛工廠車間。
現在殲八i戰鬥機的生產工作，正在進行當中，不過有些工藝上的問題，確實還需要進一步的完善解決。
李曙光記得殲八i飛機水平尾翼絞鏈的生產就有一些工藝上的問題還沒有解決，這個算是第一個難題。
所以今天李曙光就準備把這個問題解決了，那麽任務就完成了五分之一。
萬事開頭難，李曙光現在隻有憑借在學校學到的專業知識，還有前世的時候，從雜誌網絡上看到的一些航空知識來解決這些技術難題了。
走進沈飛工廠車間，李曙光就不由得感受到，一股濃濃的五十年代蘇聯工廠味道撲麵而來。
無論是加工設備，還是工藝水平，現在的沈飛都是非常落後的，大部分的設備都還是當年從蘇聯引進的，還有少量更老式的設備，是當年小鬼子留下來的呢。
不得不說，從生產車間就能看得出來，從殲五到殲六，再到殲七殲八飛機，它們的工藝質量怎麽樣。
雖然說是沒有辦法的事情，但是李曙光很想改變它，不然沈飛將來怎麽能夠自主設計研製生產三代重型戰鬥機呢？
要知道三代機和二代機的製造工藝是不一樣的，有很多先進的工藝技術，必須要突破了，才可能製造出合格的三代機。
可是現在呢沈飛還有不少的二代機工藝技術都存在問題。
不要小看殲八戰鬥機，雖然說它還是二代機，但是工藝技術要比殲七複雜得多了。
為了研製生產殲八戰鬥機，全國有數百家單位進行協作，它的零部件數量達到一萬多個。
所以有很多零部件，都不是在沈飛加工製造的，但有相當一部分零部件，需要在沈飛進行再加工。
最後的總裝工作，更是非常關鍵，這時候的總裝車間裏麵，工人們還是完全手工的進行裝配呢，並且在夏天的時候就能看到，很多工人都是光著膀子幹的，完全沒有什麽7s流程之類的管理方法。
所以一切都是很原始的，落後的。
但就是在這樣的廠房裏，航空人用辛勤的汗水，製造出了自己的戰鬥機，雖然它們是落後了一些，但也是擔負起了保衛祖國領空的重任。
一架殲八i戰鬥機，它的製造流程是很複雜的，沒有先進的管理手段，不良率自然就會很高，就好比當年的紅旗轎車，有的零部件要加工一百個，才有一個合格。
因此成本自然就會居高不下，現在殲八i戰鬥機也存在這方麵的問題。
今天，李曙光就是帶著目標來解決其中最難的一些問題的。
殲八i飛機的水平尾翼鉸鏈，合格率比較低，盡管設計師和工程師，技工們一起攻關也沒有能夠很好的解決，通常加工十件，隻有兩件合格，這顯然是不理想的。
飛機的飛行操縱麵，是鉸鏈在飛機機翼、水平尾翼和垂直尾翼上的可動翼麵，飛機機翼鉸鏈連著多個飛機機翼，而升降舵也是鉸鏈在水平尾翼的後緣上的可動部件，用於操縱飛機的俯仰運作，機機翼鉸鏈需要很好的耐磨性，也需要很高的精度和強度，抗疲勞壽命的要求也高。
但是現在受限於中國航空工業的技術水平，無論是材料還是加工方麵，都比較落後，要知道殲七飛機也有這樣的鉸鏈，但是呢殲八飛機可是比殲七大了一倍，所以它的水平尾翼鉸鏈，力矩也要大了不少，因此製造難度增加很多。
李曙光來到加工車間的時候，便看到幾個人正蹲在加工好的鉸鏈周圍討論呢。
工藝師黃澤明道：“我覺得咱們的鉸鏈，最主要的問題，還是材料不行啊。如果我們能夠有一種剛度強度好、韌性足的材料，我想這個問題就能夠解決了。”
不過他的意見顯然沒有得到其他人的認可，一位年輕的女技工就質疑道：“可是我在加工過程中，感覺不是材料方麵的問題，我還是覺得是加工設備的問題，又或者是工藝方麵的問題，因為材料不行，那隻會導致檢測的時候強度不過關，或者是在使用過程中斷裂，但現在的問題不是強度不行。”
這名年輕的女技工，大概隻有二十出頭，但是長得卻是青春靚麗的，盡管一身工裝，卻是掩蓋不了她的天生麗質。
李曙光知道她就是一分廠的廠花黃瑤，整個沈飛廠，有不少暗戀她的男同胞，隻是到現在為止，還沒有一個男同胞能讓黃瑤看上。
見他們爭論不休，李曙光走到近前道：“你們在討論什麽呢，能跟我說說嗎？”
李曙光和他們雖然不是很熟，但在同一個廠子，自然也是見過的。
黃澤明看向李曙光道：“你是設計所的同誌吧，怎麽著，你能解決這個問題？”
顯然在場的人，都不相信，李曙光能解決這個問題，畢竟李曙光這麽年輕，也就是學了些理論知識，根本沒有工藝技術方麵的經驗，不可能解決這個問題的。
倒是黃瑤，看到李曙光那雙深遂得像星空的眼睛時，莫名的心中一動。
這個年輕的設計員，感覺之前沒有見過呀，他好像跟其他的年輕設計員不一樣，似乎充滿了自信和睿智，他不會真的是來幫咱們解決技術難題的吧？
見眾人的反應，李曙光其實早有心理準備，所以他隻是微微一笑道：“俗話說三個臭皮匠，頂個諸葛亮，說不定碰巧，就解決了呢？”
黃澤明哈哈笑道：“你要真能幫我們把這個難題解決了，我黃澤明拜你為師怎麽樣？”
要知道黃澤明，可是老工藝師了，在沈飛幹工藝技術有二十多年了，論工藝技術水平，廠裏沒有幾個人超過他的，他自然有狂的資本。