“白沙瓦方向有敵機異常調動。距離很遠，正在轉彎，也許在集結。”預警機通報道。戈亞低頭，從顯示器上看到了那個方向的敵機正在活動。似乎正在遠離自己。他想，那架勇猛的雷電應該不會在其中，因為對於無法空中加油的飛機來說，要從那裏起飛有些遠了。於是他又轉念一想，會不會是巴基斯坦新近從中國弄來的那些仿製的蘇27戰鬥機呢？
“堡壘，請隨時通報敵機動向。完畢。”
“堡壘明白，也許隻是轉場，最近他們一直在將飛機轉移到阿富汗邊境。”
隔著400公裏，預警機目前也看不清敵機機群的型號，隻是這些敵機的散射截麵在轉彎後變得大了一些，而且也並不是直接撲向印度機群。也許那隻是幾架轉場的幻影v。
“老鷹隊長，最近他們一直鬼鬼祟祟的。”羅爾說道，他生性多疑，總是擔心會有一個圈套等著自己。
“嗬嗬，沒錯。不過很快他們就沒有可以起飛的機場了。”
“……”無線電裏眾人無語，都等著戈亞說下去。
“我知道一個消息，上麵正在計劃用巡航導彈對縱深機場進行打擊了，還有那些用來起降戰鬥機的民用機場，也會被摧毀。”戈亞繼續說道。這讓坐鎮地麵的幾個中隊長同時大吃一驚，因為他們也不曾知道還會有這樣的行動，他們隻知道布拉莫斯導彈的庫存好像不多了。不過鑒於戈亞是一名能接觸到最高長官的勇士輪型獎章獲得者，誰知道他隨口說的是真是假。
“老鷹隊長，分析了敵機航線，正飛向蘇萊曼山區西部。也許隻是一次機動，他們在那裏有一些大型軍用機場還相當的完好。”預警機報告道。
“好的，我們會時刻注意那個方向的。”戈亞迴答道。他當然知道，所謂的“時刻注意”是很難做到的，因為巴基斯坦中部的蘇萊曼山脈很長，而且隨著自己位置的變化，那些飛機也會越來越靠向自己的側後，很快就會進入雷達的死角內。不過，如果敵人想如此簡單地繞到自己後麵的話，未免有些異想天開，因為薩希爾上空中隨時有一架預警機盯著。
“目標消失了，也許降落了。”預警機上的引導員說道，在他的電子地圖上，巴基斯坦的機群消失的地方以南，確實有一座米裏瓦安軍用機場，再往西的盧戈爾果德的軍用機場，是巴基斯坦南部空軍司令部的所在地，也可以起降作戰飛機，這些機場在80年代的阿富汗戰爭時期，曾經是對抗紅色空軍入侵的橋頭堡，設施相當完備。隻是近年來逐漸冷清了下來，如今隻是一些訓練部隊駐紮在那裏。“也許鑒於前線機場屢遭打擊，巴軍方又想起了這幾座碩果僅存的大型軍用機場，想隱蔽他們剩下的飛機？”引導員想道，這隻是一個先入為主的想法，不過這個想法讓他有一些麻痹大意。
與此同時，在蘇萊曼山脈的西北側，8架殲11組成的機群並沒有如同印度預警機引導員預料的那樣降落，相反，他們正在空中等著與此地起飛的6架f16c匯合，按照計劃，他們必須完成編隊後，立即從蘇萊曼山脈頂部越過地理屏障，如此可以從最近的距離上，同時出現在敵人後方，打他們個措手不及。這將是開戰以來，巴方最大的一次反擊；第一波攻擊將由8架殲11與6架f16c已超視距攻擊的方式來完成。時機選擇在敵軍投彈前後，那將是敵人比較混亂的時刻，從前幾次印度空軍的攻擊來看，攻擊完成後，低空的印度攻擊機會因為油料的問題，爭相從各個方向返航迴各自的基地。而高空的蘇30戰鬥機群，則無法對各個方向進行掩護。
當然空中不比地麵，攻擊時機不好掌握，也許第一波攻擊隻能給敵人造成一定的混亂，所以本次攻擊還有第二手，第二波攻擊將由8架從幾個***堡附近的前線機場起飛的雷電戰鬥機進行，那將是一次刺刀見紅的近距戰鬥，原則上雷電隻攻擊那些被蘇30在慌亂中拋下的，速度不濟的攻擊機群。
第二波攻擊的計劃，是在作戰會議上由薩米上校提出的建議，他認為單純使用“雷電”從東部機場起飛堵截，或者隻是用少數可以發射中距彈的飛機越過蘇萊曼山脈進行遠距離攻擊，都會在印度空軍的預料之內。而他們在空中隨時都有8到12架的蘇30，或許還有幾架米格29。所以，必須雙管齊下，將兩種攻擊方案結合起來，同時進行。空軍參謀部擔心空中指揮無法同時進行兩個方向的引導，那樣也許會造成很大的混亂。但是薩米不以為然，他的看法出奇的簡單：如果可以同時使得敵人更混些，這個計劃就是可行的？由於薩米在巴基斯坦空軍中午可撼動的地位，最後計劃就如此敲定了，伊斯拉姆少將，將坐鎮預警機進行本次行動的總指揮空中攻擊和聯絡地麵的防空部隊，而薩米將獨擋一麵，在空中隨時指揮8架雷電。
木爾坦的搜索雷達時刻在注意著印度飛機的動向，果不其然，龐大雜亂的印度機群到達了古吉蘭瓦拉東南，就開始轉彎，各路機群都開始調整航向對著正北，沿著傑赫勒姆河前進。鑒於大壩坐北朝南的獨特格局，這個動作是必須的，所以無論之前的調動如何眼花繚亂，最後這段航程是不會有絲毫變化的。對於雙方的參謀人員來說，各自的攻防部署，都會體現在這最後的一程當中。
飛在最前麵的照例是蠍子中隊的米格27機群，他們將進行一次精確攻擊，使用電視製導的炸彈準確攻擊大壩表麵的裂縫。潘迪特上尉此時正在穩穩操控機翼角度，同時減小油門，使飛機減速。在低空，他的飛機遠比那些更先進飛機有優勢。當然他知道，這是優勢不是沒有代價的。由於每次進攻都是以同一個一字長蛇的隊形，以低空低速的方式進行。稍微有腦子的防空部隊軍官，都會發現那將是高射炮瞄準的最好機會，河岸兩側的樹林都是布置這些陣地的絕好位置。上尉也知道印度有一句俗話：沒有人可以在同一個地方撿到兩次黃金，好運不會每一天都降臨的你的頭上。
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“你們放心，可以確認大壩頂部已經沒有防空火力了，不過麽，我們得隨時盯著兩邊的樹林。”潘迪特上尉說道。不過這又談何容易。
上尉的左手放在節流閥上，手套已經被汗水浸濕了。如果一有風吹草動，他必須靠這隻手在很短的時間內完成3個動作，才有可能化險為夷。其一將節流閥猛推到加力按下固定開關，其二反手將變後掠翼操作杆下拉到最大後掠角，然後使勁卡進一個固定後掠翼角度的凹槽內。於此同時，右手必須做拉杆爬升，如果需要劇烈的壓坡規避的話，還必須同時朝某個方向踩上一腳轉彎。他在訓練時從來沒有在低空低速的情況下試過這樣複雜的動作，這也是條例嚴格禁止的動作，因為這種過激的操作容易造成機毀人亡的事故，但是上尉在地麵上時，多次在機艙內演練過這一係列的操作，自信可以做到一氣嗬成，因為他很清楚，在某個關鍵的時刻，這是一個可以保命的手段，米格27有一台強勁的發動機以及可以隨時變化的變後掠翼氣動布局，但是糟糕的操控限製了它的潛力，要發揮出它的全部實力，必須有一些超出操作手冊以外的特殊辦法。
“堡壘，請隨時通報敵機動向。完畢。”
“堡壘明白，也許隻是轉場，最近他們一直在將飛機轉移到阿富汗邊境。”
隔著400公裏，預警機目前也看不清敵機機群的型號，隻是這些敵機的散射截麵在轉彎後變得大了一些，而且也並不是直接撲向印度機群。也許那隻是幾架轉場的幻影v。
“老鷹隊長，最近他們一直鬼鬼祟祟的。”羅爾說道，他生性多疑，總是擔心會有一個圈套等著自己。
“嗬嗬，沒錯。不過很快他們就沒有可以起飛的機場了。”
“……”無線電裏眾人無語，都等著戈亞說下去。
“我知道一個消息，上麵正在計劃用巡航導彈對縱深機場進行打擊了，還有那些用來起降戰鬥機的民用機場，也會被摧毀。”戈亞繼續說道。這讓坐鎮地麵的幾個中隊長同時大吃一驚，因為他們也不曾知道還會有這樣的行動，他們隻知道布拉莫斯導彈的庫存好像不多了。不過鑒於戈亞是一名能接觸到最高長官的勇士輪型獎章獲得者，誰知道他隨口說的是真是假。
“老鷹隊長，分析了敵機航線，正飛向蘇萊曼山區西部。也許隻是一次機動，他們在那裏有一些大型軍用機場還相當的完好。”預警機報告道。
“好的，我們會時刻注意那個方向的。”戈亞迴答道。他當然知道，所謂的“時刻注意”是很難做到的，因為巴基斯坦中部的蘇萊曼山脈很長，而且隨著自己位置的變化，那些飛機也會越來越靠向自己的側後，很快就會進入雷達的死角內。不過，如果敵人想如此簡單地繞到自己後麵的話，未免有些異想天開，因為薩希爾上空中隨時有一架預警機盯著。
“目標消失了，也許降落了。”預警機上的引導員說道，在他的電子地圖上，巴基斯坦的機群消失的地方以南，確實有一座米裏瓦安軍用機場，再往西的盧戈爾果德的軍用機場，是巴基斯坦南部空軍司令部的所在地，也可以起降作戰飛機，這些機場在80年代的阿富汗戰爭時期，曾經是對抗紅色空軍入侵的橋頭堡，設施相當完備。隻是近年來逐漸冷清了下來，如今隻是一些訓練部隊駐紮在那裏。“也許鑒於前線機場屢遭打擊，巴軍方又想起了這幾座碩果僅存的大型軍用機場，想隱蔽他們剩下的飛機？”引導員想道，這隻是一個先入為主的想法，不過這個想法讓他有一些麻痹大意。
與此同時，在蘇萊曼山脈的西北側，8架殲11組成的機群並沒有如同印度預警機引導員預料的那樣降落，相反，他們正在空中等著與此地起飛的6架f16c匯合，按照計劃，他們必須完成編隊後，立即從蘇萊曼山脈頂部越過地理屏障，如此可以從最近的距離上，同時出現在敵人後方，打他們個措手不及。這將是開戰以來，巴方最大的一次反擊；第一波攻擊將由8架殲11與6架f16c已超視距攻擊的方式來完成。時機選擇在敵軍投彈前後，那將是敵人比較混亂的時刻，從前幾次印度空軍的攻擊來看，攻擊完成後，低空的印度攻擊機會因為油料的問題，爭相從各個方向返航迴各自的基地。而高空的蘇30戰鬥機群，則無法對各個方向進行掩護。
當然空中不比地麵，攻擊時機不好掌握，也許第一波攻擊隻能給敵人造成一定的混亂，所以本次攻擊還有第二手，第二波攻擊將由8架從幾個***堡附近的前線機場起飛的雷電戰鬥機進行，那將是一次刺刀見紅的近距戰鬥，原則上雷電隻攻擊那些被蘇30在慌亂中拋下的，速度不濟的攻擊機群。
第二波攻擊的計劃，是在作戰會議上由薩米上校提出的建議，他認為單純使用“雷電”從東部機場起飛堵截，或者隻是用少數可以發射中距彈的飛機越過蘇萊曼山脈進行遠距離攻擊，都會在印度空軍的預料之內。而他們在空中隨時都有8到12架的蘇30，或許還有幾架米格29。所以，必須雙管齊下，將兩種攻擊方案結合起來，同時進行。空軍參謀部擔心空中指揮無法同時進行兩個方向的引導，那樣也許會造成很大的混亂。但是薩米不以為然，他的看法出奇的簡單：如果可以同時使得敵人更混些，這個計劃就是可行的？由於薩米在巴基斯坦空軍中午可撼動的地位，最後計劃就如此敲定了，伊斯拉姆少將，將坐鎮預警機進行本次行動的總指揮空中攻擊和聯絡地麵的防空部隊，而薩米將獨擋一麵，在空中隨時指揮8架雷電。
木爾坦的搜索雷達時刻在注意著印度飛機的動向，果不其然，龐大雜亂的印度機群到達了古吉蘭瓦拉東南，就開始轉彎，各路機群都開始調整航向對著正北，沿著傑赫勒姆河前進。鑒於大壩坐北朝南的獨特格局，這個動作是必須的，所以無論之前的調動如何眼花繚亂，最後這段航程是不會有絲毫變化的。對於雙方的參謀人員來說，各自的攻防部署，都會體現在這最後的一程當中。
飛在最前麵的照例是蠍子中隊的米格27機群，他們將進行一次精確攻擊，使用電視製導的炸彈準確攻擊大壩表麵的裂縫。潘迪特上尉此時正在穩穩操控機翼角度，同時減小油門，使飛機減速。在低空，他的飛機遠比那些更先進飛機有優勢。當然他知道，這是優勢不是沒有代價的。由於每次進攻都是以同一個一字長蛇的隊形，以低空低速的方式進行。稍微有腦子的防空部隊軍官，都會發現那將是高射炮瞄準的最好機會，河岸兩側的樹林都是布置這些陣地的絕好位置。上尉也知道印度有一句俗話：沒有人可以在同一個地方撿到兩次黃金，好運不會每一天都降臨的你的頭上。
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“你們放心，可以確認大壩頂部已經沒有防空火力了，不過麽，我們得隨時盯著兩邊的樹林。”潘迪特上尉說道。不過這又談何容易。
上尉的左手放在節流閥上，手套已經被汗水浸濕了。如果一有風吹草動，他必須靠這隻手在很短的時間內完成3個動作，才有可能化險為夷。其一將節流閥猛推到加力按下固定開關，其二反手將變後掠翼操作杆下拉到最大後掠角，然後使勁卡進一個固定後掠翼角度的凹槽內。於此同時，右手必須做拉杆爬升，如果需要劇烈的壓坡規避的話，還必須同時朝某個方向踩上一腳轉彎。他在訓練時從來沒有在低空低速的情況下試過這樣複雜的動作，這也是條例嚴格禁止的動作，因為這種過激的操作容易造成機毀人亡的事故，但是上尉在地麵上時，多次在機艙內演練過這一係列的操作，自信可以做到一氣嗬成，因為他很清楚，在某個關鍵的時刻，這是一個可以保命的手段，米格27有一台強勁的發動機以及可以隨時變化的變後掠翼氣動布局，但是糟糕的操控限製了它的潛力，要發揮出它的全部實力，必須有一些超出操作手冊以外的特殊辦法。