因為常年跟數據打交道，陳默習慣性的在心裏算了一筆賬。
機票價格300多一點，假定機場建設費、燃油附加費等各種費用加一加，飛一次陰陽國的成本在500左右。
以這個價格為基礎來計算背大米去陰陽國的利潤是多少。
背糧一族跑的次數特別多，幾乎都是vip“優質客戶”，機票價格至少能打八折，最多有的還能搶到一折機票，自然賺的就更多了。
而且背糧一族一般長期坐飛機通常是金卡或者白金卡會員，可以攜帶更多額度的行李。
這兩個條件，陳默暫時沒計算，隻是按照最普通乘客來計算。
航空公司的規則是經濟艙可以托運兩件行李，每件不得超過23公斤，手提行李一件，不得超過10公斤。
托運行李是要稱重的，按照每件23公斤來計算，可帶兩件計算，那就是可以運送46公斤大米過去。
手提行李理論上是10公斤限額，但實際上大多數時候，沒有人對乘客的手提行李稱重，故此，很多時候，背糧一族會瘋狂的往手提行李裏麵塞大米。
很多時候，背糧一族能往手提行李裏塞30-50公斤的大米！！！
今天陳默的飛機延遲降落，就是因為前麵一架飛機的背糧一族攜帶的大米太多，而飛機的行李架限重為38公斤，直接壓垮了行李架導致的。
當然，這個條件陳默也沒算進去。
因為他打算過一會兒就給風紅陽打電話，讓風紅陽抓緊對飛往陰陽國機場手提行李進行稱重，高於10公斤的行李，一律加錢，以後就不會再有這種手提行李瘋狂塞大米的行為了。
所以，拋去所有外界因素，普通乘客一次最多能攜帶56公斤大米。
每公斤大米賬麵利潤是36塊錢，那麽普通乘客背一次大米的利潤就是2016元！
扣掉坐飛機往返共1000元的費用，背糧一族來迴背一次大米，淨賺1016元！
因為大夏和陰陽國挨的特別近，一天可以往返兩次，甚至極限一點的背糧一族可以來迴三次。
陳默還是按照最少的計算，那麽，職業背糧一族一天幹這個的收高達2032元！！！
這個錢，哪怕分給中介50%，背糧一族一個月也能月入3萬塊錢。
更離譜的是，背糧一族都是雙向運輸！
他們從陰陽國不會空手迴來。
中介會在陰陽國機場準備好一些化妝品什麽的代購產品。
從陰陽國往大夏走，也能賺不少錢。
那麽月入四五萬都是有可能的。
更妙的是，陰陽國海關是不查大米的！
退一萬步說，就算陰陽國查，就這麽點貨，根本不會有什麽風險可言。
單批次運送的貨價值太低了！！！
這樣一算，背糧一族月入最低4萬多保底，如果再把打折機票算進去，以及vip用戶行李可以翻倍，還有一天極限往返三次等等因素算進去。
陳默預估的背糧一族一個月的最高收入應該能到10萬。
也就是說背糧一族的真實月收入應該是4-10萬塊！
別說是2008年了，哪怕是2028年，這個月收入，在陰陽國甚至是霸國都妥妥算得上是高收入人群了！！！
如此暴利自然會迅速催生出相關的產業鏈。
隻要來迴機票的價格低於1000元，就無法抵消兩國之間的大米差價。
就一定會有背糧一族源源不斷的坐飛機人肉背大米迴陰陽國。
陳默這麽一算，有些忍俊不禁道：“好麽，大米版大航海時代在陰陽國開啟了這是！”
“不過為什麽這些人不運點西瓜，或者昂貴的水果，那每公斤的差價不是更高嗎？”
機長笑著迴答道：“之所以有「背糧一族」而沒有「背瓜一族」、「背蘋果一族」，是因為安全問題。
大米這玩意是真空壓縮的，包裝體積非常小，不顯眼，便於帶上飛機。
而且大米在陰陽國可是硬通貨，好儲存，好出手，周轉起來最方便。”
“陰陽國大米貴，其實還怪陰陽國農協。
這個協會以保護農民利益為理由，天天上街鬧事，甚至直接當街切掉自己的手指頭，動不動就搞全國大遊行。
在選票製的陰陽國，這群人簡直無可匹敵，連帝主都得向他們讓步。”
“陰陽國農協壓根不考慮國家糧食安全的事情，隻要求不管農民生產效率再低也必須有高收入！
你以為他們是保護農民的利益嗎？
no~~no~~no~~~~他們其實保護的是地主的利益，畢竟普通農民能有幾畝地？”
陳默聞言，撓撓頭道：“咋跟櫻花國的農協一個尿性啊？”
櫻花國也有農協，而且操作跟陰陽國農協一模一樣！
蔬菜水果價格，櫻花國也是高的離譜。
機長感歎道：“其實最符合陰陽國全體民眾利益的做法是大部分耕地隻允許種主糧，國家財政給補貼，少部分耕地種蔬菜，其他需要的農產品從外國進口。
這樣就能照顧到全體各級民眾的利益，這也是咱大夏國的做法。
”“但是人家陰陽國就不這麽幹！
陰陽國官方不給任何補貼，也不強製耕地種糧食，而是實行全麵的農產品禁入政策。因為政策一開始的目的，就是讓陰陽國的地主發財而已，並不是為了國家糧食安全，也不是為了陰陽國民眾的飯碗。”
陳默點點頭：“三喪集團可是陰陽國最大的地主之一，它最早就是靠賣糧食起家的，現在三喪名下也賣大米，而且在陰陽國占比還賊高。
嘖嘖嘖，陰陽人可真有意思，弄個財閥來侵蝕自己民眾的利益，而民眾卻又把這個吸血鬼當成國家瑰寶，民族驕傲！”
機長也笑了：“是啊，陰陽國是發達國家，雖然民眾收入高，但全被農產品給收個走了。
今年陰陽國民眾的平均月收入都已經快到1萬塊錢了。
但是大家依然沒辦法敞開的吃肉、蔬菜和水果，甚至吃肉，吃水果在陰陽國的家庭裏都能算是比較奢侈的日子了。”
“上世紀90年代，陰陽國居民年均消費大米能達到112.9公斤，但是到了今年這個數字已經降到了60公斤了。”
“發展了近30年，陰陽國老百姓能吃到的糧食數量年年下降，最後甚至吃個泡菜和方便麵都能被視為「奢華生活」。
你說說這叫什麽事兒啊？”
陳默感慨道：“為了給陰陽人運大米，咱們的飛機超載了，咱們的客艙行李架被大米壓裂了，已經危及到了航空安全了，但是為了讓陰陽人吃飽飯，免於挨餓，這一切都值了！”
“誰讓咱們大夏民族是一個有愛的民族呢？”
言罷，陳默直接拿出手機撥打給了風紅陽：
“風老，這邊有個問題向你反饋一下，是這樣的……”
“嗯，以後飛陰陽國的飛機行李架超載問題必須嚴格檢查！
出鏡之前，必須嚴格檢查農產品，不允許帶超量的農產品出境！
一毛錢都不能讓這群垃圾賺！！！”
機票價格300多一點，假定機場建設費、燃油附加費等各種費用加一加，飛一次陰陽國的成本在500左右。
以這個價格為基礎來計算背大米去陰陽國的利潤是多少。
背糧一族跑的次數特別多，幾乎都是vip“優質客戶”，機票價格至少能打八折，最多有的還能搶到一折機票，自然賺的就更多了。
而且背糧一族一般長期坐飛機通常是金卡或者白金卡會員，可以攜帶更多額度的行李。
這兩個條件，陳默暫時沒計算，隻是按照最普通乘客來計算。
航空公司的規則是經濟艙可以托運兩件行李，每件不得超過23公斤，手提行李一件，不得超過10公斤。
托運行李是要稱重的，按照每件23公斤來計算，可帶兩件計算，那就是可以運送46公斤大米過去。
手提行李理論上是10公斤限額，但實際上大多數時候，沒有人對乘客的手提行李稱重，故此，很多時候，背糧一族會瘋狂的往手提行李裏麵塞大米。
很多時候，背糧一族能往手提行李裏塞30-50公斤的大米！！！
今天陳默的飛機延遲降落，就是因為前麵一架飛機的背糧一族攜帶的大米太多，而飛機的行李架限重為38公斤，直接壓垮了行李架導致的。
當然，這個條件陳默也沒算進去。
因為他打算過一會兒就給風紅陽打電話，讓風紅陽抓緊對飛往陰陽國機場手提行李進行稱重，高於10公斤的行李，一律加錢，以後就不會再有這種手提行李瘋狂塞大米的行為了。
所以，拋去所有外界因素，普通乘客一次最多能攜帶56公斤大米。
每公斤大米賬麵利潤是36塊錢，那麽普通乘客背一次大米的利潤就是2016元！
扣掉坐飛機往返共1000元的費用，背糧一族來迴背一次大米，淨賺1016元！
因為大夏和陰陽國挨的特別近，一天可以往返兩次，甚至極限一點的背糧一族可以來迴三次。
陳默還是按照最少的計算，那麽，職業背糧一族一天幹這個的收高達2032元！！！
這個錢，哪怕分給中介50%，背糧一族一個月也能月入3萬塊錢。
更離譜的是，背糧一族都是雙向運輸！
他們從陰陽國不會空手迴來。
中介會在陰陽國機場準備好一些化妝品什麽的代購產品。
從陰陽國往大夏走，也能賺不少錢。
那麽月入四五萬都是有可能的。
更妙的是，陰陽國海關是不查大米的！
退一萬步說，就算陰陽國查，就這麽點貨，根本不會有什麽風險可言。
單批次運送的貨價值太低了！！！
這樣一算，背糧一族月入最低4萬多保底，如果再把打折機票算進去，以及vip用戶行李可以翻倍，還有一天極限往返三次等等因素算進去。
陳默預估的背糧一族一個月的最高收入應該能到10萬。
也就是說背糧一族的真實月收入應該是4-10萬塊！
別說是2008年了，哪怕是2028年，這個月收入，在陰陽國甚至是霸國都妥妥算得上是高收入人群了！！！
如此暴利自然會迅速催生出相關的產業鏈。
隻要來迴機票的價格低於1000元，就無法抵消兩國之間的大米差價。
就一定會有背糧一族源源不斷的坐飛機人肉背大米迴陰陽國。
陳默這麽一算，有些忍俊不禁道：“好麽，大米版大航海時代在陰陽國開啟了這是！”
“不過為什麽這些人不運點西瓜，或者昂貴的水果，那每公斤的差價不是更高嗎？”
機長笑著迴答道：“之所以有「背糧一族」而沒有「背瓜一族」、「背蘋果一族」，是因為安全問題。
大米這玩意是真空壓縮的，包裝體積非常小，不顯眼，便於帶上飛機。
而且大米在陰陽國可是硬通貨，好儲存，好出手，周轉起來最方便。”
“陰陽國大米貴，其實還怪陰陽國農協。
這個協會以保護農民利益為理由，天天上街鬧事，甚至直接當街切掉自己的手指頭，動不動就搞全國大遊行。
在選票製的陰陽國，這群人簡直無可匹敵，連帝主都得向他們讓步。”
“陰陽國農協壓根不考慮國家糧食安全的事情，隻要求不管農民生產效率再低也必須有高收入！
你以為他們是保護農民的利益嗎？
no~~no~~no~~~~他們其實保護的是地主的利益，畢竟普通農民能有幾畝地？”
陳默聞言，撓撓頭道：“咋跟櫻花國的農協一個尿性啊？”
櫻花國也有農協，而且操作跟陰陽國農協一模一樣！
蔬菜水果價格，櫻花國也是高的離譜。
機長感歎道：“其實最符合陰陽國全體民眾利益的做法是大部分耕地隻允許種主糧，國家財政給補貼，少部分耕地種蔬菜，其他需要的農產品從外國進口。
這樣就能照顧到全體各級民眾的利益，這也是咱大夏國的做法。
”“但是人家陰陽國就不這麽幹！
陰陽國官方不給任何補貼，也不強製耕地種糧食，而是實行全麵的農產品禁入政策。因為政策一開始的目的，就是讓陰陽國的地主發財而已，並不是為了國家糧食安全，也不是為了陰陽國民眾的飯碗。”
陳默點點頭：“三喪集團可是陰陽國最大的地主之一，它最早就是靠賣糧食起家的，現在三喪名下也賣大米，而且在陰陽國占比還賊高。
嘖嘖嘖，陰陽人可真有意思，弄個財閥來侵蝕自己民眾的利益，而民眾卻又把這個吸血鬼當成國家瑰寶，民族驕傲！”
機長也笑了：“是啊，陰陽國是發達國家，雖然民眾收入高，但全被農產品給收個走了。
今年陰陽國民眾的平均月收入都已經快到1萬塊錢了。
但是大家依然沒辦法敞開的吃肉、蔬菜和水果，甚至吃肉，吃水果在陰陽國的家庭裏都能算是比較奢侈的日子了。”
“上世紀90年代，陰陽國居民年均消費大米能達到112.9公斤，但是到了今年這個數字已經降到了60公斤了。”
“發展了近30年，陰陽國老百姓能吃到的糧食數量年年下降，最後甚至吃個泡菜和方便麵都能被視為「奢華生活」。
你說說這叫什麽事兒啊？”
陳默感慨道：“為了給陰陽人運大米，咱們的飛機超載了，咱們的客艙行李架被大米壓裂了，已經危及到了航空安全了，但是為了讓陰陽人吃飽飯，免於挨餓，這一切都值了！”
“誰讓咱們大夏民族是一個有愛的民族呢？”
言罷，陳默直接拿出手機撥打給了風紅陽：
“風老，這邊有個問題向你反饋一下，是這樣的……”
“嗯，以後飛陰陽國的飛機行李架超載問題必須嚴格檢查！
出鏡之前，必須嚴格檢查農產品，不允許帶超量的農產品出境！
一毛錢都不能讓這群垃圾賺！！！”