以往，人類對固定式的一種物體，都充滿了各種幻想和期望。
若果擁擠的公交車能隨即變得大一些，人類會不會更舒適和更合理一些。
接下來就有人幻想出了汽車人，也就是變形金剛的初始造型。
往往，向往與期望，變成了人類最終去投入精力和物質，研究技術，開拓科技的一種現實時空的行動能力。
那就是人，會把願望，變成最終的一種現實。
洛亞不以為，至少從邏輯推理中，不認為我可以順利的通過這一片反物質聚集危險區。
這和人本身有沒有膽量並無關聯。
一旦高速飛來的反物質金屬，穿透了飛船事實脆弱的外部甲板，損毀了內部的能源和動力構造，這就是一個災難性的後果。
被數百萬噸星球爆炸後殘留的核心反物質金屬堆積和包圍。
並不是地震，因為大樓坍塌被壓在下麵這樣簡單。
相對於反物質，我們此前簡單的論述了它的科學原理。
它是一個帶著電子能量負離子的，一種重物質顆粒。
它就是組合成超級金屬和物質的，最小單體，屬於最小的微量單元。
在一顆星球，因為外力的強大壓力和衝擊下，它爆炸了.....
最終外部物質，氣化和變成了宇宙的星域塵埃後，唯一能保留下來的，就是地心核體的重金屬物質，也就是比炙熱鋼水般的物質，比重還要致密的反物質單元。
外部的那些金屬元素因為質量很輕，屬於正離子，都飛散和飄逸，成為了我們提到過的宇宙颶風，正能量流體。
剩餘的這些星球反物質單元，在宇宙黑暗空間的冷卻中，和附近的顆粒融合，形成大如雞蛋，小的形同芝麻的金屬顆粒......
它們看起來穩定了，不再繼續變大，這是因為內部的一種力學應力在達成一致平衡後的體現。
但是整個金屬顆粒，外部能量圈所呈現的，還是負離子能量體。
它們因為力場的相互作用，均衡的分布在一片形同巨大離散顆粒形成的，雷同球體的宇宙世界中。
一旦有金屬飛船飛過來，就會像是一大堆的金屬，感應到磁鐵一樣的高速飛來，撞擊到正物質上，牢牢的吸附在上麵，並且形成幾十倍大氣的壓力......
一般的飛船，此前說過的，無論是實心的金屬飛船也好，也會被這種巨大的金屬壓力，擠壓變形。
但是特殊打造後的“希望號”，裏麵有內部構建的衝擊吸收震蕩機係統。
重物質金屬，高速衝擊，擊打在船體上的每一次能量衝擊波，都被機械感應到，由飛行勢能，變成了物質形變動能，最後轉化成了被一種液體可以吸收的物質能量，存儲在液化池裏。
這是一種矽水晶的融合過程。
事實上，一個星球的能量水晶的形成，就是這樣來的。
高壓，高溫，高衝擊力，才可以形成矽水晶。
原奔矽水晶就是一種致密的反物質晶體，它蘊含的能量時普通能量晶體的32倍。
它呈現單純的物質晶體，藍水晶的樣子，但是它不是珠寶一類的水晶體，係不可被人類的皮膚觸摸，因為它有著強烈的熱輻射。
其表麵溫度會是600~800度。它結構致密，必須用很厲害的激光線切割技術，奮力它的水晶晶體。
宇宙遠空航行飛船，為了形成一個內外統一的，一種能完整吸收宇宙各種能量體的格局，它勢必會在自身的形式和結構上，形成一種整體結構。
飛船的外表殼麵，會有吸收恆星光線輻射的太陽能光子麵板，此外第二層金屬，還有轉移恆星和暗物質流體帶來的熱反應層。
這是迅速把外來的高溫變成自己內部熱能的一種傳導係統。
第三層就是緩衝衝擊帶。金屬更厚實，鋼板下麵有一層密集的彈簧網格結構。
事實上，用我們肉眼可以看到，“希望號”的飛船外表金屬，是呈現魚鱗狀的樣子，這中金屬暗紋不是從美學的角度去看的。
而是每一片細小魚鱗的金屬被甲下，有一根高度為30mm的抗壓高強度迴力彈簧。
整個飛船的外表金屬，居然會是三層這樣的致密迴力結構。
這就是飛船外殼，具備一種重金屬碰撞迴力的物理構造。
整個厚度達10公分的飛船第一層金屬，就是這種致密機械結構組合。
宇航飛船的飛行鋼板，是很特殊的耐火，耐延展，迴彈係數很高的重金屬複合而成。
而且裏麵還有這樣致密的物理結構存在。
看起來係一整塊金屬鋼板，其實裏麵是一層又一層的物理單元組合。
這個表麵鋼板後，還有蜂巢緩衝帶。
飛船殼體，不是簡單的有了這個物理緩衝就可以的，還有進一步的緩衝帶存在。
蜂巢是一個密集的格子陣列結構。
它整體的被擠壓變形後，會把所有單位麵積的衝擊，接受到自身，然後傳導到它背後襯墊的另一層金屬鋼板上。
這一層鋼板不再是內部有多重結構的鋼。
而是更巨大的魚鱗單體，把衝擊力，直接傳導向液壓杆，數百萬支細小的迴力液壓杆，擠壓後部核心的衝擊震蕩機裏的惰性元素，使得它開始產生勢能，形成能量活性離子，也就是負離子。
因此，外麵的衝擊來得越是猛烈，這核心震蕩機裏麵的能量活躍度越高，最終生成的矽水晶晶體就越多。
一次“金屬冰雹”的如此衝擊，使得“希望號”飛船在十幾分鍾裏，生產出來了3000多單位的“矽水晶”。
一個單位，就是一個立方體的能量。
這是獲得反物質金屬，和獲得反物質能量的一種瞬時生產的結果。
這一次的收獲，大了去了......
所以，很多托倫斯飛船，神族飛船，需要繞著走的危險虛空，我就是要一頭紮進去，拚命的吮吸它的宇宙資源和能量......
不過飛船的最終結構說，勢必會是由基本艦船構造，到多種情況適應下的，複雜結構的複合型。
這裏麵需要匠心獨具的設計，和需空航行的諸多經驗。
人類所不缺乏的一種聰明和睿智，畢竟會最終做到它的盡善盡美。
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若果擁擠的公交車能隨即變得大一些，人類會不會更舒適和更合理一些。
接下來就有人幻想出了汽車人，也就是變形金剛的初始造型。
往往，向往與期望，變成了人類最終去投入精力和物質，研究技術，開拓科技的一種現實時空的行動能力。
那就是人，會把願望，變成最終的一種現實。
洛亞不以為，至少從邏輯推理中，不認為我可以順利的通過這一片反物質聚集危險區。
這和人本身有沒有膽量並無關聯。
一旦高速飛來的反物質金屬，穿透了飛船事實脆弱的外部甲板，損毀了內部的能源和動力構造，這就是一個災難性的後果。
被數百萬噸星球爆炸後殘留的核心反物質金屬堆積和包圍。
並不是地震，因為大樓坍塌被壓在下麵這樣簡單。
相對於反物質，我們此前簡單的論述了它的科學原理。
它是一個帶著電子能量負離子的，一種重物質顆粒。
它就是組合成超級金屬和物質的，最小單體，屬於最小的微量單元。
在一顆星球，因為外力的強大壓力和衝擊下，它爆炸了.....
最終外部物質，氣化和變成了宇宙的星域塵埃後，唯一能保留下來的，就是地心核體的重金屬物質，也就是比炙熱鋼水般的物質，比重還要致密的反物質單元。
外部的那些金屬元素因為質量很輕，屬於正離子，都飛散和飄逸，成為了我們提到過的宇宙颶風，正能量流體。
剩餘的這些星球反物質單元，在宇宙黑暗空間的冷卻中，和附近的顆粒融合，形成大如雞蛋，小的形同芝麻的金屬顆粒......
它們看起來穩定了，不再繼續變大，這是因為內部的一種力學應力在達成一致平衡後的體現。
但是整個金屬顆粒，外部能量圈所呈現的，還是負離子能量體。
它們因為力場的相互作用，均衡的分布在一片形同巨大離散顆粒形成的，雷同球體的宇宙世界中。
一旦有金屬飛船飛過來，就會像是一大堆的金屬，感應到磁鐵一樣的高速飛來，撞擊到正物質上，牢牢的吸附在上麵，並且形成幾十倍大氣的壓力......
一般的飛船，此前說過的，無論是實心的金屬飛船也好，也會被這種巨大的金屬壓力，擠壓變形。
但是特殊打造後的“希望號”，裏麵有內部構建的衝擊吸收震蕩機係統。
重物質金屬，高速衝擊，擊打在船體上的每一次能量衝擊波，都被機械感應到，由飛行勢能，變成了物質形變動能，最後轉化成了被一種液體可以吸收的物質能量，存儲在液化池裏。
這是一種矽水晶的融合過程。
事實上，一個星球的能量水晶的形成，就是這樣來的。
高壓，高溫，高衝擊力，才可以形成矽水晶。
原奔矽水晶就是一種致密的反物質晶體，它蘊含的能量時普通能量晶體的32倍。
它呈現單純的物質晶體，藍水晶的樣子，但是它不是珠寶一類的水晶體，係不可被人類的皮膚觸摸，因為它有著強烈的熱輻射。
其表麵溫度會是600~800度。它結構致密，必須用很厲害的激光線切割技術，奮力它的水晶晶體。
宇宙遠空航行飛船，為了形成一個內外統一的，一種能完整吸收宇宙各種能量體的格局，它勢必會在自身的形式和結構上，形成一種整體結構。
飛船的外表殼麵，會有吸收恆星光線輻射的太陽能光子麵板，此外第二層金屬，還有轉移恆星和暗物質流體帶來的熱反應層。
這是迅速把外來的高溫變成自己內部熱能的一種傳導係統。
第三層就是緩衝衝擊帶。金屬更厚實，鋼板下麵有一層密集的彈簧網格結構。
事實上，用我們肉眼可以看到，“希望號”的飛船外表金屬，是呈現魚鱗狀的樣子，這中金屬暗紋不是從美學的角度去看的。
而是每一片細小魚鱗的金屬被甲下，有一根高度為30mm的抗壓高強度迴力彈簧。
整個飛船的外表金屬，居然會是三層這樣的致密迴力結構。
這就是飛船外殼，具備一種重金屬碰撞迴力的物理構造。
整個厚度達10公分的飛船第一層金屬，就是這種致密機械結構組合。
宇航飛船的飛行鋼板，是很特殊的耐火，耐延展，迴彈係數很高的重金屬複合而成。
而且裏麵還有這樣致密的物理結構存在。
看起來係一整塊金屬鋼板，其實裏麵是一層又一層的物理單元組合。
這個表麵鋼板後，還有蜂巢緩衝帶。
飛船殼體，不是簡單的有了這個物理緩衝就可以的，還有進一步的緩衝帶存在。
蜂巢是一個密集的格子陣列結構。
它整體的被擠壓變形後，會把所有單位麵積的衝擊，接受到自身，然後傳導到它背後襯墊的另一層金屬鋼板上。
這一層鋼板不再是內部有多重結構的鋼。
而是更巨大的魚鱗單體，把衝擊力，直接傳導向液壓杆，數百萬支細小的迴力液壓杆，擠壓後部核心的衝擊震蕩機裏的惰性元素，使得它開始產生勢能，形成能量活性離子，也就是負離子。
因此，外麵的衝擊來得越是猛烈，這核心震蕩機裏麵的能量活躍度越高，最終生成的矽水晶晶體就越多。
一次“金屬冰雹”的如此衝擊，使得“希望號”飛船在十幾分鍾裏，生產出來了3000多單位的“矽水晶”。
一個單位，就是一個立方體的能量。
這是獲得反物質金屬，和獲得反物質能量的一種瞬時生產的結果。
這一次的收獲，大了去了......
所以，很多托倫斯飛船，神族飛船，需要繞著走的危險虛空，我就是要一頭紮進去，拚命的吮吸它的宇宙資源和能量......
不過飛船的最終結構說，勢必會是由基本艦船構造，到多種情況適應下的，複雜結構的複合型。
這裏麵需要匠心獨具的設計，和需空航行的諸多經驗。
人類所不缺乏的一種聰明和睿智，畢竟會最終做到它的盡善盡美。
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