此前的冥王戰隊接到出戰的命令後，一直在執行最高機密行動計劃。
在本州島確定了目前b3庫區的安全後，它們按照要求建立了更完備的防禦金庫的準備，然後一群人向下一個目標，洛桑基西南北的洛桑基山脈北麓空降。
那裏是此前聯邦政府，設立在哪裏的，中情局的資料核心所在地，也是全球戰略資源聚集地。
找到失蹤的一千萬噸各種金屬財富，恢複此前的檔案數據終端，才是它們的使命。
在木下洋久看來，那裏麵不過是無人的金庫，和一個有著龐大終端機硬盤組合的信息庫陣列。
隻要找到進入的入口，事實沒有什麽難度。
可是在後來的資料中顯示，這裏的原本進口被烈性炸藥炸毀了，整個山體塌方，徹底堵住了原來的a進口，b通道、係山體貨運通道也被一道水泥隔斷牆給封閉。
而地圖上顯示的，此前還未能開通，並且施工才進行了75%的c通道，在山體下麵的很深的地區，施工出口在哪裏，需要去整個山體去勘察現場。
飛機是一個很小的貨機，很多的民航飛機，包括國家航空公司，民航公司，目前都沒有能開動的飛機庫存。
很多飛機都在核爆炸中，跟著城市和機場建築被摧毀了，和後期在禁飛令中，被各國特殊戰略組織炸毀了。
但是世人飛機停在機場外圍的地庫中，很多完整的保存了下來。
畢竟這些是非一般人的私有財產，即使是政府、軍隊都不能亂來。
所以木下洋久的人，在飛機場的地庫，維修了這架飛機的舊引擎，加裝了多一個引擎係統。來實施飛越大西洋的計劃。
普通的小型民用機是不可能遠距離，蒯越偌大的海洋去五千公裏外的彼岸的。
但是加了雙倍引擎動力，加了油箱，加固了機翼和機身龍骨結構，所以它就有了遠航的能力。
畢竟這是需要攜帶27個人，和1.8噸裝備、補給的事實。
普通民航機不可能達到此前一半的承載能力。
此前試飛很成功，所以在十天後才開始打算正式升空。
裝備經過三次的精簡，丟棄了此前2噸的很多物品，包括食物和飲用純水幾大箱......工具和各種備用的服裝還有槍支、彈藥。
這個顯得十分擁擠的機艙不可能再進去更多的人和物品了，至少所有民用客機裏的座椅，桌台，包括裏麵微型廚房、洗手間都整體的拆卸掉。
把一個民用客機，坐15人的飛機變成了貨倉通艙，在地麵用一排坐墊排成兩排坐在地上，用簡易的安全帶作為最終依靠......
中間地麵用固定箱體把所有補給裝備給牢靠的固定，於是，冥王戰隊的27個人上飛機，準備起飛。
他們在把此前破爛的跑道清理出來後填平了十幾個大坑。
即使這樣，飛機還是在顛簸中不斷加速向著跑道盡頭飛去......
這是木下洋久第一次開飛機。也是第一次他用學到的技能給飛機改裝引擎和骨架係統。
所以這次飛行在很多內行人看來，幾乎是一種類似自殺行為。
但是飛機在跑道還剩餘52米時，才開始離開地麵的依托，帶著笨重的機身，搖搖晃晃的，越過麵前高3米的機場鐵絲網外圍，飛上天空。
機身很接近地麵水田的開始向遠空爬升......
當時所有人都笑了。
至少它麽能飛起來了，飛機的引擎狀況很不錯，四引擎的飛機功率還加大了一倍。
在續航能力上延伸了六倍的飛行距離。
何況這是單飛，飛向北美大陸是完全沒有理論上的問題的。
誰在海麵上看到這種隻能飛500公裏的飛機，居然在跨越南大西洋海域，一定會說駕駛飛機的人一定是瘋了。
飛行會是20小時，所以木下洋久在前麵五小時裏飛行，此後換兩個助手來續航。
天空的雲端十分的厚重而黑暗，遠處還有雷電雲層在發出暴風雨的信號。
“我們會在三個小時後，遇到前麵大西洋上空的雷電雲層，就目前的飛機功率來講，我們不可能飛到5000米的雲層上麵去，隻能貼近海麵200米高度飛行，來避開雷擊雲層的襲擊。”
大家都知道飛機遇到強風暴雷雲的結論，很少有飛機穿過這樣的雷電密集雲帶，還事實很平安的。
大西洋的魔鬼三角洲地帶，就是有很多的這樣的雷擊雲帶。
所以那裏是海麵艦船和天空飛機的禁飛區。
哪裏的海麵礁石區和海洋海床下，至少有上百的沉船和飛機殘骸。
而此刻，木下洋久就是要穿過這一個區域。
如果要大範圍的繞過去，就得多飛行400公裏。
但是理論上的航空油料，堅持到靠近北美大陸西南岸，剩餘的油料也即將耗盡。
繞路是不可能的事實，除非飛機想掉進距離海岸至少還有300公裏的海裏。
所有人都在抓緊時間休息，很多的時候，在即將遇到危險時，平靜和淡定才是最重要的心態。
木下洋久在看著麵前越來越近的黑色的翻滾雲端在頭頂迫近......
飛機在無限接近海麵時，是不會被雷擊的。
何況雷擊雲下麵的海麵事實有海上風暴，飛機要是低於200米高度，稍微有個上下顛簸，都有可能一頭紮進高四十幾米的巨浪中墜毀......
這種浪頭是衝浪運動員極限挑戰的夢想，但是曆史上沒有誰有這個機會在海洋深處去衝擊這種狂瀾。
何況還需要有這個能力。
木下洋久握緊駕駛杆的手在抖動。
很多的時候，木下洋久的額頭都滲出細密的汗珠。
飛機上27個人的生命都操控在他一個人的手裏。
整個暴風雨區需要飛行35分鍾。
飛機裏至少隻有幾個人沒有因為顛簸嘔吐，因為第一次劇烈震顫，這些人都事實上暈倒了，目前都還沒有清醒......
最終在飛出上麵的積雨雲帶後，麵前的天空由一片漆黑，變得晦暗......
“我們順利的從魔鬼大三角地區平安的飛出來了。機身完好，沒有找到強雷電轟擊。目前目標地清楚，飛行的一切情況正常，大家可以放心了。”
木下洋久飛行了四個小時，終於在暴風雨後，把大家平安的飛了出來。
(本章完)
在本州島確定了目前b3庫區的安全後，它們按照要求建立了更完備的防禦金庫的準備，然後一群人向下一個目標，洛桑基西南北的洛桑基山脈北麓空降。
那裏是此前聯邦政府，設立在哪裏的，中情局的資料核心所在地，也是全球戰略資源聚集地。
找到失蹤的一千萬噸各種金屬財富，恢複此前的檔案數據終端，才是它們的使命。
在木下洋久看來，那裏麵不過是無人的金庫，和一個有著龐大終端機硬盤組合的信息庫陣列。
隻要找到進入的入口，事實沒有什麽難度。
可是在後來的資料中顯示，這裏的原本進口被烈性炸藥炸毀了，整個山體塌方，徹底堵住了原來的a進口，b通道、係山體貨運通道也被一道水泥隔斷牆給封閉。
而地圖上顯示的，此前還未能開通，並且施工才進行了75%的c通道，在山體下麵的很深的地區，施工出口在哪裏，需要去整個山體去勘察現場。
飛機是一個很小的貨機，很多的民航飛機，包括國家航空公司，民航公司，目前都沒有能開動的飛機庫存。
很多飛機都在核爆炸中，跟著城市和機場建築被摧毀了，和後期在禁飛令中，被各國特殊戰略組織炸毀了。
但是世人飛機停在機場外圍的地庫中，很多完整的保存了下來。
畢竟這些是非一般人的私有財產，即使是政府、軍隊都不能亂來。
所以木下洋久的人，在飛機場的地庫，維修了這架飛機的舊引擎，加裝了多一個引擎係統。來實施飛越大西洋的計劃。
普通的小型民用機是不可能遠距離，蒯越偌大的海洋去五千公裏外的彼岸的。
但是加了雙倍引擎動力，加了油箱，加固了機翼和機身龍骨結構，所以它就有了遠航的能力。
畢竟這是需要攜帶27個人，和1.8噸裝備、補給的事實。
普通民航機不可能達到此前一半的承載能力。
此前試飛很成功，所以在十天後才開始打算正式升空。
裝備經過三次的精簡，丟棄了此前2噸的很多物品，包括食物和飲用純水幾大箱......工具和各種備用的服裝還有槍支、彈藥。
這個顯得十分擁擠的機艙不可能再進去更多的人和物品了，至少所有民用客機裏的座椅，桌台，包括裏麵微型廚房、洗手間都整體的拆卸掉。
把一個民用客機，坐15人的飛機變成了貨倉通艙，在地麵用一排坐墊排成兩排坐在地上，用簡易的安全帶作為最終依靠......
中間地麵用固定箱體把所有補給裝備給牢靠的固定，於是，冥王戰隊的27個人上飛機，準備起飛。
他們在把此前破爛的跑道清理出來後填平了十幾個大坑。
即使這樣，飛機還是在顛簸中不斷加速向著跑道盡頭飛去......
這是木下洋久第一次開飛機。也是第一次他用學到的技能給飛機改裝引擎和骨架係統。
所以這次飛行在很多內行人看來，幾乎是一種類似自殺行為。
但是飛機在跑道還剩餘52米時，才開始離開地麵的依托，帶著笨重的機身，搖搖晃晃的，越過麵前高3米的機場鐵絲網外圍，飛上天空。
機身很接近地麵水田的開始向遠空爬升......
當時所有人都笑了。
至少它麽能飛起來了，飛機的引擎狀況很不錯，四引擎的飛機功率還加大了一倍。
在續航能力上延伸了六倍的飛行距離。
何況這是單飛，飛向北美大陸是完全沒有理論上的問題的。
誰在海麵上看到這種隻能飛500公裏的飛機，居然在跨越南大西洋海域，一定會說駕駛飛機的人一定是瘋了。
飛行會是20小時，所以木下洋久在前麵五小時裏飛行，此後換兩個助手來續航。
天空的雲端十分的厚重而黑暗，遠處還有雷電雲層在發出暴風雨的信號。
“我們會在三個小時後，遇到前麵大西洋上空的雷電雲層，就目前的飛機功率來講，我們不可能飛到5000米的雲層上麵去，隻能貼近海麵200米高度飛行，來避開雷擊雲層的襲擊。”
大家都知道飛機遇到強風暴雷雲的結論，很少有飛機穿過這樣的雷電密集雲帶，還事實很平安的。
大西洋的魔鬼三角洲地帶，就是有很多的這樣的雷擊雲帶。
所以那裏是海麵艦船和天空飛機的禁飛區。
哪裏的海麵礁石區和海洋海床下，至少有上百的沉船和飛機殘骸。
而此刻，木下洋久就是要穿過這一個區域。
如果要大範圍的繞過去，就得多飛行400公裏。
但是理論上的航空油料，堅持到靠近北美大陸西南岸，剩餘的油料也即將耗盡。
繞路是不可能的事實，除非飛機想掉進距離海岸至少還有300公裏的海裏。
所有人都在抓緊時間休息，很多的時候，在即將遇到危險時，平靜和淡定才是最重要的心態。
木下洋久在看著麵前越來越近的黑色的翻滾雲端在頭頂迫近......
飛機在無限接近海麵時，是不會被雷擊的。
何況雷擊雲下麵的海麵事實有海上風暴，飛機要是低於200米高度，稍微有個上下顛簸，都有可能一頭紮進高四十幾米的巨浪中墜毀......
這種浪頭是衝浪運動員極限挑戰的夢想，但是曆史上沒有誰有這個機會在海洋深處去衝擊這種狂瀾。
何況還需要有這個能力。
木下洋久握緊駕駛杆的手在抖動。
很多的時候，木下洋久的額頭都滲出細密的汗珠。
飛機上27個人的生命都操控在他一個人的手裏。
整個暴風雨區需要飛行35分鍾。
飛機裏至少隻有幾個人沒有因為顛簸嘔吐，因為第一次劇烈震顫，這些人都事實上暈倒了，目前都還沒有清醒......
最終在飛出上麵的積雨雲帶後，麵前的天空由一片漆黑，變得晦暗......
“我們順利的從魔鬼大三角地區平安的飛出來了。機身完好，沒有找到強雷電轟擊。目前目標地清楚，飛行的一切情況正常，大家可以放心了。”
木下洋久飛行了四個小時，終於在暴風雨後，把大家平安的飛了出來。
(本章完)