2000年後，國內的航線上飛的都是波音、空客機型，上飛航發廠的廠長接受記者采訪，他充滿悲觀情緒的說道：“我們以後再也不搞航空發動機了，再不碰航發了！”
這一世，林強生當然不想這樣的事情發生。他向航發廠投入了100萬元的啟動資金，後續資金也給予了充分的保障。張龍根則重新召集起了一支科研隊伍，盡管沒有當初研究渦扇8項目時期那麽強大。但是這個舉措無疑是好的，向外界釋放了一個信號，讓很多曾經從事過渦扇8項目的專家設計人員又重新燃起了希望。
這些人或直接來廠詢問或者是打電話寫信溝通，通過各種方式打聽到了航發廠重新開啟了研究項目，張龍根廠長向他們拍胸脯保證已經拿到了經費，很多人紛紛主動的迴廠報道。
航發廠的動作也讓曾經參加過運-10項目的各家單位看到了希望，他們紛紛找到張龍根詢問原委，然後又找到了林強生這裏來。
東星航空工業公司也在上.海建立了辦公室，楊萬立聘請了眾多單位的技術人員，聯合多家企業，對麥道-82技術進行消化吸收。
辦公室還聘請了擔任過運-10的總體設計副總設計師程不時擔任顧問，這位現在正負責起草中國第一部適航標準，負責中國第一架獲得歐美適航證的“運-12飛機”的相關適航技術審定工作。
市裏看到了林強生在運作麥道82的技術吸收工作，何潤青書記主動的把他找了過來，向他了解了一番情況然後說道：“小林，你對麥道-82的技術吸收有多大把握，這個工程什麽時候能夠完成？”
林強生肯定的說道：“我們規劃這個工程分5年完成，吸收麥道82的技術應該是沒有難度的，隻是個時間問題。”他先給了書記一顆定心丸，讓他心裏有個底。
何潤青十分關注大飛機項目，運10項目的下馬他就非常遺憾，聽到林強生這麽說心裏當然高興。
接著，林強生繼續說道：“麥道公司中國項目總經理張鎮中，把這款飛機的百萬份技術資料都拿到了國內，這是筆寶貴的財富，我們應該充分的利用這次機會。如果沒有人研究那就太可惜了，現在這個工作由我們東星來做，我已向航空工業部保證將投入1億美金運作這個項目！
當然我是希望越快越好，但我也有這個耐心，5年的時間摸清楚麥道82，應該是沒有問題，中國這麽大的國家一定能夠生產出自主的民用大飛機！”
何潤青笑道：“好啊，你有這個耐心、信心就很是難得了。你說得對，中國是不缺人才的，我們能夠製造出運-10，那麽麥道-82也應該是可以造出來的，隻是你們一定要向國外先進技術看齊，不要走運10的老路！”
林強生重重的點頭說道：“麥道公司把自己的技術標準都帶來了，而且張鎮中先生還聘請了美國適航標準起草人來華工作，這個機會我們會好好把握，充分向人家請教學習，把人家的先進模式借鑒過來！”
何潤青連連點頭，他猶豫了一下說道：“小林啊，你有沒有考慮過在上.海建立一家航空類相關公司，你們現在已經把曾經參與過運-10項目的大部分企業聯合了起來，你有沒有想法，把這些企業真正的聚合到一起，形成一家有實力的企業？”
林強生驚訝的問道：“我能夠收購這些企業嗎？”
何書記搖頭道：“我是說把這些企業裏與航空相關的資產拿出來，與東星集團組成一家合資公司。”
林強生說道：“可是像上飛研究所、航發廠、航空機械廠，這些單位都是屬於上飛所有，不可能加入我的公司吧？”
何潤青點了點頭：“這個你不用擔心，這些企業可以把部分資產拿出來，與你們組成一家合資公司。中央有把民機拿出來和外資搞的想法，充分利用外資的資金優勢和技術優勢，這樣既能引進技術又能帶動企業的發展，我覺得是可行的！”
林強生點了點頭，他也清楚這些企業的情況，那是非常困難，比如航發廠就需要依靠生產鋼製浴缸和英文打字機來養活工人。
很多國有航空企業都在進行艱難的轉型，向民品發展，但是賺錢的沒有幾個。國有企業人員眾多技術落後，麵對每天龐大的支出，隻能靠拆東牆補西牆勉強維持，尤其是運10項目的下馬更是雪上加霜，像航空機械廠這樣的企業就更加艱難。
明白何書記這是在甩包袱，但是林強生也不能不接受，他也有自己的想法，那就是把這些在國有企業當中技術還算先進的廠子統合起來，中國的航空市場越來越大，他是不怕找不到飯碗的。
於是林強生點頭答應了何書記，說道：“好吧，假如我在上.海成立一家航空企業，希望政府能夠和上飛疏通一下，讓我們進入民航維修市場，您看怎麽樣？”
何潤青點了點頭，笑道：“這個你們可以找市航辦、上飛協商，政府可以幫你們從中說項！”
“好，就這麽定了！”林強生斬釘截鐵的說道。
他猜測何書記早就看出來，東星集團對上.海的運10項目以及航空製造能力感興趣，所以就坡下驢讓自己上勾。
與這些企業組成合資公司，也就是接手了一批龐大的產業工人，尤其是在80年代國有大中型企業整體性虧損的情況下，這可是減輕了市裏的很大負擔。
不過林強生想的卻是，把這些航空類相關的產業工人籠絡起來，寧可現階段白白的養著也不能流失掉，人才隊伍好不容易建立了起來，就這麽丟掉太可惜了！
上.海商用飛機有限責任公司，就在種種不確定的情況下成立了，86年4月15號公司正式在工商總局注冊了商標。這家公司的最大股東為東星集團，占有50%的股份，其他的股東有上飛航發廠、航空機械廠等數十家企業，還有市計委、發改委等單位。
東星集團在上.海的業務愈來愈大，愈來愈多，現有業務雜亂無章，林強生就想著把這邊的工作整合起來。
他找來了自己的嶽父路其道，還有東星集團上.海分公司總經理吳斌，副總經理及其他主要人員，共同開了個會議，籌備建立一家集團公司，把這邊的業務統合歸攏到一起。
經過了商討確立，林強生拍板，新公司定名為上.海浦江發展集團，路其道擔任任董事長兼總經理。
對於林強生這個決定，眾人都沒有什麽異議，隻是路其道有些意見，會後他找林強生說道：“強生，你讓我擔任董事長兼總經理這麽重要的職務，你讓員工們怎麽看？大家都知道我是你嶽父，有這層關係，員工們會不會說你任人唯親，這個職務我不能接，你還是另選他人吧！”
林強生勸說道：“這個您不用擔心，誰也說不了什麽，再說這邊我也沒有可信任的人選，您不幫我誰幫我啊！”
路其道搖頭歎道：“我是怕給你的公司帶起一個不好的先例，以後大家有樣學樣，找關係走後門，工作就沒法做了。”
林強生先是驚訝了一下，緊接著就搖頭笑道：“這個您放心，沒有什麽先例可言，我是老板，如果有這麽幹的您不好處理的話就跟我說，我直接開除他，想跟我看齊，這樣的混不吝我可要不得！”
路其道怔了半天，這才發現他這個女婿還真是特立獨行，執拗得很，也感覺私企工作和機關單位就是大不同。(未完待續。)
這一世，林強生當然不想這樣的事情發生。他向航發廠投入了100萬元的啟動資金，後續資金也給予了充分的保障。張龍根則重新召集起了一支科研隊伍，盡管沒有當初研究渦扇8項目時期那麽強大。但是這個舉措無疑是好的，向外界釋放了一個信號，讓很多曾經從事過渦扇8項目的專家設計人員又重新燃起了希望。
這些人或直接來廠詢問或者是打電話寫信溝通，通過各種方式打聽到了航發廠重新開啟了研究項目，張龍根廠長向他們拍胸脯保證已經拿到了經費，很多人紛紛主動的迴廠報道。
航發廠的動作也讓曾經參加過運-10項目的各家單位看到了希望，他們紛紛找到張龍根詢問原委，然後又找到了林強生這裏來。
東星航空工業公司也在上.海建立了辦公室，楊萬立聘請了眾多單位的技術人員，聯合多家企業，對麥道-82技術進行消化吸收。
辦公室還聘請了擔任過運-10的總體設計副總設計師程不時擔任顧問，這位現在正負責起草中國第一部適航標準，負責中國第一架獲得歐美適航證的“運-12飛機”的相關適航技術審定工作。
市裏看到了林強生在運作麥道82的技術吸收工作，何潤青書記主動的把他找了過來，向他了解了一番情況然後說道：“小林，你對麥道-82的技術吸收有多大把握，這個工程什麽時候能夠完成？”
林強生肯定的說道：“我們規劃這個工程分5年完成，吸收麥道82的技術應該是沒有難度的，隻是個時間問題。”他先給了書記一顆定心丸，讓他心裏有個底。
何潤青十分關注大飛機項目，運10項目的下馬他就非常遺憾，聽到林強生這麽說心裏當然高興。
接著，林強生繼續說道：“麥道公司中國項目總經理張鎮中，把這款飛機的百萬份技術資料都拿到了國內，這是筆寶貴的財富，我們應該充分的利用這次機會。如果沒有人研究那就太可惜了，現在這個工作由我們東星來做，我已向航空工業部保證將投入1億美金運作這個項目！
當然我是希望越快越好，但我也有這個耐心，5年的時間摸清楚麥道82，應該是沒有問題，中國這麽大的國家一定能夠生產出自主的民用大飛機！”
何潤青笑道：“好啊，你有這個耐心、信心就很是難得了。你說得對，中國是不缺人才的，我們能夠製造出運-10，那麽麥道-82也應該是可以造出來的，隻是你們一定要向國外先進技術看齊，不要走運10的老路！”
林強生重重的點頭說道：“麥道公司把自己的技術標準都帶來了，而且張鎮中先生還聘請了美國適航標準起草人來華工作，這個機會我們會好好把握，充分向人家請教學習，把人家的先進模式借鑒過來！”
何潤青連連點頭，他猶豫了一下說道：“小林啊，你有沒有考慮過在上.海建立一家航空類相關公司，你們現在已經把曾經參與過運-10項目的大部分企業聯合了起來，你有沒有想法，把這些企業真正的聚合到一起，形成一家有實力的企業？”
林強生驚訝的問道：“我能夠收購這些企業嗎？”
何書記搖頭道：“我是說把這些企業裏與航空相關的資產拿出來，與東星集團組成一家合資公司。”
林強生說道：“可是像上飛研究所、航發廠、航空機械廠，這些單位都是屬於上飛所有，不可能加入我的公司吧？”
何潤青點了點頭：“這個你不用擔心，這些企業可以把部分資產拿出來，與你們組成一家合資公司。中央有把民機拿出來和外資搞的想法，充分利用外資的資金優勢和技術優勢，這樣既能引進技術又能帶動企業的發展，我覺得是可行的！”
林強生點了點頭，他也清楚這些企業的情況，那是非常困難，比如航發廠就需要依靠生產鋼製浴缸和英文打字機來養活工人。
很多國有航空企業都在進行艱難的轉型，向民品發展，但是賺錢的沒有幾個。國有企業人員眾多技術落後，麵對每天龐大的支出，隻能靠拆東牆補西牆勉強維持，尤其是運10項目的下馬更是雪上加霜，像航空機械廠這樣的企業就更加艱難。
明白何書記這是在甩包袱，但是林強生也不能不接受，他也有自己的想法，那就是把這些在國有企業當中技術還算先進的廠子統合起來，中國的航空市場越來越大，他是不怕找不到飯碗的。
於是林強生點頭答應了何書記，說道：“好吧，假如我在上.海成立一家航空企業，希望政府能夠和上飛疏通一下，讓我們進入民航維修市場，您看怎麽樣？”
何潤青點了點頭，笑道：“這個你們可以找市航辦、上飛協商，政府可以幫你們從中說項！”
“好，就這麽定了！”林強生斬釘截鐵的說道。
他猜測何書記早就看出來，東星集團對上.海的運10項目以及航空製造能力感興趣，所以就坡下驢讓自己上勾。
與這些企業組成合資公司，也就是接手了一批龐大的產業工人，尤其是在80年代國有大中型企業整體性虧損的情況下，這可是減輕了市裏的很大負擔。
不過林強生想的卻是，把這些航空類相關的產業工人籠絡起來，寧可現階段白白的養著也不能流失掉，人才隊伍好不容易建立了起來，就這麽丟掉太可惜了！
上.海商用飛機有限責任公司，就在種種不確定的情況下成立了，86年4月15號公司正式在工商總局注冊了商標。這家公司的最大股東為東星集團，占有50%的股份，其他的股東有上飛航發廠、航空機械廠等數十家企業，還有市計委、發改委等單位。
東星集團在上.海的業務愈來愈大，愈來愈多，現有業務雜亂無章，林強生就想著把這邊的工作整合起來。
他找來了自己的嶽父路其道，還有東星集團上.海分公司總經理吳斌，副總經理及其他主要人員，共同開了個會議，籌備建立一家集團公司，把這邊的業務統合歸攏到一起。
經過了商討確立，林強生拍板，新公司定名為上.海浦江發展集團，路其道擔任任董事長兼總經理。
對於林強生這個決定，眾人都沒有什麽異議，隻是路其道有些意見，會後他找林強生說道：“強生，你讓我擔任董事長兼總經理這麽重要的職務，你讓員工們怎麽看？大家都知道我是你嶽父，有這層關係，員工們會不會說你任人唯親，這個職務我不能接，你還是另選他人吧！”
林強生勸說道：“這個您不用擔心，誰也說不了什麽，再說這邊我也沒有可信任的人選，您不幫我誰幫我啊！”
路其道搖頭歎道：“我是怕給你的公司帶起一個不好的先例，以後大家有樣學樣，找關係走後門，工作就沒法做了。”
林強生先是驚訝了一下，緊接著就搖頭笑道：“這個您放心，沒有什麽先例可言，我是老板，如果有這麽幹的您不好處理的話就跟我說，我直接開除他，想跟我看齊，這樣的混不吝我可要不得！”
路其道怔了半天，這才發現他這個女婿還真是特立獨行，執拗得很，也感覺私企工作和機關單位就是大不同。(未完待續。)