一個最簡易的第一代蒸汽機，也已經給了百官一個小小的震撼。
迴到了政事堂。
蕭奕繼續講道：“想要真正鍛造出來那等非常強大的蒸汽機，可能需要很多年以後，因為這其中會涉及到很多的知識點，也涉及到很多的原理，甚至是一個小小的配件生產，就是一個巨大的瓶頸。”
“但是，就算是再難，也要堅持，時間再長，隻要是一代一代都傳承接力，隨著教育的發展，新學的推行，更多的人才出現，是一定能夠實現的。”
“現在，我們可以假設鐵馬和軌道作為運輸工具成立，南方的糧食、絲綢、茶葉、瓷器等等就可以很快到達北方，而北方的煤鐵或者是煉出來的鋼材運輸到南方，製造出來的廉價紗、棉，又可以進一步向海外進行貿易。”
“當大乾的貨物可以源源不斷地運輸到這個大陸上的所有大洲之地，那大乾就能夠通過最先進的工業，創造出最大的價值，成為真正的天朝上國。”
沒有足夠的財富和人口，工業變革根本無法啟動。
好在蕭奕以非常短的時間內平定了北地四大番邦，從而收複失地，也收迴來不少的錢財。
這就算是一個原始積累了。
朝廷以前是缺錢，可以平定了西夏、蒙元、北燕之後，獲得了不少的金銀珠寶，還有不少的糧食，以及遼闊的疆域和人口。
這都是能夠為工業革命創造養料的原始土壤。
有了這一層關係。
蕭奕能把專項資金提到一個比較高的程度。
蕭奕繼續說道，“孤之所以如此講，想來，諸卿也有明白人，知道如今的大乾麵臨的一個問題，那就是地域遼闊，而南北、東西發展的不平衡問題。”
“因為地域原因，北地冬季長，所以也就算是苦寒之地，而且，安北都護府是一片草原，除了放牧，基本上是沒辦法從事其他的生產。”
“鐵馬馬車可能要十幾年、幾十年才能實現，不過，在此之前，我們可以先修路，修建水泥路。”
“然後呢，生產出來小型蒸汽機，製造一些小型的貨車。”
“也能縮短行程和時間，從而讓人從南到北，或者是從東到西，都不會再要個把月的時間了。”
“北地、西涼等，這些地方因為地域原因，發展前景也就能看出來。”
“但是東南之地也就這麽大，不可能把所有人都遷徙到這裏，時間一長，人口增多，對土地的需求增大。”
“隻會造成東南之地的擁擠。”
“所以若是道路通暢了，北地的牛羊可以幾天就運送到東南，東南的絲綢幾天就可以運送到北地。”
“地域的限製隻存在於先天的地域和氣候，而不再是路難行。”
這也是蕭奕這個監國太子的身份帶來的好處。
古往今來。
中原之地的改革，也一直都是自上而下。
當然，這樣的改革其實並不算是真正的完全改革，畢竟封建王朝不改，那就談不上是什麽徹底的改革。
可是，若想要推翻封建王朝，這個時候，根本就不太可能。
因為整個世界的發展，大乾絕對已經走在了最前端，成為了最強大的東方大國。
這時候，直接就從爬到跑，那是不可能的，隻會適得其反。
畢竟，在相當於是前世大唐的時代，如果想脫離高度集權的皇權來進行社會改造，那無疑是癡人說夢的。
當然啦，蕭奕是監國太子，他可以潛移默化地慢慢地把皇權分出去，卻又能保證皇權的存在。
等到以後，大乾可能會形成一個像是君主立憲製的製度。
皇帝也不能成為一個吉祥物，他依然是帝國的統治者，但是在他之下，還有六部九卿等官署。
當然啦，這種製度也不能在現在就建立起來。
蕭奕還要通過手中的權力來改造大乾，如今談論的是南北發展不平衡，是大乾要先把發展中心放在東南，然後同時，以東南帶動西北的發展。
大殿上寂靜無聲。
人與人的想法各不相同。
蕭奕想的是開啟工業革命，讓中原早一些進入工業時代，直接跳過中間那麽多年的征戰，那麽多年的封建統治時期的封建思想發展。
也跳過以後被西方所趕超的節點，從而在後來還有一個閉關鎖國，以至於最後才覺醒。
而這個覺醒的代價實在是太大了。
中原人遭受著連年不斷地戰火，遭受著巨大的欺辱、壓迫、迫害。
都說，中原的近代史是一部真正的血淚史。
蕭奕不想自己都已經來到了這個世界，卻依然還沒能改變中原人的命運。
而大臣們不一樣。
有人隻覺得自從太子殿下監國之後，前麵的所作所為，那已經是千古一帝。
而後麵的所作所為，似乎總有一些用力過度。
這種想法的人不在少數。
說到底，他們的思想依然還是陳舊，依然還是沒能完全打開格局。
不過嘛。
這對於發展的影響並不是很大。
蕭奕這位監國太子的權柄足以做到一言堂。
蒸汽機的專項資金到位，專項研發也已經開始建立，第一代蒸汽機，也能量產，在每個州、縣建立大型磨坊。
這樣一來，小米脫殼、小麥磨成麵粉，也能方便很多。
其實，廟堂是經濟的延續，戰爭則是廟堂的延續，國際權力，是某個國家可以從戰爭、廟堂、經濟等等角度，全方位影響其他國家的能力，而其中最根本的、最持久的，則是經濟利益。
不說真的能夠建立一個萬世不倒之基業，最起碼，也要讓中原一直站在這個大陸上的最頂端，一直是科技大國的遙遙領先的先驅。
隻有這樣，大乾就算是改朝換代，變成了大唐、大明，那依然也是東方大國，是這個大路上擁有著最先進的科技、最先進的科研水平、最先進的科技武器的國家。
不管如何。
大乾如今已經開始修建京蘇路，從京師長安到蘇州的一條主幹道。
於貞元二十七年的五月初一開始修建。
蕭奕於京師城外舉行了一場盛大的儀式，不少百姓都來看熱鬧。
祭祀天地。
埋下了‘長安站’的站點石碑。
剪彩之後。
正式動工。
蒸汽機帶動攪拌機。
水泥攪拌好了之後，直接倒在路上。
然後人力踩踏持續攪拌，再然後，就是抹平，再等到晾幹。
沒有切割機。
隻能是一段一段鋪設。
中間留下很小的縫隙，以免熱脹冷縮擠壓變形，使用時長縮短。
同時，在洛陽、開封、淮北、徐州等地，也都開始了修建，按照路線，每一州負責一段路。
規定時間，是五個月。
也就是貞元二十七年的十月底，大乾的車輛可以在這一條主幹道上行走。
這中間的幾條大江大河，能夠修建橋梁，就想辦法修建橋梁。
可以繞路，找到最適合修建橋梁的地方，修建橋梁，以方便通行。
迴到了政事堂。
蕭奕繼續講道：“想要真正鍛造出來那等非常強大的蒸汽機，可能需要很多年以後，因為這其中會涉及到很多的知識點，也涉及到很多的原理，甚至是一個小小的配件生產，就是一個巨大的瓶頸。”
“但是，就算是再難，也要堅持，時間再長，隻要是一代一代都傳承接力，隨著教育的發展，新學的推行，更多的人才出現，是一定能夠實現的。”
“現在，我們可以假設鐵馬和軌道作為運輸工具成立，南方的糧食、絲綢、茶葉、瓷器等等就可以很快到達北方，而北方的煤鐵或者是煉出來的鋼材運輸到南方，製造出來的廉價紗、棉，又可以進一步向海外進行貿易。”
“當大乾的貨物可以源源不斷地運輸到這個大陸上的所有大洲之地，那大乾就能夠通過最先進的工業，創造出最大的價值，成為真正的天朝上國。”
沒有足夠的財富和人口，工業變革根本無法啟動。
好在蕭奕以非常短的時間內平定了北地四大番邦，從而收複失地，也收迴來不少的錢財。
這就算是一個原始積累了。
朝廷以前是缺錢，可以平定了西夏、蒙元、北燕之後，獲得了不少的金銀珠寶，還有不少的糧食，以及遼闊的疆域和人口。
這都是能夠為工業革命創造養料的原始土壤。
有了這一層關係。
蕭奕能把專項資金提到一個比較高的程度。
蕭奕繼續說道，“孤之所以如此講，想來，諸卿也有明白人，知道如今的大乾麵臨的一個問題，那就是地域遼闊，而南北、東西發展的不平衡問題。”
“因為地域原因，北地冬季長，所以也就算是苦寒之地，而且，安北都護府是一片草原，除了放牧，基本上是沒辦法從事其他的生產。”
“鐵馬馬車可能要十幾年、幾十年才能實現，不過，在此之前，我們可以先修路，修建水泥路。”
“然後呢，生產出來小型蒸汽機，製造一些小型的貨車。”
“也能縮短行程和時間，從而讓人從南到北，或者是從東到西，都不會再要個把月的時間了。”
“北地、西涼等，這些地方因為地域原因，發展前景也就能看出來。”
“但是東南之地也就這麽大，不可能把所有人都遷徙到這裏，時間一長，人口增多，對土地的需求增大。”
“隻會造成東南之地的擁擠。”
“所以若是道路通暢了，北地的牛羊可以幾天就運送到東南，東南的絲綢幾天就可以運送到北地。”
“地域的限製隻存在於先天的地域和氣候，而不再是路難行。”
這也是蕭奕這個監國太子的身份帶來的好處。
古往今來。
中原之地的改革，也一直都是自上而下。
當然，這樣的改革其實並不算是真正的完全改革，畢竟封建王朝不改，那就談不上是什麽徹底的改革。
可是，若想要推翻封建王朝，這個時候，根本就不太可能。
因為整個世界的發展，大乾絕對已經走在了最前端，成為了最強大的東方大國。
這時候，直接就從爬到跑，那是不可能的，隻會適得其反。
畢竟，在相當於是前世大唐的時代，如果想脫離高度集權的皇權來進行社會改造，那無疑是癡人說夢的。
當然啦，蕭奕是監國太子，他可以潛移默化地慢慢地把皇權分出去，卻又能保證皇權的存在。
等到以後，大乾可能會形成一個像是君主立憲製的製度。
皇帝也不能成為一個吉祥物，他依然是帝國的統治者，但是在他之下，還有六部九卿等官署。
當然啦，這種製度也不能在現在就建立起來。
蕭奕還要通過手中的權力來改造大乾，如今談論的是南北發展不平衡，是大乾要先把發展中心放在東南，然後同時，以東南帶動西北的發展。
大殿上寂靜無聲。
人與人的想法各不相同。
蕭奕想的是開啟工業革命，讓中原早一些進入工業時代，直接跳過中間那麽多年的征戰，那麽多年的封建統治時期的封建思想發展。
也跳過以後被西方所趕超的節點，從而在後來還有一個閉關鎖國，以至於最後才覺醒。
而這個覺醒的代價實在是太大了。
中原人遭受著連年不斷地戰火，遭受著巨大的欺辱、壓迫、迫害。
都說，中原的近代史是一部真正的血淚史。
蕭奕不想自己都已經來到了這個世界，卻依然還沒能改變中原人的命運。
而大臣們不一樣。
有人隻覺得自從太子殿下監國之後，前麵的所作所為，那已經是千古一帝。
而後麵的所作所為，似乎總有一些用力過度。
這種想法的人不在少數。
說到底，他們的思想依然還是陳舊，依然還是沒能完全打開格局。
不過嘛。
這對於發展的影響並不是很大。
蕭奕這位監國太子的權柄足以做到一言堂。
蒸汽機的專項資金到位，專項研發也已經開始建立，第一代蒸汽機，也能量產，在每個州、縣建立大型磨坊。
這樣一來，小米脫殼、小麥磨成麵粉，也能方便很多。
其實，廟堂是經濟的延續，戰爭則是廟堂的延續，國際權力，是某個國家可以從戰爭、廟堂、經濟等等角度，全方位影響其他國家的能力，而其中最根本的、最持久的，則是經濟利益。
不說真的能夠建立一個萬世不倒之基業，最起碼，也要讓中原一直站在這個大陸上的最頂端，一直是科技大國的遙遙領先的先驅。
隻有這樣，大乾就算是改朝換代，變成了大唐、大明，那依然也是東方大國，是這個大路上擁有著最先進的科技、最先進的科研水平、最先進的科技武器的國家。
不管如何。
大乾如今已經開始修建京蘇路，從京師長安到蘇州的一條主幹道。
於貞元二十七年的五月初一開始修建。
蕭奕於京師城外舉行了一場盛大的儀式，不少百姓都來看熱鬧。
祭祀天地。
埋下了‘長安站’的站點石碑。
剪彩之後。
正式動工。
蒸汽機帶動攪拌機。
水泥攪拌好了之後，直接倒在路上。
然後人力踩踏持續攪拌，再然後，就是抹平，再等到晾幹。
沒有切割機。
隻能是一段一段鋪設。
中間留下很小的縫隙，以免熱脹冷縮擠壓變形，使用時長縮短。
同時，在洛陽、開封、淮北、徐州等地，也都開始了修建，按照路線，每一州負責一段路。
規定時間，是五個月。
也就是貞元二十七年的十月底，大乾的車輛可以在這一條主幹道上行走。
這中間的幾條大江大河，能夠修建橋梁，就想辦法修建橋梁。
可以繞路，找到最適合修建橋梁的地方，修建橋梁，以方便通行。