最關鍵最花錢的發動機，沒有直接購買列表上的任意一款發動機型號，而是把大部分的錢都用到其他方麵，當然了這也導致離合器、內飾等方麵的質量要比其他國家的汽車零件要好一個層次，畢竟他在這方麵用得錢還是比較多的。
不過在節目組看來，葛小華完全是不會資金分配，他這完全是按照五萬美金的汽車來配的，核心的兩個則隻是留了一千美金，看來是沒有計劃好，選擇上有錯誤了。
“是不是會換？”工作人員在後台能夠實時看到各個參賽人員在平板上選擇的汽車零部件，葛小華這邊的零部件挑選得很異常，所以引起了很多人的注意。
“他沒換？還用一千美金買了一些材料？他是打算幹什麽？”很多人都在奇怪一千美金他會買什麽樣子的發動機，難道要搞摩托車的發動機安裝上？不少人都對這方麵很好奇，雖然隻是剛剛開始，看點還是有的。
葛小華的行為一瞬間引起了所有人的注意力，本身也是知道他的身份的，作為頂級的鍛造大師，又來參加這類專業性比較強的比賽，還是讓不少人覺得很好奇的。
而且第一天的比賽，葛小華在挑選零部件的時候，選擇上跟所有人都截然不同，各種零部件都要比其他人高上一截，但是卻是犧牲掉了發動機、汽車外殼，汽車外殼，以葛小華的鍛造能力，進行鍛造還是可以理解的，但是發動機內部的零部件構造極為複雜，就算研究了幾十年汽車發動機的老師傅，也隻是能夠維修翻新，無法真正意義上打造出一款全新的發動機，可見汽車的發動機的精細程度還是很高的，這也是汽車的核心存在。
零部件挑選完了，工作人員把所有人員需要的零部件都運了上來，基本上一天就過去了，晚上休息的時候，很多人都很懷疑葛小華能不能打造出汽車，所以很期待明天的拍攝。
葛小華吃完飯，在酒店裏麵沒有閑著，今天挑選完了汽車的零部件，葛小華一直在思考如何把這些零部件形成一個整體，而汽車除了核心的發動機，也被叫做汽車的心髒，汽車的外殼外觀也是消費者在購買汽車的時候第一印象，當然了，如今很多懂行的消費者，還是把汽車的三大件看得比較重要，作為貴重的消費品，汽車一直是低於房子級別的昂貴物品，因此老百姓們在選購的時候還是很謹慎的。
因此葛小華利用休息的閑暇時間在設計汽車的外殼，雖然他不是汽車設計師，但是也看了這麽多汽車了，維修的時候，都會對汽車的外觀進行一番比較，看得多，自己心目中也有許多汽車外觀的設計，而汽車的設計，還要建立在可信性方麵，全權交給葛小華一個人處理，在設計的時候會自動進行可行性地操作，而不隻是幻想，要把這些設計運用到實際內，如果對汽車的其他方麵的東西不了解，設計出來的汽車外觀還是會很超前的，無法運用，再怎麽好看也沒多大的意義。
“這個汽車外觀怎麽樣？”葛小華的手畫能力在經過這些日子的鍛煉已經從外行變成了內行，平時有時候也會在繪畫方麵下下工夫，收獲還是比較大的，所以第一次嚐試設計繪畫汽車的外觀，葛小華雖然有點模仿色彩存在，跟一些熱銷的汽車有一些相似的地方，可能是看多了，不知覺地進行了借鑒，但是也有自己的設計理念在裏麵。
“不行，太像漢蘭達了。”葛小華的座駕就是漢蘭達，而且漢蘭達的外觀還是得到了大眾們地喜歡，因此在設計的時候就把漢蘭達的神韻給畫了進去，不過以目前葛小華一萬美金的資金，要打造中大型的suv，還是有些吃力，因此這種設計，也隻是會使得整體會不太行。
第一版的設計被否決了，葛小華在睡覺前又畫了三幅，一共畫了四幅，最終選定了原創性高一點的外觀設計，這台車定位是小型suv，風格以城市越野為主，然後還是帶轎跑風格的，溜背風格的小型suv，遠遠地看上去就是一台超強，但是近距離看看就能夠知道這是一台小型suv，地盤比轎車要高一點，能夠適應一些爛路，而且因為有轎跑的設計理念存在，使得風阻係數相對會減少一些，比傳統的小型suv在這方麵的設計會多一點，主要還是速度上。
不過因為設計上是比賽的，所以說沒有關注到後排和儲物空間方麵，畢竟這次是比賽，主要還是在速度、穩定性、外觀方麵綜合進行打分，什麽後排乘坐空間之類的，不是葛小華要去管的，這不是賣車，後排人的感受還是不用去理會。
作為葛小華來說，如今的設計理念，主要是讓前排舒服，加上外觀看起來更加美麗，犧牲後排和其他方麵還是值得的。
其實正規廠家的設計師在設計的時候，會麵對很多的情況，所以要結合實際去設計一款車的外觀，妥協方麵會進行很多地考慮，比如說日本車方麵就有很多這方麵的經驗，為了讓儲物空間得到完美地體現，會設計出一些看起來很稀奇古怪地設計，這也是為了讓空間方麵得到最大的提升，所以說日本車在人性化地設計還是很有學習的必要。
因為考慮到了方方麵麵，所以他們才能夠得到消費者的認可，如今葛小華還沒到那一步，主要還是要進行比賽，在這個基礎上，設計出來的外殼，肯定也是要走速度流的。
一萬美金打造出一台小型suv，葛小華覺得還是可以的，就算是在國內，以這個價格，也差不多能夠買一台自主品牌的小型suv了，當然了可能是丐中丐，配置上就不用說有多高了，發動機也是幾十年前的老三樣。
不過在美國則能夠買到更多類型的汽車，所以組裝出一台汽車對他們來說並不難，隻不過是一種看誰拚裝得更加完美，調試地更加優異而已，畢竟大家都隻是有一萬美金的成本，但是他們沒有考慮到，葛小華的打造理念是核心部件自己完全製造，而用省出來的資金用到購買更高級的零部件，這麽一來整體的性能要比其他人高出好幾倍。
不過在節目組看來，葛小華完全是不會資金分配，他這完全是按照五萬美金的汽車來配的，核心的兩個則隻是留了一千美金，看來是沒有計劃好，選擇上有錯誤了。
“是不是會換？”工作人員在後台能夠實時看到各個參賽人員在平板上選擇的汽車零部件，葛小華這邊的零部件挑選得很異常，所以引起了很多人的注意。
“他沒換？還用一千美金買了一些材料？他是打算幹什麽？”很多人都在奇怪一千美金他會買什麽樣子的發動機，難道要搞摩托車的發動機安裝上？不少人都對這方麵很好奇，雖然隻是剛剛開始，看點還是有的。
葛小華的行為一瞬間引起了所有人的注意力，本身也是知道他的身份的，作為頂級的鍛造大師，又來參加這類專業性比較強的比賽，還是讓不少人覺得很好奇的。
而且第一天的比賽，葛小華在挑選零部件的時候，選擇上跟所有人都截然不同，各種零部件都要比其他人高上一截，但是卻是犧牲掉了發動機、汽車外殼，汽車外殼，以葛小華的鍛造能力，進行鍛造還是可以理解的，但是發動機內部的零部件構造極為複雜，就算研究了幾十年汽車發動機的老師傅，也隻是能夠維修翻新，無法真正意義上打造出一款全新的發動機，可見汽車的發動機的精細程度還是很高的，這也是汽車的核心存在。
零部件挑選完了，工作人員把所有人員需要的零部件都運了上來，基本上一天就過去了，晚上休息的時候，很多人都很懷疑葛小華能不能打造出汽車，所以很期待明天的拍攝。
葛小華吃完飯，在酒店裏麵沒有閑著，今天挑選完了汽車的零部件，葛小華一直在思考如何把這些零部件形成一個整體，而汽車除了核心的發動機，也被叫做汽車的心髒，汽車的外殼外觀也是消費者在購買汽車的時候第一印象，當然了，如今很多懂行的消費者，還是把汽車的三大件看得比較重要，作為貴重的消費品，汽車一直是低於房子級別的昂貴物品，因此老百姓們在選購的時候還是很謹慎的。
因此葛小華利用休息的閑暇時間在設計汽車的外殼，雖然他不是汽車設計師，但是也看了這麽多汽車了，維修的時候，都會對汽車的外觀進行一番比較，看得多，自己心目中也有許多汽車外觀的設計，而汽車的設計，還要建立在可信性方麵，全權交給葛小華一個人處理，在設計的時候會自動進行可行性地操作，而不隻是幻想，要把這些設計運用到實際內，如果對汽車的其他方麵的東西不了解，設計出來的汽車外觀還是會很超前的，無法運用，再怎麽好看也沒多大的意義。
“這個汽車外觀怎麽樣？”葛小華的手畫能力在經過這些日子的鍛煉已經從外行變成了內行，平時有時候也會在繪畫方麵下下工夫，收獲還是比較大的，所以第一次嚐試設計繪畫汽車的外觀，葛小華雖然有點模仿色彩存在，跟一些熱銷的汽車有一些相似的地方，可能是看多了，不知覺地進行了借鑒，但是也有自己的設計理念在裏麵。
“不行，太像漢蘭達了。”葛小華的座駕就是漢蘭達，而且漢蘭達的外觀還是得到了大眾們地喜歡，因此在設計的時候就把漢蘭達的神韻給畫了進去，不過以目前葛小華一萬美金的資金，要打造中大型的suv，還是有些吃力，因此這種設計，也隻是會使得整體會不太行。
第一版的設計被否決了，葛小華在睡覺前又畫了三幅，一共畫了四幅，最終選定了原創性高一點的外觀設計，這台車定位是小型suv，風格以城市越野為主，然後還是帶轎跑風格的，溜背風格的小型suv，遠遠地看上去就是一台超強，但是近距離看看就能夠知道這是一台小型suv，地盤比轎車要高一點，能夠適應一些爛路，而且因為有轎跑的設計理念存在，使得風阻係數相對會減少一些，比傳統的小型suv在這方麵的設計會多一點，主要還是速度上。
不過因為設計上是比賽的，所以說沒有關注到後排和儲物空間方麵，畢竟這次是比賽，主要還是在速度、穩定性、外觀方麵綜合進行打分，什麽後排乘坐空間之類的，不是葛小華要去管的，這不是賣車，後排人的感受還是不用去理會。
作為葛小華來說，如今的設計理念，主要是讓前排舒服，加上外觀看起來更加美麗，犧牲後排和其他方麵還是值得的。
其實正規廠家的設計師在設計的時候，會麵對很多的情況，所以要結合實際去設計一款車的外觀，妥協方麵會進行很多地考慮，比如說日本車方麵就有很多這方麵的經驗，為了讓儲物空間得到完美地體現，會設計出一些看起來很稀奇古怪地設計，這也是為了讓空間方麵得到最大的提升，所以說日本車在人性化地設計還是很有學習的必要。
因為考慮到了方方麵麵，所以他們才能夠得到消費者的認可，如今葛小華還沒到那一步，主要還是要進行比賽，在這個基礎上，設計出來的外殼，肯定也是要走速度流的。
一萬美金打造出一台小型suv，葛小華覺得還是可以的，就算是在國內，以這個價格，也差不多能夠買一台自主品牌的小型suv了，當然了可能是丐中丐，配置上就不用說有多高了，發動機也是幾十年前的老三樣。
不過在美國則能夠買到更多類型的汽車，所以組裝出一台汽車對他們來說並不難，隻不過是一種看誰拚裝得更加完美，調試地更加優異而已，畢竟大家都隻是有一萬美金的成本，但是他們沒有考慮到，葛小華的打造理念是核心部件自己完全製造，而用省出來的資金用到購買更高級的零部件，這麽一來整體的性能要比其他人高出好幾倍。