葛小華在鐵匠鋪研究了一段汽車，又了解到了華彩基金會如今的成就，還是很高興的，畢竟作為創始人，每隔一段時間，郵件裏麵都會收到華彩基金會最新的情況，得知了居然做了這麽多對社會有意義的事情，覺得自己付出的那些資金，還是用到了比較合適的地方，肯定是很欣慰的。
而跟郭彩霞進行了一番交流，去了一趟邕州，遊玩了幾天，在新房內，郭彩霞提到了一個問題，說是《超凡鐵匠》最新一期的收視率比此前的比較還是相差比較多的，而且不管是電視觀眾或者網友，對這一期的評價還是不高的，可能是拍攝的時候還是以科普為主，顯得有些枯燥了。
不過這種鐵匠題材的節目本來看多了也就會膩歪了，也就是一個新鮮勁，過去了之後，再拍就沒什麽意思了。
按照網絡上的說法就是熱度過去了，過氣了！葛小華和郭彩霞打造的《超凡鐵匠》雖然還沒到這個份上，但是已經顯現出了頹勢，其實不管是什麽節目，就算是當初大火大熱的綜藝節目，到了一定程度都會這樣的，所以有了危機意識的郭彩霞把自己的想法告訴了葛小華，並且桂西電視台在郭彩霞的管理下，收視率不僅提高了，內容也開始全麵了起來，逐漸追上了一線電視台的步伐，但是還跟這些電視台靠攏，還是有很多的地方需要去努力的。
郭彩霞很清楚這一點，因此在上次跟美國的電視台合作了之後，又進行了幾次聯係，確定了一個合作的計劃，現在這個計劃還在進行審核認證之中，畢竟跟國外電視台合作，需要投入到更的資金，這筆資金能不能得到領導的認可，這才是最重要的。
所以計劃方麵要做得很全麵，企劃案要讓領導能夠直觀地看到盈利情況，現在郭彩霞還有很多的地方還沒弄明白，正好葛小華來了，兩人吃完飯，坐在大廳裏麵，跟許多的情侶一樣躺在沙發上一邊看電視一邊閑聊著。
“阿華，最近我們跟美國usa電視台進行了接觸，打算進行一次深度地合作，是有關汽車方麵的，你有什麽建議？”
“汽車？美國那邊的汽車文化很高啊，但是在中國，普通人又對汽車維修方麵又不精通，找專業的維修工又喪失了那種味道，汽車題材的節目？美國那邊的意思？”
“他們好像要打造一檔中美之間汽車製造題材的綜藝節目。”
“汽車製造？手工、組裝？”
葛小華產生了一些興趣，沒想到桂西電視台準備跟美國usa電視台和合作，項目還是汽車製造題材的，這個手筆有點大啊。
“是不是欺負中國業餘的汽車製造行業無人可用？”葛小華覺得美國方麵可能還是要展示他們的汽車製作行業，就算是業餘的也能夠打造出汽車，而在中國則沒有這個條件，在平均的汽車維修技術方麵，中國肯定是落後的，也沒這個時間和精力、條件去自學汽車維修技術，雖然中國如今的汽車數量是世界前列的，但是車主的汽車知識的綜合素養肯定是沒美國人高的，這一點還是要承認的。
“汽車製造？以這種程度，我想應該是組裝，不過就算是組裝，憑借桂西電視台的影響也很難找到合適的，隻能通過海選，但是要找到難度還是很大的，大多應該都從事汽車維修行業或者是汽車廠的工作人員，海選成功率也是一個問題。”
“是的，資金要求很高，對場地的要求也大，要找合適的太難了，所以這個題材的綜藝節目要做好實在是太難了。”
“你答應他們，而去參加比賽的人選，就是我！”
“你會造車？”
“這段時間，我就是在忙著造車，已經學習到了很多的技術，跟那幫美國人比賽問題不是很大。”
“具體節目要怎麽搞，我們也不清楚，如何合作也不知道，就算你答應去參加比賽，拍攝的內容我們也不得而知。”
“以我對美國usa電視台的了解，應該是每個國家的電視台他都會提出合作，而讓他們在本國以挑選的方式角逐出選手，而後進行總決賽，亦或者讓本國的選手打造出合適的汽車，然後進行競速，其實不論是那種，都可以，何況造車進行比賽，其實看起來更加有看點。”
“好吧，我會讓人跟美國usa電視台進一步溝通。”
葛小華和郭彩霞談完了公事，又聊了一些家常，最近都很忙，兩人的交流少了一點，郭彩霞特意請了幾天的假期來陪同葛小華放鬆，在自己的家裏麵，兩人才能夠真正進行放鬆，雖然也聊了一些工作上的事情，不過也是很正常的，如果一點都不聊，也沒什麽共同語言了，這一點才是恐怖的，其實不論是哪一種，對葛小華來說都不是最主要的，能夠看到郭彩霞就很滿足了。
過了幾天輕鬆的事情，郭彩霞早就用微信跟電視台的工作人員進行了聯係，讓他們去了解到美國人的意思，明白了如何合作之後，郭彩霞把打印出來的郵件遞給了葛小華，精通英文的葛小華都不用進行翻譯，直接閱讀了一遍，算是明白了，基本跟葛小華猜測的差不多，也就是類似於動漫裏麵賽車的故事情節，估計美國人看了不少的日本的動漫，所以有了這方麵的策劃，幻想性還是比較高的，結合上次的節目，葛小華也知道這符合這家電視台的風格，也就是讓人感覺到有差異感，這才會守在電視觀看，沒有一點刺激的畫麵，又如何留得住觀眾。
而汽車方麵的製造，事實上在國內過審是輕鬆一點，比打造刀劍容易一點，所以說以這個方麵來說，合作還是有可能性的。
“果然是這個套路，讓每個國家都挑選一名以個人名義參賽，沒有其他企業支助的業餘車主，自己進行打造汽車，然後以這個汽車參加比賽，還要親自駕駛自己打造的汽車，而每個人都有一萬美金的資金，要以這個一萬美金來打造一輛汽車，難度是可想而知的，如果自己去買發動機、地盤什麽的，需要的資金會高很多，所有的零部件都有標價，這個價格都是按照汽車廠的內部價格，所以會比市場上的便宜不少，盡管是這樣，一萬美金就算能夠把這些都買齊了，組裝起來都是很麻煩的，當然了，關鍵的部分會給三大件，其他方麵基本不用去想了，一萬美金看起來也算是很多的。
而跟郭彩霞進行了一番交流，去了一趟邕州，遊玩了幾天，在新房內，郭彩霞提到了一個問題，說是《超凡鐵匠》最新一期的收視率比此前的比較還是相差比較多的，而且不管是電視觀眾或者網友，對這一期的評價還是不高的，可能是拍攝的時候還是以科普為主，顯得有些枯燥了。
不過這種鐵匠題材的節目本來看多了也就會膩歪了，也就是一個新鮮勁，過去了之後，再拍就沒什麽意思了。
按照網絡上的說法就是熱度過去了，過氣了！葛小華和郭彩霞打造的《超凡鐵匠》雖然還沒到這個份上，但是已經顯現出了頹勢，其實不管是什麽節目，就算是當初大火大熱的綜藝節目，到了一定程度都會這樣的，所以有了危機意識的郭彩霞把自己的想法告訴了葛小華，並且桂西電視台在郭彩霞的管理下，收視率不僅提高了，內容也開始全麵了起來，逐漸追上了一線電視台的步伐，但是還跟這些電視台靠攏，還是有很多的地方需要去努力的。
郭彩霞很清楚這一點，因此在上次跟美國的電視台合作了之後，又進行了幾次聯係，確定了一個合作的計劃，現在這個計劃還在進行審核認證之中，畢竟跟國外電視台合作，需要投入到更的資金，這筆資金能不能得到領導的認可，這才是最重要的。
所以計劃方麵要做得很全麵，企劃案要讓領導能夠直觀地看到盈利情況，現在郭彩霞還有很多的地方還沒弄明白，正好葛小華來了，兩人吃完飯，坐在大廳裏麵，跟許多的情侶一樣躺在沙發上一邊看電視一邊閑聊著。
“阿華，最近我們跟美國usa電視台進行了接觸，打算進行一次深度地合作，是有關汽車方麵的，你有什麽建議？”
“汽車？美國那邊的汽車文化很高啊，但是在中國，普通人又對汽車維修方麵又不精通，找專業的維修工又喪失了那種味道，汽車題材的節目？美國那邊的意思？”
“他們好像要打造一檔中美之間汽車製造題材的綜藝節目。”
“汽車製造？手工、組裝？”
葛小華產生了一些興趣，沒想到桂西電視台準備跟美國usa電視台和合作，項目還是汽車製造題材的，這個手筆有點大啊。
“是不是欺負中國業餘的汽車製造行業無人可用？”葛小華覺得美國方麵可能還是要展示他們的汽車製作行業，就算是業餘的也能夠打造出汽車，而在中國則沒有這個條件，在平均的汽車維修技術方麵，中國肯定是落後的，也沒這個時間和精力、條件去自學汽車維修技術，雖然中國如今的汽車數量是世界前列的，但是車主的汽車知識的綜合素養肯定是沒美國人高的，這一點還是要承認的。
“汽車製造？以這種程度，我想應該是組裝，不過就算是組裝，憑借桂西電視台的影響也很難找到合適的，隻能通過海選，但是要找到難度還是很大的，大多應該都從事汽車維修行業或者是汽車廠的工作人員，海選成功率也是一個問題。”
“是的，資金要求很高，對場地的要求也大，要找合適的太難了，所以這個題材的綜藝節目要做好實在是太難了。”
“你答應他們，而去參加比賽的人選，就是我！”
“你會造車？”
“這段時間，我就是在忙著造車，已經學習到了很多的技術，跟那幫美國人比賽問題不是很大。”
“具體節目要怎麽搞，我們也不清楚，如何合作也不知道，就算你答應去參加比賽，拍攝的內容我們也不得而知。”
“以我對美國usa電視台的了解，應該是每個國家的電視台他都會提出合作，而讓他們在本國以挑選的方式角逐出選手，而後進行總決賽，亦或者讓本國的選手打造出合適的汽車，然後進行競速，其實不論是那種，都可以，何況造車進行比賽，其實看起來更加有看點。”
“好吧，我會讓人跟美國usa電視台進一步溝通。”
葛小華和郭彩霞談完了公事，又聊了一些家常，最近都很忙，兩人的交流少了一點，郭彩霞特意請了幾天的假期來陪同葛小華放鬆，在自己的家裏麵，兩人才能夠真正進行放鬆，雖然也聊了一些工作上的事情，不過也是很正常的，如果一點都不聊，也沒什麽共同語言了，這一點才是恐怖的，其實不論是哪一種，對葛小華來說都不是最主要的，能夠看到郭彩霞就很滿足了。
過了幾天輕鬆的事情，郭彩霞早就用微信跟電視台的工作人員進行了聯係，讓他們去了解到美國人的意思，明白了如何合作之後，郭彩霞把打印出來的郵件遞給了葛小華，精通英文的葛小華都不用進行翻譯，直接閱讀了一遍，算是明白了，基本跟葛小華猜測的差不多，也就是類似於動漫裏麵賽車的故事情節，估計美國人看了不少的日本的動漫，所以有了這方麵的策劃，幻想性還是比較高的，結合上次的節目，葛小華也知道這符合這家電視台的風格，也就是讓人感覺到有差異感，這才會守在電視觀看，沒有一點刺激的畫麵，又如何留得住觀眾。
而汽車方麵的製造，事實上在國內過審是輕鬆一點，比打造刀劍容易一點，所以說以這個方麵來說，合作還是有可能性的。
“果然是這個套路，讓每個國家都挑選一名以個人名義參賽，沒有其他企業支助的業餘車主，自己進行打造汽車，然後以這個汽車參加比賽，還要親自駕駛自己打造的汽車，而每個人都有一萬美金的資金，要以這個一萬美金來打造一輛汽車，難度是可想而知的，如果自己去買發動機、地盤什麽的，需要的資金會高很多，所有的零部件都有標價，這個價格都是按照汽車廠的內部價格，所以會比市場上的便宜不少，盡管是這樣，一萬美金就算能夠把這些都買齊了，組裝起來都是很麻煩的，當然了，關鍵的部分會給三大件，其他方麵基本不用去想了，一萬美金看起來也算是很多的。