汽車照例在城裏轉悠了一陣才駛向了基地，進了辦公室，薑偉昌就笑著問道：‘什麽風把你這個大忙人吹來啦？我聽說你最近又發了大財啊，俗話說見者有份，我們是不是也得有點好處啊？’高明笑著說：‘那當然，要是沒這點覺悟我還敢進這個門嗎！’說著舉起手裏拎著的兩大包東西說：‘這都是上海帶來的小吃，很地道的！’薑偉昌哈哈大笑說：‘嗯，好，看來你是事先都預備好了東西堵我這張嘴來的，真是越來越長進了！’高明說：‘局長，您這到底是誇我呢還是罵我呢？’
薑偉昌本來就沒什麽架子，又打心眼兒裏喜歡這個小夥子，所以在高明坐下後親自給他倒了杯茶，高明急忙雙手接過稱謝。兩人說笑了幾句，薑偉昌叫人把東西給大家拿去分了，就談起正事來。高明說：‘局長，我昨天在機場遇到了兩個上海飛機製造廠的同誌，一個是他們的總設計師，一個是他們的廠長。’薑偉昌說：‘哦，是餘世珍同誌和盧錫駿同誌吧？’高明說：‘局長真是過目不忘啊，這都記得，看來這些重點工程的負責人您可是了如指掌啊！’薑偉昌笑著說：‘少拍馬屁，說吧，他們是不是跟你說了運10的事了？’高明說：‘這您也知道啊？咦，不會有人盯梢吧，當時也沒覺得有人啊？’薑偉昌笑著說：‘你們附近是沒人，知道你小子鬼，他們都沒敢靠近。不過這猜都能猜出來，你跟他們談話還能有什麽別的事？這個運10事我知道，可不歸我管，你不是要我做說客吧？’
高明說：‘這麽說，您也是傾向擁護這個項目了？’薑偉昌談論口氣說：‘這是周總理他們這一代的老一輩領導人的願望啊，於國於民都是好事，怎麽能不擁護呢？隻是我們國家現在是掰不開鑷子啊，到處都是漏風的牆，連泥巴都不夠用，用在這裏就不能顧了那裏，唉！’高明笑嘻嘻地說：‘局長，要是有人肯出這個錢，您看這個項目還有緩嗎？’
薑偉昌愕然看著他說：‘小高啊，你不是想資助這個項目吧？這個不是個小數啊，說不定還是個無底洞啊！’高明嘿嘿笑著說：‘跟聰明人說話就是省事，我才說出上半句，您就猜出了下半句。’薑偉昌猶疑地說：‘你知道這要多少錢嗎？’高明笑著說：‘局長，這個要多少錢我大概知道了，不就幾十億嗎？’薑偉昌更是驚愕地說：‘你自己不過啦？你難道是想搶錢去嗎？’
高明大笑說：‘局長，您也太小看我了，我一直忙著賺錢，現在哪來的功夫去搶錢啊！’薑偉昌問道：‘你現在真有這麽多錢？’高明說：‘嗯，我現在的各個項目資產總額加起來應該有至少五億美金，未來還會更多，如果是分批分期投入的話我絕對可以負擔。這個項目據我了解開始的投入也就是一億就足夠重新啟動了，後續資金投入的間隔應該不會低於一年，我第一期就可以先投入幾千萬把項目重啟，如果需要還可以增加，然後分期分批地注資。’薑偉昌心裏大喜，說道：‘小高啊，想不到你這麽一心為國，我可真是感動啊，來，說說怎麽個做法？’
高明就把昨天從餘世珍、盧錫駿哪來了解來的情況說了一遍，然後說：‘照這麽看，可以由空軍來接手這個項目，隻要有錢他們八成願意幹。這錢呢就由我來出，有兩種方式操作，第一，就算是我捐助給國家的，國家怎麽做就不管了；第二，我可以以長期無息貸款的方式把錢直接交給空軍，由空軍來采購上海飛機製造廠的產品，至於期限嘛好說，五十年、一百年都沒問題，要是項目垮了就算了，就當我是支援國家建設了；第三種方式，就是由空軍牽頭和民航局、上海市單獨成立一個研製大飛機的合資股份公司，他們找人負責管理，我或者入股或者以貸款的形式出資金，這樣做的好處就是可以保證這個項目的獨立性和延續性，使款項不會被挪用，實實在在地花到大飛機的研製上。’
薑偉昌思索了半晌問道：‘捐助的話你個人就犧牲太大了，國家這麽占你個人的便宜不合適，而且你作為投資人的身份出現在項目中未嚐不是件好事，這樣你可以以特有的身份要求嚴格監管，這樣一來可以降低一些國企的那些挪用公款、貪汙腐敗等等的現象，那麽後兩種方案你覺得哪種合適？’高明說：‘我認為最後一種合適，這樣一來跟上海那邊和民航那邊就算是劃清界限了，會保證這個項目的徹底運行，他們不是要跟麥道合資組裝飛機嗎？到時候還會跟這個項目搶資源，這就會形成扯皮。國家那邊是手心手背都是肉，虧待了誰也心疼，隻有這樣獨立出來形成另外的實體才是市場化的東西，雙方這時一樣可以互相協作，但肯定要有經濟迴報，這樣兩邊也都願意，不象前一個方案到最後可能會互相指責推諉。’
薑偉昌又問道：‘那麽如果這個項目上馬後搞好了，但沒有市場，那時怎麽辦？’高明說：‘這個問題我考慮過了，無論成功與否這個項目都要上，如果造出來的大飛機沒有市場，我就接著投資用來改善升級，直到它有市場為止，大不了再扔個幾十億進去，我絕對有信心賺出這些錢來，請領導放心。’高明依稀記得比運10早了幾年的空中客車公司好像開始時也是一直虧損，直到20年後的九十年代後期才扭虧為盈，前後總共投進去200多億美金，當然以中國當時的情況研製和後續的費用換算過來大概也就幾十億人民幣而已，所以他並沒有把事情看得太樂觀，但對後續的投資還是蠻有把握的，以他現在的這個賺錢速度，別說是幾十億人民幣，就是上百億的美金也不成問題，所以才有此一說。
薑偉昌搖搖頭說：‘那可是幾十億呀，也許更多，你就都捐給國家？一點都不心疼？’高明笑著說：‘局長，我說過了，我一人花那麽多錢根本花不了，你說一個人吃穿住行都算上能燒幾個錢啊，這錢不支援國家建設有啥更大的意義嗎？’
薑偉昌讚歎道：‘小高啊，我還能說什麽呢？我可真的是太感動了，你對祖國人民的貢獻真是沒法衡量啊！這個建議非常好，你去寫個具體的方案，我馬上向上麵匯報。’高明說：‘方案都寫好了，我知道這個事不好拖的，連夜就趕出來了。’說著從包裏拿出一封沉甸甸的牛皮紙信封交給了薑偉昌並解釋道：‘這裏麵有我從商業運營上對這個公司的規劃草案以及初步的資金計劃，也就是商業計劃書，至於技術方麵的東西我想還是等以後跟專家們坐在一起弄出來才好。’
薑偉昌不無感慨地說：‘好啊，小夥子幹得漂亮，人人要是都象你這要，那我們國家複興的步伐不知要加快多少啊！這個事要是成了，可要記你一大功！’高明笑著說：‘報效國家，這是我們分內之事，再說我又不缺吃、不缺穿的，要那麽多錢也沒啥用。這些事我想好了，隻要我還有錢，就要一管到底，一天不成功，我就一天接著投下去，一直到能看見我們自己的大飛機可以真正地成功的飛在世界各地的天空中，局長，請您把我的意思一定轉達給首長們，請他們不要為運10和它的團隊的前途擔心！’
薑偉昌把高明的方案報道軍委後，立刻引起了軍委領導的高度注意，也是一點不耽擱地立刻上報中央和國務院。中央領導批示立即召開這個方案的可行性研討工作，召集相關的技術人員和主管部門到北京開會。運10原來準備下馬的主要原因就是沒錢，**的財政是到處捉襟見肘，現在既然有人願意出資，那還有啥猶豫的，所以經過論證後，重新上馬的決定很快就傳達了下來。
餘世珍盧錫駿剛從北京迴來，屁股還沒坐熱就又帶著資料又飛迴了北京。到了北京才知道是來討論運10項目重啟的可行性的，兩人欣喜若狂，都感歎黨的英明，晚上的時候還喝了幾杯小酒慶祝。第二天，消息傳到了廠裏時，全廠的員工都大放鞭炮，許多人都抱頭痛哭，比過年還要高興。
薑偉昌本來就沒什麽架子，又打心眼兒裏喜歡這個小夥子，所以在高明坐下後親自給他倒了杯茶，高明急忙雙手接過稱謝。兩人說笑了幾句，薑偉昌叫人把東西給大家拿去分了，就談起正事來。高明說：‘局長，我昨天在機場遇到了兩個上海飛機製造廠的同誌，一個是他們的總設計師，一個是他們的廠長。’薑偉昌說：‘哦，是餘世珍同誌和盧錫駿同誌吧？’高明說：‘局長真是過目不忘啊，這都記得，看來這些重點工程的負責人您可是了如指掌啊！’薑偉昌笑著說：‘少拍馬屁，說吧，他們是不是跟你說了運10的事了？’高明說：‘這您也知道啊？咦，不會有人盯梢吧，當時也沒覺得有人啊？’薑偉昌笑著說：‘你們附近是沒人，知道你小子鬼，他們都沒敢靠近。不過這猜都能猜出來，你跟他們談話還能有什麽別的事？這個運10事我知道，可不歸我管，你不是要我做說客吧？’
高明說：‘這麽說，您也是傾向擁護這個項目了？’薑偉昌談論口氣說：‘這是周總理他們這一代的老一輩領導人的願望啊，於國於民都是好事，怎麽能不擁護呢？隻是我們國家現在是掰不開鑷子啊，到處都是漏風的牆，連泥巴都不夠用，用在這裏就不能顧了那裏，唉！’高明笑嘻嘻地說：‘局長，要是有人肯出這個錢，您看這個項目還有緩嗎？’
薑偉昌愕然看著他說：‘小高啊，你不是想資助這個項目吧？這個不是個小數啊，說不定還是個無底洞啊！’高明嘿嘿笑著說：‘跟聰明人說話就是省事，我才說出上半句，您就猜出了下半句。’薑偉昌猶疑地說：‘你知道這要多少錢嗎？’高明笑著說：‘局長，這個要多少錢我大概知道了，不就幾十億嗎？’薑偉昌更是驚愕地說：‘你自己不過啦？你難道是想搶錢去嗎？’
高明大笑說：‘局長，您也太小看我了，我一直忙著賺錢，現在哪來的功夫去搶錢啊！’薑偉昌問道：‘你現在真有這麽多錢？’高明說：‘嗯，我現在的各個項目資產總額加起來應該有至少五億美金，未來還會更多，如果是分批分期投入的話我絕對可以負擔。這個項目據我了解開始的投入也就是一億就足夠重新啟動了，後續資金投入的間隔應該不會低於一年，我第一期就可以先投入幾千萬把項目重啟，如果需要還可以增加，然後分期分批地注資。’薑偉昌心裏大喜，說道：‘小高啊，想不到你這麽一心為國，我可真是感動啊，來，說說怎麽個做法？’
高明就把昨天從餘世珍、盧錫駿哪來了解來的情況說了一遍，然後說：‘照這麽看，可以由空軍來接手這個項目，隻要有錢他們八成願意幹。這錢呢就由我來出，有兩種方式操作，第一，就算是我捐助給國家的，國家怎麽做就不管了；第二，我可以以長期無息貸款的方式把錢直接交給空軍，由空軍來采購上海飛機製造廠的產品，至於期限嘛好說，五十年、一百年都沒問題，要是項目垮了就算了，就當我是支援國家建設了；第三種方式，就是由空軍牽頭和民航局、上海市單獨成立一個研製大飛機的合資股份公司，他們找人負責管理，我或者入股或者以貸款的形式出資金，這樣做的好處就是可以保證這個項目的獨立性和延續性，使款項不會被挪用，實實在在地花到大飛機的研製上。’
薑偉昌思索了半晌問道：‘捐助的話你個人就犧牲太大了，國家這麽占你個人的便宜不合適，而且你作為投資人的身份出現在項目中未嚐不是件好事，這樣你可以以特有的身份要求嚴格監管，這樣一來可以降低一些國企的那些挪用公款、貪汙腐敗等等的現象，那麽後兩種方案你覺得哪種合適？’高明說：‘我認為最後一種合適，這樣一來跟上海那邊和民航那邊就算是劃清界限了，會保證這個項目的徹底運行，他們不是要跟麥道合資組裝飛機嗎？到時候還會跟這個項目搶資源，這就會形成扯皮。國家那邊是手心手背都是肉，虧待了誰也心疼，隻有這樣獨立出來形成另外的實體才是市場化的東西，雙方這時一樣可以互相協作，但肯定要有經濟迴報，這樣兩邊也都願意，不象前一個方案到最後可能會互相指責推諉。’
薑偉昌又問道：‘那麽如果這個項目上馬後搞好了，但沒有市場，那時怎麽辦？’高明說：‘這個問題我考慮過了，無論成功與否這個項目都要上，如果造出來的大飛機沒有市場，我就接著投資用來改善升級，直到它有市場為止，大不了再扔個幾十億進去，我絕對有信心賺出這些錢來，請領導放心。’高明依稀記得比運10早了幾年的空中客車公司好像開始時也是一直虧損，直到20年後的九十年代後期才扭虧為盈，前後總共投進去200多億美金，當然以中國當時的情況研製和後續的費用換算過來大概也就幾十億人民幣而已，所以他並沒有把事情看得太樂觀，但對後續的投資還是蠻有把握的，以他現在的這個賺錢速度，別說是幾十億人民幣，就是上百億的美金也不成問題，所以才有此一說。
薑偉昌搖搖頭說：‘那可是幾十億呀，也許更多，你就都捐給國家？一點都不心疼？’高明笑著說：‘局長，我說過了，我一人花那麽多錢根本花不了，你說一個人吃穿住行都算上能燒幾個錢啊，這錢不支援國家建設有啥更大的意義嗎？’
薑偉昌讚歎道：‘小高啊，我還能說什麽呢？我可真的是太感動了，你對祖國人民的貢獻真是沒法衡量啊！這個建議非常好，你去寫個具體的方案，我馬上向上麵匯報。’高明說：‘方案都寫好了，我知道這個事不好拖的，連夜就趕出來了。’說著從包裏拿出一封沉甸甸的牛皮紙信封交給了薑偉昌並解釋道：‘這裏麵有我從商業運營上對這個公司的規劃草案以及初步的資金計劃，也就是商業計劃書，至於技術方麵的東西我想還是等以後跟專家們坐在一起弄出來才好。’
薑偉昌不無感慨地說：‘好啊，小夥子幹得漂亮，人人要是都象你這要，那我們國家複興的步伐不知要加快多少啊！這個事要是成了，可要記你一大功！’高明笑著說：‘報效國家，這是我們分內之事，再說我又不缺吃、不缺穿的，要那麽多錢也沒啥用。這些事我想好了，隻要我還有錢，就要一管到底，一天不成功，我就一天接著投下去，一直到能看見我們自己的大飛機可以真正地成功的飛在世界各地的天空中，局長，請您把我的意思一定轉達給首長們，請他們不要為運10和它的團隊的前途擔心！’
薑偉昌把高明的方案報道軍委後，立刻引起了軍委領導的高度注意，也是一點不耽擱地立刻上報中央和國務院。中央領導批示立即召開這個方案的可行性研討工作，召集相關的技術人員和主管部門到北京開會。運10原來準備下馬的主要原因就是沒錢，**的財政是到處捉襟見肘，現在既然有人願意出資，那還有啥猶豫的，所以經過論證後，重新上馬的決定很快就傳達了下來。
餘世珍盧錫駿剛從北京迴來，屁股還沒坐熱就又帶著資料又飛迴了北京。到了北京才知道是來討論運10項目重啟的可行性的，兩人欣喜若狂，都感歎黨的英明，晚上的時候還喝了幾杯小酒慶祝。第二天，消息傳到了廠裏時，全廠的員工都大放鞭炮，許多人都抱頭痛哭，比過年還要高興。