“在未來兩年的時間裏，聯盟黨最重要的計劃就是提升新西蘭對於聯盟黨的認可程度以及對於和澳大利亞聯合的認可程度。我希望每隔一段時間都能有一份聯盟黨行動的具體匯報，對於你們的行動我也會大力支持。”阿瑟看了格蘭特一眼，略帶深意的說道。
“我明白，殿下。澳大利亞和新西蘭聯合是聯盟黨一直以來的追求，我們會竭盡所能，讓更多的新西蘭人支持新西蘭和澳大利亞聯合。相信由新西蘭和澳大利亞結合而成的國家會更加強大,這對於新西蘭人和澳大利亞人來說都是不會後悔的選擇。”格蘭特連忙點點頭，保證一般的說到。
格蘭特市長這行動也確實很快，僅僅是第二天，惠靈頓的街頭上就已經能夠看到聯盟黨的成員們在宣傳聯盟黨的理念，什麽聯合澳大利亞，共同建設美麗大洋洲的標語更是層出不窮。
本來新西蘭殖民政府對於政黨還是有一定的壓製的,但在阿瑟的示意之下,這次的新西蘭政府並沒有進行任何的抵製，而是選擇了放任聯盟黨行動。
但是在民眾看來，政府沒有進行任何反對，其實就算是默許。
在政府不反對的前提下，有更多的人加入了聯盟黨，甚至一些原來新西蘭工黨的成員，在經過猶豫不決的思考之後，也選擇放棄新西蘭工黨成員的身份，轉而加入了聯盟黨。
阿瑟暗中的支持再加上殖民政府不作為的前提下，聯盟黨的發展勢頭再也攔不住，僅僅一周的時間，聯盟黨的成員就擴充到了兩百多人，並且勢力已經成功向新西蘭北島各大城市發展。
保守估計下，聯盟黨至少能在兩年之內吸引數千名成員，這些人也將對新西蘭的各大城市起著至關重要的引導作用。
現在的聯盟黨對於阿瑟來說就是兼並新西蘭的助力，聯盟黨所擁有的規模越大，兼並新西蘭的進度也就越快。
這也是為什麽聯盟黨能夠獲得阿瑟的支持，並且殖民政府也不作為的原因。
在大英帝國不參與的情況下,阿瑟就是新西蘭話語權最高的人,並且沒有之一。
哪怕是之前新西蘭的最高層之一,新西蘭駐軍司令皮爾斯將軍，在麵對阿瑟的時候也沒有任何勝算。
雖然聯盟黨目前在新西蘭發展勢頭不可阻擋，阿瑟也不可能一直在新西蘭坐鎮。
但阿瑟並不擔心聯盟黨的發展勢頭會超出自己的控製。新西蘭可不是那些歐洲自由國家，新西蘭僅限的自由也得是在阿瑟的允許下才能擁有。
別說兩年內聯盟黨會不會超出阿瑟的控製了，在新西蘭目前的大背景下，就算給聯盟黨十年的時間，也絕對不可能超出阿瑟的控製。
在新西蘭是個自治殖民地的大背景下，聯盟黨目前所擁有的最大權利也隻是參政團的大部分席位。
而參政團的權利也是阿瑟所賦予的，並且能夠隨時收迴。
(
失去了權力的聯盟黨就絕對不可能脫離阿瑟的控製，更何況聯盟黨的首領格蘭特·威爾遜更在阿瑟的掌控之中呢。
讓聯盟黨繼續自由的野蠻生長，阿瑟則是在殖民政府一眾官員的陪同下，在新西蘭北島的範圍內到處視察，包括新西蘭之前所建立的工廠，鐵路，公路，學校，醫院和各種公共設施，都在阿瑟視察的範圍之內。
既然來到了新西蘭,那麽肯定是要給政府製定一係列的發展計劃後才會離開的。
至少要在阿瑟不在新西蘭的這段時間之內，讓新西蘭政府也有事做,讓新西蘭人民也能感受到阿瑟的存在。
維修之前的鐵路公路，扶持之前修建的醫院和學校是很好的計劃。
這些事之前新西蘭早已經修建好的設施，無論是將其維修翻新還是投入資金進行扶持，重新開始使用都隻會耗費很少的資金。
不僅能夠快速讓新西蘭人民看到改變，讓新西蘭的經濟快速的進行複蘇，同時還不用花費大量的資金，可謂是一舉多得。
阿瑟視察的第一站就是新西蘭修建的鐵路。鐵路對於國家的發展建設來說十分重要，不僅是運輸的主要工具之一，同樣也是人口流動的重要方式。
得益於之前新西蘭的良好發展，新西蘭目前在北島和南島各擁有一條鐵路，總裏程大約三百公裏。
最長的鐵路分布在北島，連接北島最南部的惠靈頓，西部的金礦區和北部的海灣，差一點就成了新西蘭北島的環島鐵路。
這條鐵路對於新西蘭北島的經濟交流來說十分重要，但因為之前新西蘭經濟陷入低迷的原因，這條鐵路有很長一部分年久失修，整條鐵路的大半也陷入停運狀態。
對於阿瑟和殖民政府來說，最重要的就是恢複這條鐵路的運營了。
新西蘭大半的人口都居住在北島，北島也是新西蘭經濟政治的中心。
如果能夠恢複新西蘭北島鐵路的正常運營，那麽新西蘭經濟複蘇的第一步計劃也就成功了一半。
值得慶幸的是，這條鐵路的建成時間距離現在也隻有三十多年，絕大多數鐵路簡單的維修一下就可以繼續投入使用，剩下的鐵路也隻需要部分更換零件，或者直接重新鋪設鋼軌。
根據殖民政府的估計，維修完北島所有的鐵路也隻需要不到二十萬英鎊的資金，投入一千名勞工即可。
在所有新西蘭人都期望新西蘭經濟能夠複蘇的前提下，湊齊這一千名勞工並不是什麽困難的事情。
阿瑟也毫不猶豫，直接不管殖民地政府官員心疼的眼神，從政府的資金上劃走了二十萬英鎊，用來維修新西蘭北島的所有鐵路。
這筆資金其實還是阿瑟以澳大利亞公爵的身份贈送給新西蘭政府的，一共擁有兩百萬英鎊。
到目前為止，新西蘭政府所擁有的總資金也沒有超過三百萬英鎊，這也是為什麽在阿瑟用掉了二十萬英鎊之後，殖民地政府的官員如此心疼的原因。
“我明白，殿下。澳大利亞和新西蘭聯合是聯盟黨一直以來的追求，我們會竭盡所能，讓更多的新西蘭人支持新西蘭和澳大利亞聯合。相信由新西蘭和澳大利亞結合而成的國家會更加強大,這對於新西蘭人和澳大利亞人來說都是不會後悔的選擇。”格蘭特連忙點點頭，保證一般的說到。
格蘭特市長這行動也確實很快，僅僅是第二天，惠靈頓的街頭上就已經能夠看到聯盟黨的成員們在宣傳聯盟黨的理念，什麽聯合澳大利亞，共同建設美麗大洋洲的標語更是層出不窮。
本來新西蘭殖民政府對於政黨還是有一定的壓製的,但在阿瑟的示意之下,這次的新西蘭政府並沒有進行任何的抵製，而是選擇了放任聯盟黨行動。
但是在民眾看來，政府沒有進行任何反對，其實就算是默許。
在政府不反對的前提下，有更多的人加入了聯盟黨，甚至一些原來新西蘭工黨的成員，在經過猶豫不決的思考之後，也選擇放棄新西蘭工黨成員的身份，轉而加入了聯盟黨。
阿瑟暗中的支持再加上殖民政府不作為的前提下，聯盟黨的發展勢頭再也攔不住，僅僅一周的時間，聯盟黨的成員就擴充到了兩百多人，並且勢力已經成功向新西蘭北島各大城市發展。
保守估計下，聯盟黨至少能在兩年之內吸引數千名成員，這些人也將對新西蘭的各大城市起著至關重要的引導作用。
現在的聯盟黨對於阿瑟來說就是兼並新西蘭的助力，聯盟黨所擁有的規模越大，兼並新西蘭的進度也就越快。
這也是為什麽聯盟黨能夠獲得阿瑟的支持，並且殖民政府也不作為的原因。
在大英帝國不參與的情況下,阿瑟就是新西蘭話語權最高的人,並且沒有之一。
哪怕是之前新西蘭的最高層之一,新西蘭駐軍司令皮爾斯將軍，在麵對阿瑟的時候也沒有任何勝算。
雖然聯盟黨目前在新西蘭發展勢頭不可阻擋，阿瑟也不可能一直在新西蘭坐鎮。
但阿瑟並不擔心聯盟黨的發展勢頭會超出自己的控製。新西蘭可不是那些歐洲自由國家，新西蘭僅限的自由也得是在阿瑟的允許下才能擁有。
別說兩年內聯盟黨會不會超出阿瑟的控製了，在新西蘭目前的大背景下，就算給聯盟黨十年的時間，也絕對不可能超出阿瑟的控製。
在新西蘭是個自治殖民地的大背景下，聯盟黨目前所擁有的最大權利也隻是參政團的大部分席位。
而參政團的權利也是阿瑟所賦予的，並且能夠隨時收迴。
(
失去了權力的聯盟黨就絕對不可能脫離阿瑟的控製，更何況聯盟黨的首領格蘭特·威爾遜更在阿瑟的掌控之中呢。
讓聯盟黨繼續自由的野蠻生長，阿瑟則是在殖民政府一眾官員的陪同下，在新西蘭北島的範圍內到處視察，包括新西蘭之前所建立的工廠，鐵路，公路，學校，醫院和各種公共設施，都在阿瑟視察的範圍之內。
既然來到了新西蘭,那麽肯定是要給政府製定一係列的發展計劃後才會離開的。
至少要在阿瑟不在新西蘭的這段時間之內，讓新西蘭政府也有事做,讓新西蘭人民也能感受到阿瑟的存在。
維修之前的鐵路公路，扶持之前修建的醫院和學校是很好的計劃。
這些事之前新西蘭早已經修建好的設施，無論是將其維修翻新還是投入資金進行扶持，重新開始使用都隻會耗費很少的資金。
不僅能夠快速讓新西蘭人民看到改變，讓新西蘭的經濟快速的進行複蘇，同時還不用花費大量的資金，可謂是一舉多得。
阿瑟視察的第一站就是新西蘭修建的鐵路。鐵路對於國家的發展建設來說十分重要，不僅是運輸的主要工具之一，同樣也是人口流動的重要方式。
得益於之前新西蘭的良好發展，新西蘭目前在北島和南島各擁有一條鐵路，總裏程大約三百公裏。
最長的鐵路分布在北島，連接北島最南部的惠靈頓，西部的金礦區和北部的海灣，差一點就成了新西蘭北島的環島鐵路。
這條鐵路對於新西蘭北島的經濟交流來說十分重要，但因為之前新西蘭經濟陷入低迷的原因，這條鐵路有很長一部分年久失修，整條鐵路的大半也陷入停運狀態。
對於阿瑟和殖民政府來說，最重要的就是恢複這條鐵路的運營了。
新西蘭大半的人口都居住在北島，北島也是新西蘭經濟政治的中心。
如果能夠恢複新西蘭北島鐵路的正常運營，那麽新西蘭經濟複蘇的第一步計劃也就成功了一半。
值得慶幸的是，這條鐵路的建成時間距離現在也隻有三十多年，絕大多數鐵路簡單的維修一下就可以繼續投入使用，剩下的鐵路也隻需要部分更換零件，或者直接重新鋪設鋼軌。
根據殖民政府的估計，維修完北島所有的鐵路也隻需要不到二十萬英鎊的資金，投入一千名勞工即可。
在所有新西蘭人都期望新西蘭經濟能夠複蘇的前提下，湊齊這一千名勞工並不是什麽困難的事情。
阿瑟也毫不猶豫，直接不管殖民地政府官員心疼的眼神，從政府的資金上劃走了二十萬英鎊，用來維修新西蘭北島的所有鐵路。
這筆資金其實還是阿瑟以澳大利亞公爵的身份贈送給新西蘭政府的，一共擁有兩百萬英鎊。
到目前為止，新西蘭政府所擁有的總資金也沒有超過三百萬英鎊，這也是為什麽在阿瑟用掉了二十萬英鎊之後，殖民地政府的官員如此心疼的原因。