跟常一笑二代目的刺激生活相比，魏風晨的小日子肯定沒那麽刺激。他在意大利的聖阿加塔-博洛涅塞度過了一段時光，潛心學習了汽車設計與製造。他想設計的肯定不是汽車外觀，他不感興趣，也比不上意大利的設計師，他的研究主要專注在基於能源芯片的動力總成。
他所謂的動力總成，包括電力輸出、傳動軸、差速器、懸吊係統、永磁電機、動力迴收電容，基於對自己第一次設計動力總成的謙遜，他把自己的方案給g8的合作夥伴看，反響還不錯。
既然沒毛病，那就開始試產，他生產的速度倒是把正在研發類似動力總成的夥伴們驚呆了，原來，他的設計如此平衡，甚至平庸，是把大規模生產的因素整合了進去，把蘭博基尼的工廠進行了大刀闊斧的改造，生產小眾車的工廠，也能大規模製造動力總成，可見野心不小。
豐田的工程師專程到了意大利來看這條生產線，作為個人，對此讚歎不已，作為豐田公司有主人翁精神的工程師，似乎感到了一絲危機。這都怪大眾公司啊，拍馬屁送點什麽小禮物不好，居然送一家汽車廠，在天才的手筆下，小眾車廠也能鹹魚翻身，恐怕這是將來豐田的競爭對手來的。
魏風晨還是非常謙虛的，他親自設計的第一款車型，不是什麽正經的汽車，而是觀光車，最大的亮點是雙車頭，因為觀光車嘛，經常出沒於人潮洶湧的地方，頎長的車身不方便掉頭，而電動車的優勢就是往前往後的動力係統基本上沒區別，隻要稍加改造，擁有兩個車頭的觀光車不是夢想。
另外，還采用非常好的通透性玻璃，不遠處看過去，幾乎整個車體的上半部都是玻璃，方便遊客觀景。
這觀光車當然不能用蘭博基尼的名頭，免得玷汙了超跑的名節，這不過是魏風晨的個人小小愛好，都不一定大規模生產。但他心裏的想法是這樣的——如果城市裏大量有這種低速的觀光車，豈不是可以代替很多公交車？他會組織小團隊去營銷一下的，但沒抱太大的希望。
他的所謂“小團隊”可不會這麽想，能吹多神就吹多神，把這個奇怪的雙頭車吹成了老板對未來的預測，是解決交通問題的顛覆性革命。所以……他理所當然地遭到了主流新聞媒體的嘲笑，尤其是那個跟他不對付的西班牙國民女神級別的主播伊梵娜。
跟她搭檔的男主播不禁想問一句：“伊梵娜，我怎麽感覺你對魏有什麽偏見？老板可沒讓我們嘲笑魏老板，畢竟他給我們西班牙帶來了巨大的經濟發展動力，你知道嗎？現在那幫慫恿加泰羅尼亞獨立的加獨分子都安靜了不少，據說是被能源芯片公司帶來的經濟繁榮驚呆了，怕自己鬧事會把這隻下金蛋的母雞嚇走。你看看，我們無論如何也要給魏老板一點麵子。”
伊梵娜強行辯解：“這破車確實是很醜嘛，醜還不讓人說嗎？我敢打賭，肯定賣不出去，甚至會影響蘭博基尼今年的銷量，因為買家丟不起這個人。這種設計水平的人居然成了蘭博基尼的老板，真是丟臉啊！”
搭檔：“好吧，確實是醜。但我還是覺得你不對勁，你以前挺喜歡魏老板的，難道發生了什麽事情讓你的態度……”
伊梵娜趕緊製止：“別八卦了，我不是針對誰，有一說一，這車就是醜啊就是醜，不信我們打賭100歐元，我賭它生意慘淡。”
搭檔哈哈一笑：“不敢打賭，確實是醜。”
沒過幾天，記者發來消息，說是這款被命名為“雙頭鷹”的觀光車收到了來自歐洲各大旅遊景點的30萬輛訂單。財經口的記者粗略計算：每輛觀光車售價2萬歐元，大約有25%的毛利，一輛車淨賺5000歐元，這30萬輛的訂單，可以為蘭博基尼公司帶來15億歐元的毛利。然而眾所周知，當初大眾公司是以2億歐元的價格把蘭博基尼賣給了魏老板。這數據太可怕了。
伊梵娜和搭檔都沒反應過來，所以播報新聞的時候都非常謹慎，表示非常懷疑小眾車廠能夠消化這麽誇張的訂單，而且，難道真的預訂單就一定會成交嗎？蘭博基尼的超跑一年才銷售幾千輛，突然來這麽巨大的訂單，又沒有了大眾公司的撐腰，肯定……夠嗆啊。
但是已經有一些空頭反水了，他們采訪一些典型的用戶：“聽說你們訂購了10台雙頭鷹，為什麽看好這種車呢？”
買家：“我們當然是計算過的，比電動車好多了！要知道，我們是觀光車，沒有特斯拉那種超充什麽的，自己慢慢充電，總是要好幾個小時，太浪費時間，這個氫能源，補充燃料跟加油一樣快，又是所有的充電樁都可以生產燃料，車子在外麵跑，燃料一直在生產，這多好啊！我們老板早就摩拳擦掌，一看到預售，立刻就去下訂單了，怕晚了都買不到，畢竟能源芯片產能有限。”
記者：“難道你們沒覺得雙頭的設計非常醜？”
買家：“乍一看確實醜，不過，重要的是補充燃料方便，瑕不掩瑜。再說了，萬一……萬一真的比掉頭方便，說不定會大受司機的歡迎。”
記者：“你估計多久能夠收到貨？”
買家：“應該……最遲幾個月，觀光車不是正經的汽車，什麽安全氣囊、碰撞試驗都是沒必要的，速度這麽慢。我已經看到視頻網站上麵有人顯擺他買的雙頭鷹了，是個人用戶，還自嘲自己終於有生之年買到了蘭博基尼，非常開森！”
記者：“這車子速度能開到多少？”
買家：“最高速度100千米。”
記者吃了一驚：“啊？這已經很快了，都夠得上高速高路的平均速度了，還觀光車？”
買家：“所以真的有個人買家買迴家當買菜車啊，城市裏麵跑跑，跟普通車也沒區別，也是全包裹的車廂，不是城管那種敞開的車廂。而且，加速性能居然還不錯。零到百公裏加速隻需要9秒。”
記者更是假裝吃驚（早就知道了）：“什麽？這不是比很多家用車還快了？沒有安全氣囊靠譜嗎？”
買家撓撓頭：“這個……我就不知道了，希望個人買家的慢點最好別跟我們做旅遊的搶車了！”
記者總結陳詞：“看來，魏老板是沒有什麽東西能擋得住了，我跟大家夥一樣，雙頭鷹剛出來的時候，都覺得它暴醜，不可能賣得出去的。可就像魏老板的球隊把對手打得落花流水肯定晉級一樣，就像魏老板推薦的西班牙葡萄酒難以置信的暢銷一樣，這暴醜的觀光車，也成了爆款！”
伊梵娜還在對搭檔嘴硬：“但這種神級暴醜設計，必須影響蘭博基尼品牌美譽度，哼哼，今年銷量必定下滑得厲害！”
搭檔這時候已經不敢苟同了：“難說，我身邊的朋友就預定了能源芯片版的urus，現在全世界不缺錢的人都想嚐嚐鮮，看看這種神奇的能源芯片到底行不行。”
說雙頭鷹的暴醜設計影響蘭博基尼美譽度？這可就大錯特錯了。已經上路的暴醜雙頭鷹，隻會讓人們對能源芯片的可行性信心大幅度上升。財經與科技媒體都在盛傳，全球具有壟斷地位的三大航空發動機公司，通用電氣、普惠和羅爾斯羅伊斯都在跟能源芯片公司洽談合作，將來的航空發動機，必定是能源芯片的天下，三大航發巨頭已經瑟瑟發抖，生怕自己一個不好就要破產。
所以，伊梵娜仍然被殘酷事實打臉，蘭博基尼今年銷量鐵定破萬，迎來了40%的增長率。
或許，她唯一值得慶幸的，還有花邊新聞，魏老板被曝光在中國和西班牙同時處女朋友，已經被老百姓們安排了“花花公子”的惡名。
他所謂的動力總成，包括電力輸出、傳動軸、差速器、懸吊係統、永磁電機、動力迴收電容，基於對自己第一次設計動力總成的謙遜，他把自己的方案給g8的合作夥伴看，反響還不錯。
既然沒毛病，那就開始試產，他生產的速度倒是把正在研發類似動力總成的夥伴們驚呆了，原來，他的設計如此平衡，甚至平庸，是把大規模生產的因素整合了進去，把蘭博基尼的工廠進行了大刀闊斧的改造，生產小眾車的工廠，也能大規模製造動力總成，可見野心不小。
豐田的工程師專程到了意大利來看這條生產線，作為個人，對此讚歎不已，作為豐田公司有主人翁精神的工程師，似乎感到了一絲危機。這都怪大眾公司啊，拍馬屁送點什麽小禮物不好，居然送一家汽車廠，在天才的手筆下，小眾車廠也能鹹魚翻身，恐怕這是將來豐田的競爭對手來的。
魏風晨還是非常謙虛的，他親自設計的第一款車型，不是什麽正經的汽車，而是觀光車，最大的亮點是雙車頭，因為觀光車嘛，經常出沒於人潮洶湧的地方，頎長的車身不方便掉頭，而電動車的優勢就是往前往後的動力係統基本上沒區別，隻要稍加改造，擁有兩個車頭的觀光車不是夢想。
另外，還采用非常好的通透性玻璃，不遠處看過去，幾乎整個車體的上半部都是玻璃，方便遊客觀景。
這觀光車當然不能用蘭博基尼的名頭，免得玷汙了超跑的名節，這不過是魏風晨的個人小小愛好，都不一定大規模生產。但他心裏的想法是這樣的——如果城市裏大量有這種低速的觀光車，豈不是可以代替很多公交車？他會組織小團隊去營銷一下的，但沒抱太大的希望。
他的所謂“小團隊”可不會這麽想，能吹多神就吹多神，把這個奇怪的雙頭車吹成了老板對未來的預測，是解決交通問題的顛覆性革命。所以……他理所當然地遭到了主流新聞媒體的嘲笑，尤其是那個跟他不對付的西班牙國民女神級別的主播伊梵娜。
跟她搭檔的男主播不禁想問一句：“伊梵娜，我怎麽感覺你對魏有什麽偏見？老板可沒讓我們嘲笑魏老板，畢竟他給我們西班牙帶來了巨大的經濟發展動力，你知道嗎？現在那幫慫恿加泰羅尼亞獨立的加獨分子都安靜了不少，據說是被能源芯片公司帶來的經濟繁榮驚呆了，怕自己鬧事會把這隻下金蛋的母雞嚇走。你看看，我們無論如何也要給魏老板一點麵子。”
伊梵娜強行辯解：“這破車確實是很醜嘛，醜還不讓人說嗎？我敢打賭，肯定賣不出去，甚至會影響蘭博基尼今年的銷量，因為買家丟不起這個人。這種設計水平的人居然成了蘭博基尼的老板，真是丟臉啊！”
搭檔：“好吧，確實是醜。但我還是覺得你不對勁，你以前挺喜歡魏老板的，難道發生了什麽事情讓你的態度……”
伊梵娜趕緊製止：“別八卦了，我不是針對誰，有一說一，這車就是醜啊就是醜，不信我們打賭100歐元，我賭它生意慘淡。”
搭檔哈哈一笑：“不敢打賭，確實是醜。”
沒過幾天，記者發來消息，說是這款被命名為“雙頭鷹”的觀光車收到了來自歐洲各大旅遊景點的30萬輛訂單。財經口的記者粗略計算：每輛觀光車售價2萬歐元，大約有25%的毛利，一輛車淨賺5000歐元，這30萬輛的訂單，可以為蘭博基尼公司帶來15億歐元的毛利。然而眾所周知，當初大眾公司是以2億歐元的價格把蘭博基尼賣給了魏老板。這數據太可怕了。
伊梵娜和搭檔都沒反應過來，所以播報新聞的時候都非常謹慎，表示非常懷疑小眾車廠能夠消化這麽誇張的訂單，而且，難道真的預訂單就一定會成交嗎？蘭博基尼的超跑一年才銷售幾千輛，突然來這麽巨大的訂單，又沒有了大眾公司的撐腰，肯定……夠嗆啊。
但是已經有一些空頭反水了，他們采訪一些典型的用戶：“聽說你們訂購了10台雙頭鷹，為什麽看好這種車呢？”
買家：“我們當然是計算過的，比電動車好多了！要知道，我們是觀光車，沒有特斯拉那種超充什麽的，自己慢慢充電，總是要好幾個小時，太浪費時間，這個氫能源，補充燃料跟加油一樣快，又是所有的充電樁都可以生產燃料，車子在外麵跑，燃料一直在生產，這多好啊！我們老板早就摩拳擦掌，一看到預售，立刻就去下訂單了，怕晚了都買不到，畢竟能源芯片產能有限。”
記者：“難道你們沒覺得雙頭的設計非常醜？”
買家：“乍一看確實醜，不過，重要的是補充燃料方便，瑕不掩瑜。再說了，萬一……萬一真的比掉頭方便，說不定會大受司機的歡迎。”
記者：“你估計多久能夠收到貨？”
買家：“應該……最遲幾個月，觀光車不是正經的汽車，什麽安全氣囊、碰撞試驗都是沒必要的，速度這麽慢。我已經看到視頻網站上麵有人顯擺他買的雙頭鷹了，是個人用戶，還自嘲自己終於有生之年買到了蘭博基尼，非常開森！”
記者：“這車子速度能開到多少？”
買家：“最高速度100千米。”
記者吃了一驚：“啊？這已經很快了，都夠得上高速高路的平均速度了，還觀光車？”
買家：“所以真的有個人買家買迴家當買菜車啊，城市裏麵跑跑，跟普通車也沒區別，也是全包裹的車廂，不是城管那種敞開的車廂。而且，加速性能居然還不錯。零到百公裏加速隻需要9秒。”
記者更是假裝吃驚（早就知道了）：“什麽？這不是比很多家用車還快了？沒有安全氣囊靠譜嗎？”
買家撓撓頭：“這個……我就不知道了，希望個人買家的慢點最好別跟我們做旅遊的搶車了！”
記者總結陳詞：“看來，魏老板是沒有什麽東西能擋得住了，我跟大家夥一樣，雙頭鷹剛出來的時候，都覺得它暴醜，不可能賣得出去的。可就像魏老板的球隊把對手打得落花流水肯定晉級一樣，就像魏老板推薦的西班牙葡萄酒難以置信的暢銷一樣，這暴醜的觀光車，也成了爆款！”
伊梵娜還在對搭檔嘴硬：“但這種神級暴醜設計，必須影響蘭博基尼品牌美譽度，哼哼，今年銷量必定下滑得厲害！”
搭檔這時候已經不敢苟同了：“難說，我身邊的朋友就預定了能源芯片版的urus，現在全世界不缺錢的人都想嚐嚐鮮，看看這種神奇的能源芯片到底行不行。”
說雙頭鷹的暴醜設計影響蘭博基尼美譽度？這可就大錯特錯了。已經上路的暴醜雙頭鷹，隻會讓人們對能源芯片的可行性信心大幅度上升。財經與科技媒體都在盛傳，全球具有壟斷地位的三大航空發動機公司，通用電氣、普惠和羅爾斯羅伊斯都在跟能源芯片公司洽談合作，將來的航空發動機，必定是能源芯片的天下，三大航發巨頭已經瑟瑟發抖，生怕自己一個不好就要破產。
所以，伊梵娜仍然被殘酷事實打臉，蘭博基尼今年銷量鐵定破萬，迎來了40%的增長率。
或許，她唯一值得慶幸的，還有花邊新聞，魏老板被曝光在中國和西班牙同時處女朋友，已經被老百姓們安排了“花花公子”的惡名。