“戒備！”
思考原因是在活下來以後才做的，當發覺不對時的反應該是立刻行動。
所以當事的駕駛員也沒有想太多有的沒的，在觀察到目標減速後就將武器快速瞄準對方。他顯然生怕這是目標準備發起攻擊的前奏，於是更將加速及變向機動一氣嗬成。
其他的戰友們也差不多是同樣的心思，於是在緊張起來後也做出了類似的反應。就連“吭哧吭哧”挖土的機甲也隻恨自己現在位置不利，但依舊是忙不迭地從土坑中跳出來做機動。
要知道後方已經多次強調過不要迷信防護了，並且還拿受襲記錄得出“對方具有切割空間能力”的結論。
也就是說此次遭遇到的威脅很可能極具致命性，最好優先選擇機動策略來保護自身。不要覺得那厚厚的土層能提供足夠的防護，真要遭到攻擊也恐怕不會比空氣結實多少。
事關生命安全就是最重大的事項，由不得這些老兵們集中精力以對。無論有什麽事情都得先機動起來以躲避危險，哪怕不知道對方究竟會怎樣隔著土層來發起進攻。
於是地表上的數台機甲突然就如蒼蠅堆一般地炸開，亂七八糟的飛行還特意遵循無規律原則。而王濤在這時卻隻顧著搓揉著自己手臂，並且還對於車輛的自動停下而鬆了一口氣。
可見此車輛在被設計的時候也充分考慮過安全問題，八成沒哪個設計師會將駕駛安全放在車內乘客的身上吧？
技術的出現總是會讓一些基本技能變得無人問津，像是駕駛車輛這樣的能力就與鑽木取火一樣，隻能成為少數感興趣之人才願意掌握的本事。
好在那袖套在被除下後便似被關閉了功能，逐漸升溫的趨近就不再繼續下去。這似乎就使得爆炸的危險被消除了，但卻是讓逃亡的危機又冒了出來。
懸浮車內的人們到現在總歸是處於不安全的狀況，停在原處就幾乎與等待被抓無異。出現的異狀也令車內的其他乘客感到緊張，就是四娘也不得不在這異狀中睜眼看了過來。
王濤現在不僅要解決車輛停止的問題，同時還得對這些人的疑問進行安撫。於是他先朝著眾人勉強的笑了笑，就仿佛這是因為自己搞出的失誤一般，而在隨後就到車前去打開了手動駕駛裝置。
這東西就仿佛民航客機上的緊急唿吸麵罩，通常也沒有多少人願意用到這東西。也就是王濤在得到這些機器後曾花費時間研究過，通過撞壞幾輛車的代價才勉強掌握了駕駛技能。
這玩意的操作基本上與虛擬界麵中的遙控大同小異，最多隻是在部分細節上稍稍有些不同。另外則是存在著相當程度的力量反饋，這是源自於機械傳動所帶來的感覺。
一套是方便輕鬆的電子輔助係統，隻要定下目的地就可以運送乘客快速抵達。一套則是設計得盡量一致的機械操作係統，主要是用於前者出現故障的時候做備用，當然若有人想要體驗駕駛樂趣也可以，總有多種選擇可以向客戶提供。
在設計之初就考慮過這二者不太可能同時出錯，那在概率上幾乎是一個非常小的可能。就算是前者出麻煩了還有備用部分，隻要事故不是嚴重到來不及、或者根本不能處理就行。
於是這輛交通工具就在王濤的操作下勉強重啟，並且重新停放在沙地上懸浮了起來。在手感上雖然讓駕駛者覺得不再存在太大的延遲問題了，但是難以控製的晃動問題卻一直困擾著他。
不是說玩過戰機遊戲就可以開飛機了，也不是說玩過賽車遊戲就可以去錦標賽，暗河中被其玩壞的懸浮車殘骸可以作證。沒有經過訓練的人在開車時還是有些笨拙的感覺，模擬操作同實際上手還是存在很大差別的。
在這種狀況下就得確保安全第一，為此就得將車速降低到可以及時反應的程度。換句話說就是開得如同老牛車一般，也就是能攜帶多人這一點才能略有超越。
畢竟帶著這麽一大堆人開溜也是為了安全，總不能因為這個原因搞出車禍吧？
不過駕駛技術總是有個由生疏到熟練的過程，況且先前在虛擬界麵上的操作也不能說是完全沒用。於是王濤在適應一陣後便加快了速度，直到擔心自己難以應付的時候才又緩緩降速。
“目標繼續移動中，沒有做出任何攻擊行為。我們將繼續跟隨其行蹤，等待進一步指示。”
“注意安全。”
一方如臨大敵的警戒便以這樣的方式結束，雖然是引發了許多人的不解，但隻能在進行通報後繼續追蹤。同時還對一線士兵再次強調安全問題，尤其是要確保不對目標造成傷害。
這樣的要求其實偶爾也會接到，但通常都是一些重要目標才會得到的待遇。也就是還沒弄清對方底細才如此，等在榨幹價值後恐怕就會是另一套待遇了。
不過在這時又發現了一些接近的信號，而且很快就同正在挖掘隧洞的機甲進行了信號鏈接。
當事者未必能立刻知道這些東西的來源，但卻發現對方可以通過敵我識別。僅憑這一點便知不是來自黑門對麵的東西，隻可能是出自己方的技術設備。
再檢視提供的信息便能發現對方是些半自主偵察器，而且這些小東西還貼心地附上自己的來源和行動紀錄。由此就可以追溯到是在何時何地由哪台機甲所釋放的，當時的駕駛人是誰，甚至是本身是在何時何地在哪裏製造出來的，相關的質檢人員編碼也一並能被查詢到。
這些信息都按照設定的默認程序被執行，那就是在重新鏈入作戰網絡後被打包並快速傳送。一份提交給目前發生接觸的機甲，一份發送給釋放自身的機甲，並且還有一份傳遞到了後方做備份。
總有人會對其中的內容感興趣，於是刹那間的交互就使得信息被賦予了價值。
思考原因是在活下來以後才做的，當發覺不對時的反應該是立刻行動。
所以當事的駕駛員也沒有想太多有的沒的，在觀察到目標減速後就將武器快速瞄準對方。他顯然生怕這是目標準備發起攻擊的前奏，於是更將加速及變向機動一氣嗬成。
其他的戰友們也差不多是同樣的心思，於是在緊張起來後也做出了類似的反應。就連“吭哧吭哧”挖土的機甲也隻恨自己現在位置不利，但依舊是忙不迭地從土坑中跳出來做機動。
要知道後方已經多次強調過不要迷信防護了，並且還拿受襲記錄得出“對方具有切割空間能力”的結論。
也就是說此次遭遇到的威脅很可能極具致命性，最好優先選擇機動策略來保護自身。不要覺得那厚厚的土層能提供足夠的防護，真要遭到攻擊也恐怕不會比空氣結實多少。
事關生命安全就是最重大的事項，由不得這些老兵們集中精力以對。無論有什麽事情都得先機動起來以躲避危險，哪怕不知道對方究竟會怎樣隔著土層來發起進攻。
於是地表上的數台機甲突然就如蒼蠅堆一般地炸開，亂七八糟的飛行還特意遵循無規律原則。而王濤在這時卻隻顧著搓揉著自己手臂，並且還對於車輛的自動停下而鬆了一口氣。
可見此車輛在被設計的時候也充分考慮過安全問題，八成沒哪個設計師會將駕駛安全放在車內乘客的身上吧？
技術的出現總是會讓一些基本技能變得無人問津，像是駕駛車輛這樣的能力就與鑽木取火一樣，隻能成為少數感興趣之人才願意掌握的本事。
好在那袖套在被除下後便似被關閉了功能，逐漸升溫的趨近就不再繼續下去。這似乎就使得爆炸的危險被消除了，但卻是讓逃亡的危機又冒了出來。
懸浮車內的人們到現在總歸是處於不安全的狀況，停在原處就幾乎與等待被抓無異。出現的異狀也令車內的其他乘客感到緊張，就是四娘也不得不在這異狀中睜眼看了過來。
王濤現在不僅要解決車輛停止的問題，同時還得對這些人的疑問進行安撫。於是他先朝著眾人勉強的笑了笑，就仿佛這是因為自己搞出的失誤一般，而在隨後就到車前去打開了手動駕駛裝置。
這東西就仿佛民航客機上的緊急唿吸麵罩，通常也沒有多少人願意用到這東西。也就是王濤在得到這些機器後曾花費時間研究過，通過撞壞幾輛車的代價才勉強掌握了駕駛技能。
這玩意的操作基本上與虛擬界麵中的遙控大同小異，最多隻是在部分細節上稍稍有些不同。另外則是存在著相當程度的力量反饋，這是源自於機械傳動所帶來的感覺。
一套是方便輕鬆的電子輔助係統，隻要定下目的地就可以運送乘客快速抵達。一套則是設計得盡量一致的機械操作係統，主要是用於前者出現故障的時候做備用，當然若有人想要體驗駕駛樂趣也可以，總有多種選擇可以向客戶提供。
在設計之初就考慮過這二者不太可能同時出錯，那在概率上幾乎是一個非常小的可能。就算是前者出麻煩了還有備用部分，隻要事故不是嚴重到來不及、或者根本不能處理就行。
於是這輛交通工具就在王濤的操作下勉強重啟，並且重新停放在沙地上懸浮了起來。在手感上雖然讓駕駛者覺得不再存在太大的延遲問題了，但是難以控製的晃動問題卻一直困擾著他。
不是說玩過戰機遊戲就可以開飛機了，也不是說玩過賽車遊戲就可以去錦標賽，暗河中被其玩壞的懸浮車殘骸可以作證。沒有經過訓練的人在開車時還是有些笨拙的感覺，模擬操作同實際上手還是存在很大差別的。
在這種狀況下就得確保安全第一，為此就得將車速降低到可以及時反應的程度。換句話說就是開得如同老牛車一般，也就是能攜帶多人這一點才能略有超越。
畢竟帶著這麽一大堆人開溜也是為了安全，總不能因為這個原因搞出車禍吧？
不過駕駛技術總是有個由生疏到熟練的過程，況且先前在虛擬界麵上的操作也不能說是完全沒用。於是王濤在適應一陣後便加快了速度，直到擔心自己難以應付的時候才又緩緩降速。
“目標繼續移動中，沒有做出任何攻擊行為。我們將繼續跟隨其行蹤，等待進一步指示。”
“注意安全。”
一方如臨大敵的警戒便以這樣的方式結束，雖然是引發了許多人的不解，但隻能在進行通報後繼續追蹤。同時還對一線士兵再次強調安全問題，尤其是要確保不對目標造成傷害。
這樣的要求其實偶爾也會接到，但通常都是一些重要目標才會得到的待遇。也就是還沒弄清對方底細才如此，等在榨幹價值後恐怕就會是另一套待遇了。
不過在這時又發現了一些接近的信號，而且很快就同正在挖掘隧洞的機甲進行了信號鏈接。
當事者未必能立刻知道這些東西的來源，但卻發現對方可以通過敵我識別。僅憑這一點便知不是來自黑門對麵的東西，隻可能是出自己方的技術設備。
再檢視提供的信息便能發現對方是些半自主偵察器，而且這些小東西還貼心地附上自己的來源和行動紀錄。由此就可以追溯到是在何時何地由哪台機甲所釋放的，當時的駕駛人是誰，甚至是本身是在何時何地在哪裏製造出來的，相關的質檢人員編碼也一並能被查詢到。
這些信息都按照設定的默認程序被執行，那就是在重新鏈入作戰網絡後被打包並快速傳送。一份提交給目前發生接觸的機甲，一份發送給釋放自身的機甲，並且還有一份傳遞到了後方做備份。
總有人會對其中的內容感興趣，於是刹那間的交互就使得信息被賦予了價值。