路錚在辦公室繼續寫書，喬舒亞忐忑地走了進來，局促不安的搓著雙手：“boss，美洲銀行簽約順利完成了，資料也已經移交給了律所和辦公室。
簽約完成後我和他們的工作人員有點不愉快，我意識到不對的第一時間已向他們道過歉了。”說完偷偷地觀察著路錚的反應。
路錚直接抄起一本書丟過去，佯怒道：“你臨出發前，我是不是囑咐過你，不要妄圖打聽別人的隱私？結果你偏不信邪。現在立刻給我滾迴到你的辦公室去！”說完又丟了一本書出去。
看到喬舒亞當真要往辦公室外走去，路錚敲了敲桌子，憋住笑大聲說道：“把書給我撿過來放好！”
喬舒亞感覺自己的後背涼颼颼的，額頭上也在冒著虛汗。他知道自己捅了簍子，隻好默默地拋棄掉八卦的心思！
他迴到自己的辦公室，才發現原來boss發怒也是那麽嚇人。
湯普森最近和格魯伊公司的談判進入膠著狀態。他太狠了，對方報價12億美金，他用種種方式壓價到了4億美金，主要是接手後需要重建現有的研究體係，更新生產線。
最終他將報價提高到6.7億美金，購買所有100%的股份。承諾簽約完成後72小時內，立即歸還銀行貸款15億美金。
接手後還需要繼續給公司賬戶注資，周邊土地也需要全部利用起來。
公司總部位於東南沿海佐治亞州薩凡納——當地重要的港口城市，公司原有土地5公頃，現有建築占地麵積0.8公頃，主要有研究所和製造車間。
湯普森請示路錚同意後，準備將發動機、動力裝置、飛控係統、航電設備、通訊、儀表、雷達係統等分別獨立設置為研究所。
1945年以前的飛機上都是裝的帶有螺旋槳的老式活塞式發動機，而現在的飛機上基本都使用渦輪噴氣式發動機。它直接影響著飛行性能，所以又被稱作飛機心髒。它是以空氣為氧化劑，通過一根噴管噴出燃氣產生反作用推力來推動燃氣渦輪發動機。
隻有心髒還不能發揮作用，我們需要先將他固定牢後，再給他連接血管：存儲足夠的燃油，通過油泵將燃油供給發動機，才能保證發動機正常工作。
發動機的固定支架不能使用普通鋼材，拉普蘭鋼鐵廠的某一項研究成果將被專門用於該部件。
外滑油係統向發動機供給滑油，使發動機能正常進行散熱和過濾。由帶有過濾裝置的滑油箱、導管，通過空氣散熱器來達到散熱的目的。渦輪噴氣式發動機通常是內置外滑油係統，因為傳動機件比較簡單，吸熱量小，所需滑油數量也就小。
散熱係統有兩種，氣冷和液冷。
氣冷是利用飛行時迎麵氣流進行冷卻，這種通常需要在汽缸後加一擋流板，這是為了降低飛行阻力，合理減少冷卻空氣流量。除此之外，還要給發動機加整流罩，在其進口和出口都給加一個風門，根據儀表顯示的散熱需要，通過手動操作來調節冷空氣的流量。
冷液是利用水或者是冷卻液來達到冷卻發動機的目的，這類似於汽車發動機。渦輪噴氣式發動機其實就噴管尾端的溫度較高，可以讓冷卻液通過該部位進行冷卻散熱即可。
發動機本身和傳動附件的散熱通過進氣道進入部分空氣，讓空氣流動起來，通過發動機和它之間的通道，不僅能提供冷卻效率降低阻力，還能隔熱。
燃燒後的廢氣排放直接通過噴口排放到大氣中，在晴朗的天空，我們通常看到噴氣式飛機在高空飛行時，機身後邊會出現一條或數條長長的“白煙”。
發動機向後噴出含有大量水汽的高溫氣體，如果環境溫度很低，比如零下40攝氏度以下，這些高溫高濕的氣體迅速和周圍環境空氣混合，溫度迅速下降，濕度急劇增大，再加上噴出的顆粒狀灰塵，從而凝結產生飛機尾跡。
為了保證飛行中的安全，還需要在發動機艙周圍設置防火隔板，通過預警係統向飛行員提示火情部位，通過自動滅火係統撲滅火情於萌芽狀態。
除此之外，還需要配置輔助動力係統，獨自承擔輸出壓縮空氣或供電的。起飛的時候，給發動機提供壓縮空氣，給電網提供電力，減少主發動機的功率消耗，起到改善起飛性能的作用。在飛行中如果遇到發動機或發電裝置出現故障時，還能提供應急能源，保障飛行安全，著陸時也可以為飛機提供能源。
由設計總工辦，總設計師來負責全麵協調和對各研究所總體把控，隻有他才知道自己想要什麽樣的進度和最終產品。
至於研究人員？隻要有合適的，隻要總工辦能叫得出名字來，這邊新公司就直接聯係專業獵頭去挖人。
待遇？崗位平均工資的五～八倍，目標完成後獎勵每個團隊依照貢獻不同，獎金按100～500萬美金發放。
期權？股份？不好意思，這個企業沒有。除非你是高級技術專家，公司離不開你，才會象征性地給1%～3%的股份，隻有分紅那種，決策權想都不用想，打死都不會給。可以有建議權，如果這邊覺得建議不錯，可以適當給予一定的現金獎勵！
對，重金打造全行業最頂級的產品和品牌。公司目標是：同級別公務機中要保持航程最遠、客艙最大，以及在綜合性能和價格方麵的最佳口碑。
還必須擁有超強的安全保障措施，即使出現飛行員操作失誤，或者遭遇到強烈氣流等不利因素的情況下，飛機能始終主動駕駛。
必須擁有超級智能的飛行員操作識別能力，遇到不利因素能自動調節保護機身功能。
這是一種很理想的措施，但是如果連想都不去想，你怎麽知道不可能真的會完成？
任何好的點子或者說技術都是從想法開始的！
僅後兩個賣點，就會對富豪們產生巨大的誘惑，讓他們趨之若鶩。也許若幹年後都沒有哪家公司敢這樣做，但是路錚現在必須要探索這條路。一旦成功，那麽好處是無窮無盡地。
人的生命隻有一次，不論富貴或者貧窮，我們都應該珍惜生命。
不僅需要做到以上的安全保障，還要讓客戶一見就愛上它，讓客戶滿意是公司的服務理念，售後服務方麵必須具備超一流的體係。
隻有做到這些，要讓豪客們心甘情願地掏錢包擁有它，才能稱得上是成功的企業。
既然有想法了，接下來就是朝著這個目標堅定不移地走下去，或許三五年不會成功，但是八年十年呢？不管是人也好，企業也好，貴在持之以恆！
簽約完成後我和他們的工作人員有點不愉快，我意識到不對的第一時間已向他們道過歉了。”說完偷偷地觀察著路錚的反應。
路錚直接抄起一本書丟過去，佯怒道：“你臨出發前，我是不是囑咐過你，不要妄圖打聽別人的隱私？結果你偏不信邪。現在立刻給我滾迴到你的辦公室去！”說完又丟了一本書出去。
看到喬舒亞當真要往辦公室外走去，路錚敲了敲桌子，憋住笑大聲說道：“把書給我撿過來放好！”
喬舒亞感覺自己的後背涼颼颼的，額頭上也在冒著虛汗。他知道自己捅了簍子，隻好默默地拋棄掉八卦的心思！
他迴到自己的辦公室，才發現原來boss發怒也是那麽嚇人。
湯普森最近和格魯伊公司的談判進入膠著狀態。他太狠了，對方報價12億美金，他用種種方式壓價到了4億美金，主要是接手後需要重建現有的研究體係，更新生產線。
最終他將報價提高到6.7億美金，購買所有100%的股份。承諾簽約完成後72小時內，立即歸還銀行貸款15億美金。
接手後還需要繼續給公司賬戶注資，周邊土地也需要全部利用起來。
公司總部位於東南沿海佐治亞州薩凡納——當地重要的港口城市，公司原有土地5公頃，現有建築占地麵積0.8公頃，主要有研究所和製造車間。
湯普森請示路錚同意後，準備將發動機、動力裝置、飛控係統、航電設備、通訊、儀表、雷達係統等分別獨立設置為研究所。
1945年以前的飛機上都是裝的帶有螺旋槳的老式活塞式發動機，而現在的飛機上基本都使用渦輪噴氣式發動機。它直接影響著飛行性能，所以又被稱作飛機心髒。它是以空氣為氧化劑，通過一根噴管噴出燃氣產生反作用推力來推動燃氣渦輪發動機。
隻有心髒還不能發揮作用，我們需要先將他固定牢後，再給他連接血管：存儲足夠的燃油，通過油泵將燃油供給發動機，才能保證發動機正常工作。
發動機的固定支架不能使用普通鋼材，拉普蘭鋼鐵廠的某一項研究成果將被專門用於該部件。
外滑油係統向發動機供給滑油，使發動機能正常進行散熱和過濾。由帶有過濾裝置的滑油箱、導管，通過空氣散熱器來達到散熱的目的。渦輪噴氣式發動機通常是內置外滑油係統，因為傳動機件比較簡單，吸熱量小，所需滑油數量也就小。
散熱係統有兩種，氣冷和液冷。
氣冷是利用飛行時迎麵氣流進行冷卻，這種通常需要在汽缸後加一擋流板，這是為了降低飛行阻力，合理減少冷卻空氣流量。除此之外，還要給發動機加整流罩，在其進口和出口都給加一個風門，根據儀表顯示的散熱需要，通過手動操作來調節冷空氣的流量。
冷液是利用水或者是冷卻液來達到冷卻發動機的目的，這類似於汽車發動機。渦輪噴氣式發動機其實就噴管尾端的溫度較高，可以讓冷卻液通過該部位進行冷卻散熱即可。
發動機本身和傳動附件的散熱通過進氣道進入部分空氣，讓空氣流動起來，通過發動機和它之間的通道，不僅能提供冷卻效率降低阻力，還能隔熱。
燃燒後的廢氣排放直接通過噴口排放到大氣中，在晴朗的天空，我們通常看到噴氣式飛機在高空飛行時，機身後邊會出現一條或數條長長的“白煙”。
發動機向後噴出含有大量水汽的高溫氣體，如果環境溫度很低，比如零下40攝氏度以下，這些高溫高濕的氣體迅速和周圍環境空氣混合，溫度迅速下降，濕度急劇增大，再加上噴出的顆粒狀灰塵，從而凝結產生飛機尾跡。
為了保證飛行中的安全，還需要在發動機艙周圍設置防火隔板，通過預警係統向飛行員提示火情部位，通過自動滅火係統撲滅火情於萌芽狀態。
除此之外，還需要配置輔助動力係統，獨自承擔輸出壓縮空氣或供電的。起飛的時候，給發動機提供壓縮空氣，給電網提供電力，減少主發動機的功率消耗，起到改善起飛性能的作用。在飛行中如果遇到發動機或發電裝置出現故障時，還能提供應急能源，保障飛行安全，著陸時也可以為飛機提供能源。
由設計總工辦，總設計師來負責全麵協調和對各研究所總體把控，隻有他才知道自己想要什麽樣的進度和最終產品。
至於研究人員？隻要有合適的，隻要總工辦能叫得出名字來，這邊新公司就直接聯係專業獵頭去挖人。
待遇？崗位平均工資的五～八倍，目標完成後獎勵每個團隊依照貢獻不同，獎金按100～500萬美金發放。
期權？股份？不好意思，這個企業沒有。除非你是高級技術專家，公司離不開你，才會象征性地給1%～3%的股份，隻有分紅那種，決策權想都不用想，打死都不會給。可以有建議權，如果這邊覺得建議不錯，可以適當給予一定的現金獎勵！
對，重金打造全行業最頂級的產品和品牌。公司目標是：同級別公務機中要保持航程最遠、客艙最大，以及在綜合性能和價格方麵的最佳口碑。
還必須擁有超強的安全保障措施，即使出現飛行員操作失誤，或者遭遇到強烈氣流等不利因素的情況下，飛機能始終主動駕駛。
必須擁有超級智能的飛行員操作識別能力，遇到不利因素能自動調節保護機身功能。
這是一種很理想的措施，但是如果連想都不去想，你怎麽知道不可能真的會完成？
任何好的點子或者說技術都是從想法開始的！
僅後兩個賣點，就會對富豪們產生巨大的誘惑，讓他們趨之若鶩。也許若幹年後都沒有哪家公司敢這樣做，但是路錚現在必須要探索這條路。一旦成功，那麽好處是無窮無盡地。
人的生命隻有一次，不論富貴或者貧窮，我們都應該珍惜生命。
不僅需要做到以上的安全保障，還要讓客戶一見就愛上它，讓客戶滿意是公司的服務理念，售後服務方麵必須具備超一流的體係。
隻有做到這些，要讓豪客們心甘情願地掏錢包擁有它，才能稱得上是成功的企業。
既然有想法了，接下來就是朝著這個目標堅定不移地走下去，或許三五年不會成功，但是八年十年呢？不管是人也好，企業也好，貴在持之以恆！