經過半個月的磋商，除了比亞蒂跟火星新能源公司達成協議之外，其他人都沒有簽約，比亞蒂能夠達成協議，主要就是自己生產自己用，
火星電池的事件，在國內已經平息了，但是在國外卻還在發酵中，西方的發達國家，有人紛紛向政府抗議，請立刻停止進口裝備有火星電池的電動車，不過這種抗議不過是脫了褲子放屁！沒用，仍然止不住油價的下跌
因為兩輪電動車銷量基本上都不是那些發達國家所產生的，隻要的銷量都是一些不發達國家賣出去的，比如東南亞和非洲，還有就是南美等國家，發到國家的汽車比較發達，幾乎是家家都有小汽車，他們出行要麽就是小汽車，或者是自行車，很少有騎兩輪電動車，加上他們自己的摩托車產業比較發達，兩輪電動車不僅沒有什麽市場，還早法律上受到了很大的限製。
新能源汽車，除了比亞蒂的公交大巴車賣到了歐洲之外，華夏的其他企業基本上都沒有銷往歐美的車子，陳勇不是沒有想過進入歐美市場，但是這些人就跟流氓一樣，如果你威脅到了他們家的汽車產業，他絕對會想盡了辦法來對付你，地方保護誰不會呀？別看他們整天叫喊著自由和民主，說什麽市場自由開放？那都是用來忽悠你開放市場，雙方科技生產力不對的時候，弱的一方開放市場肯定是吃虧的
如果你相信這些鬼話的話，那就是你圖樣圖森破了，不然就沒有每年的那些反傾銷事件了
陳勇心裏也已經有了腹稿，既然你們不喜歡我的專利授權，那我就自己生產，陳勇一氣之下，決定擴大生產規模，到時候你們和西北風去吧
星海科技園現在已經建設好了25棟廠房，分出一個區域留給火星新能源是必須的，不差錢的陳勇，把火星一代電池的生產規模擴大到年產100萬噸的規模，按照每輛車需要300kg的標準，足夠330多萬輛的標準，要知道，接下來華夏可能會有很多的貨車也會參與進來，生產電動貨車
“陳總，真是英雄出少年啊”長城汽車的魏建春，長安汽車的張保霖，利吉的書福哥，瑞奇的尹同山，其他的車企都是國營企業，他們在等待著領導的命令，長安汽車雖然是國企，但是張總的自主性比較強，對市場的把控也比較敏銳
四家車企不約而同的到來，陳勇並不覺得出奇，但是對於隻有四家過來，那就是有點吃味了
心想：尼瑪，怪不得你們競爭不過那些國外的車企，一個個都想著怎麽跟國外車企合資，怎麽撈錢，就沒想過通過市場競爭提升自己，
共和國三大長子他們有自己的驕傲，不想跟一家民營企業低頭，但是全國還有幾十家品牌的汽車企業，一個個都裝聾作啞的，好吧，你們喜歡做烏龜，那老子就把你們的烏龜殼給敲開
“四位老總，你們的到來真是讓我們這裏蓬蓽生輝，請到裏麵坐”
來到臨時辦公樓的會議室，陳勇和蔣誌遠，一起接待了四位老總
“陳總，蔣總，看到你們，我們真是覺得自己老了”利吉的書福哥說道
“是啊，是啊，我們在他們這個年紀的時候，還不知道在幹嘛呢”尹同山也說道
“好啦，各位前輩，你們也不用捧殺我們倆，我們在汽車行業也不過是剛剛起步，各位才是我們學習的榜樣”
“好啦，你們就不要在誇獎他們了，現在的年輕人可沒有那個耐性聽你們這些老人在這裏說大道理，我們還是直接進入正題吧”長城的魏建春說道，
“好啊，好啊，我也覺得這樣比較痛快”張保霖說道
“其實我們這一次過來，主要就是為了貴集團的電池，而且我們聽說貴公司在材料方麵也有所擅長，不知道這些能不能出售？”魏建春說道
“沒有問題，這些都可以賣，你們要多少我就賣多少”陳勇打手一揮就同意了
接下來五家企業有談到了建立一個區別於華夏汽車工業協會，新的產業聯盟，全名叫做華夏新能源汽車產業聯盟，協會的內容也比較簡單，那就是不打價格戰，技術共享方麵，零配件采購內部優先消化等等
跟兩輪電動車產業聯盟的內容差不多
1.產業聯盟類的企業，同意充電接口標準，使用統一的充電樁
2.電池管理技術共享，雖然不是免費，但是也協商除了一個合理的專利授權費
3.產業聯盟內的企業不首先在價格上進行戰爭，一切以服務和技術取勝
4.零配件采購，同等質量的情況下優先采購聯盟內企業的產品
5.麵對外來汽車的競爭，大家相互共享情報，共同進退
6.續航裏程必須實標
這個新能源汽車產業聯盟成立以後，隨之又有很多的零配件，電機等企業的加入，僅僅一個月的時間，就加入了100多家跟汽車產業相關的企業
四家車企開始把現有正在熱賣的汽車，開始改裝成新能源汽車，不再是以前騙補的那種油電混合，而是全新的純電動車，利吉第一款就把熱賣的帝豪改成了純電動車，
長城把h6改裝出了一款he6，開始推向市場試水
長安的動作比較大，自然也是把賣得最好的cs35，cs55，cs75，睿，逸動等幾款車，改裝之後推向了市場，
這幾家車企都學著陳勇，做出了一個瘋狂的動作，那就是50萬公裏免費更換電池，火星1電池也開始全麵降價，從原來100元每公斤下降到80元1公斤，這個價格是非常的喜人，要知道特斯拉的整套電池價格是4萬-5萬之間，但是這些汽車的電池成本隻是特斯拉汽車的一半左右
長城的he6的價格是19萬，補貼後的價格是13萬，續航裏程是600公裏
隻是一個月的時間，he6的銷量就達到了h6的三分之一，這是剛剛開始，
尹同山沒有馬上出新車，而是學習陳勇的做法，也來了一個網絡懸賞新車式樣
“我去，瑞奇的老總終於開竅了”---我愛吃大米
“千年的鐵樹終於開花了。”----心有獨鍾
“千萬不要是沒有最醜，隻有更醜。”---愛車達人
.........
那些燃油汽車車企會坐著等死嗎？自然是不會，陳勇沒有理會他們，他有開始了一個新的動作，那就是收購柳汽
柳汽是一家非常曆史非常悠久的企業，屬於共和國三兒子東風旗下的全資子公司，成立於上個世紀的1954年，原來是一家農用機械廠，後來慢慢的發展成為了一家開始生產貨車和商務車
可能很多人都不知道柳汽是個什麽鬼，但是如果說到東風風行係列，很多人都會知道，雖然他們沒有五菱汽車的名氣大，但是兩家企業有一個共同點，都是從生產農用車開始，發展成為今天的汽車生產企業
陳勇收購柳汽主要目的就是生產電動貨車，他既然有這方麵的優勢，幹嘛不利用起來呢
火星電池的事件，在國內已經平息了，但是在國外卻還在發酵中，西方的發達國家，有人紛紛向政府抗議，請立刻停止進口裝備有火星電池的電動車，不過這種抗議不過是脫了褲子放屁！沒用，仍然止不住油價的下跌
因為兩輪電動車銷量基本上都不是那些發達國家所產生的，隻要的銷量都是一些不發達國家賣出去的，比如東南亞和非洲，還有就是南美等國家，發到國家的汽車比較發達，幾乎是家家都有小汽車，他們出行要麽就是小汽車，或者是自行車，很少有騎兩輪電動車，加上他們自己的摩托車產業比較發達，兩輪電動車不僅沒有什麽市場，還早法律上受到了很大的限製。
新能源汽車，除了比亞蒂的公交大巴車賣到了歐洲之外，華夏的其他企業基本上都沒有銷往歐美的車子，陳勇不是沒有想過進入歐美市場，但是這些人就跟流氓一樣，如果你威脅到了他們家的汽車產業，他絕對會想盡了辦法來對付你，地方保護誰不會呀？別看他們整天叫喊著自由和民主，說什麽市場自由開放？那都是用來忽悠你開放市場，雙方科技生產力不對的時候，弱的一方開放市場肯定是吃虧的
如果你相信這些鬼話的話，那就是你圖樣圖森破了，不然就沒有每年的那些反傾銷事件了
陳勇心裏也已經有了腹稿，既然你們不喜歡我的專利授權，那我就自己生產，陳勇一氣之下，決定擴大生產規模，到時候你們和西北風去吧
星海科技園現在已經建設好了25棟廠房，分出一個區域留給火星新能源是必須的，不差錢的陳勇，把火星一代電池的生產規模擴大到年產100萬噸的規模，按照每輛車需要300kg的標準，足夠330多萬輛的標準，要知道，接下來華夏可能會有很多的貨車也會參與進來，生產電動貨車
“陳總，真是英雄出少年啊”長城汽車的魏建春，長安汽車的張保霖，利吉的書福哥，瑞奇的尹同山，其他的車企都是國營企業，他們在等待著領導的命令，長安汽車雖然是國企，但是張總的自主性比較強，對市場的把控也比較敏銳
四家車企不約而同的到來，陳勇並不覺得出奇，但是對於隻有四家過來，那就是有點吃味了
心想：尼瑪，怪不得你們競爭不過那些國外的車企，一個個都想著怎麽跟國外車企合資，怎麽撈錢，就沒想過通過市場競爭提升自己，
共和國三大長子他們有自己的驕傲，不想跟一家民營企業低頭，但是全國還有幾十家品牌的汽車企業，一個個都裝聾作啞的，好吧，你們喜歡做烏龜，那老子就把你們的烏龜殼給敲開
“四位老總，你們的到來真是讓我們這裏蓬蓽生輝，請到裏麵坐”
來到臨時辦公樓的會議室，陳勇和蔣誌遠，一起接待了四位老總
“陳總，蔣總，看到你們，我們真是覺得自己老了”利吉的書福哥說道
“是啊，是啊，我們在他們這個年紀的時候，還不知道在幹嘛呢”尹同山也說道
“好啦，各位前輩，你們也不用捧殺我們倆，我們在汽車行業也不過是剛剛起步，各位才是我們學習的榜樣”
“好啦，你們就不要在誇獎他們了，現在的年輕人可沒有那個耐性聽你們這些老人在這裏說大道理，我們還是直接進入正題吧”長城的魏建春說道，
“好啊，好啊，我也覺得這樣比較痛快”張保霖說道
“其實我們這一次過來，主要就是為了貴集團的電池，而且我們聽說貴公司在材料方麵也有所擅長，不知道這些能不能出售？”魏建春說道
“沒有問題，這些都可以賣，你們要多少我就賣多少”陳勇打手一揮就同意了
接下來五家企業有談到了建立一個區別於華夏汽車工業協會，新的產業聯盟，全名叫做華夏新能源汽車產業聯盟，協會的內容也比較簡單，那就是不打價格戰，技術共享方麵，零配件采購內部優先消化等等
跟兩輪電動車產業聯盟的內容差不多
1.產業聯盟類的企業，同意充電接口標準，使用統一的充電樁
2.電池管理技術共享，雖然不是免費，但是也協商除了一個合理的專利授權費
3.產業聯盟內的企業不首先在價格上進行戰爭，一切以服務和技術取勝
4.零配件采購，同等質量的情況下優先采購聯盟內企業的產品
5.麵對外來汽車的競爭，大家相互共享情報，共同進退
6.續航裏程必須實標
這個新能源汽車產業聯盟成立以後，隨之又有很多的零配件，電機等企業的加入，僅僅一個月的時間，就加入了100多家跟汽車產業相關的企業
四家車企開始把現有正在熱賣的汽車，開始改裝成新能源汽車，不再是以前騙補的那種油電混合，而是全新的純電動車，利吉第一款就把熱賣的帝豪改成了純電動車，
長城把h6改裝出了一款he6，開始推向市場試水
長安的動作比較大，自然也是把賣得最好的cs35，cs55，cs75，睿，逸動等幾款車，改裝之後推向了市場，
這幾家車企都學著陳勇，做出了一個瘋狂的動作，那就是50萬公裏免費更換電池，火星1電池也開始全麵降價，從原來100元每公斤下降到80元1公斤，這個價格是非常的喜人，要知道特斯拉的整套電池價格是4萬-5萬之間，但是這些汽車的電池成本隻是特斯拉汽車的一半左右
長城的he6的價格是19萬，補貼後的價格是13萬，續航裏程是600公裏
隻是一個月的時間，he6的銷量就達到了h6的三分之一，這是剛剛開始，
尹同山沒有馬上出新車，而是學習陳勇的做法，也來了一個網絡懸賞新車式樣
“我去，瑞奇的老總終於開竅了”---我愛吃大米
“千年的鐵樹終於開花了。”----心有獨鍾
“千萬不要是沒有最醜，隻有更醜。”---愛車達人
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那些燃油汽車車企會坐著等死嗎？自然是不會，陳勇沒有理會他們，他有開始了一個新的動作，那就是收購柳汽
柳汽是一家非常曆史非常悠久的企業，屬於共和國三兒子東風旗下的全資子公司，成立於上個世紀的1954年，原來是一家農用機械廠，後來慢慢的發展成為了一家開始生產貨車和商務車
可能很多人都不知道柳汽是個什麽鬼，但是如果說到東風風行係列，很多人都會知道，雖然他們沒有五菱汽車的名氣大，但是兩家企業有一個共同點，都是從生產農用車開始，發展成為今天的汽車生產企業
陳勇收購柳汽主要目的就是生產電動貨車，他既然有這方麵的優勢，幹嘛不利用起來呢