3月27號國內的網絡上
汽車之家網站，成立於2005年的6月份，是屬於盛拓傳媒旗下的一家網站。
2012年8月底，“汽車之家”與盛拓傳媒正式拆分，原盛拓傳媒將汽車和it兩條業務線進行拆分，變身兩家獨立公司。“汽車之家”、“二手車之家”組建為一個公司，用“汽車之家”命名。
但是經過短短幾年的發展，和華夏汽車行業的井噴的推動，在2016年的時候，這家汽車網站，就已經成為了全世界訪問量最大的汽車網站，沒有之一
根據2015年11月份的統計，這家汽車網站當時每天的訪問量就超過1000萬人次，每個月更是有超過1.5億人次的訪問量，在華夏的汽車互聯網用戶，更是有59%的時間是花在汽車之家網站上麵的。
所以作為一個有心要將自己的汽車做大做強的陳勇，怎麽會忽略這家汽車網站呢？
雖然這家汽車網站，有著車托之家，和車黑之家的外號，可是這卻並不能阻止他穩坐，華夏汽車網站門戶網站的事實。
這家網站為廣大的汽車用戶提供了買車，用車和養車的種種的與汽車息息相關的服務，更是會對華夏的汽車文化，有著莫大的影響。
如果你惹得編輯一個不高興，隨便在你的某款車型上黑你幾句，恐怕到時候你的這款車在市場上的銷量，就得下降個一到兩個百分點。
今天汽車之家開設了一個直播專場，主播就是楊青青，就是設計了千裏馬.追影的那個外形設計師
她今天來到了普魯士國的紐博格林小鎮
紐博格林（nurburgring）位於普魯士國科隆的南部約70公裏處的紐博格（nurburg）小鎮，賽道讓其揚名天下，因而紐博格林已經成為該地的新代名詞。紐博格林包含了全長22.8公裏的北賽道（nordschleife）和全長5.148公裏的南賽道（sudschleife），人們常說的賽車聖地紐博格林即指北賽道。
今天周日，附近的人由於是休息，賽道附近非常的熱鬧，這裏平常也經常舉行一些賽事，不過今天賽道卻被封了起來，因為又有車商過來賽道試車，
“各位國內的車友們，大家下午好，我是大家的老朋友楊青青，歡迎大家觀看我的直播，現在紐博格林的時間是上午十點鍾，隨著我們國家的汽車發展速度越來越快，今天我給大家直播的就是國內的新興汽車公司千裏馬汽車公司的新車，來挑戰擁有“綠色地獄”之稱的紐北賽道，結果是怎麽樣呢，請大家拭目以待”
接著楊青青介紹了千裏馬公司的情況，然後又介紹了今天挑戰紐北賽道的兩款車，
大家一聽這兩款車竟然是純電動汽車，直播間觀眾刷起了屏，
“666，什麽時候電動車也這麽牛逼，來挑戰紐北賽道了啊”@我愛賽車
“青青姐你今天真漂亮”
“女神666”
.......................
千裏馬為什麽要在這個時候亮相紐北賽道，原因就是要在帝都車展之前開始把名氣打出來，要知道這一次，可是千裏馬汽車，第一次以汽車製造商的身份，亮相於全華夏，乃至是全世界汽車消費者的麵前
所以這頭一炮一定要打紅，打響！
帶隊來這裏的是陳勇親自帶隊，作為一家公司的大老板，挑戰紐博格林賽道這樣的大事，作為這款車的首席設計師的他，怎麽能夠缺席呢？
當然作為千裏馬汽車的ceo何永華也不能不來，
在米利堅呆了十幾年，對於處理國外的事情，何永華確實更加合適，也了解歐美人的習慣和方式，而且作為千裏馬汽車公司進軍小汽車行業打響的第一槍，他這個公司的ceo也不能不來，
陳勇這次去普魯士，可不光是要讓他們的汽車去參加這紐博格林賽道的測試，還有一項很重要的工作，就是要把他們的車子送去大眾的汽車碰撞實驗室，去進行碰撞試驗
說實話金小強在組建華陽動力的時候，就已經在老鋼鐵廠那邊給碰撞實驗室留了位置，可是這碰撞實驗室不是一天兩天能夠建立起來的。
而且最關鍵的就是目前國內的消費者，有些盲目的崇拜外國消費品的心裏，尤其是在汽車方麵，很多人都認為外來的和尚會念經。
歐洲碰撞實驗室給出的評分，和安全指數，對一些消費者而言，有著很大的消費影響。
畢竟一款車的安全與否，也是一個潛在消費者在購買車輛的時候的一個重要的考慮因素。
就目前而言，國內市麵上的一些車型，尤其是合資車，都在歐洲的碰撞實驗室有過碰撞試驗，獲得過一定的分數。
不過目前而言，國內還沒有一家自主品牌的汽車，敢拿到歐洲去參加碰撞試驗，畢竟這個實驗的風險很大。
如果取得好成績，那當然是值得大講特講，但是一旦要是搞砸了，那掉麵子的可不止是這一款汽車，而是整家的汽車企業。
但是陳勇不怕，他對自己研發出來的材料非常有信心，而且送過來的車子，都是進過他用精神力場檢查過的，做到了萬無一失
陳勇對於在這樣組合優勢生產出來的汽車，是相當的有信心，用全新高強度打造的車身和骨架，陳勇一點都不擔心自己設計的這款車，會在大眾的碰撞實驗室裏過不了關。
如果真的過不了關，那恐怕才是有鬼了呢！
陳勇抵達普魯士國的時候，那兩名分別來自荷蘭和意達利的車手，已經駕駛他們生產出來的逸塵轎車和汗血寶馬，在紐博格林賽道上適應了好幾天了。
財大氣粗的陳勇，直接包租貨運飛機，把幾十輛樣車飛到了普魯士國
這時候的車手亨利和托馬斯，對千裏馬所生產的這兩款車，已經可以說是刮目相看了，而且也徹底愛上了這兩款車
最開始的時候，他根本就不相信華夏能造出什麽好車，雖然華夏國的汽車也賣到了歐洲，媒體對華夏的一些正麵宣傳也有了一些改進，但是無法改變這些人骨子裏麵的那種偏見，而且華夏車都是一些低端車，
華夏國這幾年的崛起，歐洲也見到了很多的華夏國的科技產品，但是在汽車方麵卻是不入流，特別是這幾年，不斷有華夏國的汽車在這邊碰壁，他們作為一個賽車手的驕傲，讓他們根本就不會正眼看華夏的車子
但是這兩輛電動汽車卻征服了他們
要知道電動汽車比燃油汽車有一個很大的優勢，那就是同等功率的時候，電動車的扭矩是大於燃油汽車的，所以起步的時候電動車是占了很大優勢的
這兩款車的外形前衛科幻，也是他們很喜歡的原因
一款汽車好不好賣，外形是一個很大的原因，比如瑞奇，作為國產車品牌的老牌大哥，他們造車的功底在國內可以說是數一數二，車子的性能穩定，小毛病少，但是就是銷量一般，最大的原因就是外形實在是太平庸了，消費者不買賬啊
汽車之家網站，成立於2005年的6月份，是屬於盛拓傳媒旗下的一家網站。
2012年8月底，“汽車之家”與盛拓傳媒正式拆分，原盛拓傳媒將汽車和it兩條業務線進行拆分，變身兩家獨立公司。“汽車之家”、“二手車之家”組建為一個公司，用“汽車之家”命名。
但是經過短短幾年的發展，和華夏汽車行業的井噴的推動，在2016年的時候，這家汽車網站，就已經成為了全世界訪問量最大的汽車網站，沒有之一
根據2015年11月份的統計，這家汽車網站當時每天的訪問量就超過1000萬人次，每個月更是有超過1.5億人次的訪問量，在華夏的汽車互聯網用戶，更是有59%的時間是花在汽車之家網站上麵的。
所以作為一個有心要將自己的汽車做大做強的陳勇，怎麽會忽略這家汽車網站呢？
雖然這家汽車網站，有著車托之家，和車黑之家的外號，可是這卻並不能阻止他穩坐，華夏汽車網站門戶網站的事實。
這家網站為廣大的汽車用戶提供了買車，用車和養車的種種的與汽車息息相關的服務，更是會對華夏的汽車文化，有著莫大的影響。
如果你惹得編輯一個不高興，隨便在你的某款車型上黑你幾句，恐怕到時候你的這款車在市場上的銷量，就得下降個一到兩個百分點。
今天汽車之家開設了一個直播專場，主播就是楊青青，就是設計了千裏馬.追影的那個外形設計師
她今天來到了普魯士國的紐博格林小鎮
紐博格林（nurburgring）位於普魯士國科隆的南部約70公裏處的紐博格（nurburg）小鎮，賽道讓其揚名天下，因而紐博格林已經成為該地的新代名詞。紐博格林包含了全長22.8公裏的北賽道（nordschleife）和全長5.148公裏的南賽道（sudschleife），人們常說的賽車聖地紐博格林即指北賽道。
今天周日，附近的人由於是休息，賽道附近非常的熱鬧，這裏平常也經常舉行一些賽事，不過今天賽道卻被封了起來，因為又有車商過來賽道試車，
“各位國內的車友們，大家下午好，我是大家的老朋友楊青青，歡迎大家觀看我的直播，現在紐博格林的時間是上午十點鍾，隨著我們國家的汽車發展速度越來越快，今天我給大家直播的就是國內的新興汽車公司千裏馬汽車公司的新車，來挑戰擁有“綠色地獄”之稱的紐北賽道，結果是怎麽樣呢，請大家拭目以待”
接著楊青青介紹了千裏馬公司的情況，然後又介紹了今天挑戰紐北賽道的兩款車，
大家一聽這兩款車竟然是純電動汽車，直播間觀眾刷起了屏，
“666，什麽時候電動車也這麽牛逼，來挑戰紐北賽道了啊”@我愛賽車
“青青姐你今天真漂亮”
“女神666”
.......................
千裏馬為什麽要在這個時候亮相紐北賽道，原因就是要在帝都車展之前開始把名氣打出來，要知道這一次，可是千裏馬汽車，第一次以汽車製造商的身份，亮相於全華夏，乃至是全世界汽車消費者的麵前
所以這頭一炮一定要打紅，打響！
帶隊來這裏的是陳勇親自帶隊，作為一家公司的大老板，挑戰紐博格林賽道這樣的大事，作為這款車的首席設計師的他，怎麽能夠缺席呢？
當然作為千裏馬汽車的ceo何永華也不能不來，
在米利堅呆了十幾年，對於處理國外的事情，何永華確實更加合適，也了解歐美人的習慣和方式，而且作為千裏馬汽車公司進軍小汽車行業打響的第一槍，他這個公司的ceo也不能不來，
陳勇這次去普魯士，可不光是要讓他們的汽車去參加這紐博格林賽道的測試，還有一項很重要的工作，就是要把他們的車子送去大眾的汽車碰撞實驗室，去進行碰撞試驗
說實話金小強在組建華陽動力的時候，就已經在老鋼鐵廠那邊給碰撞實驗室留了位置，可是這碰撞實驗室不是一天兩天能夠建立起來的。
而且最關鍵的就是目前國內的消費者，有些盲目的崇拜外國消費品的心裏，尤其是在汽車方麵，很多人都認為外來的和尚會念經。
歐洲碰撞實驗室給出的評分，和安全指數，對一些消費者而言，有著很大的消費影響。
畢竟一款車的安全與否，也是一個潛在消費者在購買車輛的時候的一個重要的考慮因素。
就目前而言，國內市麵上的一些車型，尤其是合資車，都在歐洲的碰撞實驗室有過碰撞試驗，獲得過一定的分數。
不過目前而言，國內還沒有一家自主品牌的汽車，敢拿到歐洲去參加碰撞試驗，畢竟這個實驗的風險很大。
如果取得好成績，那當然是值得大講特講，但是一旦要是搞砸了，那掉麵子的可不止是這一款汽車，而是整家的汽車企業。
但是陳勇不怕，他對自己研發出來的材料非常有信心，而且送過來的車子，都是進過他用精神力場檢查過的，做到了萬無一失
陳勇對於在這樣組合優勢生產出來的汽車，是相當的有信心，用全新高強度打造的車身和骨架，陳勇一點都不擔心自己設計的這款車，會在大眾的碰撞實驗室裏過不了關。
如果真的過不了關，那恐怕才是有鬼了呢！
陳勇抵達普魯士國的時候，那兩名分別來自荷蘭和意達利的車手，已經駕駛他們生產出來的逸塵轎車和汗血寶馬，在紐博格林賽道上適應了好幾天了。
財大氣粗的陳勇，直接包租貨運飛機，把幾十輛樣車飛到了普魯士國
這時候的車手亨利和托馬斯，對千裏馬所生產的這兩款車，已經可以說是刮目相看了，而且也徹底愛上了這兩款車
最開始的時候，他根本就不相信華夏能造出什麽好車，雖然華夏國的汽車也賣到了歐洲，媒體對華夏的一些正麵宣傳也有了一些改進，但是無法改變這些人骨子裏麵的那種偏見，而且華夏車都是一些低端車，
華夏國這幾年的崛起，歐洲也見到了很多的華夏國的科技產品，但是在汽車方麵卻是不入流，特別是這幾年，不斷有華夏國的汽車在這邊碰壁，他們作為一個賽車手的驕傲，讓他們根本就不會正眼看華夏的車子
但是這兩輛電動汽車卻征服了他們
要知道電動汽車比燃油汽車有一個很大的優勢，那就是同等功率的時候，電動車的扭矩是大於燃油汽車的，所以起步的時候電動車是占了很大優勢的
這兩款車的外形前衛科幻，也是他們很喜歡的原因
一款汽車好不好賣，外形是一個很大的原因，比如瑞奇，作為國產車品牌的老牌大哥，他們造車的功底在國內可以說是數一數二，車子的性能穩定，小毛病少，但是就是銷量一般，最大的原因就是外形實在是太平庸了，消費者不買賬啊