第三百七十八章 自行車王國的稱號不是白叫的
年代：從魔都譯製片廠開始 作者：如意鍵盤 投票推薦 加入書簽 留言反饋
1980年4月27日，當一架全新的波音747平穩升空時。
聚集在浦江吳淞口岸的18艘懸掛著滿旗的艦船，也開始浩浩蕩蕩的起航了。
看著已經遠離視線的艦隊，剛完成拍攝任務的江河與江海，同時抬頭看了眼空中一飛而過的飛機。
“按說老三的班機也該起飛了，”江海遞給了江河一支znh香煙：“你這次沒去成紐約，多少會有點遺憾吧？”
最近幾天，江河同誌一改往日的冷臉，天天都是一副樂嗬嗬的笑容。
“遺憾？怎麽可能，”江河笑道：“我告訴你老大，現在我天天睡著了都能笑醒了。”
“開心壞了吧？”
“廢話！”
“祝賀你了老二，”江海笑著拍了拍老二的肩膀：“終於要當爸爸了。”
在獲知了呂曉已經懷上的消息後，江河當即就打消了出國遠行的念頭。
這一會，作為報社美術編輯的他，正陪著總編同誌拍攝艦隊出海的照片呢！
為了執行秘密任務，趕在去年年底交付的遠望1號、遠望2號測量船，在10多艘調查船、驅逐艦的陪同下，向著任務海域出發了。
說來也巧，就在這隊艦船駛出長江口的時候。
台彎的方麵給內地發來了一封隻有五個字的電報：祝任務成功。
……
此時剛升空沒多久的航班，便已經進入了投喂模式。
這一節奏，倒讓江山同誌想起了上一世的養豬航司——川航。
“小江。”
坐在前排的侯主任，剛一見空中服務員推出了小餐車，便立刻迴頭招唿了一聲江山。
一點就透的江山，立刻晃了晃手裏的萊卡相機：“放心吧領導。”
說完，他又轉臉看了看過道隔壁的黃永鈺、王世襄和餘思歸。
這一眼，正好和對麵的三位撞了個正著。
“嗨~”
三個人同時對江山招了招手，皆是一副心情愉快的表情。
對於中國民航引進的第一架波音747來說，一切都得按最高標準來走。
此時向他們走來的，是推著餐車的兩位身著白襯衣、藍色半裙的女服務員。
當笑臉盈盈的空姐，將一份擱在托盤中的碗碗碟碟放在小桌板上後，大家夥一眼就看出了差距。
“瞧瞧，”王扶林指著麵前的餐盤道:“還真是不一樣了。”
“我跟您說王導，”
坐在一旁的江山小聲說道：
“如今國內的航空夥食已經全部由專業公司來負責了。”
“我就說嘛，”王扶林：“檔次明顯就不一樣了。”
“就是，”江山：“您還記得之前的夥食標準嗎？”
“怎麽不記得，”王扶林一個一個給江山數了起來：“麵包、蘋果、午餐肉、鳳尾魚。”
“奶油蛋糕倒是看著差不多，”
張路指著餐盤裏的一塊蛋糕：“我頭一迴坐飛機時還有綠豆糕呢。”
相比之前跟單位食堂差不了多少的鋁製飯盒、保溫桶。
這一次的餐具的確是看著舒服多了。
就在江山這邊正在品頭論足、拍照取證的時候，已經很久沒坐過飛機的黃永鈺、王世襄，早已經開吃了。
蔥燒海參、燴魚肚、油燜蝦、烤鴨、無錫排骨、鍋塌豆腐……
一行人包括其他乘客在內，完全沒有想到中航的夥食一下子居然好成了這樣。
這一會，連原本不準備喝酒的江山和王扶林，也朝著服務員要了兩小杯特供茅台。
“侯主任，”
坐在後排的江山趴著前排的椅背道：“就咱民航現在這夥食標準，依我看是不可能再有乘客投訴了。”
“我看也是，”侯錫九吃得那叫一個香：“看來中航這一迴是下本了。”
正餐、水果、汽水，在飛往東京的班機上，兩個多小時的航程幾乎一直都在不停的吃。
等轉機的一行人又登上日航的波音747時，黃永鈺和王世襄總算是可以進入飛機的上一層了。
“思思說了，小日-本的747上層和咱們剛剛坐得那架飛機完全不一樣，”
雖說心裏早就在泛著波瀾，但臉上一直繃著的黃永鈺，悄聲對王世襄說道：“這是可以躺下睡覺的。”
“那敢情好，”王世襄也小聲道：“畢竟要飛13個小時呢，這要是都坐著我肯定受不了。”
在獲知國家旅遊局為廣告參賽團出資升級賓館後，浦江對外貿易的許沐春當即就為他們的機票升了倉。
號稱全球第三的日航，是80年代最早在747客機上層推出平躺座椅的航司。
正好，給這一趟的江山一行嚐了個鮮。
這一次，由王扶林、江山帶隊的參賽團。
除了包括張路在內的三位導演、二位顧問專家，還有負責與駐外部門對接的浦江廣告公司經理黃華。
當然在這行人中，還得算上一位自費前往的餘思歸同誌。
這一會與江山坐在一塊的餘姑娘，正在和對方一道研究著自行車的廣告方案。
“剛剛在機場時，我已經打電話問過了，”
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看著已經遠離視線的艦隊，剛完成拍攝任務的江河與江海，同時抬頭看了眼空中一飛而過的飛機。
“按說老三的班機也該起飛了，”江海遞給了江河一支znh香煙：“你這次沒去成紐約，多少會有點遺憾吧？”
最近幾天，江河同誌一改往日的冷臉，天天都是一副樂嗬嗬的笑容。
“遺憾？怎麽可能，”江河笑道：“我告訴你老大，現在我天天睡著了都能笑醒了。”
“開心壞了吧？”
“廢話！”
“祝賀你了老二，”江海笑著拍了拍老二的肩膀：“終於要當爸爸了。”
在獲知了呂曉已經懷上的消息後，江河當即就打消了出國遠行的念頭。
這一會，作為報社美術編輯的他，正陪著總編同誌拍攝艦隊出海的照片呢！
為了執行秘密任務，趕在去年年底交付的遠望1號、遠望2號測量船，在10多艘調查船、驅逐艦的陪同下，向著任務海域出發了。
說來也巧，就在這隊艦船駛出長江口的時候。
台彎的方麵給內地發來了一封隻有五個字的電報：祝任務成功。
……
此時剛升空沒多久的航班，便已經進入了投喂模式。
這一節奏，倒讓江山同誌想起了上一世的養豬航司——川航。
“小江。”
坐在前排的侯主任，剛一見空中服務員推出了小餐車，便立刻迴頭招唿了一聲江山。
一點就透的江山，立刻晃了晃手裏的萊卡相機：“放心吧領導。”
說完，他又轉臉看了看過道隔壁的黃永鈺、王世襄和餘思歸。
這一眼，正好和對麵的三位撞了個正著。
“嗨~”
三個人同時對江山招了招手，皆是一副心情愉快的表情。
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此時向他們走來的，是推著餐車的兩位身著白襯衣、藍色半裙的女服務員。
當笑臉盈盈的空姐，將一份擱在托盤中的碗碗碟碟放在小桌板上後，大家夥一眼就看出了差距。
“瞧瞧，”王扶林指著麵前的餐盤道:“還真是不一樣了。”
“我跟您說王導，”
坐在一旁的江山小聲說道：
“如今國內的航空夥食已經全部由專業公司來負責了。”
“我就說嘛，”王扶林：“檔次明顯就不一樣了。”
“就是，”江山：“您還記得之前的夥食標準嗎？”
“怎麽不記得，”王扶林一個一個給江山數了起來：“麵包、蘋果、午餐肉、鳳尾魚。”
“奶油蛋糕倒是看著差不多，”
張路指著餐盤裏的一塊蛋糕：“我頭一迴坐飛機時還有綠豆糕呢。”
相比之前跟單位食堂差不了多少的鋁製飯盒、保溫桶。
這一次的餐具的確是看著舒服多了。
就在江山這邊正在品頭論足、拍照取證的時候，已經很久沒坐過飛機的黃永鈺、王世襄，早已經開吃了。
蔥燒海參、燴魚肚、油燜蝦、烤鴨、無錫排骨、鍋塌豆腐……
一行人包括其他乘客在內，完全沒有想到中航的夥食一下子居然好成了這樣。
這一會，連原本不準備喝酒的江山和王扶林，也朝著服務員要了兩小杯特供茅台。
“侯主任，”
坐在後排的江山趴著前排的椅背道：“就咱民航現在這夥食標準，依我看是不可能再有乘客投訴了。”
“我看也是，”侯錫九吃得那叫一個香：“看來中航這一迴是下本了。”
正餐、水果、汽水，在飛往東京的班機上，兩個多小時的航程幾乎一直都在不停的吃。
等轉機的一行人又登上日航的波音747時，黃永鈺和王世襄總算是可以進入飛機的上一層了。
“思思說了，小日-本的747上層和咱們剛剛坐得那架飛機完全不一樣，”
雖說心裏早就在泛著波瀾，但臉上一直繃著的黃永鈺，悄聲對王世襄說道：“這是可以躺下睡覺的。”
“那敢情好，”王世襄也小聲道：“畢竟要飛13個小時呢，這要是都坐著我肯定受不了。”
在獲知國家旅遊局為廣告參賽團出資升級賓館後，浦江對外貿易的許沐春當即就為他們的機票升了倉。
號稱全球第三的日航，是80年代最早在747客機上層推出平躺座椅的航司。
正好，給這一趟的江山一行嚐了個鮮。
這一次，由王扶林、江山帶隊的參賽團。
除了包括張路在內的三位導演、二位顧問專家，還有負責與駐外部門對接的浦江廣告公司經理黃華。
當然在這行人中，還得算上一位自費前往的餘思歸同誌。
這一會與江山坐在一塊的餘姑娘，正在和對方一道研究著自行車的廣告方案。
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