看門的縣衙還是似笑非笑地望著王李兩位官員。
說了一句意味深長的話。
“昨兒還在這當差，今兒啊，哎，那可就不一定嘍。”
“兩位大人啊，您有一句話說的對，小的在這看門都四五年了，哪個是主子還是認得的。”
“所以，那當然，理所應當的，哪個不是主子了，小的自然也是認得的。”
不是主子了？
這話讓王李兩位官員都是一驚。
這什麽意思？
怎麽這幾個字聽起來那麽令人毛骨悚然。
看兩位官員變了臉色，看門的衙役隻感覺心中暗爽。
他這種小卒子，哪裏見過向來高高在上的大人們這副表現。
衙役就帶著嘲諷的語氣開口了，給兩位舊官員解惑道：
“兩位大人自然來了，那門口的告示貼得那麽顯眼，何不駐足一刻，順便看看呢？”
王李兩位官員聞言，挪到告示前。
抬眼往上一看，隨即大吃一驚！
隻見告示上竟然寫著：
欽差大臣東宮侍郎項燕宣。
死罪可免，活罪難逃。
有司部分官員所犯之罪，實屬罪大惡極，罪大滔天。
本來是罪不容恕，但聖上慈悲心腸，特許有司官員拿錢買命。
可洗罪銀洗得清過去，卻洗不清已經汙濁的未來！
朝廷對有些人已經徹底失去信任，認為其全是不可悔改之惡徒！
對百姓沒有一絲憐憫之心，體察不到任何一點民生疾苦，實不再適合擔任人民之父母官。
特此，對以下官員進行開除官職處分，且所有被處分官員往後三代子孫不得從政！
開除官員名單為……
王李兩位官員一看，兩人的名字赫然就在公告之上。
兩人隻感覺晴天霹靂。
頓時傻眼了。
……
“工部尚書大人敬啟，這是在下寫往工部的第二封書信，事為一些對木龍骨水車的想法。”
古人雲“灌溉之利大矣。”農業是中華民族生存的基礎，水是製約農業發展的主要因素。
在河網密布的平原地帶，農作物的灌溉無需過於費時費力，而坡地或遠離水源之地，如何引水灌溉田地成為亟待解決的難題。
在春種夏耘、秋收冬藏的長期農業生產中，勤勞聰慧的古代勞動人民依靠自身的勞動實踐，發明了早期的汲水農具。
西周桔槔、轆轤的出現滿足了農田灌溉對水資源的基本需求。
而為進一步滿足對農業用水的需求量，在前人的基礎上，我初步有了一種更高效的提水灌溉機械的想法——翻車，即龍骨水車。
在人們的心中，龍王是江海之主，它能興風作雨，保佑一方風調雨順。
故這種提水設施設計為形似龍骨狀，故名“龍骨水車”。
龍骨水車是從戽鬥提水發展而來的，所以龍骨水車又叫“戽鬥”。
信的最後，我會附帶一份粗畫的一幅設計圖。
拿到設計圖後工部的匠人們可根據實際情況更改，以方便做出能用的實物。
我這裏就先簡單地介紹一下，木龍骨水車的構造：“……車身用板作槽，長可二丈，闊則不等，或四寸至七寸，高約一尺。……人憑架上，踏動拐木，則龍骨板隨轉循環行道板，刮水上岸。”
龍骨水車車身是長形的木板槽，二丈長度，可寬可窄，分別安置大齒輪和小齒輪（鏈輪）。
槽中架設行道板一條，長度比槽板兩端各短一尺（合今33cm），用以安裝大小木輪，行道板是由刮板逐節用木梢子連接起來的，猶如龍的骨架，由人力驅動上端的大輪軸帶動刮板，將水刮到木槽上端連續不斷地流入田間。
木龍骨水車的工作原理為：“翻車，設機車以引水；渴烏，為曲筒，以氣引水上也。”
木龍骨水車的提水原理，主要是以鏈傳動來實現運動的傳遞，實質上相當於刮板式輸送機。它能做到連續的液體輸送。
就傳動機構而言，它的鏈條（龍骨）與鏈輪（大輪、小輪）的齧合，不是通過鏈孔，而是通過鏈節（龍骨節）上的凹槽與輪齒的配合。
這種齧合方式不降低鏈節的強度，簡化了結構和製作方法，適合於木製零件的特點。
在下預估它的提水能力初步應該為：
“……大抵一人竟日之力，灌田五畝，而牛則倍之……數尺之車，一人兩手疾轉，竟日之功，可灌二畝而已。”
“龍骨之製，日灌水田二十畝，以四三人之力，旱歲倍焉，高地倍焉，駕馬牛則功倍費亦倍焉。溪澗長流而用水，大澤平曠而用風，此不勞人力自轉矣。”
其對農田灌溉將起到事半功倍的效果，必會為勞動人民減輕農作負擔。
木龍骨水車的使用方法一般分兩種。一是“踩水式”；二是“拉水式”。
“踩水式”主要使用於在江南地區。
江南地區用木龍骨水車提水是在車水壩上栽下兩根直木，再用一根圓木橫固定在兩根直木上端。
水車放在壩上固定，框架高低要與人車水適度。車水人扒在橫杆上用腳踏在車打滾頭拐軸的踩板上往左右蹬，使水車八頁卡住龍骨頁板不斷地往下循環轉動，龍骨上的水頁板便將水往上提，車水人很不費力，即稱為“踩水”。
但這種車水位置是固定的，不能移動。車身比區內的稍長些，揚程較高。
而為西南地區設計使用的木龍骨水車，雖然是人力提水，因其車身短，隻有3m長，可以方便移動，但揚程低，僅在1m左右。
如水車肋檔（從尾樁算起），在提水河塘中隻淹上第一根車身肋檔，水車斜度陡，提水量就小，很吃力。
如河塘水平麵淹上水車肋檔三、四根時，水車坡度平，提水量大，很不吃力。
區內使用的木龍骨水車拉水灌田，這是一項笨重的體力勞動。
勞作時，男性要把整張車水掂上肩扛到很遠的田溝邊車水灌田，與江南地區不同是用手拉，不用腳踩，叫“拉水”。
它是用一對叫“把涉”的竹棍套在大滾頭軸的拐子上扯動，車廂裏的龍骨頁板把水從河塘裏提到田中。
說了一句意味深長的話。
“昨兒還在這當差，今兒啊，哎，那可就不一定嘍。”
“兩位大人啊，您有一句話說的對，小的在這看門都四五年了，哪個是主子還是認得的。”
“所以，那當然，理所應當的，哪個不是主子了，小的自然也是認得的。”
不是主子了？
這話讓王李兩位官員都是一驚。
這什麽意思？
怎麽這幾個字聽起來那麽令人毛骨悚然。
看兩位官員變了臉色，看門的衙役隻感覺心中暗爽。
他這種小卒子，哪裏見過向來高高在上的大人們這副表現。
衙役就帶著嘲諷的語氣開口了，給兩位舊官員解惑道：
“兩位大人自然來了，那門口的告示貼得那麽顯眼，何不駐足一刻，順便看看呢？”
王李兩位官員聞言，挪到告示前。
抬眼往上一看，隨即大吃一驚！
隻見告示上竟然寫著：
欽差大臣東宮侍郎項燕宣。
死罪可免，活罪難逃。
有司部分官員所犯之罪，實屬罪大惡極，罪大滔天。
本來是罪不容恕，但聖上慈悲心腸，特許有司官員拿錢買命。
可洗罪銀洗得清過去，卻洗不清已經汙濁的未來！
朝廷對有些人已經徹底失去信任，認為其全是不可悔改之惡徒！
對百姓沒有一絲憐憫之心，體察不到任何一點民生疾苦，實不再適合擔任人民之父母官。
特此，對以下官員進行開除官職處分，且所有被處分官員往後三代子孫不得從政！
開除官員名單為……
王李兩位官員一看，兩人的名字赫然就在公告之上。
兩人隻感覺晴天霹靂。
頓時傻眼了。
……
“工部尚書大人敬啟，這是在下寫往工部的第二封書信，事為一些對木龍骨水車的想法。”
古人雲“灌溉之利大矣。”農業是中華民族生存的基礎，水是製約農業發展的主要因素。
在河網密布的平原地帶，農作物的灌溉無需過於費時費力，而坡地或遠離水源之地，如何引水灌溉田地成為亟待解決的難題。
在春種夏耘、秋收冬藏的長期農業生產中，勤勞聰慧的古代勞動人民依靠自身的勞動實踐，發明了早期的汲水農具。
西周桔槔、轆轤的出現滿足了農田灌溉對水資源的基本需求。
而為進一步滿足對農業用水的需求量，在前人的基礎上，我初步有了一種更高效的提水灌溉機械的想法——翻車，即龍骨水車。
在人們的心中，龍王是江海之主，它能興風作雨，保佑一方風調雨順。
故這種提水設施設計為形似龍骨狀，故名“龍骨水車”。
龍骨水車是從戽鬥提水發展而來的，所以龍骨水車又叫“戽鬥”。
信的最後，我會附帶一份粗畫的一幅設計圖。
拿到設計圖後工部的匠人們可根據實際情況更改，以方便做出能用的實物。
我這裏就先簡單地介紹一下，木龍骨水車的構造：“……車身用板作槽，長可二丈，闊則不等，或四寸至七寸，高約一尺。……人憑架上，踏動拐木，則龍骨板隨轉循環行道板，刮水上岸。”
龍骨水車車身是長形的木板槽，二丈長度，可寬可窄，分別安置大齒輪和小齒輪（鏈輪）。
槽中架設行道板一條，長度比槽板兩端各短一尺（合今33cm），用以安裝大小木輪，行道板是由刮板逐節用木梢子連接起來的，猶如龍的骨架，由人力驅動上端的大輪軸帶動刮板，將水刮到木槽上端連續不斷地流入田間。
木龍骨水車的工作原理為：“翻車，設機車以引水；渴烏，為曲筒，以氣引水上也。”
木龍骨水車的提水原理，主要是以鏈傳動來實現運動的傳遞，實質上相當於刮板式輸送機。它能做到連續的液體輸送。
就傳動機構而言，它的鏈條（龍骨）與鏈輪（大輪、小輪）的齧合，不是通過鏈孔，而是通過鏈節（龍骨節）上的凹槽與輪齒的配合。
這種齧合方式不降低鏈節的強度，簡化了結構和製作方法，適合於木製零件的特點。
在下預估它的提水能力初步應該為：
“……大抵一人竟日之力，灌田五畝，而牛則倍之……數尺之車，一人兩手疾轉，竟日之功，可灌二畝而已。”
“龍骨之製，日灌水田二十畝，以四三人之力，旱歲倍焉，高地倍焉，駕馬牛則功倍費亦倍焉。溪澗長流而用水，大澤平曠而用風，此不勞人力自轉矣。”
其對農田灌溉將起到事半功倍的效果，必會為勞動人民減輕農作負擔。
木龍骨水車的使用方法一般分兩種。一是“踩水式”；二是“拉水式”。
“踩水式”主要使用於在江南地區。
江南地區用木龍骨水車提水是在車水壩上栽下兩根直木，再用一根圓木橫固定在兩根直木上端。
水車放在壩上固定，框架高低要與人車水適度。車水人扒在橫杆上用腳踏在車打滾頭拐軸的踩板上往左右蹬，使水車八頁卡住龍骨頁板不斷地往下循環轉動，龍骨上的水頁板便將水往上提，車水人很不費力，即稱為“踩水”。
但這種車水位置是固定的，不能移動。車身比區內的稍長些，揚程較高。
而為西南地區設計使用的木龍骨水車，雖然是人力提水，因其車身短，隻有3m長，可以方便移動，但揚程低，僅在1m左右。
如水車肋檔（從尾樁算起），在提水河塘中隻淹上第一根車身肋檔，水車斜度陡，提水量就小，很吃力。
如河塘水平麵淹上水車肋檔三、四根時，水車坡度平，提水量大，很不吃力。
區內使用的木龍骨水車拉水灌田，這是一項笨重的體力勞動。
勞作時，男性要把整張車水掂上肩扛到很遠的田溝邊車水灌田，與江南地區不同是用手拉，不用腳踩，叫“拉水”。
它是用一對叫“把涉”的竹棍套在大滾頭軸的拐子上扯動，車廂裏的龍骨頁板把水從河塘裏提到田中。