環球航運的辦公室裏，林誌超看著一份資料入神。
香港航空一共就5架飛機，dc-3三架、子爵兩架；其中dc-3是美國三十年代開發的客機，子爵客機是英國1954年開發的明星客機，兩種飛機都屬於全球暢銷型客機。
比如子爵客機，在英國‘彗星’噴氣式飛機因為技術原因停止後，英國憑借‘子爵’螺旋槳客機大放異彩；這種飛機可以載客七十名，已經是非常大的飛機了。
當然，再過一年時間，泛美航空即將采用波音707航行，將世界民航帶入噴氣式飛機時代。
香港航空的三家dc-3飛機屬於四十年代製造，目前估值在150萬美金一架；兩架子爵客機，都屬於新飛機，每架值近300萬美金。
所以說，香港航空的飛機價值在1000萬美金左右。
而一架波音707的價格，預計將是500萬美金。
香港航空的資產除了飛機，其次最貴的當然還是那張‘牌照’，所以估值在1200~1500萬美金，是非常合理的。
放下資料，林誌超有些犯難。
匯豐銀行那邊的意思是，不會直接參與收購，更不可能直接會太古洋行競爭，以免給人一種‘英國人打英國人’印象。
確實，哪怕是後世，匯豐銀行也不會直接幫助華人收購英國人的企業。比如前世的包宇剛收購九龍倉，匯豐銀行最大的作用就是貸款20億給包宇剛；李家成收購和記黃埔，匯豐銀行不過是將手中的股份賣給他，並沒有幫助他直接奪權，李家成也是逐漸在和記黃埔上位的。
匯豐銀行不參與，林誌超多少有些‘人單勢孤’，搞不好成為一個笑話。
畢竟這種收購不同於股市，可以擺開架勢‘開炮’，一切按照股市的規則來；而香港航空並沒有上市，股東隻有兩個——英國海外航空、怡和洋行。
這兩個股東，和林誌超都無交情，甚至他們可能還對華人有歧視。
“不能貿然收購！否則，容易成為笑話。”林誌超自言自語的說道。
畢竟這才五十年代後期，華人收購英資公司，簡直就是天方夜譚、大逆不道；就算林誌超如今財勢超過英資洋行，但畢竟大環境對他不利。
“也不能抱著必須要成功的心理！”
前世的李家成，是林誌超學習的偶像。
比如他一開始看上九龍倉，暗地裏收購其20%，結果被人發現；他一看情勢不對，得罪不起怡和和匯豐，便‘以退為進’，將股份交給包宇剛。
換做一般人，恐怕在那種情況下，會將股份交給英資。但李家成偏偏能找到對自己最有利的方法，那就是交給和匯豐銀行‘一榮俱榮、一損俱損’的包宇剛（當時匯豐銀行和包宇剛合作的航運，做得很大）。
包宇剛承接了他的股份，便是承接了李家成的人情；這也為後來匯豐銀行將手中的和記黃埔22.5%股份，出售給李家成的一個原因。
因為，當時包宇剛是匯豐銀行董事局副主席，其次匯豐銀行本來也很欣賞李家成。
這一次收購，對林誌超很不利，主要是時代不利。
第一，他和匯豐銀行才剛剛合作，關係不算很深厚，且桑達士問鼎匯豐銀行主席的寶座，還有幾年時間。
第二，華人的影響力還是不足，至少也得到七十年代，所以英資還是骨子裏看不起華資。
拋出以上兩個原因，林誌超本人也不希望代價太高。
畢竟，航空行業要想賺錢，得到了八十年代才行，還需要足足艱苦經營二十多年時間。
想明白這些，林誌超才認真考慮起來，該如何動手。
“有了！”良久，林誌超眼睛放大，精神奕奕的自言自語道。
三日後，香港布政司副司長白嘉時，來到太古洋行大班施約克的辦公室。
施約克是太古洋行最傑出、在任最長的大班，也是‘施懷雅家族’第四代，今年已經64歲；施約克在三十年代便為太古洋行立下汗馬功勞——在日軍侵占滬市時，及時撤走太古在滬市的資產；在戰後，施約克帶領太古洋行恢複業務，亦發展非常順利，還順利拿下國泰航空。
“白嘉時副司長，你來是？”施約克客氣的說道。
太古洋行紮根香港九十年，早已經和港府關係匪淺。
白嘉時講道：“我聽到一個消息，華人林誌超正在和港督、布政司商量，收購香港航空！不知道這個消息，對施約克主席是否重要？”
施約克的咖啡杯定在空中，隨即錯愕的說道：“華人，要收購香港航空？”
白嘉時點點頭，說道：“對！這個華人實力很強，施約克應該比我清楚吧？”
施約克連忙放下茶杯，說道：“是的！他擁有的船隊遠超太古洋行，還擁有龐大的工業，資金實力應該非常厲害。隻是他難道不明白，港英政府是不可能將航空業交給一個華人的。難道葛亮洪總督支持這件事？”
白嘉時搖搖頭，說道：“葛亮洪港督未必會直接支持，但是應該也不會反對，可能林誌超也加入了英籍。”
施約克連忙說道：“那還是一個華人，而不是一個英國人！”
兩人聊了一會，施約克熱情的送走了白嘉時，可想而知兩人關係匪淺。
之後，施約克在辦公室裏沉思起來。
他不看好林誌超可以收購香港航空，當然他更想將香港航空收購至國泰航空旗下。
“林誌超不可能成功的！哼，一個華人也妄圖染指香港的航空業，真是不自量力。”施約克自言自語的說道。
他當然有信心，施約克在英國商界、政界也是有關係的，而他是學習法律的，當年的同學有不少英國議員和政府官員。
所以，隻要他發動關係，英國海外航空那一關，林誌超就不可能打通。
其次是怡和洋行，作為同為在香港紮根的洋行，兩家絕對不會做出‘自家人打自家人’的事情。雖然曾經做過航空業的對手，但一南一北的航線，也沒有讓兩家有競爭。
想通這些，施約克本來有些緊張的心理，也放鬆起來。
當然，由於林誌超介入收購香港航空，也正好給了施約克一個想法，那就是收購香港航空。
一直以來，他都在觀察香港航空，現在仔細想想，還真是一個機會！
英國海外航空、怡和輪流經營香港航空，一直都不理想，肯定有放手的打算。
想到這些，施約克決定付諸行動！
林誌超這邊，他通過港府的渠道，故意將消息泄露出去。
因為他篤定，港府不少官員都和太古洋行關係匪淺。
隨後，他又通過匯豐銀行，給怡和洋行、英國海外航空傳遞一個消息，那就是寰宇航運有意收購‘香港航空’。
寰宇航運，是環球航運和匯豐銀行的合資公司，各方麵條件都附和收購香港航空。
做完這些後，林誌超停止了行動，並沒有繼續去真的和英國海外航空、怡和洋行接觸。
說白了，他現在是光打雷、不下雨。
若是有機會，他就行動；
若是沒有機會，那麽一切都隻是謠言，林誌超壓根沒有參與收購過‘香港航空’。
此次林誌超也不是沒有得到‘好條件’，相反他得到了港府的‘積極不幹預’承諾——即林誌超若是收購香港航空，港府這邊不會阻止。
實際上，已經給林誌超創造了一個比較公平的條件。
十月，陽光明媚。
在九龍尖沙咀的金巴利道‘美麗華酒店’地盤上，這裏熱鬧非凡，正在舉行一個盛大的開工奠基儀式。
‘購物中心+酒店’的商業模式，絕對是世界商業地產的裏程碑。
港府規劃署當初得到這個方案時，官員們都非常興奮，認為這個項目可以為香港經濟和旅遊，帶來一定的促進作用。所以，項目審批方麵還是給予了很大的支持。
“港督來了！”嘉賓們中不知道誰喊了一句，大家紛紛朝一個方向看去。
隻見葛亮洪帶著港府官員，麵含笑容的和林誌超握手，隨後林誌超為大家介紹這個項目來。
“我們美麗華酒店是分成兩部分，一部分是購物中心，一部分是五星級酒店，兩個建築又組合成一個建築群總計投資超5000萬港幣，其中建築費約4000萬港幣.”
港府官員倒抽一口冷氣，他們沒想到林誌超的實力如此強大，五千萬港幣的投資，怕是香港的怡和洋行，都拿不出如此龐大的資金，去投資一個地產項目。（參考前世六十年代的海運大廈，是獲得港府的資助，投資6000萬港幣）
葛亮洪忍不住問道：“林先生，這個購物中心是什麽樣的？”
林誌超用很通俗的話語，來解釋道：“應該是我們首創的一個慨念，簡單來說就是‘百貨大樓’的進階版本，百貨大樓的特點是：所有店鋪和產品都是一個老板，百貨是由店員來一對一服務顧客的；而購物中心則不同，我們隻是業主，規劃好購物中心的店鋪結構後，進行招租，每一個店鋪租賃給一家品牌和商店，我們隻進行收租和管理。而顧客進入這些店鋪後，屬於自助購物，他們可以隨心所欲的挑選，‘開櫃自取’是這些店鋪的特色，但顧客選中貨物後，就可以去店鋪的前台結賬.”
一番解釋後，大家都已經明白。
葛亮洪讚道：“林先生不愧是經商奇才，在多個領域都有驚人的表現。”
“港督閣下過獎了！”
隨後，林誌超將大家帶到嘉賓席上，並安排葛亮洪致辭。
葛亮洪也是非常給麵子，在致辭中也把今天的場景當成一個和香港工商界交流的場景；在演講中，葛亮洪也非常感性，畢竟他就快離職了。
他在演講特別自豪的說道：“我看好香港的未來發展，曾經很多人都認為香港的經濟會崩潰，因為.但香港人以聰明的智慧和勤奮，使工業超過了轉口貿易，為香港經濟注入新的活力。我為我十年的港督生涯，感到自豪，也為香港的未來祝福！謝謝！”
一時間，下麵百多位華人工商界人士，紛紛送上掌聲。
輪到林誌超的演講時，他除了介紹‘美麗華酒店’項目外，也趁機以‘地產龍頭’的身份，發表了對當前地產形勢的看法。
“香港地產經過幾年的野蠻生長，雖然發展日新月異，整體也是非常好的一麵，比如改善香港人的居住環境等；但是，也滋生了很多隱患和問題，幸好港府及時製定新條例，避免了更大的危機。”
“雖然此時香港地產陷入低迷，但其實不過是‘供需失衡’產生的影響，也是前幾年野蠻生產帶來的後果；實際上，香港地產的長期發展，肯定是非常好的。”
“在此低迷的環境下，生存下來的地產商，一定會重新煥發出生機！謝謝！”
此輪地產下跌，倒閉了不少中小公司，連大型地產公司也有兩家遇到危機。但是，生存下來的也很多，畢竟十家大型地產商，僅兩家出現瀕臨破產，便已經說明問題。
林誌超的演講，也很是鼓舞人心，大家紛紛送上熱烈的掌聲。
施約克迴到倫敦，找到英國海外航空的負責人曼切斯，正式提出收購香港航空。
英國海外航空，是隻負責長程航線的國營航空公司，對於香港航空一開始還挺重視的，但經營幾年下來，已經逐漸失去了耐心，確實有出售的打算。
“施約克先生，你是聽聞有人欲收購香港航空，所以才打算上門求購？”曼切斯笑著說道。
雖然打算出售，但英國海外航空也希望賣個高價格，所以這時候有兩家競爭，是一件好事；唯一可惜的是，另外一家是個華人，雖然有英資成分。
施約克點點頭，說道：“確實，我們有意買下貴公司手中的股份，林誌超畢竟是華人，香港的航空落入華人手中，我相信這不是英國政府願意看到的.”
曼切斯將施約克一味強調林誌超是華人，卻不提出誠意的報價，便皺眉道：“別人已經有首相先生的推薦信所以關於這一點，已經不是問題。”
施約克一愣，他沒有想到林誌超在倫敦關係如此深厚，不過他還是沒有當一迴事。
“不，他依舊是華人！香港航空隻能掌握在我們英國人手中，華人是靠不住的！”
他如此講，就是不想陷入競價中，而是打政z牌。
曼切斯不耐煩的說道：“施約克先生，這個是我們的選擇，你隻需要告訴我們，你的誠意就行！”
施約克見狀，依舊不將曼切斯的話放在心上，他在心裏麵就覺得，英國政府和英國海外航空的高層，都不會允許將香港航空出售給華人。
而曼切斯此時的表現，不過是想多要一點錢而已。
“既然如此，我們太古洋行願意出價220萬英鎊（英鎊兌港幣1:16），購買英國海外航空手中的55%股份。”
曼切斯不滿意的說道：“這個價格簡直就是白送你們！”
施約克笑著說道：“不然！香港航空的情況，我非常了解.”
就這樣，施約克提出一個毫無誠意的報價，並堅持不再提價多少。
因為在他看來，航空業此時並不賺錢，香港航空更是一個不盈利的公司，如果代價太高，不符合太古洋行利益。
而太古洋行，可以說是香港航空的唯一選擇，隻能出售給太古洋行。
就這樣，曼切斯將施約克禮貌的送走，兩人的第一次談判並沒有達成一致。曼切斯對價格不甚滿意，施約克對價格比較在意。
為了萬無一失，施約克亦拜訪了一些政府議員，為自己的收購加把鎖。
他的想法是，在政z上，讓林誌超收購香港航空成為不可能！
在經濟上，則最小的代價，拿到香港航空的股權。
至於怡和那邊，他也決定是打感情牌，而不打經濟牌。
(本章完)
香港航空一共就5架飛機，dc-3三架、子爵兩架；其中dc-3是美國三十年代開發的客機，子爵客機是英國1954年開發的明星客機，兩種飛機都屬於全球暢銷型客機。
比如子爵客機，在英國‘彗星’噴氣式飛機因為技術原因停止後，英國憑借‘子爵’螺旋槳客機大放異彩；這種飛機可以載客七十名，已經是非常大的飛機了。
當然，再過一年時間，泛美航空即將采用波音707航行，將世界民航帶入噴氣式飛機時代。
香港航空的三家dc-3飛機屬於四十年代製造，目前估值在150萬美金一架；兩架子爵客機，都屬於新飛機，每架值近300萬美金。
所以說，香港航空的飛機價值在1000萬美金左右。
而一架波音707的價格，預計將是500萬美金。
香港航空的資產除了飛機，其次最貴的當然還是那張‘牌照’，所以估值在1200~1500萬美金，是非常合理的。
放下資料，林誌超有些犯難。
匯豐銀行那邊的意思是，不會直接參與收購，更不可能直接會太古洋行競爭，以免給人一種‘英國人打英國人’印象。
確實，哪怕是後世，匯豐銀行也不會直接幫助華人收購英國人的企業。比如前世的包宇剛收購九龍倉，匯豐銀行最大的作用就是貸款20億給包宇剛；李家成收購和記黃埔，匯豐銀行不過是將手中的股份賣給他，並沒有幫助他直接奪權，李家成也是逐漸在和記黃埔上位的。
匯豐銀行不參與，林誌超多少有些‘人單勢孤’，搞不好成為一個笑話。
畢竟這種收購不同於股市，可以擺開架勢‘開炮’，一切按照股市的規則來；而香港航空並沒有上市，股東隻有兩個——英國海外航空、怡和洋行。
這兩個股東，和林誌超都無交情，甚至他們可能還對華人有歧視。
“不能貿然收購！否則，容易成為笑話。”林誌超自言自語的說道。
畢竟這才五十年代後期，華人收購英資公司，簡直就是天方夜譚、大逆不道；就算林誌超如今財勢超過英資洋行，但畢竟大環境對他不利。
“也不能抱著必須要成功的心理！”
前世的李家成，是林誌超學習的偶像。
比如他一開始看上九龍倉，暗地裏收購其20%，結果被人發現；他一看情勢不對，得罪不起怡和和匯豐，便‘以退為進’，將股份交給包宇剛。
換做一般人，恐怕在那種情況下，會將股份交給英資。但李家成偏偏能找到對自己最有利的方法，那就是交給和匯豐銀行‘一榮俱榮、一損俱損’的包宇剛（當時匯豐銀行和包宇剛合作的航運，做得很大）。
包宇剛承接了他的股份，便是承接了李家成的人情；這也為後來匯豐銀行將手中的和記黃埔22.5%股份，出售給李家成的一個原因。
因為，當時包宇剛是匯豐銀行董事局副主席，其次匯豐銀行本來也很欣賞李家成。
這一次收購，對林誌超很不利，主要是時代不利。
第一，他和匯豐銀行才剛剛合作，關係不算很深厚，且桑達士問鼎匯豐銀行主席的寶座，還有幾年時間。
第二，華人的影響力還是不足，至少也得到七十年代，所以英資還是骨子裏看不起華資。
拋出以上兩個原因，林誌超本人也不希望代價太高。
畢竟，航空行業要想賺錢，得到了八十年代才行，還需要足足艱苦經營二十多年時間。
想明白這些，林誌超才認真考慮起來，該如何動手。
“有了！”良久，林誌超眼睛放大，精神奕奕的自言自語道。
三日後，香港布政司副司長白嘉時，來到太古洋行大班施約克的辦公室。
施約克是太古洋行最傑出、在任最長的大班，也是‘施懷雅家族’第四代，今年已經64歲；施約克在三十年代便為太古洋行立下汗馬功勞——在日軍侵占滬市時，及時撤走太古在滬市的資產；在戰後，施約克帶領太古洋行恢複業務，亦發展非常順利，還順利拿下國泰航空。
“白嘉時副司長，你來是？”施約克客氣的說道。
太古洋行紮根香港九十年，早已經和港府關係匪淺。
白嘉時講道：“我聽到一個消息，華人林誌超正在和港督、布政司商量，收購香港航空！不知道這個消息，對施約克主席是否重要？”
施約克的咖啡杯定在空中，隨即錯愕的說道：“華人，要收購香港航空？”
白嘉時點點頭，說道：“對！這個華人實力很強，施約克應該比我清楚吧？”
施約克連忙放下茶杯，說道：“是的！他擁有的船隊遠超太古洋行，還擁有龐大的工業，資金實力應該非常厲害。隻是他難道不明白，港英政府是不可能將航空業交給一個華人的。難道葛亮洪總督支持這件事？”
白嘉時搖搖頭，說道：“葛亮洪港督未必會直接支持，但是應該也不會反對，可能林誌超也加入了英籍。”
施約克連忙說道：“那還是一個華人，而不是一個英國人！”
兩人聊了一會，施約克熱情的送走了白嘉時，可想而知兩人關係匪淺。
之後，施約克在辦公室裏沉思起來。
他不看好林誌超可以收購香港航空，當然他更想將香港航空收購至國泰航空旗下。
“林誌超不可能成功的！哼，一個華人也妄圖染指香港的航空業，真是不自量力。”施約克自言自語的說道。
他當然有信心，施約克在英國商界、政界也是有關係的，而他是學習法律的，當年的同學有不少英國議員和政府官員。
所以，隻要他發動關係，英國海外航空那一關，林誌超就不可能打通。
其次是怡和洋行，作為同為在香港紮根的洋行，兩家絕對不會做出‘自家人打自家人’的事情。雖然曾經做過航空業的對手，但一南一北的航線，也沒有讓兩家有競爭。
想通這些，施約克本來有些緊張的心理，也放鬆起來。
當然，由於林誌超介入收購香港航空，也正好給了施約克一個想法，那就是收購香港航空。
一直以來，他都在觀察香港航空，現在仔細想想，還真是一個機會！
英國海外航空、怡和輪流經營香港航空，一直都不理想，肯定有放手的打算。
想到這些，施約克決定付諸行動！
林誌超這邊，他通過港府的渠道，故意將消息泄露出去。
因為他篤定，港府不少官員都和太古洋行關係匪淺。
隨後，他又通過匯豐銀行，給怡和洋行、英國海外航空傳遞一個消息，那就是寰宇航運有意收購‘香港航空’。
寰宇航運，是環球航運和匯豐銀行的合資公司，各方麵條件都附和收購香港航空。
做完這些後，林誌超停止了行動，並沒有繼續去真的和英國海外航空、怡和洋行接觸。
說白了，他現在是光打雷、不下雨。
若是有機會，他就行動；
若是沒有機會，那麽一切都隻是謠言，林誌超壓根沒有參與收購過‘香港航空’。
此次林誌超也不是沒有得到‘好條件’，相反他得到了港府的‘積極不幹預’承諾——即林誌超若是收購香港航空，港府這邊不會阻止。
實際上，已經給林誌超創造了一個比較公平的條件。
十月，陽光明媚。
在九龍尖沙咀的金巴利道‘美麗華酒店’地盤上，這裏熱鬧非凡，正在舉行一個盛大的開工奠基儀式。
‘購物中心+酒店’的商業模式，絕對是世界商業地產的裏程碑。
港府規劃署當初得到這個方案時，官員們都非常興奮，認為這個項目可以為香港經濟和旅遊，帶來一定的促進作用。所以，項目審批方麵還是給予了很大的支持。
“港督來了！”嘉賓們中不知道誰喊了一句，大家紛紛朝一個方向看去。
隻見葛亮洪帶著港府官員，麵含笑容的和林誌超握手，隨後林誌超為大家介紹這個項目來。
“我們美麗華酒店是分成兩部分，一部分是購物中心，一部分是五星級酒店，兩個建築又組合成一個建築群總計投資超5000萬港幣，其中建築費約4000萬港幣.”
港府官員倒抽一口冷氣，他們沒想到林誌超的實力如此強大，五千萬港幣的投資，怕是香港的怡和洋行，都拿不出如此龐大的資金，去投資一個地產項目。（參考前世六十年代的海運大廈，是獲得港府的資助，投資6000萬港幣）
葛亮洪忍不住問道：“林先生，這個購物中心是什麽樣的？”
林誌超用很通俗的話語，來解釋道：“應該是我們首創的一個慨念，簡單來說就是‘百貨大樓’的進階版本，百貨大樓的特點是：所有店鋪和產品都是一個老板，百貨是由店員來一對一服務顧客的；而購物中心則不同，我們隻是業主，規劃好購物中心的店鋪結構後，進行招租，每一個店鋪租賃給一家品牌和商店，我們隻進行收租和管理。而顧客進入這些店鋪後，屬於自助購物，他們可以隨心所欲的挑選，‘開櫃自取’是這些店鋪的特色，但顧客選中貨物後，就可以去店鋪的前台結賬.”
一番解釋後，大家都已經明白。
葛亮洪讚道：“林先生不愧是經商奇才，在多個領域都有驚人的表現。”
“港督閣下過獎了！”
隨後，林誌超將大家帶到嘉賓席上，並安排葛亮洪致辭。
葛亮洪也是非常給麵子，在致辭中也把今天的場景當成一個和香港工商界交流的場景；在演講中，葛亮洪也非常感性，畢竟他就快離職了。
他在演講特別自豪的說道：“我看好香港的未來發展，曾經很多人都認為香港的經濟會崩潰，因為.但香港人以聰明的智慧和勤奮，使工業超過了轉口貿易，為香港經濟注入新的活力。我為我十年的港督生涯，感到自豪，也為香港的未來祝福！謝謝！”
一時間，下麵百多位華人工商界人士，紛紛送上掌聲。
輪到林誌超的演講時，他除了介紹‘美麗華酒店’項目外，也趁機以‘地產龍頭’的身份，發表了對當前地產形勢的看法。
“香港地產經過幾年的野蠻生長，雖然發展日新月異，整體也是非常好的一麵，比如改善香港人的居住環境等；但是，也滋生了很多隱患和問題，幸好港府及時製定新條例，避免了更大的危機。”
“雖然此時香港地產陷入低迷，但其實不過是‘供需失衡’產生的影響，也是前幾年野蠻生產帶來的後果；實際上，香港地產的長期發展，肯定是非常好的。”
“在此低迷的環境下，生存下來的地產商，一定會重新煥發出生機！謝謝！”
此輪地產下跌，倒閉了不少中小公司，連大型地產公司也有兩家遇到危機。但是，生存下來的也很多，畢竟十家大型地產商，僅兩家出現瀕臨破產，便已經說明問題。
林誌超的演講，也很是鼓舞人心，大家紛紛送上熱烈的掌聲。
施約克迴到倫敦，找到英國海外航空的負責人曼切斯，正式提出收購香港航空。
英國海外航空，是隻負責長程航線的國營航空公司，對於香港航空一開始還挺重視的，但經營幾年下來，已經逐漸失去了耐心，確實有出售的打算。
“施約克先生，你是聽聞有人欲收購香港航空，所以才打算上門求購？”曼切斯笑著說道。
雖然打算出售，但英國海外航空也希望賣個高價格，所以這時候有兩家競爭，是一件好事；唯一可惜的是，另外一家是個華人，雖然有英資成分。
施約克點點頭，說道：“確實，我們有意買下貴公司手中的股份，林誌超畢竟是華人，香港的航空落入華人手中，我相信這不是英國政府願意看到的.”
曼切斯將施約克一味強調林誌超是華人，卻不提出誠意的報價，便皺眉道：“別人已經有首相先生的推薦信所以關於這一點，已經不是問題。”
施約克一愣，他沒有想到林誌超在倫敦關係如此深厚，不過他還是沒有當一迴事。
“不，他依舊是華人！香港航空隻能掌握在我們英國人手中，華人是靠不住的！”
他如此講，就是不想陷入競價中，而是打政z牌。
曼切斯不耐煩的說道：“施約克先生，這個是我們的選擇，你隻需要告訴我們，你的誠意就行！”
施約克見狀，依舊不將曼切斯的話放在心上，他在心裏麵就覺得，英國政府和英國海外航空的高層，都不會允許將香港航空出售給華人。
而曼切斯此時的表現，不過是想多要一點錢而已。
“既然如此，我們太古洋行願意出價220萬英鎊（英鎊兌港幣1:16），購買英國海外航空手中的55%股份。”
曼切斯不滿意的說道：“這個價格簡直就是白送你們！”
施約克笑著說道：“不然！香港航空的情況，我非常了解.”
就這樣，施約克提出一個毫無誠意的報價，並堅持不再提價多少。
因為在他看來，航空業此時並不賺錢，香港航空更是一個不盈利的公司，如果代價太高，不符合太古洋行利益。
而太古洋行，可以說是香港航空的唯一選擇，隻能出售給太古洋行。
就這樣，曼切斯將施約克禮貌的送走，兩人的第一次談判並沒有達成一致。曼切斯對價格不甚滿意，施約克對價格比較在意。
為了萬無一失，施約克亦拜訪了一些政府議員，為自己的收購加把鎖。
他的想法是，在政z上，讓林誌超收購香港航空成為不可能！
在經濟上，則最小的代價，拿到香港航空的股權。
至於怡和那邊，他也決定是打感情牌，而不打經濟牌。
(本章完)