正月十五之後，伏波嶺這邊再次迴歸了往常的狀態。
該就學的就學，該出工的出工，該準備春耕的準備春耕，生活節奏一下子就恢複到了習慣的秩序上。
當然了，這時候的伏波嶺，早就不需要劉協再頻繁的過問了，各方麵都有專人在負責管理，最後經由蹇碩撿重點當麵向他匯報一下就完事兒了。
省心的很。
所以，劉協可以很悠然的拿出大把的時間，放在那個輔助出行工具的設計製造上。
目標也很明確，那就是自行車。
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滾子軸承的出現，為機械傳動係統帶來的變革，是當前很多人所想象不出來的。
那麽，劉協就要用這款自行車，給大家做個例子來示範一下。
一輛自行車所需要的25個基本部件，大多是不可或缺的。
但其實說白了，也不過就是由導向、驅動、製動三部分係統結合而組成的，製作起來並不複雜。
無非就是在焊接工藝以及質量上，差距過於明顯而已。
很多部件肯定是得用木頭代替的，比如車架、車把、車座、腳蹬等。
但是前中後軸、飛輪、鏈條，甚至是曲柄和某些合件，是一定要金屬的。
然後各種部件之間以榫卯工藝完成結合。
至於輪圈和輔條，其實木質或者金屬都可以，輪胎也可以做成實心胎，然後和輪圈連為一體就可以了。
有人或許會問，杜仲膠算是天然硬質橡膠，做成實心胎好用嗎？
討論群
其實沒什麽不可以的。
再者說了，劉協在實驗室裏可不止研發出了硬質的，軟質的橡膠其實也是有的。
至於原材料，比之杜仲樹那可是更為便利甚至是多產的，也就是太行山裏那廣為繁殖的青膠蒲公英。
青膠蒲公英又叫青橡膠草，多年生草本植物，亞熱帶生，喜晝夜溫差較大的區域。
其根部含大量橡膠成分，橡膠乳液可以拉成銀色的長絲，種植一年可出膠，每畝可產橡膠100斤。
而且最關鍵的還在於，其橡膠性能是和三葉樹橡膠極其類似的。
相較而言，杜仲樹的樹葉、枝條、種子、樹皮雖然都能提煉出橡膠，但是也不要忘了，杜仲樹可不是速生木，所以一般情況下，利用率最大的還是樹葉。
畢竟，杜仲樹是落葉喬木，葉片每年都會自然脫落。
但是，它的葉片雖然產量足夠高，10年生單株年產量就高達10公斤，也不能忘了，它的含膠量其實是隻有5%的。
當然了，不管怎麽樣，劉協想要實現橡膠輪胎，而不是學著電影裏《方世玉》那般，直接以木質的代替，條件還是可以勉強具備的。
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至於說到什麽道路問題、沒有前減震會造成手臂疲累、實用性上並不堅實耐用啥的，這會兒完全不需要考慮。
條件所限，能做到這一步已經算是奇跡了，何必祈求太多。
再說了，還是那句話，他之所以把這個造出來，可不是拿來裝逼的，而是為了給大家以啟發。
讓學塾裏的那些先生和學生，得到一些發散性思維上的啟迪。
畢竟，榜樣的作用，有時候還是潛力巨大的。
這才是他做這件事情的真正目的……
於是，元宵節過去還沒幾天，這世上的第一輛自行車，就在劉協的手底下正式新鮮出爐了。
外形和後世的自行車形狀大差不離，就是看上去，因為以木質車架代替了金屬的原因，所以整體上稍顯臃腫笨重。
而且，車把和前端叉臂也不是“丁”字型，而是選擇了讓車把兩端和前叉臂上端組成了一個三角形。
不為別的，就是加固一下。
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車型也不大，介於後世的26與24之間，倒是頗為契合劉協自己的身高。
他這會兒還不到一米五，比之蔡琰都矮了一頭呢，騎個大二八那不是給自己找難受嘛。
所以，這樣的高度正好適合自己，對自己友好一點兒也算相當合理的。
隻是，在完成整個組裝的過程之後，給他打下手的劉青和黃敘，就有些傻眼了。
“這……玩意兒，真能騎著走？”
劉協撇著嘴斜楞他一眼，“啪啪”輕輕拍了兩下裹了一層皮毛的木質車座，“不能騎造出來幹啥玩意，真當我是閑的沒事兒幹了。”
劉青還是保持著一臉的疑惑，“可它就兩個軲轆，人坐上去不得立馬摔倒？”
劉協嗬嗬輕笑，也懶得和他廢話，直接兩隻手抓著車把，一隻腿已經斜跨在了車架上，踩住了另一邊的腳蹬。
然後才得意的撇了兩個人一眼，左腿輕輕一點地麵，身子往前一帶，自行車就穩穩的向前竄了出去。
不得不說，體驗感雖然還差了那麽點兒意思，但是情懷上的滿足感，還是讓劉協有些陶醉其中的。
扣扣
然後這一人一車，就在實驗室外的這塊平地上，時快時慢的轉起了圈子。
嗯，旁邊還杵著兩個張大了嘴巴，有些目瞪狗呆的少年。
是真的看傻眼了，眼睛裏滿是難以置信和匪夷所思，心裏也飄來飄去隻有一句話，原來真的可以啊……
再然後，就是被激動和興奮塞滿了整個心胸，很自然的把那個騎在自行車的身影，代換成了自己的樣子。
嗯……口水都快流下來了。
但這個不是重點，重點還在於劉協在騎行過程中那份悠然自在的神情，顯然，偶爾蹬那麽幾下似乎一點兒都不費力氣呢，這個才是關鍵。
其它的東西這會兒兩個人還暫時考慮不到，但是卻知道一點，那就是如果他們現在就能騎上這個，然後去下麵轉幾圈，估計能美的到晚上都睡不著覺。
什麽寶馬良駒，連這個自行車的一個軲轆都趕不上……m
但是很可惜，美夢之所以是美夢，就因為美得冒泡之後，所麵對的就是破碎的開始。
隻是他們自己還不知道罷了。
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劉協很快就再次停在了兩個人的麵前，然後劉青主動請纓，“我也來試試可以不？”
劉協就笑眯眯的隨口答著，“當然可以啊，那就試試唄。”
劉青一張臉就笑成了一朵花兒，忙不迭把自行車給接了過來，然後學著劉協的樣子，握把、跨腿、踩蹬、點地、往前用力，然後……
“唉唉唉……撲通！”
人倒是沒摔著，隻是難免閃了個趔趄，看上去頗有些狼狽的樣子。
也就是功夫底子打得好，沒有讓他當場摔個四仰八叉，否則，那可就太丟份兒了。
劉青抬手尷尬的撓撓頭，心說不對勁兒啊，殿下可不是就是這麽騎上去的嘛，為什麽換成我就不行了呢？
於是下意識迴頭看了劉協一眼。
劉協似笑非笑的聳了聳肩，但還是叮囑了一句，“主意找好平衡，踩踏腳蹬的時候，掌握好發力時，整個身體的中心，平時蹲馬步不會是白練了吧，要懂得變通嘛。”
劉青就有些明白過來了。
身份證-五六三七四三六七五
於是再次跨坐在了自行車上，但這次卻不去踩蹬兩邊的腳蹬了，而是做在車座上，用兩隻腳劃著地麵，來助力車子的前行，以此來感受騎在上麵的重心變化。
劉協無語。
但又不得不說，這的確也是掌握騎行訣竅的方法之一了，簡單又實用。
再加上劉協給他打下的雄厚根底，別的不敢說，身體對於平衡性上的掌握和適應調節，那真的是少有能及的。
所以，不消一會兒的功夫，他就慢慢的能踩著腳蹬偶爾蹬那麽一兩圈了。
然後，在裏麵找到了樂趣的劉青，就有些興奮不已了，開始拉著黃敘就是一頓說教。
兩個人你來我往的，玩了個不亦樂乎。
劉協對此也沒有多加幹涉，早就鑽進了自己的實驗室，去忙活別的事情了。
該就學的就學，該出工的出工，該準備春耕的準備春耕，生活節奏一下子就恢複到了習慣的秩序上。
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省心的很。
所以，劉協可以很悠然的拿出大把的時間，放在那個輔助出行工具的設計製造上。
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那麽，劉協就要用這款自行車，給大家做個例子來示範一下。
一輛自行車所需要的25個基本部件，大多是不可或缺的。
但其實說白了，也不過就是由導向、驅動、製動三部分係統結合而組成的，製作起來並不複雜。
無非就是在焊接工藝以及質量上，差距過於明顯而已。
很多部件肯定是得用木頭代替的，比如車架、車把、車座、腳蹬等。
但是前中後軸、飛輪、鏈條，甚至是曲柄和某些合件，是一定要金屬的。
然後各種部件之間以榫卯工藝完成結合。
至於輪圈和輔條，其實木質或者金屬都可以，輪胎也可以做成實心胎，然後和輪圈連為一體就可以了。
有人或許會問，杜仲膠算是天然硬質橡膠，做成實心胎好用嗎？
討論群
其實沒什麽不可以的。
再者說了，劉協在實驗室裏可不止研發出了硬質的，軟質的橡膠其實也是有的。
至於原材料，比之杜仲樹那可是更為便利甚至是多產的，也就是太行山裏那廣為繁殖的青膠蒲公英。
青膠蒲公英又叫青橡膠草，多年生草本植物，亞熱帶生，喜晝夜溫差較大的區域。
其根部含大量橡膠成分，橡膠乳液可以拉成銀色的長絲，種植一年可出膠，每畝可產橡膠100斤。
而且最關鍵的還在於，其橡膠性能是和三葉樹橡膠極其類似的。
相較而言，杜仲樹的樹葉、枝條、種子、樹皮雖然都能提煉出橡膠，但是也不要忘了，杜仲樹可不是速生木，所以一般情況下，利用率最大的還是樹葉。
畢竟，杜仲樹是落葉喬木，葉片每年都會自然脫落。
但是，它的葉片雖然產量足夠高，10年生單株年產量就高達10公斤，也不能忘了，它的含膠量其實是隻有5%的。
當然了，不管怎麽樣，劉協想要實現橡膠輪胎，而不是學著電影裏《方世玉》那般，直接以木質的代替，條件還是可以勉強具備的。
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再說了，還是那句話，他之所以把這個造出來，可不是拿來裝逼的，而是為了給大家以啟發。
讓學塾裏的那些先生和學生，得到一些發散性思維上的啟迪。
畢竟，榜樣的作用，有時候還是潛力巨大的。
這才是他做這件事情的真正目的……
於是，元宵節過去還沒幾天，這世上的第一輛自行車，就在劉協的手底下正式新鮮出爐了。
外形和後世的自行車形狀大差不離，就是看上去，因為以木質車架代替了金屬的原因，所以整體上稍顯臃腫笨重。
而且，車把和前端叉臂也不是“丁”字型，而是選擇了讓車把兩端和前叉臂上端組成了一個三角形。
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他這會兒還不到一米五，比之蔡琰都矮了一頭呢，騎個大二八那不是給自己找難受嘛。
所以，這樣的高度正好適合自己，對自己友好一點兒也算相當合理的。
隻是，在完成整個組裝的過程之後，給他打下手的劉青和黃敘，就有些傻眼了。
“這……玩意兒，真能騎著走？”
劉協撇著嘴斜楞他一眼，“啪啪”輕輕拍了兩下裹了一層皮毛的木質車座，“不能騎造出來幹啥玩意，真當我是閑的沒事兒幹了。”
劉青還是保持著一臉的疑惑，“可它就兩個軲轆，人坐上去不得立馬摔倒？”
劉協嗬嗬輕笑，也懶得和他廢話，直接兩隻手抓著車把，一隻腿已經斜跨在了車架上，踩住了另一邊的腳蹬。
然後才得意的撇了兩個人一眼，左腿輕輕一點地麵，身子往前一帶，自行車就穩穩的向前竄了出去。
不得不說，體驗感雖然還差了那麽點兒意思，但是情懷上的滿足感，還是讓劉協有些陶醉其中的。
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然後這一人一車，就在實驗室外的這塊平地上，時快時慢的轉起了圈子。
嗯，旁邊還杵著兩個張大了嘴巴，有些目瞪狗呆的少年。
是真的看傻眼了，眼睛裏滿是難以置信和匪夷所思，心裏也飄來飄去隻有一句話，原來真的可以啊……
再然後，就是被激動和興奮塞滿了整個心胸，很自然的把那個騎在自行車的身影，代換成了自己的樣子。
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但這個不是重點，重點還在於劉協在騎行過程中那份悠然自在的神情，顯然，偶爾蹬那麽幾下似乎一點兒都不費力氣呢，這個才是關鍵。
其它的東西這會兒兩個人還暫時考慮不到，但是卻知道一點，那就是如果他們現在就能騎上這個，然後去下麵轉幾圈，估計能美的到晚上都睡不著覺。
什麽寶馬良駒，連這個自行車的一個軲轆都趕不上……m
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“唉唉唉……撲通！”
人倒是沒摔著，隻是難免閃了個趔趄，看上去頗有些狼狽的樣子。
也就是功夫底子打得好，沒有讓他當場摔個四仰八叉，否則，那可就太丟份兒了。
劉青抬手尷尬的撓撓頭，心說不對勁兒啊，殿下可不是就是這麽騎上去的嘛，為什麽換成我就不行了呢？
於是下意識迴頭看了劉協一眼。
劉協似笑非笑的聳了聳肩，但還是叮囑了一句，“主意找好平衡，踩踏腳蹬的時候，掌握好發力時，整個身體的中心，平時蹲馬步不會是白練了吧，要懂得變通嘛。”
劉青就有些明白過來了。
身份證-五六三七四三六七五
於是再次跨坐在了自行車上，但這次卻不去踩蹬兩邊的腳蹬了，而是做在車座上，用兩隻腳劃著地麵，來助力車子的前行，以此來感受騎在上麵的重心變化。
劉協無語。
但又不得不說，這的確也是掌握騎行訣竅的方法之一了，簡單又實用。
再加上劉協給他打下的雄厚根底，別的不敢說，身體對於平衡性上的掌握和適應調節，那真的是少有能及的。
所以，不消一會兒的功夫，他就慢慢的能踩著腳蹬偶爾蹬那麽一兩圈了。
然後，在裏麵找到了樂趣的劉青，就有些興奮不已了，開始拉著黃敘就是一頓說教。
兩個人你來我往的，玩了個不亦樂乎。
劉協對此也沒有多加幹涉，早就鑽進了自己的實驗室，去忙活別的事情了。