第302章 五年計劃，死亡倒計時
就你這能力，幹啥不香啊 作者：陳諾葉欣然 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“歡迎媒體、業界、觀眾朋友們前來耀華新能源鋰硫電池商業化的發布會現場，發布會內容有三項，第一項是鋰硫電池商業化的規劃，第二項是周ev新能源汽車發布，第三項是續航挑戰賽，我們爭取半小時結束！”
半小時結束？下麵的媒體懵逼了。
“王總，您這話是認真的嘛？”
“什麽話？”
“半小時結束發布會呀！三項內容怎麽著也一兩個小時吧！”
媒體疑惑了，你半小時小時結束了，我們還怎麽寫文章，還怎麽蹭熱度。
“第一項鋰硫電池的參數問題，陳教授在發布會上說的很清楚，至於商業化問題，我們會公布一個五年計劃。”
“第二項周ev新能源汽車，沒啥好講的，搭配了鋰硫電池，即便他是個五菱之光的配置，那也是吊打一切汽車，更何況我們比亞蒂精心打造的呢？”
“第三項極限續航挑戰賽，就是宣布個開始而已，具體數據也得二十個小時後才知道結果吧！”
王福的解釋讓所有現場和看直播的人無語了，心裏暗自吐槽。
mmp的，你講的好對，我們竟然無言以對。
你這麽個搞法讓我們來現場幹啥？
“好了，我們進入第一項，鋰硫電池商業化，我們五年計劃第一年，也就是2022年，全球新能源汽車電池裝機量在180gwh，耀華今年目標是5.5gwh，市場份額3%。”
五年計劃第一年，直接讓網友們炸了鍋了。
“次哦，這個目標是逗我們玩的嘛？”
“搞什麽飛機，這麽屌的鋰硫電池，第一年隻有5.5gwh，你們對的起陳教授嗎？”
“別瞎幾把亂帶節奏，生產線要不要建立？你以為這是家裏蓋個房子這麽簡單嗎？渠道要不要搞……額……算了，有這玩意不需要渠道，有的是企業搶著下訂單。”
“哈哈，小朋友，飛機不能搞，飛機被倒是能，我給你推薦個品牌！”
“瞎搞，你知道5.5gwh是什麽概念嗎？全球新能源排名第六的ski，一年裝機量也才4.34gwh，耀華半年就能幹掉前十名中的後五名已經是屌炸天了。”
對於網友的議論，王福不知道，他掃視了一圈現場的媒體，繼續道：“第二年，也就是明年，全球新能源汽車預計280gwh，我們的目標70gwh，占據市場的25%。”
“第三年，也就是2024年，全球新能源預計400gwh，耀華目標200wh，占據市場的50%。”
……
“第五年，2026年，全球係能源預計是1500萬gwh，耀華目標1350萬，占據市場90%。”
一連串的數據，直接將各大媒體、觀看直播的觀眾，以及關注的汽車廠商和電池廠商給震驚了。
無論是現場，還是網上，這一刻盡皆失聲。
“臥了個槽，簡直不敢相信我的耳朵，鋰硫電池沒有出來之前，網上預測在2026年全球新能源汽車是800萬輛，電池裝機量是440gwh，這與王總給的數據差了近四倍，這說明什麽？”
“能說明什麽，說明鋰硫電池牛逼唄。”
“你就知道牛逼，這說明耀華……陳教授以一己之力推動了人們出行方式的改變。”
“你們太保守了，若不是考慮到充電設備、電力運輸、汽車廠商轉型等相關產業調整，到2026年估計新能源汽車估計能達到五千萬輛。”
“這麽牛逼，怎麽不吃下整個市場？”
“動動腦子，鋰硫電池是高續航的電池，那些老年車、代步車、低速車裝鋰硫電池就浪費了，耀華不可能這麽幹，還有一些其他國家可能會頑固，不用鋰硫電池，所以那10%的份額就是這些。”
“我去，現在還有這麽頑固的國家嗎？”
“膚淺了吧，了解一下高麗、棒子等國家。”
各大汽車製造商和電池廠商的老板臉色難看之極，特別是電池廠商，破產指日可待了。
從耀華新能源公司成立至今8天，動力電池和儲能電池相關的上市公司，股票已經連續6連跌了，市值蒸發了一大半了。
到了這個地步，聯合抵製、政府施壓沒有任何的意義，因為這是真正的壟斷。
比eua光刻機還要牛逼的存在。
這個五年計劃，就是他們企業死亡的倒計時。
“第二項是周新能源汽車，咱們不就不說了，直接進入第三項，請看大屏幕。”
一輛外觀極其時尚的汽車出現，依舊是比亞蒂的王朝係列。
其外觀設計延續了比亞迪“龍”的元素，從蓄勢待發的蛟龍，變成了躍然天際的“遊龍”，流線型的線條使得整車兼具優雅與運動，非常適合年輕人。
陳諾看了這圖片，暗自點了點頭，總算是沒有繼續抄襲，東拚西湊了。
但跟他所想的汽車還是差了一些，等這幾天陪完父母，就著手智能駕駛技術了，到時候自己設計幾款車子。
“陳教授，比亞蒂那邊給您留了一輛，我聽王總說是這款車編號為0的車，續航也是5000公裏。”
唐宇在旁邊低聲說了一句。
又是幾分鍾，王福將續航極限挑戰賽的規則講完後，宣布了挑戰的十個目的地。
以京都為中心向四麵八方輻射，南方的鵬城、羊城、港城，東北方的漠河，西南方向的蓉城、山城、林城、日光城，西方的烏市，以及冰城來迴，基本都在2000公裏左右。
這十個城市包含了夏國大部分的地形和氣候，漠河和冰城那是夏國比較冷的地方，西南的幾個城市又都是山路居多，隻有南方的三個城市最發達，路況也最好。
這種多線路安排，也徹底打消了消費者對鋰硫電池續航的顧慮。
“下麵有請，華清陳諾教授、工信部周正峰部長、能源部楊樹興部長、耀華新能源ceo唐宇先生上台，與我一按下挑戰賽的彩球。”
眾人看到陳諾的瞬間，所有人都起立了，整個會場爆發出雷鳴般的掌聲，掌聲持續了三四分鍾才慢慢停止。
對於現場對陳諾的態度，周正峰和楊樹興兩位部長沒有絲毫的在意。
民眾崇拜科學家是好事。
眼前的這位年輕的男人，憑借一己之力，打破了敵對國家的圍追堵截，讓夏國在材料、芯片和儲能電池三個板塊有了說話權及決定權。
他值得這種禮遇。
半小時結束？下麵的媒體懵逼了。
“王總，您這話是認真的嘛？”
“什麽話？”
“半小時結束發布會呀！三項內容怎麽著也一兩個小時吧！”
媒體疑惑了，你半小時小時結束了，我們還怎麽寫文章，還怎麽蹭熱度。
“第一項鋰硫電池的參數問題，陳教授在發布會上說的很清楚，至於商業化問題，我們會公布一個五年計劃。”
“第二項周ev新能源汽車，沒啥好講的，搭配了鋰硫電池，即便他是個五菱之光的配置，那也是吊打一切汽車，更何況我們比亞蒂精心打造的呢？”
“第三項極限續航挑戰賽，就是宣布個開始而已，具體數據也得二十個小時後才知道結果吧！”
王福的解釋讓所有現場和看直播的人無語了，心裏暗自吐槽。
mmp的，你講的好對，我們竟然無言以對。
你這麽個搞法讓我們來現場幹啥？
“好了，我們進入第一項，鋰硫電池商業化，我們五年計劃第一年，也就是2022年，全球新能源汽車電池裝機量在180gwh，耀華今年目標是5.5gwh，市場份額3%。”
五年計劃第一年，直接讓網友們炸了鍋了。
“次哦，這個目標是逗我們玩的嘛？”
“搞什麽飛機，這麽屌的鋰硫電池，第一年隻有5.5gwh，你們對的起陳教授嗎？”
“別瞎幾把亂帶節奏，生產線要不要建立？你以為這是家裏蓋個房子這麽簡單嗎？渠道要不要搞……額……算了，有這玩意不需要渠道，有的是企業搶著下訂單。”
“哈哈，小朋友，飛機不能搞，飛機被倒是能，我給你推薦個品牌！”
“瞎搞，你知道5.5gwh是什麽概念嗎？全球新能源排名第六的ski，一年裝機量也才4.34gwh，耀華半年就能幹掉前十名中的後五名已經是屌炸天了。”
對於網友的議論，王福不知道，他掃視了一圈現場的媒體，繼續道：“第二年，也就是明年，全球新能源汽車預計280gwh，我們的目標70gwh，占據市場的25%。”
“第三年，也就是2024年，全球新能源預計400gwh，耀華目標200wh，占據市場的50%。”
……
“第五年，2026年，全球係能源預計是1500萬gwh，耀華目標1350萬，占據市場90%。”
一連串的數據，直接將各大媒體、觀看直播的觀眾，以及關注的汽車廠商和電池廠商給震驚了。
無論是現場，還是網上，這一刻盡皆失聲。
“臥了個槽，簡直不敢相信我的耳朵，鋰硫電池沒有出來之前，網上預測在2026年全球新能源汽車是800萬輛，電池裝機量是440gwh，這與王總給的數據差了近四倍，這說明什麽？”
“能說明什麽，說明鋰硫電池牛逼唄。”
“你就知道牛逼，這說明耀華……陳教授以一己之力推動了人們出行方式的改變。”
“你們太保守了，若不是考慮到充電設備、電力運輸、汽車廠商轉型等相關產業調整，到2026年估計新能源汽車估計能達到五千萬輛。”
“這麽牛逼，怎麽不吃下整個市場？”
“動動腦子，鋰硫電池是高續航的電池，那些老年車、代步車、低速車裝鋰硫電池就浪費了，耀華不可能這麽幹，還有一些其他國家可能會頑固，不用鋰硫電池，所以那10%的份額就是這些。”
“我去，現在還有這麽頑固的國家嗎？”
“膚淺了吧，了解一下高麗、棒子等國家。”
各大汽車製造商和電池廠商的老板臉色難看之極，特別是電池廠商，破產指日可待了。
從耀華新能源公司成立至今8天，動力電池和儲能電池相關的上市公司，股票已經連續6連跌了，市值蒸發了一大半了。
到了這個地步，聯合抵製、政府施壓沒有任何的意義，因為這是真正的壟斷。
比eua光刻機還要牛逼的存在。
這個五年計劃，就是他們企業死亡的倒計時。
“第二項是周新能源汽車，咱們不就不說了，直接進入第三項，請看大屏幕。”
一輛外觀極其時尚的汽車出現，依舊是比亞蒂的王朝係列。
其外觀設計延續了比亞迪“龍”的元素，從蓄勢待發的蛟龍，變成了躍然天際的“遊龍”，流線型的線條使得整車兼具優雅與運動，非常適合年輕人。
陳諾看了這圖片，暗自點了點頭，總算是沒有繼續抄襲，東拚西湊了。
但跟他所想的汽車還是差了一些，等這幾天陪完父母，就著手智能駕駛技術了，到時候自己設計幾款車子。
“陳教授，比亞蒂那邊給您留了一輛，我聽王總說是這款車編號為0的車，續航也是5000公裏。”
唐宇在旁邊低聲說了一句。
又是幾分鍾，王福將續航極限挑戰賽的規則講完後，宣布了挑戰的十個目的地。
以京都為中心向四麵八方輻射，南方的鵬城、羊城、港城，東北方的漠河，西南方向的蓉城、山城、林城、日光城，西方的烏市，以及冰城來迴，基本都在2000公裏左右。
這十個城市包含了夏國大部分的地形和氣候，漠河和冰城那是夏國比較冷的地方，西南的幾個城市又都是山路居多，隻有南方的三個城市最發達，路況也最好。
這種多線路安排，也徹底打消了消費者對鋰硫電池續航的顧慮。
“下麵有請，華清陳諾教授、工信部周正峰部長、能源部楊樹興部長、耀華新能源ceo唐宇先生上台，與我一按下挑戰賽的彩球。”
眾人看到陳諾的瞬間，所有人都起立了，整個會場爆發出雷鳴般的掌聲，掌聲持續了三四分鍾才慢慢停止。
對於現場對陳諾的態度，周正峰和楊樹興兩位部長沒有絲毫的在意。
民眾崇拜科學家是好事。
眼前的這位年輕的男人，憑借一己之力，打破了敵對國家的圍追堵截，讓夏國在材料、芯片和儲能電池三個板塊有了說話權及決定權。
他值得這種禮遇。