昔日，趙源曾經有幸參加過一個私人愛好者的收藏會，此人的收藏非常有特點，不像其他人那樣收藏字畫古玩，而是收藏了一種典型的工業產品，那就是自行車。
當初趙源很不理解，這玩意滿大街都是，有什麽可收藏的。
可是真正讓趙源見識到以後，才發現自行車這玩意還真沒有那麽簡單。
嚴格來說，自行車的出現是非常早的，清朝康熙年間曾有一個奇人，名叫黃履莊，曾經發明出一種雙輪小車，書中記載‘黃履莊所製雙輪小車一輛，長三尺餘，可坐一人，不須推挽，能自行。行時，以手挽軸旁曲拐，則複行如初，隨住隨挽日足行八十裏。’跟後世的自行車非常相似。
但很可惜的是，黃履莊的自行車並沒有得到普及，隨著時間推移逐漸消失在曆史的長河裏。
直到一百年後的1790年，法國人西夫拉克製造出了保留記載的第一輛木質自行車，它沒有驅動裝置和轉向裝置，人必須騎在車上用雙腳往後蹬，才能讓車子沿著直線前行，而後來俄國的一個叫做阿爾塔莫諾夫的農奴，也做出過類似的自行車，獻給了沙皇亞曆山大一世，還被解除了奴隸身份。
但無論是法國人西夫拉克發明的自行車，還是阿爾塔莫諾夫發明的自行車，本身都不具備推廣價值，僅僅隻是被人們記錄了下來。
真正開始具備推廣價值的自行車，還是在1816年被德國人德萊斯所製造出來，他開始在西夫拉克的自行車基礎上加上了一個控製方向的車把，但是依然隻能用雙腳踩踏，並不具備動力係統。
直到1840年，也就是趙源目前所處時代的五年前，英國人才發明了一種裝上曲柄、連杆以及腳蹬的自行車，並且還將前後輪用鐵製造，成為第一輛具備動力係統的自行車。
當然，直到目前為止，自行車本身的存在依然很雞肋，沒有足夠的推廣價值，沒有得到大眾的認可，而這也就給了趙源一個機會。
因為根據趙源在後世的了解，自行車在接下來的數十年裏，依然在進行技術改進，包括後來被裝上能轉動的腳蹬，然後將車子鞍座架在前輪上麵，以及有人用鋼絲輻條來拉緊車圈作為車輪，並減輕自行車自身的重量……
但即便如此，此時的自行車依然與後世的自行車存在不少的距離。
直到1874年，英國人羅鬆才別出心裁地在自行車上裝上了鏈條和鏈輪，並且開始用後輪的轉動來推動前輪前進，成為曆史上真正第一輛具備現代形式的自行車。
而真正奠定了後世自行車基礎的，卻是在1886年，英國人斯塔利開始設計新的自行車，包括統一前後輪大小，用鋼管製造菱形車架，使用橡膠車輪，還改製了許多生產自行車的車床，使得自行車的生產和推廣成為可能，與後世的自行車也基本上沒有本質的區別了。
對於趙源而言，他自然不需要像這些前輩們那樣一步步摸索，他完全可以一步到位，做出斯塔利時期的自行車來。
想到這裏，趙源連忙找來了筆墨紙硯，開始嚐試畫出自行車的草圖來。
別看自行車結構簡單，可是想要一下子畫出草圖也不容易，因為趙源還需要仔細畫出它的細節部分，並且還需要思考製造的可行性。
“鏈條結構……”
“橡膠輪胎……不行，現在隻能先使用實心輪胎。”
趙源幾乎陷入了瘋魔中，他將自己關進了房間裏，兩耳不聞窗外事，一心隻顧著對後世的自行車進行照貓畫虎。
直到次日，亨得勒的到來才使得趙源停止了下來。
當然，在經過一天一夜的設計後，趙源也畫出了一份相對比較仔細且精致的草圖，至少大部分的部件在尺寸上都已經得到了統一。
亨得勒對自己老板吩咐下來的事情很上心，他簡單考察了一番上次留給趙源的作業，確定對方確實已經掌握了牛頓爵士留下來的偉大三定律後，便從牛皮包裏拿出了一本新書。
“《化學基礎論》，拉瓦錫著。”
趙源接過這本書，輕聲念著上麵的英文，輕聲道：“這是一本英譯本？”
亨得勒聳聳肩，無奈地笑道：“我的法文並不好。”
趙源也笑道：“幸好你沒有帶來法文原著，因為我可不懂法語。不過毫無疑問，這是一本經典之作。”
“毫無疑問，拉瓦錫是一個真正的天才，他的才華甚至不弱於牛頓爵士。”
的確，在這一點上，趙源甚至比亨得勒更清楚拉瓦錫的地位。
嚴格開始，這一位大佬是近代化學的奠基人，率先發現了氧氣，推翻了燃素說，在化學界享受著牛頓的地位，而他這一本在1789年出版的《化學基礎論》，其價值並不弱於前麵亨得勒帶來的《自然哲學的數學原理》。
趙源頗為感激地看了亨得勒一眼，很顯然對方的確是在係統地培養他的科學素質。
當然，眼下不是看書的時間，趙源很快收起了《化學基礎論》。
由於二人才剛剛分別沒幾天，因此亨得勒也沒有拿到最新的報紙，他解釋了一番後，道：“說起來也巧，這一次我還真找到了兩個分別精通槍械製造和煉鋼的專家。”
趙源頓時喜出望外，他也沒想到亨得勒竟然這麽順利。
亨得勒介紹道：“我已經安排他們住在黃埔，你隨時可以見到他們。”
趙源有些好奇，道：“這兩個人是從哪裏找來的？”
亨得勒笑道：“他們並不在廣東，而是在香港，為東印度公司服務，隻是因為服務期限已滿，他們馬上就要迴到英國，而這個時候我的朋友告知了這個消息，這才將他們留了下來，當然這方麵也花費了不少錢。”
趙源點了點頭，毫不猶豫道：“人才最重要，花多少錢都沒問題。”
說完，他拿起了桌子上的自行車圖紙，道：“你先看看這個。”
亨得勒有些好奇，他接過圖紙，頓時被上麵的精密機械結構所吸引住了。
對於見多識廣的亨得勒而言，他自然一眼能看出上麵畫的是自行車，但是讓他頗為驚訝的是，這份圖紙上畫的自行車要比目前他見過的自行車要更加精巧，還多了許多他不認識的構件。
“源，這是你畫的嗎？”
“沒錯，這就是我畫的。”
趙源一臉得理直氣壯。
當初趙源很不理解，這玩意滿大街都是，有什麽可收藏的。
可是真正讓趙源見識到以後，才發現自行車這玩意還真沒有那麽簡單。
嚴格來說，自行車的出現是非常早的，清朝康熙年間曾有一個奇人，名叫黃履莊，曾經發明出一種雙輪小車，書中記載‘黃履莊所製雙輪小車一輛，長三尺餘，可坐一人，不須推挽，能自行。行時，以手挽軸旁曲拐，則複行如初，隨住隨挽日足行八十裏。’跟後世的自行車非常相似。
但很可惜的是，黃履莊的自行車並沒有得到普及，隨著時間推移逐漸消失在曆史的長河裏。
直到一百年後的1790年，法國人西夫拉克製造出了保留記載的第一輛木質自行車，它沒有驅動裝置和轉向裝置，人必須騎在車上用雙腳往後蹬，才能讓車子沿著直線前行，而後來俄國的一個叫做阿爾塔莫諾夫的農奴，也做出過類似的自行車，獻給了沙皇亞曆山大一世，還被解除了奴隸身份。
但無論是法國人西夫拉克發明的自行車，還是阿爾塔莫諾夫發明的自行車，本身都不具備推廣價值，僅僅隻是被人們記錄了下來。
真正開始具備推廣價值的自行車，還是在1816年被德國人德萊斯所製造出來，他開始在西夫拉克的自行車基礎上加上了一個控製方向的車把，但是依然隻能用雙腳踩踏，並不具備動力係統。
直到1840年，也就是趙源目前所處時代的五年前，英國人才發明了一種裝上曲柄、連杆以及腳蹬的自行車，並且還將前後輪用鐵製造，成為第一輛具備動力係統的自行車。
當然，直到目前為止，自行車本身的存在依然很雞肋，沒有足夠的推廣價值，沒有得到大眾的認可，而這也就給了趙源一個機會。
因為根據趙源在後世的了解，自行車在接下來的數十年裏，依然在進行技術改進，包括後來被裝上能轉動的腳蹬，然後將車子鞍座架在前輪上麵，以及有人用鋼絲輻條來拉緊車圈作為車輪，並減輕自行車自身的重量……
但即便如此，此時的自行車依然與後世的自行車存在不少的距離。
直到1874年，英國人羅鬆才別出心裁地在自行車上裝上了鏈條和鏈輪，並且開始用後輪的轉動來推動前輪前進，成為曆史上真正第一輛具備現代形式的自行車。
而真正奠定了後世自行車基礎的，卻是在1886年，英國人斯塔利開始設計新的自行車，包括統一前後輪大小，用鋼管製造菱形車架，使用橡膠車輪，還改製了許多生產自行車的車床，使得自行車的生產和推廣成為可能，與後世的自行車也基本上沒有本質的區別了。
對於趙源而言，他自然不需要像這些前輩們那樣一步步摸索，他完全可以一步到位，做出斯塔利時期的自行車來。
想到這裏，趙源連忙找來了筆墨紙硯，開始嚐試畫出自行車的草圖來。
別看自行車結構簡單，可是想要一下子畫出草圖也不容易，因為趙源還需要仔細畫出它的細節部分，並且還需要思考製造的可行性。
“鏈條結構……”
“橡膠輪胎……不行，現在隻能先使用實心輪胎。”
趙源幾乎陷入了瘋魔中，他將自己關進了房間裏，兩耳不聞窗外事，一心隻顧著對後世的自行車進行照貓畫虎。
直到次日，亨得勒的到來才使得趙源停止了下來。
當然，在經過一天一夜的設計後，趙源也畫出了一份相對比較仔細且精致的草圖，至少大部分的部件在尺寸上都已經得到了統一。
亨得勒對自己老板吩咐下來的事情很上心，他簡單考察了一番上次留給趙源的作業，確定對方確實已經掌握了牛頓爵士留下來的偉大三定律後，便從牛皮包裏拿出了一本新書。
“《化學基礎論》，拉瓦錫著。”
趙源接過這本書，輕聲念著上麵的英文，輕聲道：“這是一本英譯本？”
亨得勒聳聳肩，無奈地笑道：“我的法文並不好。”
趙源也笑道：“幸好你沒有帶來法文原著，因為我可不懂法語。不過毫無疑問，這是一本經典之作。”
“毫無疑問，拉瓦錫是一個真正的天才，他的才華甚至不弱於牛頓爵士。”
的確，在這一點上，趙源甚至比亨得勒更清楚拉瓦錫的地位。
嚴格開始，這一位大佬是近代化學的奠基人，率先發現了氧氣，推翻了燃素說，在化學界享受著牛頓的地位，而他這一本在1789年出版的《化學基礎論》，其價值並不弱於前麵亨得勒帶來的《自然哲學的數學原理》。
趙源頗為感激地看了亨得勒一眼，很顯然對方的確是在係統地培養他的科學素質。
當然，眼下不是看書的時間，趙源很快收起了《化學基礎論》。
由於二人才剛剛分別沒幾天，因此亨得勒也沒有拿到最新的報紙，他解釋了一番後，道：“說起來也巧，這一次我還真找到了兩個分別精通槍械製造和煉鋼的專家。”
趙源頓時喜出望外，他也沒想到亨得勒竟然這麽順利。
亨得勒介紹道：“我已經安排他們住在黃埔，你隨時可以見到他們。”
趙源有些好奇，道：“這兩個人是從哪裏找來的？”
亨得勒笑道：“他們並不在廣東，而是在香港，為東印度公司服務，隻是因為服務期限已滿，他們馬上就要迴到英國，而這個時候我的朋友告知了這個消息，這才將他們留了下來，當然這方麵也花費了不少錢。”
趙源點了點頭，毫不猶豫道：“人才最重要，花多少錢都沒問題。”
說完，他拿起了桌子上的自行車圖紙，道：“你先看看這個。”
亨得勒有些好奇，他接過圖紙，頓時被上麵的精密機械結構所吸引住了。
對於見多識廣的亨得勒而言，他自然一眼能看出上麵畫的是自行車，但是讓他頗為驚訝的是，這份圖紙上畫的自行車要比目前他見過的自行車要更加精巧，還多了許多他不認識的構件。
“源，這是你畫的嗎？”
“沒錯，這就是我畫的。”
趙源一臉得理直氣壯。