天明集團總部。
“目前我們已經完成了對申城、金陵、燕京、寧杭以及羊城這五個地方超級充電站的安裝，總計300個充電站，放置在五大城市的各個交通要道，基本上能夠滿足當地電動汽車消費者的出行需求，這是各個城市充電站的具體位置。”
說著，趙柯把一份資料遞給了周景明。經過半年的努力，天明集團已經完成了初步的充電站部署，並且在周景明的計劃中，天明ep1這款車第一階段的預售城市，主要就集中在這五個地方，其餘的地方將會根據預售的情況來決定是否增加安裝超級充電站以及安裝多少個超級充電站。
“發布會準備的情況如何了？”周景明接過資料，一邊看一邊問道。
“已經差不多了，隻剩下邀請函還沒有發出去，今明兩天就能夠全部結束。”趙柯迴答道。
“我聽說已經有不少人在預定天明ep1這款車了，有這迴事嗎？”周景明想起這件事，連忙好奇的問道。
車輛還沒有正式發布，並且也隻是傳出了部分諜照，現在就有人來預定了？
“確實有這麽迴事，不過都是國內一些跟我們關係較好的合作企業老總，不知道是真喜歡電動汽車，還是為了跟我們攀交情，好像有十來個吧，不過都沒有答應。”趙柯笑著迴答道。
“原來是這樣。”周景明點了點頭，“第一批出廠的電動汽車，我準備給你們幾個都配一輛，就當是今年的年終獎了，你看怎麽樣？”
特斯拉最初的一款電動汽車，也是給每一個初創成員一人一輛的。
“可以啊，一輛車少說三十萬呢，這個年終獎分量可不輕。”趙柯笑著迴答道。
“行，那就這麽定了。至於要什麽顏色，迴頭統計一下，然後報給馬丁艾伯哈德，由他去統籌生產。”
如果未來成立電動汽車公司的話，馬丁艾伯哈德肯定就是這個分公司的總經理了，由他去管理電動汽車，周景明也覺得放心。
隨著時間一天天的接近，“電動汽車”也成了2002年末最熱的一個詞了，尤其是得益於混動版s3的暢銷，消費者對於這一次純電動汽車的預售，大多都是十分期待的。
美國的《消費者報告=》甚至還開了一個“電動汽車”的專欄，詳細的介紹了電動汽車的前世今生，並且對未來電動汽車的發展前景做了深刻的展望。
專欄中評論道，“……2002年初，通用汽車宣布停產ev-1這款電動汽車，2002年末，天明集團則宣布旗下第一款純電動汽車即將接受預定，或許，2002年就是一個承上啟下的年份，考慮到天明集團提出的汽車四化概念，或許真的就像周景明所說的那樣，電動化將會是未來汽車發展的一個轉折點……”
相比較消費者的熱切期待，國際上其餘的汽車製造商對於天明集團即將發布第一款電動汽車這個消息，卻表現的十分冷淡，不論是豐田還是通用，都沒有做出任何的反應，畢竟在他們看來，電動汽車的發布，並不會影響目前的市場格局。
特別是通用汽車，作為第一個嚐試開發電動汽車的主流汽車廠商，沒有誰能夠比通用更清楚，電動汽車就是一個無底洞！
除了無休止的研發經費之外，電動汽車不能給研發企業帶來任何的經濟價值，ev-1這款車就是血淋淋的教訓！
正因為如此，當天明集團從通用汽車挖走科科尼等幾乎全部的電動汽車開發工程師的時候，通用汽車非但沒有任何的阻止舉措，甚至還想要感謝天明集團為他們解決了這麽多人的去留問題。
而這一次，麵對天明集團電動汽車發布這一個消息，通用汽車也是暗暗自喜，因為近些年來，天明集團的銷量增長實在是太過迅猛了，眼看著就快要追上通用汽車了，而這個時候天明集團卻把集團的發展重心放在了純電動汽車上，這對於通用汽車而言，無疑是一個好消息。
天明集團在電動汽車上折騰的越久，通用汽車就有更長的時間來拉開與天明集團之間的差距，通用汽車當然是樂此不疲了。
另外的幾個汽車製造商，雖然沒有通用汽車這般極端，但其實內心的想法都差不多，說白了，在二十一世紀的頭十年，沒有任何汽車廠商會把電動汽車當迴事，就算是周景明重生之前，電動汽車也就是在2010年左右才逐漸興起的。
而且一直到周景明重生那會兒，電動汽車在整個汽車市場上所占的比例，也是小的可憐，市場上仍舊是以傳統汽車為主，也就是說，電動汽車替代傳統汽車成為人們的出行主流，是一個漫長的過程，這一點周景明比任何人都要清楚，他現在要做的，無非是起一個帶頭人的作用。
當2002年的日曆翻過最後一頁時，2003年終於如約而至，而天明集團的首款純電動汽車，天明ep1，也正式亮相了。
新車發布會依舊是在申城國際會展中心舉行，而這一次參加發布會的人，比之前年混動版逸軒s3的發布會人數還要多，接到邀請的記者擠滿了發布會現場，而沒有收到邀請的則是堵在了會展中心的門口，隨時準備獲取第一手信息。
發布會的流程跟以往沒有什麽不同，當周景明宣布完這款車的相關性能參數之後，一直在幕布籠罩下的天明ep1，也終於在鎂光燈的照射下，正式跟眾人見麵了。
紅、藍、黑三種配色，滿足不同人的喜好，犀利而不失時尚的外表，一瞬間就吸引了全場人的關注，所有的攝像機也是全都聚焦在了三輛車上，拍照聲、讚歎聲此起彼伏。
“我從來沒有想過，電動汽車竟然也能夠設計成這樣！”
“這款車也太漂亮了吧，比絕大多數傳統汽車都要好看！”
“看樣子通用的ev-1真的是誤導大家了，這才是電動汽車該有的樣子吧！”
“百公裏加速4.8秒，最高時速235公裏每小時，續航裏程更是超過了500公裏，這是怎樣的科技感呀！”
“難怪之前天明集團大規模建造超級充電站呢，原來是對這款車有絕對的信心呀！”
…………
聽著這些讚美之詞，周景明的臉上也是忍不住流露出高興地神色，清了清嗓子之後，周景明再次說道，“天明ep1這款電動汽車，統一的預售價格為35萬人民幣一輛，從今天開始，天明集團將全麵接受預定！”
“目前我們已經完成了對申城、金陵、燕京、寧杭以及羊城這五個地方超級充電站的安裝，總計300個充電站，放置在五大城市的各個交通要道，基本上能夠滿足當地電動汽車消費者的出行需求，這是各個城市充電站的具體位置。”
說著，趙柯把一份資料遞給了周景明。經過半年的努力，天明集團已經完成了初步的充電站部署，並且在周景明的計劃中，天明ep1這款車第一階段的預售城市，主要就集中在這五個地方，其餘的地方將會根據預售的情況來決定是否增加安裝超級充電站以及安裝多少個超級充電站。
“發布會準備的情況如何了？”周景明接過資料，一邊看一邊問道。
“已經差不多了，隻剩下邀請函還沒有發出去，今明兩天就能夠全部結束。”趙柯迴答道。
“我聽說已經有不少人在預定天明ep1這款車了，有這迴事嗎？”周景明想起這件事，連忙好奇的問道。
車輛還沒有正式發布，並且也隻是傳出了部分諜照，現在就有人來預定了？
“確實有這麽迴事，不過都是國內一些跟我們關係較好的合作企業老總，不知道是真喜歡電動汽車，還是為了跟我們攀交情，好像有十來個吧，不過都沒有答應。”趙柯笑著迴答道。
“原來是這樣。”周景明點了點頭，“第一批出廠的電動汽車，我準備給你們幾個都配一輛，就當是今年的年終獎了，你看怎麽樣？”
特斯拉最初的一款電動汽車，也是給每一個初創成員一人一輛的。
“可以啊，一輛車少說三十萬呢，這個年終獎分量可不輕。”趙柯笑著迴答道。
“行，那就這麽定了。至於要什麽顏色，迴頭統計一下，然後報給馬丁艾伯哈德，由他去統籌生產。”
如果未來成立電動汽車公司的話，馬丁艾伯哈德肯定就是這個分公司的總經理了，由他去管理電動汽車，周景明也覺得放心。
隨著時間一天天的接近，“電動汽車”也成了2002年末最熱的一個詞了，尤其是得益於混動版s3的暢銷，消費者對於這一次純電動汽車的預售，大多都是十分期待的。
美國的《消費者報告=》甚至還開了一個“電動汽車”的專欄，詳細的介紹了電動汽車的前世今生，並且對未來電動汽車的發展前景做了深刻的展望。
專欄中評論道，“……2002年初，通用汽車宣布停產ev-1這款電動汽車，2002年末，天明集團則宣布旗下第一款純電動汽車即將接受預定，或許，2002年就是一個承上啟下的年份，考慮到天明集團提出的汽車四化概念，或許真的就像周景明所說的那樣，電動化將會是未來汽車發展的一個轉折點……”
相比較消費者的熱切期待，國際上其餘的汽車製造商對於天明集團即將發布第一款電動汽車這個消息，卻表現的十分冷淡，不論是豐田還是通用，都沒有做出任何的反應，畢竟在他們看來，電動汽車的發布，並不會影響目前的市場格局。
特別是通用汽車，作為第一個嚐試開發電動汽車的主流汽車廠商，沒有誰能夠比通用更清楚，電動汽車就是一個無底洞！
除了無休止的研發經費之外，電動汽車不能給研發企業帶來任何的經濟價值，ev-1這款車就是血淋淋的教訓！
正因為如此，當天明集團從通用汽車挖走科科尼等幾乎全部的電動汽車開發工程師的時候，通用汽車非但沒有任何的阻止舉措，甚至還想要感謝天明集團為他們解決了這麽多人的去留問題。
而這一次，麵對天明集團電動汽車發布這一個消息，通用汽車也是暗暗自喜，因為近些年來，天明集團的銷量增長實在是太過迅猛了，眼看著就快要追上通用汽車了，而這個時候天明集團卻把集團的發展重心放在了純電動汽車上，這對於通用汽車而言，無疑是一個好消息。
天明集團在電動汽車上折騰的越久，通用汽車就有更長的時間來拉開與天明集團之間的差距，通用汽車當然是樂此不疲了。
另外的幾個汽車製造商，雖然沒有通用汽車這般極端，但其實內心的想法都差不多，說白了，在二十一世紀的頭十年，沒有任何汽車廠商會把電動汽車當迴事，就算是周景明重生之前，電動汽車也就是在2010年左右才逐漸興起的。
而且一直到周景明重生那會兒，電動汽車在整個汽車市場上所占的比例，也是小的可憐，市場上仍舊是以傳統汽車為主，也就是說，電動汽車替代傳統汽車成為人們的出行主流，是一個漫長的過程，這一點周景明比任何人都要清楚，他現在要做的，無非是起一個帶頭人的作用。
當2002年的日曆翻過最後一頁時，2003年終於如約而至，而天明集團的首款純電動汽車，天明ep1，也正式亮相了。
新車發布會依舊是在申城國際會展中心舉行，而這一次參加發布會的人，比之前年混動版逸軒s3的發布會人數還要多，接到邀請的記者擠滿了發布會現場，而沒有收到邀請的則是堵在了會展中心的門口，隨時準備獲取第一手信息。
發布會的流程跟以往沒有什麽不同，當周景明宣布完這款車的相關性能參數之後，一直在幕布籠罩下的天明ep1，也終於在鎂光燈的照射下，正式跟眾人見麵了。
紅、藍、黑三種配色，滿足不同人的喜好，犀利而不失時尚的外表，一瞬間就吸引了全場人的關注，所有的攝像機也是全都聚焦在了三輛車上，拍照聲、讚歎聲此起彼伏。
“我從來沒有想過，電動汽車竟然也能夠設計成這樣！”
“這款車也太漂亮了吧，比絕大多數傳統汽車都要好看！”
“看樣子通用的ev-1真的是誤導大家了，這才是電動汽車該有的樣子吧！”
“百公裏加速4.8秒，最高時速235公裏每小時，續航裏程更是超過了500公裏，這是怎樣的科技感呀！”
“難怪之前天明集團大規模建造超級充電站呢，原來是對這款車有絕對的信心呀！”
…………
聽著這些讚美之詞，周景明的臉上也是忍不住流露出高興地神色，清了清嗓子之後，周景明再次說道，“天明ep1這款電動汽車，統一的預售價格為35萬人民幣一輛，從今天開始，天明集團將全麵接受預定！”