按照周景明的說法，天明集團將會有兩個上市部分，一個是汽車金融公司，另一個則是由轎車公司、豪華車公司、越野車公司、汽車電子公司以及動力總成公司組成的股份有限公司。
這樣一來，目前天明集團的全部主營業務將會集中在一起上市，而剩下的汽車金融則會作為分拆資產單獨進行上市，實現了集團現有業務的重整、優化。
“我覺得這樣做挺好的，集中優勢，更有利於集團利益的最大化。”馬旭東認真的想了想，然後點頭迴答道。
“如果將銷售公司和汽車金融公司分拆出去，控股方麵怎麽辦，像奔馳汽車那樣，成立一個母公司嗎？”趙柯問道。
“對，通過母公司實現對兩個上市公司的控股。”馬旭東笑著點頭道。
以母公司的形式實現對上市企業的控股並不罕見，戴姆勒股份公司的旗下，就包含奔馳汽車、奔馳商用車等四個主營子公司。
“這麽說的話，你們都覺得這個方法可行了？”周景明接著問道。
“具體的上市方案，現在還不能妄下定論，等我分析完集團的財務報表，並且和相關的投資銀行溝通之後，再跟董事長匯報，到時候我會寫一份詳細的方案材料的。”馬旭東連忙迴答道。
集團的上市，涉及到方方麵麵，馬旭東需要做好充足的準備才能夠迴答周景明的這些問題。
“好，那上市這件事就辛苦你了。”周景明點頭道。
“這是我應該做的。不過董事長，還有一點我想問一下，這一次咱們集團的上市，你準備在哪裏ipo呢？國內，港交所還是紐交所？”馬旭東繼續問道。
不同的地方上市，對於上市公司的要求也是不一樣的，馬旭東需要根據要求準備相應的材料。
“暫定是美國的紐交所，老馬你有什麽看法？”周景明迴答道。
“紐交所上市的流程要比國內簡單很多，而且相比較來說，美國的證券市場也遠遠比國內發達，在紐交所上市，我覺得是我們的首選。”馬旭東沉思道。
國內的a股市場大跌大漲的情況實在是太頻繁了，而且審核方麵，程序也十分繁雜，紐交所以及港交所的確是更好的選擇。
“既然這樣，那老馬你就按照在紐交所上市的要求來準備吧，先把前期的調研工作搞好，具體的上市時間，到時候我會在集團會議上公布的。”周景明說道。
“好的董事長，這段時間我盡快把集團全部公司的財務報表分析好，到時候再向你匯報分析結果。”馬旭東連忙點頭道。
確定好關於集團上市這件事之後，馬旭東以及趙柯兩個人這才走出了周景明的辦公室。
隻用了本個月的時間，馬旭東就把集團上市的分析報告交給了周景明，根據馬旭東的分析，天明集團目前全部六個子公司的資產狀況十分良好，每個公司全都是盈利的，而且未來的經營前景也都十分樂觀。
也就是說，天明集團進行上市操作，是完全可行的。在這份報告中，馬旭東還特意對比了分拆上市以及整體上市的優劣，以具體的數據來對分拆上市進行支持。
如此一來，天明集團的上市基本上就定了下來，接下來隻需要等待正確的時間段就可以了。
***
時間過得飛快，很快就來到了十月份，而這個時候，本賽季的f1錦標賽也進入到了最後的階段，在剛剛結束的島國大獎賽上，舒馬赫以0.3秒之差，輸給了邁凱倫的哈基寧，拿到了這一站的亞軍。
此前，舒馬赫在賽季開始階段，已經連續拿下九個分站的冠軍了，就在舒馬赫準備衝擊十連冠的時候，第十站的奧地利大獎賽上，舒馬赫卻因為意外的事故，最終隻拿到了第15名，被哈基寧終結了十連冠的步伐。
在奧地利大獎賽之後，舒馬赫也接連出現了操作上的失誤，排在他身後的哈基寧也是趁機趕追積分，一步步縮小與舒馬赫之間的差距，這讓原本已經沒什麽懸念的冠軍，再次變得撲朔迷離起來。
九月份最後一場比賽在美國的印第安納波利斯舉行，盡管當時的哈基寧與舒馬赫之間的差距越來越小，但是隻要舒馬赫贏下美國大獎賽，那麽他就能提前三輪鎖定本賽季的年度車手總冠軍。
但是，命運總愛跟人開玩笑，舒馬赫在美國大獎賽上再次出現失誤，最終隻拿到了2個積分，而哈基寧雖然也沒有拿到冠軍，但是依舊獲得了第3名，拿到了4個積分。
這樣一來，舒馬赫的領先優勢又一次縮小了。如果哈基寧在剩下的三站中全部獲得冠軍，那麽冠軍最後就將歸哈基寧所有了。
舒馬赫狀態的下滑也引起了媒體的廣泛關注，但考慮到其領先優勢仍在，再加上舒馬赫賽季初的神勇發揮，所以這一次媒體並沒有對他口誅筆伐，生怕舒馬赫再次上演大逆轉、狠狠地打他們的臉。
“f1車手總冠軍硝煙再起，哈基寧或取代舒馬赫，成為最後的贏家……這幫記者還真的是什麽都敢寫，不就是輸了一場比賽嘛，就敢說冠軍會是哈基寧的？這還剩下兩場呢！”
周景明的辦公室中，何應尋將手中的報紙一把放在沙發上，氣不過的說道。
天明車隊表現不出色，何應尋等人心中也非常著急。
“媒體不都是這樣的嘛，贏的時候把你吹上天，輸的時候恨不得把你踩到地獄，習慣就好了。更何況，舒馬赫可不止輸了一次了。”一旁的周景明笑著說道。
“隻要接下來的馬來西亞大獎賽舒馬赫能夠獲得冠軍，那麽他還是能夠提前一輪獲得總冠軍的，沒什麽可著急的。”徐衛東一邊看著報紙上刊登的積分榜，一邊說道。
目前的車手積分榜上，舒馬赫以119分依舊領先，排在他後麵的哈基寧則是115分，所以後麵的兩場比賽尤為關鍵，如果馬來西亞站舒馬赫能夠成功拿下，那麽冠軍就會是舒馬赫的。
如果馬來西亞站哈基寧贏得了10分，那麽最後的中國大獎賽，將會是冠軍爭奪的生死戰，任何一個贏得中國大獎賽的車手，就會問鼎最後的年度車手總冠軍。
所以，不管是對於舒馬赫，還是哈基寧來說，最後的兩場比賽，都尤為關鍵。
這樣一來，目前天明集團的全部主營業務將會集中在一起上市，而剩下的汽車金融則會作為分拆資產單獨進行上市，實現了集團現有業務的重整、優化。
“我覺得這樣做挺好的，集中優勢，更有利於集團利益的最大化。”馬旭東認真的想了想，然後點頭迴答道。
“如果將銷售公司和汽車金融公司分拆出去，控股方麵怎麽辦，像奔馳汽車那樣，成立一個母公司嗎？”趙柯問道。
“對，通過母公司實現對兩個上市公司的控股。”馬旭東笑著點頭道。
以母公司的形式實現對上市企業的控股並不罕見，戴姆勒股份公司的旗下，就包含奔馳汽車、奔馳商用車等四個主營子公司。
“這麽說的話，你們都覺得這個方法可行了？”周景明接著問道。
“具體的上市方案，現在還不能妄下定論，等我分析完集團的財務報表，並且和相關的投資銀行溝通之後，再跟董事長匯報，到時候我會寫一份詳細的方案材料的。”馬旭東連忙迴答道。
集團的上市，涉及到方方麵麵，馬旭東需要做好充足的準備才能夠迴答周景明的這些問題。
“好，那上市這件事就辛苦你了。”周景明點頭道。
“這是我應該做的。不過董事長，還有一點我想問一下，這一次咱們集團的上市，你準備在哪裏ipo呢？國內，港交所還是紐交所？”馬旭東繼續問道。
不同的地方上市，對於上市公司的要求也是不一樣的，馬旭東需要根據要求準備相應的材料。
“暫定是美國的紐交所，老馬你有什麽看法？”周景明迴答道。
“紐交所上市的流程要比國內簡單很多，而且相比較來說，美國的證券市場也遠遠比國內發達，在紐交所上市，我覺得是我們的首選。”馬旭東沉思道。
國內的a股市場大跌大漲的情況實在是太頻繁了，而且審核方麵，程序也十分繁雜，紐交所以及港交所的確是更好的選擇。
“既然這樣，那老馬你就按照在紐交所上市的要求來準備吧，先把前期的調研工作搞好，具體的上市時間，到時候我會在集團會議上公布的。”周景明說道。
“好的董事長，這段時間我盡快把集團全部公司的財務報表分析好，到時候再向你匯報分析結果。”馬旭東連忙點頭道。
確定好關於集團上市這件事之後，馬旭東以及趙柯兩個人這才走出了周景明的辦公室。
隻用了本個月的時間，馬旭東就把集團上市的分析報告交給了周景明，根據馬旭東的分析，天明集團目前全部六個子公司的資產狀況十分良好，每個公司全都是盈利的，而且未來的經營前景也都十分樂觀。
也就是說，天明集團進行上市操作，是完全可行的。在這份報告中，馬旭東還特意對比了分拆上市以及整體上市的優劣，以具體的數據來對分拆上市進行支持。
如此一來，天明集團的上市基本上就定了下來，接下來隻需要等待正確的時間段就可以了。
***
時間過得飛快，很快就來到了十月份，而這個時候，本賽季的f1錦標賽也進入到了最後的階段，在剛剛結束的島國大獎賽上，舒馬赫以0.3秒之差，輸給了邁凱倫的哈基寧，拿到了這一站的亞軍。
此前，舒馬赫在賽季開始階段，已經連續拿下九個分站的冠軍了，就在舒馬赫準備衝擊十連冠的時候，第十站的奧地利大獎賽上，舒馬赫卻因為意外的事故，最終隻拿到了第15名，被哈基寧終結了十連冠的步伐。
在奧地利大獎賽之後，舒馬赫也接連出現了操作上的失誤，排在他身後的哈基寧也是趁機趕追積分，一步步縮小與舒馬赫之間的差距，這讓原本已經沒什麽懸念的冠軍，再次變得撲朔迷離起來。
九月份最後一場比賽在美國的印第安納波利斯舉行，盡管當時的哈基寧與舒馬赫之間的差距越來越小，但是隻要舒馬赫贏下美國大獎賽，那麽他就能提前三輪鎖定本賽季的年度車手總冠軍。
但是，命運總愛跟人開玩笑，舒馬赫在美國大獎賽上再次出現失誤，最終隻拿到了2個積分，而哈基寧雖然也沒有拿到冠軍，但是依舊獲得了第3名，拿到了4個積分。
這樣一來，舒馬赫的領先優勢又一次縮小了。如果哈基寧在剩下的三站中全部獲得冠軍，那麽冠軍最後就將歸哈基寧所有了。
舒馬赫狀態的下滑也引起了媒體的廣泛關注，但考慮到其領先優勢仍在，再加上舒馬赫賽季初的神勇發揮，所以這一次媒體並沒有對他口誅筆伐，生怕舒馬赫再次上演大逆轉、狠狠地打他們的臉。
“f1車手總冠軍硝煙再起，哈基寧或取代舒馬赫，成為最後的贏家……這幫記者還真的是什麽都敢寫，不就是輸了一場比賽嘛，就敢說冠軍會是哈基寧的？這還剩下兩場呢！”
周景明的辦公室中，何應尋將手中的報紙一把放在沙發上，氣不過的說道。
天明車隊表現不出色，何應尋等人心中也非常著急。
“媒體不都是這樣的嘛，贏的時候把你吹上天，輸的時候恨不得把你踩到地獄，習慣就好了。更何況，舒馬赫可不止輸了一次了。”一旁的周景明笑著說道。
“隻要接下來的馬來西亞大獎賽舒馬赫能夠獲得冠軍，那麽他還是能夠提前一輪獲得總冠軍的，沒什麽可著急的。”徐衛東一邊看著報紙上刊登的積分榜，一邊說道。
目前的車手積分榜上，舒馬赫以119分依舊領先，排在他後麵的哈基寧則是115分，所以後麵的兩場比賽尤為關鍵，如果馬來西亞站舒馬赫能夠成功拿下，那麽冠軍就會是舒馬赫的。
如果馬來西亞站哈基寧贏得了10分，那麽最後的中國大獎賽，將會是冠軍爭奪的生死戰，任何一個贏得中國大獎賽的車手，就會問鼎最後的年度車手總冠軍。
所以，不管是對於舒馬赫，還是哈基寧來說，最後的兩場比賽，都尤為關鍵。