深唿一口氣之後，徐博華推門而入，會議室中，奧迪公司的代表以及其母公司大眾汽車的談判代表已經列席而坐，一汽大眾這邊，陪同徐博華一起參加談判的其餘人員也都坐在了那裏，徐博華是故意最後一個來的。
“徐先生，關於昨天我們公司提出的一汽大眾股權變更的事宜，你考慮的怎麽樣了？”雙方人員全都到齊之後，奧迪公司的代表率先問道，而說話的，則是周景明的老相識布蘭特。
前麵兩次的談判中，一汽大眾以及奧迪、大眾三方已經就引進奧迪200的價格、技術支持等方麵達成了一致協議，但是奧迪公司卻堅持要參與到一汽大眾的經營管理當中，提出對一汽大眾的股權結構進行變更，由原先的一汽集團、大眾集團雙方持股，變成由一汽、奧迪以及大眾三方共同持股。
對於這樣的要求，徐博華已經請示過一汽集團以及機工部的有關領導了，可以同意對一汽大眾的股權結構進行變更，但是在具體的股權份額上，一汽大眾又和奧迪公司產生了分歧。
奧迪公司堅持要求其占股份而不得低於20%，但是中方這邊認定的最高份額，卻隻有10%，再加上大眾公司這邊也不肯多讓出自己的股權份額，所以談判就一直僵持在這個方麵了。
“布蘭特先生，我們還是堅持原先的看法，奧迪公司隻能持有一汽大眾不超過百分之十的股權份額，這是底線，再多的話，集團那邊是不會同意的。”徐博華頓了頓，然後繼續說道。
“布蘭特先生接觸天明集團董事長周景明先生的次數要比我多，你應該很清楚他的個人能力有多強，我並不是危言聳聽，如果奧迪不趁著現在搶占我們中國市場，一旦天明集團的豪華車投放到市場上，到時候你們就隻能望洋興歎了，逸軒suv就是最好的例子。”
“如果你們隻顧眼前的利益，而不管長遠利益，堅持持股百分之二十的話，這對於我們雙方來說，都是一個巨大的損失。”
說完這些之後，徐博華沒有再繼續說下去，而是靜靜的看著布蘭特，等待他的迴答，這些話，在這幾次的談判中，徐博華已經是反複強調過了，如果還是不能說服奧迪公司的話，徐博華就隻能做出一定的讓步了。
昨天晚上，他已經跟國內的領導溝通過了，可以將奧迪公司的持股份額放寬到百分之十五，但是在做出讓步之前，徐博華還是想再努力一下，畢竟百分之五的股權份額，並不是一個小數目了。
布蘭特陷入了沉思，他何嚐不知道徐博華所說的這些都是事實，但是一方麵，奧迪公司同天明集團早就已經是合作夥伴關係了，雙方早在幾年前就已經合資建立了工廠，現在同一汽大眾聯手，有點兩麵三刀的意思。
另一方麵，奧迪公司這邊也清楚，在這次談判中，一汽大眾是需求更為迫切的一方，奧迪這邊當然希望能夠借這次機會，多攫取一些利益了，這一點才是最重要的。
沒有永遠的朋友，隻有永遠的利益，天明集團雖然是奧迪公司的合作夥伴，卻也是他最大的競爭對手之一，奧迪公司的有些高層甚至認為，天明集團進軍豪華車市場的威脅，甚至要超過寶馬以及奔馳兩個汽車品牌帶給奧迪的威脅。
所以對於這樣一次機會難得的合作邀請，奧迪公司自然也是希望能夠抓住的。
說白了，關於股權份額這一點上，奧迪公司以及一汽大眾無非就是在博弈，隻要誰先讓步，這一次合作就能夠成功。
“如果布蘭特先生還是不能給出準確答複的話，那我們隻能尋求同其餘品牌的合作了。”見布蘭特一直不說話，徐博華無奈，隻能這樣說道。
德國的豪華車品牌，並不隻有奧迪一個，寶馬以及奔馳也同樣是一汽集團的備選名單，但如果同寶馬以及奔馳這兩個品牌合作的話，就沒有一汽大眾什麽事了，畢竟寶馬與奔馳並不是大眾集團下的汽車品牌，所以奧迪才是他們的首選，不到萬不得已，徐博華是不會把引進豪華車這一個項目，從一汽大眾手中讓出去的，他之所以這麽說，隻不過是為了刺激布蘭特的。
果不其然，當翻譯將這句話說給布蘭特以及大眾公司的談判代表之後，布蘭特的臉色立馬就變了，他最擔心的就是中方這邊會提出這樣的“威脅”，因為這正是奧迪公司最大的軟肋！
“徐先生，能否容我們再商量一下？”布蘭特看了看徐博華，小心翼翼的問道。
徐博華心中一喜，卻麵不改色的說道，“那煩請布蘭特先生快一點，今天之內，我必須要把這件事給定下來。”
某種意義上，徐博華之所以敢用這樣的方法來“脅迫”奧迪公司，還要歸功於周景明提高了中國汽車工業在國際上的地位，否則的話，國內的車企跟國外車企進行談判的時候，依舊會處於不平等的地位，就像當初上汽與大眾、一汽與大眾談判時候一樣，卑躬屈膝。
得到了徐博華的許可之後，布蘭特也是和身邊的大眾公司代表緊急磋商起來，徐博華也是借這個機會，低頭跟隨同而來的其餘幾個中方代表小聲議論起來，他並不關心磋商的過程，他要的隻是最終的結果。
約莫二十分鍾之後，布蘭特重新看向了徐博華，“徐先生，我們可以接受你們提出的百分之十占股份額的要求，但是在其餘的細節方麵，還需要再作進一步的商討。”
“好！”徐博華大喜，隻要能夠在占股份額上達成一致，其餘的合作細節，徐博華覺得一切都好說。
接下來的時間裏，徐博華便和布蘭特等人，就其餘的合作細節進行了詳細的討論，因為奧迪公司在占股份額上做出了很大的讓步，所以希望一汽大眾在引進資金上做出彌補，雙方主要在具體的資金數目上進行了反複的協商。
經過一上午的努力之後，徐博華終於就引進奧迪200這款車的所有合作細節，同奧迪公司這邊達成了全部的一致協議，這也意味著，奧迪200即將正式登陸國內市場。
“徐先生，關於昨天我們公司提出的一汽大眾股權變更的事宜，你考慮的怎麽樣了？”雙方人員全都到齊之後，奧迪公司的代表率先問道，而說話的，則是周景明的老相識布蘭特。
前麵兩次的談判中，一汽大眾以及奧迪、大眾三方已經就引進奧迪200的價格、技術支持等方麵達成了一致協議，但是奧迪公司卻堅持要參與到一汽大眾的經營管理當中，提出對一汽大眾的股權結構進行變更，由原先的一汽集團、大眾集團雙方持股，變成由一汽、奧迪以及大眾三方共同持股。
對於這樣的要求，徐博華已經請示過一汽集團以及機工部的有關領導了，可以同意對一汽大眾的股權結構進行變更，但是在具體的股權份額上，一汽大眾又和奧迪公司產生了分歧。
奧迪公司堅持要求其占股份而不得低於20%，但是中方這邊認定的最高份額，卻隻有10%，再加上大眾公司這邊也不肯多讓出自己的股權份額，所以談判就一直僵持在這個方麵了。
“布蘭特先生，我們還是堅持原先的看法，奧迪公司隻能持有一汽大眾不超過百分之十的股權份額，這是底線，再多的話，集團那邊是不會同意的。”徐博華頓了頓，然後繼續說道。
“布蘭特先生接觸天明集團董事長周景明先生的次數要比我多，你應該很清楚他的個人能力有多強，我並不是危言聳聽，如果奧迪不趁著現在搶占我們中國市場，一旦天明集團的豪華車投放到市場上，到時候你們就隻能望洋興歎了，逸軒suv就是最好的例子。”
“如果你們隻顧眼前的利益，而不管長遠利益，堅持持股百分之二十的話，這對於我們雙方來說，都是一個巨大的損失。”
說完這些之後，徐博華沒有再繼續說下去，而是靜靜的看著布蘭特，等待他的迴答，這些話，在這幾次的談判中，徐博華已經是反複強調過了，如果還是不能說服奧迪公司的話，徐博華就隻能做出一定的讓步了。
昨天晚上，他已經跟國內的領導溝通過了，可以將奧迪公司的持股份額放寬到百分之十五，但是在做出讓步之前，徐博華還是想再努力一下，畢竟百分之五的股權份額，並不是一個小數目了。
布蘭特陷入了沉思，他何嚐不知道徐博華所說的這些都是事實，但是一方麵，奧迪公司同天明集團早就已經是合作夥伴關係了，雙方早在幾年前就已經合資建立了工廠，現在同一汽大眾聯手，有點兩麵三刀的意思。
另一方麵，奧迪公司這邊也清楚，在這次談判中，一汽大眾是需求更為迫切的一方，奧迪這邊當然希望能夠借這次機會，多攫取一些利益了，這一點才是最重要的。
沒有永遠的朋友，隻有永遠的利益，天明集團雖然是奧迪公司的合作夥伴，卻也是他最大的競爭對手之一，奧迪公司的有些高層甚至認為，天明集團進軍豪華車市場的威脅，甚至要超過寶馬以及奔馳兩個汽車品牌帶給奧迪的威脅。
所以對於這樣一次機會難得的合作邀請，奧迪公司自然也是希望能夠抓住的。
說白了，關於股權份額這一點上，奧迪公司以及一汽大眾無非就是在博弈，隻要誰先讓步，這一次合作就能夠成功。
“如果布蘭特先生還是不能給出準確答複的話，那我們隻能尋求同其餘品牌的合作了。”見布蘭特一直不說話，徐博華無奈，隻能這樣說道。
德國的豪華車品牌，並不隻有奧迪一個，寶馬以及奔馳也同樣是一汽集團的備選名單，但如果同寶馬以及奔馳這兩個品牌合作的話，就沒有一汽大眾什麽事了，畢竟寶馬與奔馳並不是大眾集團下的汽車品牌，所以奧迪才是他們的首選，不到萬不得已，徐博華是不會把引進豪華車這一個項目，從一汽大眾手中讓出去的，他之所以這麽說，隻不過是為了刺激布蘭特的。
果不其然，當翻譯將這句話說給布蘭特以及大眾公司的談判代表之後，布蘭特的臉色立馬就變了，他最擔心的就是中方這邊會提出這樣的“威脅”，因為這正是奧迪公司最大的軟肋！
“徐先生，能否容我們再商量一下？”布蘭特看了看徐博華，小心翼翼的問道。
徐博華心中一喜，卻麵不改色的說道，“那煩請布蘭特先生快一點，今天之內，我必須要把這件事給定下來。”
某種意義上，徐博華之所以敢用這樣的方法來“脅迫”奧迪公司，還要歸功於周景明提高了中國汽車工業在國際上的地位，否則的話，國內的車企跟國外車企進行談判的時候，依舊會處於不平等的地位，就像當初上汽與大眾、一汽與大眾談判時候一樣，卑躬屈膝。
得到了徐博華的許可之後，布蘭特也是和身邊的大眾公司代表緊急磋商起來，徐博華也是借這個機會，低頭跟隨同而來的其餘幾個中方代表小聲議論起來，他並不關心磋商的過程，他要的隻是最終的結果。
約莫二十分鍾之後，布蘭特重新看向了徐博華，“徐先生，我們可以接受你們提出的百分之十占股份額的要求，但是在其餘的細節方麵，還需要再作進一步的商討。”
“好！”徐博華大喜，隻要能夠在占股份額上達成一致，其餘的合作細節，徐博華覺得一切都好說。
接下來的時間裏，徐博華便和布蘭特等人，就其餘的合作細節進行了詳細的討論，因為奧迪公司在占股份額上做出了很大的讓步，所以希望一汽大眾在引進資金上做出彌補，雙方主要在具體的資金數目上進行了反複的協商。
經過一上午的努力之後，徐博華終於就引進奧迪200這款車的所有合作細節，同奧迪公司這邊達成了全部的一致協議，這也意味著，奧迪200即將正式登陸國內市場。