小福娃轎車上市發售第一天的銷售成績很快就被統計出來了：總共賣出去五千輛！
其中，羊城這邊賣出去一千輛，燕京這裏賣出去四百輛，剩下的，則是在長三角地區消耗的。
如果不是因為產量跟不上，如果不是因為天明公司的銷售網絡還沒有在全國範圍內鋪開、如果沒有這麽多如果，那麽小福娃轎車第一天的銷量，將會輕輕鬆鬆的破萬，遠遠不止五千輛這麽少。
當然了，這世上並沒有那麽多的如果，否則事事都這麽順利的話，那麽這個世界，也就沒有現在這麽五彩繽紛了。
而天明汽車公司也是在當天晚上，就向全社會公布了這樣的成績。
第二天，全國各地的主要媒體，都對小福娃轎車的銷量進行了集中報道，前段時間延續了一個多月熱度的小福娃轎車，在過年的氣氛下剛剛消散沒多久，就再一次成為了全國人民關注的焦點。
“新的銷售神話：小福娃轎車第一天狂賣五千輛！”蘇省《揚子晚報》用一個十分醒目的標題對這件事進行了全方位的報道分析。
而《羊城晚報》這邊，也同樣是用了一整版的篇幅，對小福娃轎車在羊城引起的搶購熱潮進行了點評：“自打人類發明了汽車以來，還從來沒有哪一款轎車，能夠像小福娃轎車這樣，在發售第一天，就能夠創造出五千輛這樣的銷售神話。如果說卡爾本茨是那個將汽車帶到了人世間的上帝，那麽毫無疑問，周景明就是那個把汽車帶向了中國千家萬戶的耶穌！”
不僅僅是報紙，小福娃轎車的銷售神話，甚至還登上了中央電視台的新聞頻道，就連國外的許多媒體也對這件事進行了詳細的報道，可以說，天明汽車公司因為推出小福娃這款轎車，獲得了來自世界各地的關注度。
當然了，這對於小福娃轎車來說，還隻是開端，後麵的神話將會繼續由它抒寫！
與此同時，美國，《時代周刊》總部，得益於《時代周刊》遍及全球的新聞記者，小福娃轎車在中國國內的熱賣，也是成功的吸引了這家雜誌的關注。
“馬上安排在亞洲的分社，去聯係天明汽車公司，我們要對這家公司以及它的掌門人周景明，做一個全麵的采訪與報道。”《時代周刊》的社長當即就吩咐道。為了方便對全球的時事新聞進行跟蹤報道，《時代周刊》在每一個大洲都設立有分社的。
盡管天明汽車公司通過麒麟轎車以及鳳凰牌轎車，早早地進入了美國市場，但是這樣的事情，卻並不值得《時代周刊》做過多的關注，然而，小福娃轎車的發布，標誌著中國也開始進入到家轎時代，相比較進入美國市場，這一點很顯然更值得《時代周刊》去關注。
從美國總部發出的指令，很快就傳到了亞洲分社那裏，然後再由《時代周刊》在中國的負責人聯係到了天明汽車公司，提出了想要采訪周景明的申請。
“你是說，美國的《時代周刊》想要采訪我，並且還要到我們公司來參觀？”周景明的辦公室中，周景明驚訝地看向自己的秘書問道，他剛剛正在跟趙柯他們商量事情，秘書小倪突然走進來這樣說道。
“是的周總，就在剛剛有個人聯係到了我們公司，要推掉嗎？”小倪試探著問道。這段時間，國內已經有多家媒體聯係到了天明公司，表示想要采訪周景明，這其中甚至還有很多電視台的訪談節目，也要親周景明參加，但是除了《人民日報》的采訪之外，其餘的都被周景明給拒絕了。
“我隻是個企業家，又不是什麽明星，接受這麽多采訪幹什麽？”這是周景明讓小倪拒絕時候說的話。
“我覺得還是應該接受一下采訪的，《時代周刊》在美國乃至全世界都有著很高的聲譽，能夠在這份雜誌上刊登，對於我們公司來說，也算是一份免費的軟廣告。而且據我所知，國內的企業家，至今還沒有人能夠得到《時代周刊》的專訪呢，你要是同意了，你就是第一個！”一旁的趙柯開口說道。
周景明何嚐不知道《時代周刊》意味著什麽，對於任何一個個人來說，能夠登上《時代周刊》，那絕對是無上的榮耀，而且趙柯說的一點也沒錯，接受《時代周刊》的采訪，對於天明汽車公司來說，會是一個很錯的軟廣告。
“這樣吧小倪，你去跟他約一下采訪的時間，最好能在最近幾天就把采訪給做了。”周景明思索片刻，然後才說道。
“好的周總，我這就去安排。”小倪連忙迴答道。
按照跟《時代周刊》的約定，3月5號那天，周景明正式接受了他們的采訪，並且帶著采訪的記者，參觀了天明汽車公司目前全部的產業，詳細的介紹了周景明對於公司的發展願景，同時還帶著他們試駕了公司目前全部的三款車型，這一次的采訪，足足經曆了一整天的時間才結束。
而四天過後，最新一期的《時代周刊》，便刊登了這篇采訪，使得更多的人對於天明汽車公司、對於周景明以及中國的汽車工業，也有了一個更加全麵立體的認識，對於提高公司在世界範圍內的知名度，也有很大的正向作用。
而接下來的時間，對於天明公司來說，便是一個相對艱難的過渡時期了，在徐衛東的統籌安排下，天明公司在全國三個銷售大區的銷量，也逐漸的穩定下來，每個月生產出來的五千多輛小福娃轎車，當月就能夠全部售罄。
不僅如此，就算是在這樣的過渡階段，徐衛東也並沒有停止對於市場的開拓，在他的努力下，珠三角以及京津冀兩個銷售大區的銷售網絡，也開始慢慢地鋪散開來，以羊城以及燕京為中心，逐漸的向周圍的地級市進行擴散。
原先兩個銷售大區隻有四個一級經銷商，但是三個月之後，兩地的一級經銷商分別達到了12個以及10個，並且還在往上增長當中，如果不是因為產量的掣肘，經銷商的數量或許會更多！
但就算是這樣，天明汽車公司在三個銷售大區，也是完成了迅速的市場擴張，整個公司的銷售網絡，也是初具規模。
其中，羊城這邊賣出去一千輛，燕京這裏賣出去四百輛，剩下的，則是在長三角地區消耗的。
如果不是因為產量跟不上，如果不是因為天明公司的銷售網絡還沒有在全國範圍內鋪開、如果沒有這麽多如果，那麽小福娃轎車第一天的銷量，將會輕輕鬆鬆的破萬，遠遠不止五千輛這麽少。
當然了，這世上並沒有那麽多的如果，否則事事都這麽順利的話，那麽這個世界，也就沒有現在這麽五彩繽紛了。
而天明汽車公司也是在當天晚上，就向全社會公布了這樣的成績。
第二天，全國各地的主要媒體，都對小福娃轎車的銷量進行了集中報道，前段時間延續了一個多月熱度的小福娃轎車，在過年的氣氛下剛剛消散沒多久，就再一次成為了全國人民關注的焦點。
“新的銷售神話：小福娃轎車第一天狂賣五千輛！”蘇省《揚子晚報》用一個十分醒目的標題對這件事進行了全方位的報道分析。
而《羊城晚報》這邊，也同樣是用了一整版的篇幅，對小福娃轎車在羊城引起的搶購熱潮進行了點評：“自打人類發明了汽車以來，還從來沒有哪一款轎車，能夠像小福娃轎車這樣，在發售第一天，就能夠創造出五千輛這樣的銷售神話。如果說卡爾本茨是那個將汽車帶到了人世間的上帝，那麽毫無疑問，周景明就是那個把汽車帶向了中國千家萬戶的耶穌！”
不僅僅是報紙，小福娃轎車的銷售神話，甚至還登上了中央電視台的新聞頻道，就連國外的許多媒體也對這件事進行了詳細的報道，可以說，天明汽車公司因為推出小福娃這款轎車，獲得了來自世界各地的關注度。
當然了，這對於小福娃轎車來說，還隻是開端，後麵的神話將會繼續由它抒寫！
與此同時，美國，《時代周刊》總部，得益於《時代周刊》遍及全球的新聞記者，小福娃轎車在中國國內的熱賣，也是成功的吸引了這家雜誌的關注。
“馬上安排在亞洲的分社，去聯係天明汽車公司，我們要對這家公司以及它的掌門人周景明，做一個全麵的采訪與報道。”《時代周刊》的社長當即就吩咐道。為了方便對全球的時事新聞進行跟蹤報道，《時代周刊》在每一個大洲都設立有分社的。
盡管天明汽車公司通過麒麟轎車以及鳳凰牌轎車，早早地進入了美國市場，但是這樣的事情，卻並不值得《時代周刊》做過多的關注，然而，小福娃轎車的發布，標誌著中國也開始進入到家轎時代，相比較進入美國市場，這一點很顯然更值得《時代周刊》去關注。
從美國總部發出的指令，很快就傳到了亞洲分社那裏，然後再由《時代周刊》在中國的負責人聯係到了天明汽車公司，提出了想要采訪周景明的申請。
“你是說，美國的《時代周刊》想要采訪我，並且還要到我們公司來參觀？”周景明的辦公室中，周景明驚訝地看向自己的秘書問道，他剛剛正在跟趙柯他們商量事情，秘書小倪突然走進來這樣說道。
“是的周總，就在剛剛有個人聯係到了我們公司，要推掉嗎？”小倪試探著問道。這段時間，國內已經有多家媒體聯係到了天明公司，表示想要采訪周景明，這其中甚至還有很多電視台的訪談節目，也要親周景明參加，但是除了《人民日報》的采訪之外，其餘的都被周景明給拒絕了。
“我隻是個企業家，又不是什麽明星，接受這麽多采訪幹什麽？”這是周景明讓小倪拒絕時候說的話。
“我覺得還是應該接受一下采訪的，《時代周刊》在美國乃至全世界都有著很高的聲譽，能夠在這份雜誌上刊登，對於我們公司來說，也算是一份免費的軟廣告。而且據我所知，國內的企業家，至今還沒有人能夠得到《時代周刊》的專訪呢，你要是同意了，你就是第一個！”一旁的趙柯開口說道。
周景明何嚐不知道《時代周刊》意味著什麽，對於任何一個個人來說，能夠登上《時代周刊》，那絕對是無上的榮耀，而且趙柯說的一點也沒錯，接受《時代周刊》的采訪，對於天明汽車公司來說，會是一個很錯的軟廣告。
“這樣吧小倪，你去跟他約一下采訪的時間，最好能在最近幾天就把采訪給做了。”周景明思索片刻，然後才說道。
“好的周總，我這就去安排。”小倪連忙迴答道。
按照跟《時代周刊》的約定，3月5號那天，周景明正式接受了他們的采訪，並且帶著采訪的記者，參觀了天明汽車公司目前全部的產業，詳細的介紹了周景明對於公司的發展願景，同時還帶著他們試駕了公司目前全部的三款車型，這一次的采訪，足足經曆了一整天的時間才結束。
而四天過後，最新一期的《時代周刊》，便刊登了這篇采訪，使得更多的人對於天明汽車公司、對於周景明以及中國的汽車工業，也有了一個更加全麵立體的認識，對於提高公司在世界範圍內的知名度，也有很大的正向作用。
而接下來的時間，對於天明公司來說，便是一個相對艱難的過渡時期了，在徐衛東的統籌安排下，天明公司在全國三個銷售大區的銷量，也逐漸的穩定下來，每個月生產出來的五千多輛小福娃轎車，當月就能夠全部售罄。
不僅如此，就算是在這樣的過渡階段，徐衛東也並沒有停止對於市場的開拓，在他的努力下，珠三角以及京津冀兩個銷售大區的銷售網絡，也開始慢慢地鋪散開來，以羊城以及燕京為中心，逐漸的向周圍的地級市進行擴散。
原先兩個銷售大區隻有四個一級經銷商，但是三個月之後，兩地的一級經銷商分別達到了12個以及10個，並且還在往上增長當中，如果不是因為產量的掣肘，經銷商的數量或許會更多！
但就算是這樣，天明汽車公司在三個銷售大區，也是完成了迅速的市場擴張，整個公司的銷售網絡，也是初具規模。