會議結束之後，周景明難得來一次燕京，便跟著李明哲來到了機工部，李明哲的辦公室也搬到了原先馬天寧副部長的辦公室，而馬天寧則因為年歲已高，已經退休在家頤養天年了。
“這一次國內汽車工業16949的體係建立，我看就由你來負責統一指揮吧。”周景明坐下之後，李明哲笑著說道。
“李部長，你就別往我身上加活了，這一次可是涉及到整個國內的汽車工業，還是由機工部出麵協調比較好，否則我也不會麻煩您，直接就私下裏找這些廠商協調了。”周景明苦笑一聲，然後繼續說道，“不過既然是我提出要建立質量聯盟的，那麽行動的具體細則，我是可以幫忙製定好的，隻要大家按照我提出的時間節點，按計劃準備好相應的材料，不論是整機廠還是零部件供應商，通過初始資格審核肯定是沒有問題的。”
16949質量管理體係的建立並不是一蹴而就的，整個體係的建立依舊是一個動態管理的過程，初始審核通過了，隻是代表受審單位具備了16949體係的初步資格，後續依舊還會有進一步的審核的。
不論是歐美還是日韓宣布的建立16949質量管理體係的認證時間，實際上都是指的是初始認證審核的通過。
“這樣也行，隻要你能把具體的實施細則給我們準備好，其餘的事情就由我們機工部負責了。”李明哲等的就是周景明這句話，他也知道，周景明作為天明汽車公司的老板，肯定還有許多事情要忙，是不可能像以前那樣每一件事都指望他的。
能夠幫忙製定相關的行動細則，李明哲已經是很感激了。
“對了，你們公司今年還會有新的車型推出嗎？”聊著聊著，李明哲忽然這樣問道。
過去的兩年時間裏，天明汽車公司每一年都會有新車型的發布，現在剛剛進入到九十年代，這麽有意義的一年，李明哲不相信周景明會沒有行動。
“今年肯定有新車開發項目，但是應該是來不及在今年就完成新車的開發並且發布的，預計明年上半年，我們天明公司就會推出第三款轎車。”周景明倒也沒有什麽隱瞞，而是直接就迴答道，對於李明哲，沒有什麽不能說的。
“這一次的新車定位是什麽呢？”李明哲笑了笑，繼續問道。
“家庭轎車！”周景明看著李明哲，鄭重的迴答道。
言簡意賅的四個字，卻是讓李明哲眼神一凜，這幾個字對於李明哲，對於機工部，對於整個中國的汽車工業來說，意味著太多太多了。
而周景明也要在明年結束之前，實現自己“讓每一個中國家庭都能開得起自己設計的汽車”的承諾！
“好！有什麽困難的話，及時找我來溝通，機工部全力支持你研發家庭轎車！”李明哲當即就表態道。
在這件事上，莫說是機工部了，便是中央政府那邊，都會全力支持天明汽車公司的，有了自己的家庭轎車，才能說一個國家的汽車工業是完整的！
當天晚上，周景明留在燕京這裏住了一晚上，並且利用晚上的時間，將這一次統一建立16949質量管理體係的具體細則給編寫出來了。
而第二天上午的時候，周景明將這份細則拿給了所有的聯盟代表看了一下，具體討論了一下各個時間節點的確立，修改之後形成了終稿。
當天下午的時候，由天明汽車公司牽頭，上汽、一汽、二汽等全部的國內汽車製造商參與組成的汽車質量聯盟，共同宣布了統一建立16949質量管理體係的決定，同時也公布了兩個重要的時間節點。
那就是國內所有的主機廠，必須要在今年十月份結束之前通過16949體係的初始審核，而相關的零部件供應商，則需要在今年年底之前，同樣要通過體係的初始審核，出現問題的，限期整改，如果整改過後依舊沒能通過審核的，將會被所有的主機廠取消供應商的身份資格。
這樣一來，中國也是繼歐美以及日韓之後，第三個宣布統一建立16949體係的地區。並且在時間節點上，也是同歐美、日韓這些國家和地區保持了同步，做到了同國際接軌。
而這個消息傳出之後，整個國內汽車工業也是為之一振，所有相關的企業也先後召開了內部會議，開會決定出企業如何應對16949體係審查的對策，這還是中國的汽車工業起步以來，頭一次出現的整個行業為了同一個目標而奮鬥的現象。
而這個聲明的發布，也意味著國內的汽車工業朝著規範化發展的方向更近了一步。
而這件事結束之後，周景明也是第一時間迴到了申城，原本延遲的公司內部審核也從他迴去的第二天之後正式開始，從整車廠開始，一直到變速箱車橋廠，再到公司的產品部以及質保部、物流部等職能部門，每一個涉及到的單位，周景明都會親自參與到內審當中。
足足用了十天的時間，天明公司這一次的內審才算結束，盡管前期在周景明的督促下，公司準備已經很充分了，但是這次內審依舊是暴露了很多問題。光是不合格項就整理了出三十多條，更不用說改進建議項了，兩項加起來，已經超過了一百條。
麵對這樣的內審結果，周景明也是召開了緊急會議，要求涉及到的相關單位立刻對這些不合格項以及改進建議項進行整改，擇日再進行檢查。
內審結束之後，周景明又把精力用在了esp係統的開發上。
時間一晃而過，很快就進入到了五月份，而此時，整個esp係統的開發工作，實際上已經到了收尾階段，每一個單獨的功能模塊已經全部開發完畢，現在正嚐試著將這些模塊整合成一個統一的係統整體，並且進行一係列的性能測試。
不僅如此，最先開發成功的abs係統，已經完成了生產線的安裝，並準備進入到六月份的時候，就可以正式進行投產了，這樣一來，汽車電子廠這邊，也就終於有了自己的拳頭產品了，而不單單是依靠安全氣囊這一個單一產品了。
這天，周景明和往常一樣，從電子廠那邊迴來之後，剛坐下沒多久，就接到了徐衛東從底特律打來的電話。
“景明，有時間來一趟美國吧，分廠這邊出現了點狀況。”電話那頭的徐衛東，顯得有些著急。
“這一次國內汽車工業16949的體係建立，我看就由你來負責統一指揮吧。”周景明坐下之後，李明哲笑著說道。
“李部長，你就別往我身上加活了，這一次可是涉及到整個國內的汽車工業，還是由機工部出麵協調比較好，否則我也不會麻煩您，直接就私下裏找這些廠商協調了。”周景明苦笑一聲，然後繼續說道，“不過既然是我提出要建立質量聯盟的，那麽行動的具體細則，我是可以幫忙製定好的，隻要大家按照我提出的時間節點，按計劃準備好相應的材料，不論是整機廠還是零部件供應商，通過初始資格審核肯定是沒有問題的。”
16949質量管理體係的建立並不是一蹴而就的，整個體係的建立依舊是一個動態管理的過程，初始審核通過了，隻是代表受審單位具備了16949體係的初步資格，後續依舊還會有進一步的審核的。
不論是歐美還是日韓宣布的建立16949質量管理體係的認證時間，實際上都是指的是初始認證審核的通過。
“這樣也行，隻要你能把具體的實施細則給我們準備好，其餘的事情就由我們機工部負責了。”李明哲等的就是周景明這句話，他也知道，周景明作為天明汽車公司的老板，肯定還有許多事情要忙，是不可能像以前那樣每一件事都指望他的。
能夠幫忙製定相關的行動細則，李明哲已經是很感激了。
“對了，你們公司今年還會有新的車型推出嗎？”聊著聊著，李明哲忽然這樣問道。
過去的兩年時間裏，天明汽車公司每一年都會有新車型的發布，現在剛剛進入到九十年代，這麽有意義的一年，李明哲不相信周景明會沒有行動。
“今年肯定有新車開發項目，但是應該是來不及在今年就完成新車的開發並且發布的，預計明年上半年，我們天明公司就會推出第三款轎車。”周景明倒也沒有什麽隱瞞，而是直接就迴答道，對於李明哲，沒有什麽不能說的。
“這一次的新車定位是什麽呢？”李明哲笑了笑，繼續問道。
“家庭轎車！”周景明看著李明哲，鄭重的迴答道。
言簡意賅的四個字，卻是讓李明哲眼神一凜，這幾個字對於李明哲，對於機工部，對於整個中國的汽車工業來說，意味著太多太多了。
而周景明也要在明年結束之前，實現自己“讓每一個中國家庭都能開得起自己設計的汽車”的承諾！
“好！有什麽困難的話，及時找我來溝通，機工部全力支持你研發家庭轎車！”李明哲當即就表態道。
在這件事上，莫說是機工部了，便是中央政府那邊，都會全力支持天明汽車公司的，有了自己的家庭轎車，才能說一個國家的汽車工業是完整的！
當天晚上，周景明留在燕京這裏住了一晚上，並且利用晚上的時間，將這一次統一建立16949質量管理體係的具體細則給編寫出來了。
而第二天上午的時候，周景明將這份細則拿給了所有的聯盟代表看了一下，具體討論了一下各個時間節點的確立，修改之後形成了終稿。
當天下午的時候，由天明汽車公司牽頭，上汽、一汽、二汽等全部的國內汽車製造商參與組成的汽車質量聯盟，共同宣布了統一建立16949質量管理體係的決定，同時也公布了兩個重要的時間節點。
那就是國內所有的主機廠，必須要在今年十月份結束之前通過16949體係的初始審核，而相關的零部件供應商，則需要在今年年底之前，同樣要通過體係的初始審核，出現問題的，限期整改，如果整改過後依舊沒能通過審核的，將會被所有的主機廠取消供應商的身份資格。
這樣一來，中國也是繼歐美以及日韓之後，第三個宣布統一建立16949體係的地區。並且在時間節點上，也是同歐美、日韓這些國家和地區保持了同步，做到了同國際接軌。
而這個消息傳出之後，整個國內汽車工業也是為之一振，所有相關的企業也先後召開了內部會議，開會決定出企業如何應對16949體係審查的對策，這還是中國的汽車工業起步以來，頭一次出現的整個行業為了同一個目標而奮鬥的現象。
而這個聲明的發布，也意味著國內的汽車工業朝著規範化發展的方向更近了一步。
而這件事結束之後，周景明也是第一時間迴到了申城，原本延遲的公司內部審核也從他迴去的第二天之後正式開始，從整車廠開始，一直到變速箱車橋廠，再到公司的產品部以及質保部、物流部等職能部門，每一個涉及到的單位，周景明都會親自參與到內審當中。
足足用了十天的時間，天明公司這一次的內審才算結束，盡管前期在周景明的督促下，公司準備已經很充分了，但是這次內審依舊是暴露了很多問題。光是不合格項就整理了出三十多條，更不用說改進建議項了，兩項加起來，已經超過了一百條。
麵對這樣的內審結果，周景明也是召開了緊急會議，要求涉及到的相關單位立刻對這些不合格項以及改進建議項進行整改，擇日再進行檢查。
內審結束之後，周景明又把精力用在了esp係統的開發上。
時間一晃而過，很快就進入到了五月份，而此時，整個esp係統的開發工作，實際上已經到了收尾階段，每一個單獨的功能模塊已經全部開發完畢，現在正嚐試著將這些模塊整合成一個統一的係統整體，並且進行一係列的性能測試。
不僅如此，最先開發成功的abs係統，已經完成了生產線的安裝，並準備進入到六月份的時候，就可以正式進行投產了，這樣一來，汽車電子廠這邊，也就終於有了自己的拳頭產品了，而不單單是依靠安全氣囊這一個單一產品了。
這天，周景明和往常一樣，從電子廠那邊迴來之後，剛坐下沒多久，就接到了徐衛東從底特律打來的電話。
“景明，有時間來一趟美國吧，分廠這邊出現了點狀況。”電話那頭的徐衛東，顯得有些著急。