一汽紅旗進軍美國市場，已經是確定下來的事情了，既然機工部已經同底特律那邊談好了合作，那接下來，陳東升要做的就是協調好一切資源，全力支持一汽的這一個發展戰略。
“這個月的二十號，我就得前往底特律那邊，跟底特律的相關部門簽署合作協議了，老陳你不是要去考察經銷商嘛，到時候你就跟我一塊去吧。”臨近中午，李明哲帶著周景明與陳東升兩個人來到機關食堂吃飯。
“也行，那我這兩天就不迴去了，剛好在這裏準備一下材料。”陳東升點頭道。作為一汽的廠長，簽約儀式他也是需要亮相的。
“到時候我也跟著李司長一起去吧，我們天明汽車搞出口貿易的時間更長，陳廠長要是去考察經銷商，我也能夠給你推薦一下。”坐在對麵的周景明一邊吃飯一邊說道。
“這個要得！”陳東升聞言，連忙笑著點頭道，“我一開始就想要你跟我一起去的，但又怕你忙不過來，也就沒好意思開口問，既然你這麽說了，那我可就不客氣了。”
“我本來也是要再去一趟底特律的，天明汽車不是也要在那裏建廠嘛，我也得去好好地考察一下。”周景明笑著迴答道。
“這樣也好，有小周跟著一起去，我心裏也踏實，那這兩天你們兩個就住在部裏麵的招待所吧，也犯不著迴去了，到時候跟我一起去底特律。”李明哲也笑著說道。
今天已經是七月十八號了，迴去的話確實也來不及，不過公司裏有些事情，周景明還是需要安排一下的，所以迴到招待所之後，周景明就給趙柯打了個電話，其實主要還是關於麒麟轎車生產計劃的安排問題。
目前麒麟轎車在海外市場的投放，隻局限於美國市場，歐洲市場那邊，周景明雖然有心介入，但卻是心有餘而力不足，天明汽車公司當前的產能，連同時滿足國內與美國市場的需求都做不到，更不用說再加上一個歐洲市場了。
但是歐洲市場對於周景明來說，其重要度並不亞於美國市場，麒麟轎車已經在美國打開局麵了，歐洲市場這邊，周景明自然還是想更進一步的，所以下個月的時候，周景明也想將麒麟轎車投放到歐洲市場上。
這樣做的話，也就意味著美國市場這邊的供應量，就得隨之減少了，否則蛋糕就這麽大，根本就沒辦法均勻分配。
而這次周景明打電話迴去，就是讓趙柯組織好工廠的生產，將鳳凰牌轎車的產能控製到最低，全部為麒麟轎車讓路，爭取在月底之前，能夠有兩千輛的麒麟轎車庫存，這樣歐美兩個市場，周景明就可以好調控了。
安排好工廠的事情之後，周景明掛掉電話，工廠規模著實是成了當前天明汽車公司發展的最大阻礙了。
不過等到底特律那邊的分公司成立之後，國內這邊的壓力，就要小很多了，所以周景明現在隻能慢慢地熬下去。
在燕京住了兩個晚上之後，二十號那天，周景明便和陳東升兩個人，跟著李明哲一起來到了底特律。
底特律這邊願意接受同中國的合作，實際上也是迫不得已，作為世界聞名的汽車城，底特律的支柱型產業就是汽車工業，可以說，一旦這裏的汽車工業不行了，底特律整個城市也就會陷入到危機當中，2013年底特律宣布破產，就是因為通用汽車因為次貸危機的影響而宣告破產引發的。
而這一次，受到前段時間的影響，通用等汽車製造商的銷量急劇下降，底特律的稅收收入減少不說，還引發很大程度的失業，市政府這邊如果再不采取行動，就得麵臨信任危機了。
所以，當機工部這裏提出要在底特律這裏建設一汽以及天明汽車分廠的時候，底特律這邊，經過再三思考之後，也就答應了這樣的合作協議。
畢竟天明汽車的兩款車型，鳳凰牌轎車以及麒麟轎車，可以說是目前全美最受歡迎的兩款車了，有天明汽車工廠的存在，底特律汽車城的美稱也就能繼續保持下去了。
所以在外界看來，天明汽車能夠迅速在美國市場站穩腳跟，怎麽都像是自導自演的一場鬧劇，因為至始至終，天明汽車都是獲益最大的那一方。
對於這樣的猜測，周景明也沒想著去解釋什麽，某種意義上來說，這也確實是他策略的一部分。
抵達底特律的第三天，也就是當地時間七月二十二號，李明哲代表機工部，同底特律市政府就一汽以及天明汽車在這裏建設分公司的事情，簽署了正式的協議，而周景明以及陳東升兩個人作為兩家公司的負責人，也同樣參加了簽字儀式。
而這個消息正式公布之後，整個美國的汽車行業都為之震動，神秘的東方力量，讓這些平時高高在上的美國人，再也坐不住了。
《社會主義的幽靈來了！》
底特律同中國機工部聯合聲明發表之後，《紐約時報》第二天就借用了《共產黨宣言》中一句十分經典的話作為標題，來發表自己對於這件事的看法。
不僅如此，受到這一個消息的刺激，前段時間一直下跌的道瓊斯工業指數，也是開始了近一個月以來的首次迴升，與之相對的是，通用汽車以及福特汽車這樣的美國本土汽車公司的股票，卻是因此而下跌。
看得出來，資本市場對於這件事對通用汽車的影響，持一種十分悲觀的態度，多數投資者認為，一汽以及天明汽車入駐美國，將會進一步衝擊通用汽車的本土市場，未來像通用汽車這樣的本土汽車製造商的前景不容樂觀。
股票價格的下跌，使得通用汽車不得不加快研發進度，因為這件事帶來的影響，已經遠遠超出了他們的預期，不僅僅是通用，像福特以及克萊斯勒兩家公司，也同樣是調整戰略，積極應對這一次衝擊。
相比較美國這邊的風聲鶴唳，國內對於這次一汽紅旗與天明汽車成功走出國門可謂是歡欣鼓舞，就連中央電視台都對這件事進行了詳細的報道，並且在報道中首次使用了“國產雙子星”來稱唿一汽紅旗以及天明汽車，一時間，“國產雙子星”幾乎成了一汽紅旗與天明汽車在國內統稱的代號了。
而接下來，就看一汽紅旗與天明汽車這兩個雙子星，如何攪動歐美市場了。
“這個月的二十號，我就得前往底特律那邊，跟底特律的相關部門簽署合作協議了，老陳你不是要去考察經銷商嘛，到時候你就跟我一塊去吧。”臨近中午，李明哲帶著周景明與陳東升兩個人來到機關食堂吃飯。
“也行，那我這兩天就不迴去了，剛好在這裏準備一下材料。”陳東升點頭道。作為一汽的廠長，簽約儀式他也是需要亮相的。
“到時候我也跟著李司長一起去吧，我們天明汽車搞出口貿易的時間更長，陳廠長要是去考察經銷商，我也能夠給你推薦一下。”坐在對麵的周景明一邊吃飯一邊說道。
“這個要得！”陳東升聞言，連忙笑著點頭道，“我一開始就想要你跟我一起去的，但又怕你忙不過來，也就沒好意思開口問，既然你這麽說了，那我可就不客氣了。”
“我本來也是要再去一趟底特律的，天明汽車不是也要在那裏建廠嘛，我也得去好好地考察一下。”周景明笑著迴答道。
“這樣也好，有小周跟著一起去，我心裏也踏實，那這兩天你們兩個就住在部裏麵的招待所吧，也犯不著迴去了，到時候跟我一起去底特律。”李明哲也笑著說道。
今天已經是七月十八號了，迴去的話確實也來不及，不過公司裏有些事情，周景明還是需要安排一下的，所以迴到招待所之後，周景明就給趙柯打了個電話，其實主要還是關於麒麟轎車生產計劃的安排問題。
目前麒麟轎車在海外市場的投放，隻局限於美國市場，歐洲市場那邊，周景明雖然有心介入，但卻是心有餘而力不足，天明汽車公司當前的產能，連同時滿足國內與美國市場的需求都做不到，更不用說再加上一個歐洲市場了。
但是歐洲市場對於周景明來說，其重要度並不亞於美國市場，麒麟轎車已經在美國打開局麵了，歐洲市場這邊，周景明自然還是想更進一步的，所以下個月的時候，周景明也想將麒麟轎車投放到歐洲市場上。
這樣做的話，也就意味著美國市場這邊的供應量，就得隨之減少了，否則蛋糕就這麽大，根本就沒辦法均勻分配。
而這次周景明打電話迴去，就是讓趙柯組織好工廠的生產，將鳳凰牌轎車的產能控製到最低，全部為麒麟轎車讓路，爭取在月底之前，能夠有兩千輛的麒麟轎車庫存，這樣歐美兩個市場，周景明就可以好調控了。
安排好工廠的事情之後，周景明掛掉電話，工廠規模著實是成了當前天明汽車公司發展的最大阻礙了。
不過等到底特律那邊的分公司成立之後，國內這邊的壓力，就要小很多了，所以周景明現在隻能慢慢地熬下去。
在燕京住了兩個晚上之後，二十號那天，周景明便和陳東升兩個人，跟著李明哲一起來到了底特律。
底特律這邊願意接受同中國的合作，實際上也是迫不得已，作為世界聞名的汽車城，底特律的支柱型產業就是汽車工業，可以說，一旦這裏的汽車工業不行了，底特律整個城市也就會陷入到危機當中，2013年底特律宣布破產，就是因為通用汽車因為次貸危機的影響而宣告破產引發的。
而這一次，受到前段時間的影響，通用等汽車製造商的銷量急劇下降，底特律的稅收收入減少不說，還引發很大程度的失業，市政府這邊如果再不采取行動，就得麵臨信任危機了。
所以，當機工部這裏提出要在底特律這裏建設一汽以及天明汽車分廠的時候，底特律這邊，經過再三思考之後，也就答應了這樣的合作協議。
畢竟天明汽車的兩款車型，鳳凰牌轎車以及麒麟轎車，可以說是目前全美最受歡迎的兩款車了，有天明汽車工廠的存在，底特律汽車城的美稱也就能繼續保持下去了。
所以在外界看來，天明汽車能夠迅速在美國市場站穩腳跟，怎麽都像是自導自演的一場鬧劇，因為至始至終，天明汽車都是獲益最大的那一方。
對於這樣的猜測，周景明也沒想著去解釋什麽，某種意義上來說，這也確實是他策略的一部分。
抵達底特律的第三天，也就是當地時間七月二十二號，李明哲代表機工部，同底特律市政府就一汽以及天明汽車在這裏建設分公司的事情，簽署了正式的協議，而周景明以及陳東升兩個人作為兩家公司的負責人，也同樣參加了簽字儀式。
而這個消息正式公布之後，整個美國的汽車行業都為之震動，神秘的東方力量，讓這些平時高高在上的美國人，再也坐不住了。
《社會主義的幽靈來了！》
底特律同中國機工部聯合聲明發表之後，《紐約時報》第二天就借用了《共產黨宣言》中一句十分經典的話作為標題，來發表自己對於這件事的看法。
不僅如此，受到這一個消息的刺激，前段時間一直下跌的道瓊斯工業指數，也是開始了近一個月以來的首次迴升，與之相對的是，通用汽車以及福特汽車這樣的美國本土汽車公司的股票，卻是因此而下跌。
看得出來，資本市場對於這件事對通用汽車的影響，持一種十分悲觀的態度，多數投資者認為，一汽以及天明汽車入駐美國，將會進一步衝擊通用汽車的本土市場，未來像通用汽車這樣的本土汽車製造商的前景不容樂觀。
股票價格的下跌，使得通用汽車不得不加快研發進度，因為這件事帶來的影響，已經遠遠超出了他們的預期，不僅僅是通用，像福特以及克萊斯勒兩家公司，也同樣是調整戰略，積極應對這一次衝擊。
相比較美國這邊的風聲鶴唳，國內對於這次一汽紅旗與天明汽車成功走出國門可謂是歡欣鼓舞，就連中央電視台都對這件事進行了詳細的報道，並且在報道中首次使用了“國產雙子星”來稱唿一汽紅旗以及天明汽車，一時間，“國產雙子星”幾乎成了一汽紅旗與天明汽車在國內統稱的代號了。
而接下來，就看一汽紅旗與天明汽車這兩個雙子星，如何攪動歐美市場了。