1989年7月1日，天明汽車公司剛剛成立一周年的時間，公司的第二款汽車，麒麟轎車便在國內外同時震撼發售，一時間，幾乎所有的業內人士都把目光聚集在這個剛剛斬獲勒芒24小時耐力賽冠軍的車企身上。
國內的市場上自不用說，雖然十萬元的價格依舊是天價，但仍然抵擋不了購車人士的熱情，申城、金陵、寧杭三個城市共計七家的4s店中，一大早便湧入了許多前來購車的消費者，之前有預定的，自然是第一批拿到麒麟轎車的車主，而那些沒有預定的，隻能按照順序，焦急的在店裏麵等待著。
相比較鳳凰牌轎車隻有紅色這一種配色，麒麟轎車因為同時提供了紅、藍、黑三種顏色供大家選擇，對於消費者來說，就可以根據自己的喜好，選擇最喜歡的那一款顏色進行購買了。
還有一點就是，此前的鳳凰牌轎車，周景明配備了1.8升以及2.5升兩種排量的動力配置，但是這款麒麟轎車，周景明並沒有在排量上做更多的區分，統一的1.2升四轉子發動機。
雖然從排量上看，麒麟轎車的動力性似乎比不上鳳凰牌轎車，但實際上，不論是最高時速，亦或是百公裏加速度時間，麒麟轎車的表現都要優於鳳凰牌轎車，除了在輕量化上做了改進之外，轉子發動機則是這款車的關鍵。
這一點，從剛剛結束的勒芒24小時耐力賽上的表現就能看得出，喬納森駕駛的麒麟賽車，在動力上絲毫不弱於奔馳的7.0升v12發動機，這也是為什麽周景明如此看重轉子發動機的原因。
不管後麵國際汽聯是否禁止搭載轉子發動機的汽車參賽，周景明始終都會將轉子發動機作為公司的拳頭產品進行研發與使用的。
與此同時，美國這邊，也一下子掀起了搶購麒麟轎車的熱潮，鑒於消費者對於汽車安全性要求的提高，而通用、福特乃至大眾這些公司目前在售的車型，依舊沒有對車身進行強化設計，在這種情況下，剛剛發售的麒麟轎車，就成了絕大多數人為數不多的選擇了。
更重要的是，麒麟轎車在國內的定價為十萬元，在美國這邊的售價也隻有兩萬美元，兩萬美元能夠買到一輛獲得世界冠軍的轎車，對於美國人來說，實在是太值得了！
“現在覺得這樣的車身設計似乎也沒那麽難看了，這犀利的車尾屁股，真的是越看越性感。”一位剛剛搶到藍色麒麟轎車的美國當地消費者，忍不住這樣說道。
“我是專門從紐約趕過來到這裏買車的，真沒想到中國造的車子竟然這麽好，比我們的通用這些公司都要好，就是什麽時候能夠在底特律以外的城市也有專營店就好了。”另一名消費者在接受采訪的時候這樣迴答道。
原本蕭條的美國汽車市場，因為麒麟轎車的發售，似乎一夜之間，就變得繁榮起來了。
麒麟轎車發售的第二天，美國著名的報紙《紐約時報》就對麒麟轎車發售的這件事，做了全麵的分析報道，報道中更是將周景明稱之為“中國福特”，認為周景明對於國內汽車工業的影響，堪比福特對於美國汽車工業做的貢獻。
更有傳聞稱，美國《時代周刊》甚至準備將麒麟轎車列為“年度十大新車”的候選車輛當中。
一時間，麒麟轎車可謂是汽車行業中的寵兒，這對於一個剛剛成立一年多的公司來說，天明汽車絕對是獨一份！
隨著麒麟轎車發售時間的延長，各種專業的車評也是紛至遝來，相比較消費者最初隻是從外觀以及價格上進行主觀的評價，這些車評則是從麒麟轎車的動力性、操縱穩定性、燃油經濟性這些方麵，進行了全方位立體的專業評價。
雖然這些車評的分析角度與側重點可能不太一樣，但是所有的車評都毫無例外的得出了同一個結論，那就是麒麟轎車絕對是目前市場上性價比最高的一款b級車了，尤其是目前所有人都很關注的安全性能，麒麟轎車可以說是技壓群雄。
相比較上一款鳳凰牌轎車，周景明在設計麒麟轎車的時候，更加全麵的考慮了整車的安全性，除了常規的主安全氣囊之外，對車車輛的側麵，更是加裝了側置安全氣囊，使得駕乘人員的人身安全，得到了更加全麵的保證。
有了這些專業的車評文章，再加上這款車在消費者之間的反響一直很好，麒麟轎車的口碑也是一路飆升，可以說，目前的美國市場上，沒有任何一款車能夠與之相比。
而口碑的良好也帶來了銷量上的快速增長，麒麟轎車發售僅僅一周的時間，美國這邊的銷量就達到了恐怖的2000輛！
而且如果不是因為供應跟不上，這個數字還會繼續往上增長！
國內的銷量雖然比不上美國這邊，但是發售一周的銷量，也達到了近千台的水平，考慮到國內目前的生活水平，這樣的銷量已經是刷新了單款車一周的銷量紀錄！
運往美國的第二批麒麟轎車，目前已經在路上了，可以預見的是，隻要天明汽車公司供應充足的話，光是美國這邊，一個月的銷量突破一萬輛，根本就不在話下！
因為最近一個月的時間裏，美國市場這邊有大量閑置的購車需求得不到滿足，麒麟轎車的出現，可以說是一下子就填補了這一個空檔。
周景明現在隻恨天明汽車公司的產能還不夠大，否則這麽大的市場空缺，正是占領的絕佳時機。
為了滿足國內與美國兩邊市場的需求，整車廠那邊，已經大量減少鳳凰牌轎車的生產裝配了，而將更多的產能讓給了麒麟轎車，六月份將近一個月生產的庫存目前已經全部消耗完畢了，天明汽車目前正在加班加點的衝產量，力圖在這段時間內，盡最大的可能去搶占美國市場。
而另一邊，國內的一汽這邊，也在為紅旗東風這款轎車登陸美國市場，做最後的準備，周景明在底特律這裏待了差不多兩周的時間之後，考慮到麒麟轎車在美國市場這邊的銷售已經穩定下來了，於是便迴到了國內，準備跟陳東升對接好紅旗東風在美國發售的事情。
國內的市場上自不用說，雖然十萬元的價格依舊是天價，但仍然抵擋不了購車人士的熱情，申城、金陵、寧杭三個城市共計七家的4s店中，一大早便湧入了許多前來購車的消費者，之前有預定的，自然是第一批拿到麒麟轎車的車主，而那些沒有預定的，隻能按照順序，焦急的在店裏麵等待著。
相比較鳳凰牌轎車隻有紅色這一種配色，麒麟轎車因為同時提供了紅、藍、黑三種顏色供大家選擇，對於消費者來說，就可以根據自己的喜好，選擇最喜歡的那一款顏色進行購買了。
還有一點就是，此前的鳳凰牌轎車，周景明配備了1.8升以及2.5升兩種排量的動力配置，但是這款麒麟轎車，周景明並沒有在排量上做更多的區分，統一的1.2升四轉子發動機。
雖然從排量上看，麒麟轎車的動力性似乎比不上鳳凰牌轎車，但實際上，不論是最高時速，亦或是百公裏加速度時間，麒麟轎車的表現都要優於鳳凰牌轎車，除了在輕量化上做了改進之外，轉子發動機則是這款車的關鍵。
這一點，從剛剛結束的勒芒24小時耐力賽上的表現就能看得出，喬納森駕駛的麒麟賽車，在動力上絲毫不弱於奔馳的7.0升v12發動機，這也是為什麽周景明如此看重轉子發動機的原因。
不管後麵國際汽聯是否禁止搭載轉子發動機的汽車參賽，周景明始終都會將轉子發動機作為公司的拳頭產品進行研發與使用的。
與此同時，美國這邊，也一下子掀起了搶購麒麟轎車的熱潮，鑒於消費者對於汽車安全性要求的提高，而通用、福特乃至大眾這些公司目前在售的車型，依舊沒有對車身進行強化設計，在這種情況下，剛剛發售的麒麟轎車，就成了絕大多數人為數不多的選擇了。
更重要的是，麒麟轎車在國內的定價為十萬元，在美國這邊的售價也隻有兩萬美元，兩萬美元能夠買到一輛獲得世界冠軍的轎車，對於美國人來說，實在是太值得了！
“現在覺得這樣的車身設計似乎也沒那麽難看了，這犀利的車尾屁股，真的是越看越性感。”一位剛剛搶到藍色麒麟轎車的美國當地消費者，忍不住這樣說道。
“我是專門從紐約趕過來到這裏買車的，真沒想到中國造的車子竟然這麽好，比我們的通用這些公司都要好，就是什麽時候能夠在底特律以外的城市也有專營店就好了。”另一名消費者在接受采訪的時候這樣迴答道。
原本蕭條的美國汽車市場，因為麒麟轎車的發售，似乎一夜之間，就變得繁榮起來了。
麒麟轎車發售的第二天，美國著名的報紙《紐約時報》就對麒麟轎車發售的這件事，做了全麵的分析報道，報道中更是將周景明稱之為“中國福特”，認為周景明對於國內汽車工業的影響，堪比福特對於美國汽車工業做的貢獻。
更有傳聞稱，美國《時代周刊》甚至準備將麒麟轎車列為“年度十大新車”的候選車輛當中。
一時間，麒麟轎車可謂是汽車行業中的寵兒，這對於一個剛剛成立一年多的公司來說，天明汽車絕對是獨一份！
隨著麒麟轎車發售時間的延長，各種專業的車評也是紛至遝來，相比較消費者最初隻是從外觀以及價格上進行主觀的評價，這些車評則是從麒麟轎車的動力性、操縱穩定性、燃油經濟性這些方麵，進行了全方位立體的專業評價。
雖然這些車評的分析角度與側重點可能不太一樣，但是所有的車評都毫無例外的得出了同一個結論，那就是麒麟轎車絕對是目前市場上性價比最高的一款b級車了，尤其是目前所有人都很關注的安全性能，麒麟轎車可以說是技壓群雄。
相比較上一款鳳凰牌轎車，周景明在設計麒麟轎車的時候，更加全麵的考慮了整車的安全性，除了常規的主安全氣囊之外，對車車輛的側麵，更是加裝了側置安全氣囊，使得駕乘人員的人身安全，得到了更加全麵的保證。
有了這些專業的車評文章，再加上這款車在消費者之間的反響一直很好，麒麟轎車的口碑也是一路飆升，可以說，目前的美國市場上，沒有任何一款車能夠與之相比。
而口碑的良好也帶來了銷量上的快速增長，麒麟轎車發售僅僅一周的時間，美國這邊的銷量就達到了恐怖的2000輛！
而且如果不是因為供應跟不上，這個數字還會繼續往上增長！
國內的銷量雖然比不上美國這邊，但是發售一周的銷量，也達到了近千台的水平，考慮到國內目前的生活水平，這樣的銷量已經是刷新了單款車一周的銷量紀錄！
運往美國的第二批麒麟轎車，目前已經在路上了，可以預見的是，隻要天明汽車公司供應充足的話，光是美國這邊，一個月的銷量突破一萬輛，根本就不在話下！
因為最近一個月的時間裏，美國市場這邊有大量閑置的購車需求得不到滿足，麒麟轎車的出現，可以說是一下子就填補了這一個空檔。
周景明現在隻恨天明汽車公司的產能還不夠大，否則這麽大的市場空缺，正是占領的絕佳時機。
為了滿足國內與美國兩邊市場的需求，整車廠那邊，已經大量減少鳳凰牌轎車的生產裝配了，而將更多的產能讓給了麒麟轎車，六月份將近一個月生產的庫存目前已經全部消耗完畢了，天明汽車目前正在加班加點的衝產量，力圖在這段時間內，盡最大的可能去搶占美國市場。
而另一邊，國內的一汽這邊，也在為紅旗東風這款轎車登陸美國市場，做最後的準備，周景明在底特律這裏待了差不多兩周的時間之後，考慮到麒麟轎車在美國市場這邊的銷售已經穩定下來了，於是便迴到了國內，準備跟陳東升對接好紅旗東風在美國發售的事情。