天明汽車公司在過去的一周年裏，所達到的成就，確實是許多公司十年，甚至是永遠都可能做不到的。盡管它不是國家重點扶持的企業，但是就國內而言，天明汽車絕對是僅次“三大三小”的國內汽車製造商。
如果不從整體規模上來評價，而僅僅從轎車方麵的影響力及市場占有率來看，除了上汽大眾之外，天明汽車絕對是國內排名第二的，在這一點上，就連一汽紅旗甚至都有所不及。
當然，同這些國營工廠相比的話，天明汽車公司畢竟有著許多得天獨道的優勢，在企業自主權上的自由，也是公司能夠取得這麽大成就的重要原因。
盡管如此，如果將天明汽車公司放到整個世界的汽車工業上進行對比的話，那麽它絕對是最不起眼的那一個了，不說歐美，就是鄰近的日韓兩國的汽車製造商，豐田、本田、現代……隨便拿出一個，也不是天明汽車公司能夠比擬的，所以說，周景明要走的路還很長。
會議結束之後，周景明把王援朝以及何應尋兩個人特意又留了下來，新車開發上的一些事情，他還要交代一下。
“大尋，新車的變速箱開發，進行的怎麽樣了？”周景明問道。
“變速箱的開發倒不是難事，就是在原先手自一體變速箱的基礎上進行改進，由原先的五檔，變成現在的六檔嘛，基本上快結束了，變速箱這塊，應該是整個新車開發模塊中，最先結束的一個了。”何應尋連忙迴答道。
本來周景明是準備在這款新車上，開發出全自動變速箱的，但是考慮到如果把這些技術都提前使用了，那麽後期的車型開發時，所能帶來的驚喜就會相應減少，所以思來想去，周景明還是決定在原先手自一體變速箱的基礎上進行改進，全自動變速箱則留著用於下一款車的開發上。
“那發動機這邊呢？老羅他們應該從馬自達那邊迴來了吧。”周景明點了點頭，然後又看向了王援朝。
“老羅他們原計劃是昨天就迴國的，但是因為一個技術難題沒有解決，老羅就申請延期迴來了，估摸著還得有一周的時間才能迴來。”王援朝迴答道。
“什麽時候迴來無所謂，最主要的是能夠將轉子發動機的相關技術吃透！”周景明頓了頓，“這樣子，等老羅迴來之後，讓他找我一下，我親自跟他談一談，了解一下具體的情況。”
發動機的研發，可以說是整個新車開發項目中最大的一個難題，也是最影響進度的一項，其餘的部件，車身以及變速箱實際上已經快完成了，隻有轉子發動機這一塊，目前還有實質性的進展。
因為周景明同馬自達達成的協議中，是技術交換，而不是產品交換，也就是說，馬自達會向天明汽車公司提供轉子發動機的技術，而不是他們公司目前已有的轉子發動機係列產品，所以周景明如果想把轉子發動機用到新車上，還需要消化吸收完相關技術之後，自己重新設計一款相匹配的轉子發動機。
當然，隻要能掌握好技術，設計發動機倒不是難事，所以目前最重要的，就在於羅玉忠他們能夠掌握多少關於轉子發動機方麵的技術了。
“行，老羅一迴來，我就讓他來找你一趟。”王援朝點頭道。
一星期之後，剛從島國迴來的羅玉忠，便風塵仆仆的來到了周景明的辦公室，將自己以及另外幾個人在馬自達這段時間的經曆，跟周景明簡單的匯報了一下。
“目前來說，轉子發動機的相關技術，我們已經掌握的差不多了，當然，有幾個地方到現在還是沒有完全搞明白，我們準備等到馬自達方麵的專家過來之後，再進行深入的探討。”羅玉忠喝了口茶，笑著說道。
這段時間在馬自達那邊，著實是讓他大開眼界，不得不說，馬自達對於轉子發動機的研究，的確實已經到了爐火純青的地步了。
“大概什麽時候能夠進行發動機原型機的研發，給我一個具體的時間節點，我需要根據你這邊的具體進度，來安排其餘的事情。”周景明說道。
“下個月吧。”羅玉忠認真的想了想，“我們把理論知識掌握的越透徹，原型機的研發也會越快，我知道公司想要在六月份完成新車的全部開發工作，四個月的時間用於轉子發動機的開發，足夠了。”羅玉忠笑著保證道。
有了羅玉忠這番話，周景明也就放寬心了。接下來的時間裏，新車開發項目繼續向前推進著，進入二月份之後，變速箱那邊，已經率先宣布完成了開發工作，並且通過了初期的實驗測試，而轉子發動機的研發，也終於開始由理論學習進入到原型機的研發中了。
而這個時候，遠在德國的布蘭特，也是打電話給了周景明，由奧迪公司以及天明汽車公司合資建造的工廠，已經完成了全部的建造任務，並且準備在三月一號那天，正式開線生產，想邀請周景明到時候也一起參加開業典禮。
作為這個合資企業的股東之一，周景明自然是有義務前往德國參加這一次典禮的，順便也可以借這個機會，跟奧迪那邊商量一下其餘的事情。
安排好國內的事情之後，周景明在2月24號那一天，再次乘坐航班來到了德國，並且在當地時間三月一號的時候，參加了工廠的開業儀式。
相比較周景明在國內的整車廠，由奧迪公司進行規劃的這個工廠，不僅規模比改造過後的國內整車廠要大，工廠內的相關設備，也要更加先進。畢竟是有著近百年的造車曆史了，奧迪公司在工廠規劃方麵，確實不是天明汽車公司能夠相比的。
“工廠還沒有正式生產，我們這邊就接到了大概五千輛左右的訂單，看樣子，鳳凰牌轎車在歐洲這邊，已經是小有名氣了。”布蘭特領著周景明，一邊在工廠裏參觀，一邊笑著介紹道。
可以說，鳳凰牌轎車的受歡迎程度，已經完全超出了奧迪公司這邊的預期。
周景明笑了笑，“說實話我也沒想到，竟然會有這麽多的訂單，照這樣下去，這邊的工廠，怕是要滿負荷運行了。”
合資建造的工廠，最初的設計產能就是年產五萬輛，隻要鳳凰牌轎車能夠保持現在的狀態，歐洲這邊，五萬輛的產銷水平，還是能夠達到的。
“布蘭特先生，奧迪公司在美國那邊，應該也有分公司的吧，不知道對於美國的汽車市場，你有什麽建議嗎？”走著走著，周景明突然這樣問道。
如果不從整體規模上來評價，而僅僅從轎車方麵的影響力及市場占有率來看，除了上汽大眾之外，天明汽車絕對是國內排名第二的，在這一點上，就連一汽紅旗甚至都有所不及。
當然，同這些國營工廠相比的話，天明汽車公司畢竟有著許多得天獨道的優勢，在企業自主權上的自由，也是公司能夠取得這麽大成就的重要原因。
盡管如此，如果將天明汽車公司放到整個世界的汽車工業上進行對比的話，那麽它絕對是最不起眼的那一個了，不說歐美，就是鄰近的日韓兩國的汽車製造商，豐田、本田、現代……隨便拿出一個，也不是天明汽車公司能夠比擬的，所以說，周景明要走的路還很長。
會議結束之後，周景明把王援朝以及何應尋兩個人特意又留了下來，新車開發上的一些事情，他還要交代一下。
“大尋，新車的變速箱開發，進行的怎麽樣了？”周景明問道。
“變速箱的開發倒不是難事，就是在原先手自一體變速箱的基礎上進行改進，由原先的五檔，變成現在的六檔嘛，基本上快結束了，變速箱這塊，應該是整個新車開發模塊中，最先結束的一個了。”何應尋連忙迴答道。
本來周景明是準備在這款新車上，開發出全自動變速箱的，但是考慮到如果把這些技術都提前使用了，那麽後期的車型開發時，所能帶來的驚喜就會相應減少，所以思來想去，周景明還是決定在原先手自一體變速箱的基礎上進行改進，全自動變速箱則留著用於下一款車的開發上。
“那發動機這邊呢？老羅他們應該從馬自達那邊迴來了吧。”周景明點了點頭，然後又看向了王援朝。
“老羅他們原計劃是昨天就迴國的，但是因為一個技術難題沒有解決，老羅就申請延期迴來了，估摸著還得有一周的時間才能迴來。”王援朝迴答道。
“什麽時候迴來無所謂，最主要的是能夠將轉子發動機的相關技術吃透！”周景明頓了頓，“這樣子，等老羅迴來之後，讓他找我一下，我親自跟他談一談，了解一下具體的情況。”
發動機的研發，可以說是整個新車開發項目中最大的一個難題，也是最影響進度的一項，其餘的部件，車身以及變速箱實際上已經快完成了，隻有轉子發動機這一塊，目前還有實質性的進展。
因為周景明同馬自達達成的協議中，是技術交換，而不是產品交換，也就是說，馬自達會向天明汽車公司提供轉子發動機的技術，而不是他們公司目前已有的轉子發動機係列產品，所以周景明如果想把轉子發動機用到新車上，還需要消化吸收完相關技術之後，自己重新設計一款相匹配的轉子發動機。
當然，隻要能掌握好技術，設計發動機倒不是難事，所以目前最重要的，就在於羅玉忠他們能夠掌握多少關於轉子發動機方麵的技術了。
“行，老羅一迴來，我就讓他來找你一趟。”王援朝點頭道。
一星期之後，剛從島國迴來的羅玉忠，便風塵仆仆的來到了周景明的辦公室，將自己以及另外幾個人在馬自達這段時間的經曆，跟周景明簡單的匯報了一下。
“目前來說，轉子發動機的相關技術，我們已經掌握的差不多了，當然，有幾個地方到現在還是沒有完全搞明白，我們準備等到馬自達方麵的專家過來之後，再進行深入的探討。”羅玉忠喝了口茶，笑著說道。
這段時間在馬自達那邊，著實是讓他大開眼界，不得不說，馬自達對於轉子發動機的研究，的確實已經到了爐火純青的地步了。
“大概什麽時候能夠進行發動機原型機的研發，給我一個具體的時間節點，我需要根據你這邊的具體進度，來安排其餘的事情。”周景明說道。
“下個月吧。”羅玉忠認真的想了想，“我們把理論知識掌握的越透徹，原型機的研發也會越快，我知道公司想要在六月份完成新車的全部開發工作，四個月的時間用於轉子發動機的開發，足夠了。”羅玉忠笑著保證道。
有了羅玉忠這番話，周景明也就放寬心了。接下來的時間裏，新車開發項目繼續向前推進著，進入二月份之後，變速箱那邊，已經率先宣布完成了開發工作，並且通過了初期的實驗測試，而轉子發動機的研發，也終於開始由理論學習進入到原型機的研發中了。
而這個時候，遠在德國的布蘭特，也是打電話給了周景明，由奧迪公司以及天明汽車公司合資建造的工廠，已經完成了全部的建造任務，並且準備在三月一號那天，正式開線生產，想邀請周景明到時候也一起參加開業典禮。
作為這個合資企業的股東之一，周景明自然是有義務前往德國參加這一次典禮的，順便也可以借這個機會，跟奧迪那邊商量一下其餘的事情。
安排好國內的事情之後，周景明在2月24號那一天，再次乘坐航班來到了德國，並且在當地時間三月一號的時候，參加了工廠的開業儀式。
相比較周景明在國內的整車廠，由奧迪公司進行規劃的這個工廠，不僅規模比改造過後的國內整車廠要大，工廠內的相關設備，也要更加先進。畢竟是有著近百年的造車曆史了，奧迪公司在工廠規劃方麵，確實不是天明汽車公司能夠相比的。
“工廠還沒有正式生產，我們這邊就接到了大概五千輛左右的訂單，看樣子，鳳凰牌轎車在歐洲這邊，已經是小有名氣了。”布蘭特領著周景明，一邊在工廠裏參觀，一邊笑著介紹道。
可以說，鳳凰牌轎車的受歡迎程度，已經完全超出了奧迪公司這邊的預期。
周景明笑了笑，“說實話我也沒想到，竟然會有這麽多的訂單，照這樣下去，這邊的工廠，怕是要滿負荷運行了。”
合資建造的工廠，最初的設計產能就是年產五萬輛，隻要鳳凰牌轎車能夠保持現在的狀態，歐洲這邊，五萬輛的產銷水平，還是能夠達到的。
“布蘭特先生，奧迪公司在美國那邊，應該也有分公司的吧，不知道對於美國的汽車市場，你有什麽建議嗎？”走著走著，周景明突然這樣問道。