wrc拉力錦標賽在西班牙站的開賽時間，是在當地時間10月6號，而報名截止的時間，則是本月20號，有奧迪公司從旁協助，天明車隊的報名資格倒是很容易的就拿到了。
報名的事情結束了，接下來就是對比賽用車的改造了。wrc拉力賽分為原廠組以及改裝組兩個組別，而每個組別裏麵，又根據汽車排量的不同，再細分為四個小組，而天明車隊這一次報名的組別，就是原廠組，也就是group n。
wrc的比賽規則十分的詳細，雖然八十年代末期的比賽規則，還不像二十一世紀發展的那般，對於引擎以及汽車變速都有特殊的硬性要求，但是如果不經過任何的改裝，就把車子拖過去參賽，肯定是不行的。
好在天明車隊這一次是在原廠組中，對於車輛需要的改動也並不多，鑒於天明車隊剛剛成立，專業的車隊成員並沒有，所以這些工作就由奧迪車隊代勞了。
而在鳳凰牌轎車進行改造的同時，作為車手的喬納森也在為這一次比賽做最後的準備，因為比賽時間總共為三天，除了要求車手有高超的車技以及豐富的經驗之外，對於車手體能的要求也是非常高的，所以這段時間，喬納森每天都在練體能。
與此同時，喬納森也找到了自己當年比賽的領航員諾伊爾，在長達三天的比賽中，複雜的比賽地形，同樣需要領航員的配合。
可以說，wrc拉力錦標賽，完全是車手、領航員以及車輛這三者完美結合才能造就最後的好成績。
“我從來沒有想過，你有一天竟然會落魄到為中國車隊參加比賽，難道真的就沒有別的選擇了嗎？不一定是像奧迪這樣的大車隊，隻要是咱們歐洲這邊的都可以，中國那邊造出來的車子，能不能通過檢查都不一定呢！”對於喬納森的選擇，諾伊爾顯得很不能理解。
“夥計，你就拭目以待吧，千萬不要小看了神秘的東方國度！”喬納森一邊做著俯臥撐，一邊氣喘籲籲地迴答道。
隻有開過那輛車的人才知道，那款車的性能到底有多麽優越，喬納森甚至覺得，如果運氣好的話，他甚至可以拿下西班牙站的冠軍，重迴巔峰！
不過，就算拿不到冠軍，喬納森也相信，這一次比賽的成績，肯定不會差的。
在車子進行改裝的這段時間，周景明抽空迴了一趟國內，為了這次進軍歐美市場，他在德國待得時間已經很長了，距離比賽開始還有將近一個月的時間，他要迴去先把公司的事情安排一下。
盡管在歐洲市場上的表現不盡如意，但是鳳凰牌轎車在國內的銷量，依舊是遙遙領先，如果不是受製於工廠產能，就算是已經降價的桑塔納，怕也是沒法與之相比。
得知周景明在國外悄咪咪的組建了一個車隊，即將參加十月份的wrc拉力賽，趙柯以及何應尋等人別提有多麽驚訝了，要不是因為各個工廠裏的事情實在是走不開，他們都恨不得跟著周景明一起去觀看這次比賽了。
安排好國內的事情之後，周景明再次來到了德國，而這一次，周景明的身邊多了何穎卿。
除了為公司的事情之外，周景明這一次，主要就是為了把何穎卿也帶過去，一起見證這曆史性的一刻，除了讀書之外，賽車一直是何穎卿最喜歡的東西，這一點，周景明一直都記在心裏。
第一次出國的何穎卿，一路上別提有多麽高興了，拉著周景明的手看這看那的，臉上的笑容就沒有消失過。
等到周景明以及何穎卿兩個人抵達德國的時候，已經是當地時間9月24號了，而此時，參賽用的鳳凰牌轎車，已經在奧迪車隊的協助下，完全了全部的改裝，而喬納森本人，也是做好了最後的準備。
“周先生，我們打算在26號就前往西班牙的加泰羅尼亞，到時候你就跟我們一起去吧。”周景明抵達的當天晚上，布蘭特就找到了他。
在正式比賽進行之前，車手以及領航員需要對賽道進行為期兩天的實地勘察，第一遍勘察的時候，車手需要將路況信息反饋給領航員，領航員以簡短的語言記錄下這些信息，然後第二遍勘察的時候，則由領航員報出路書，車手在對這些信息進行核對。
除了兩天的實地勘察之外，比賽開始之前，車隊還需要對車輛的機件做最後的檢查，以保證第二天能夠正常參賽。
總而言之，fia所屬的四大汽車賽事，都是一個浩大的工程，不是說有了賽車以及車手，就能保證最後的成功，比賽期間的每一個細節，都需要車隊去考慮到，其中任何一個環節出現問題，都會對最終的成績造成很大的影響，這也是為什麽像f1、wrc這樣的汽車賽事如此吸引觀眾的原因。
比賽細節的盡善盡美，才會最大化的提高比賽的觀賞性。
“好的，那就麻煩布蘭特先生了。”周景明連忙迴答道。這段時間若不是布蘭特從旁協助，天明車隊是肯定沒辦法參加這一次的比賽的，而這個恩情，周景明也一直記在心裏，他當然清楚奧迪想要的是什麽，既然對方如此坦誠，那周景明下次迴國的時候，也不介意推動一汽大眾這個合資項目的提前到來。
一切準備就緒，兩天之後，周景明便帶著何穎卿，跟隨奧迪車隊，一同來到了這一次wrc拉力賽的西班牙站，也就是位於加泰羅尼亞的賽道，得益於這次拉力賽的舉辦，加泰羅尼亞的遊客明顯增加了許多，整個地區都被一種熱烈的氣氛給包圍著。
去組委會那邊辦好相關的手續之後，10月3號那天，本次比賽的第一次實地勘察便正式開始了，雖然已經五年沒有參加過正式比賽了，但是之前的比賽經驗，喬納森還是一直記在腦海中的，再加上他和諾伊爾兩個人搭檔多年，實地勘察對於他們來說，並不算什麽。
兩天的實地勘察結束之後，接下來，便是比賽前最後一次的機件檢查了，這一次，則是由車隊的維修組負責，維修組的成員，也是從奧迪車隊那邊臨時借用過來的，這一次比賽結束結束之後，周景明覺得，怎麽也得把天明車隊的編製給建設完整，否則像這樣的情況，簡直就是扶貧隊嘛，太影響國家的形象了。
一切都準備好之後，距離比賽的到來，也就越來越近了，整個賽道附近，硝煙彌漫，大戰，一觸即發！
報名的事情結束了，接下來就是對比賽用車的改造了。wrc拉力賽分為原廠組以及改裝組兩個組別，而每個組別裏麵，又根據汽車排量的不同，再細分為四個小組，而天明車隊這一次報名的組別，就是原廠組，也就是group n。
wrc的比賽規則十分的詳細，雖然八十年代末期的比賽規則，還不像二十一世紀發展的那般，對於引擎以及汽車變速都有特殊的硬性要求，但是如果不經過任何的改裝，就把車子拖過去參賽，肯定是不行的。
好在天明車隊這一次是在原廠組中，對於車輛需要的改動也並不多，鑒於天明車隊剛剛成立，專業的車隊成員並沒有，所以這些工作就由奧迪車隊代勞了。
而在鳳凰牌轎車進行改造的同時，作為車手的喬納森也在為這一次比賽做最後的準備，因為比賽時間總共為三天，除了要求車手有高超的車技以及豐富的經驗之外，對於車手體能的要求也是非常高的，所以這段時間，喬納森每天都在練體能。
與此同時，喬納森也找到了自己當年比賽的領航員諾伊爾，在長達三天的比賽中，複雜的比賽地形，同樣需要領航員的配合。
可以說，wrc拉力錦標賽，完全是車手、領航員以及車輛這三者完美結合才能造就最後的好成績。
“我從來沒有想過，你有一天竟然會落魄到為中國車隊參加比賽，難道真的就沒有別的選擇了嗎？不一定是像奧迪這樣的大車隊，隻要是咱們歐洲這邊的都可以，中國那邊造出來的車子，能不能通過檢查都不一定呢！”對於喬納森的選擇，諾伊爾顯得很不能理解。
“夥計，你就拭目以待吧，千萬不要小看了神秘的東方國度！”喬納森一邊做著俯臥撐，一邊氣喘籲籲地迴答道。
隻有開過那輛車的人才知道，那款車的性能到底有多麽優越，喬納森甚至覺得，如果運氣好的話，他甚至可以拿下西班牙站的冠軍，重迴巔峰！
不過，就算拿不到冠軍，喬納森也相信，這一次比賽的成績，肯定不會差的。
在車子進行改裝的這段時間，周景明抽空迴了一趟國內，為了這次進軍歐美市場，他在德國待得時間已經很長了，距離比賽開始還有將近一個月的時間，他要迴去先把公司的事情安排一下。
盡管在歐洲市場上的表現不盡如意，但是鳳凰牌轎車在國內的銷量，依舊是遙遙領先，如果不是受製於工廠產能，就算是已經降價的桑塔納，怕也是沒法與之相比。
得知周景明在國外悄咪咪的組建了一個車隊，即將參加十月份的wrc拉力賽，趙柯以及何應尋等人別提有多麽驚訝了，要不是因為各個工廠裏的事情實在是走不開，他們都恨不得跟著周景明一起去觀看這次比賽了。
安排好國內的事情之後，周景明再次來到了德國，而這一次，周景明的身邊多了何穎卿。
除了為公司的事情之外，周景明這一次，主要就是為了把何穎卿也帶過去，一起見證這曆史性的一刻，除了讀書之外，賽車一直是何穎卿最喜歡的東西，這一點，周景明一直都記在心裏。
第一次出國的何穎卿，一路上別提有多麽高興了，拉著周景明的手看這看那的，臉上的笑容就沒有消失過。
等到周景明以及何穎卿兩個人抵達德國的時候，已經是當地時間9月24號了，而此時，參賽用的鳳凰牌轎車，已經在奧迪車隊的協助下，完全了全部的改裝，而喬納森本人，也是做好了最後的準備。
“周先生，我們打算在26號就前往西班牙的加泰羅尼亞，到時候你就跟我們一起去吧。”周景明抵達的當天晚上，布蘭特就找到了他。
在正式比賽進行之前，車手以及領航員需要對賽道進行為期兩天的實地勘察，第一遍勘察的時候，車手需要將路況信息反饋給領航員，領航員以簡短的語言記錄下這些信息，然後第二遍勘察的時候，則由領航員報出路書，車手在對這些信息進行核對。
除了兩天的實地勘察之外，比賽開始之前，車隊還需要對車輛的機件做最後的檢查，以保證第二天能夠正常參賽。
總而言之，fia所屬的四大汽車賽事，都是一個浩大的工程，不是說有了賽車以及車手，就能保證最後的成功，比賽期間的每一個細節，都需要車隊去考慮到，其中任何一個環節出現問題，都會對最終的成績造成很大的影響，這也是為什麽像f1、wrc這樣的汽車賽事如此吸引觀眾的原因。
比賽細節的盡善盡美，才會最大化的提高比賽的觀賞性。
“好的，那就麻煩布蘭特先生了。”周景明連忙迴答道。這段時間若不是布蘭特從旁協助，天明車隊是肯定沒辦法參加這一次的比賽的，而這個恩情，周景明也一直記在心裏，他當然清楚奧迪想要的是什麽，既然對方如此坦誠，那周景明下次迴國的時候，也不介意推動一汽大眾這個合資項目的提前到來。
一切準備就緒，兩天之後，周景明便帶著何穎卿，跟隨奧迪車隊，一同來到了這一次wrc拉力賽的西班牙站，也就是位於加泰羅尼亞的賽道，得益於這次拉力賽的舉辦，加泰羅尼亞的遊客明顯增加了許多，整個地區都被一種熱烈的氣氛給包圍著。
去組委會那邊辦好相關的手續之後，10月3號那天，本次比賽的第一次實地勘察便正式開始了，雖然已經五年沒有參加過正式比賽了，但是之前的比賽經驗，喬納森還是一直記在腦海中的，再加上他和諾伊爾兩個人搭檔多年，實地勘察對於他們來說，並不算什麽。
兩天的實地勘察結束之後，接下來，便是比賽前最後一次的機件檢查了，這一次，則是由車隊的維修組負責，維修組的成員，也是從奧迪車隊那邊臨時借用過來的，這一次比賽結束結束之後，周景明覺得，怎麽也得把天明車隊的編製給建設完整，否則像這樣的情況，簡直就是扶貧隊嘛，太影響國家的形象了。
一切都準備好之後，距離比賽的到來，也就越來越近了，整個賽道附近，硝煙彌漫，大戰，一觸即發！