1987年年初，申城汽車工業發生了三件大事，第一件事，就是從今年一月份開始，申城市區內行駛的所有汽油輕型車，都必須符合國一標準才能上路。
第二件事，就是上汽大眾金陵分廠已經完成了一期工程，廠區內主要建築已經全部竣工，目前正進入二期工程階段。
金陵分廠建廠速度如此之快，是周景明沒有預料到的，按照這樣的進度，最遲今年六月份，金陵分廠那邊就可以正式投入生產了。
而第三件事，雖然是最後一個發布的，卻是引起爭論最大的一件事，上汽方麵宣布，因為公司內部業務調整，由上汽轎車廠生產的申城牌小轎車，將於今年年底徹底停產，這款誕生於1963年，在國內服役達到了23年之久的自有品牌小轎車，終於迎來了生命的終點。
而這一時間，比最初傳的1988年年底，足足提前了一年之久。
一時間，整個申城乃至國內的汽車工業，都對這件事表示了極大的關注。作為國內僅有的兩個轎車品牌，申城牌小轎車的停產，意味著目前國內的民族轎車品牌，隻剩下紅旗轎車依舊在堅挺著了。
從品牌誕生以來，申城牌小轎車最輝煌的時期，就是周景明參加工作之後的第二年，從1984年到1986年這三年，不僅汽車的質量升了上來，而且整個工廠的產量，也是在那三年間達到了頂峰，年均產量達到了近兩萬輛，這三年的產量，超過了過去二十多年的產量之和。
不僅如此，申城牌小轎車更是開創了國內私家車消費的先河，成了第一個試點4s店的品牌，也是因為申城牌小轎車，以申城為中心，全國各個城市都相繼取消了對於私家車消費的限製。
如果說，桑塔納的引進對於國內汽車工業的發展是一劑良方的話，那麽申城牌小轎車，無疑是這劑良方最好的藥引，沒有這副藥引，桑塔納這劑良方，也不會發揮百分之百的藥效。
然而，就是這副藥引，依舊是敵不過曆史的發展，周景明先前做了那麽多的努力，依舊沒能改變這款民族品牌車停產的最終結局。
“申城牌小轎車，是我們申城汽車工業的象征，可惜了這麽好的一個品牌，就這麽停產了。”一名曾經參與過上汽創建的老汽車人，傷感的說道。
“情懷不能當飯吃，從上汽引進桑塔納的那一刻起，就注定了這一天的到來，二十多年來，申城牌小轎車甚至都沒有實現車型的換代，在改革開放的浪潮下，如此故步自封的品牌，隻能說，停產是曆史的必然。”一名資深的汽車專欄評論員這樣寫道。
“申城牌小轎車的停產，給了我們一個血淋淋的教訓，就是在國內大力發展合資車的背景下，如果不盡快實現產品的更新換代，那就必然麵臨著被時代淘汰的下場，我們紅旗轎車，決不能步申城牌小轎車的後塵！”一汽廠長陳東升，在紅旗換代的項目會上，斬釘截鐵的說道。
…………
一篇又一篇的報道，一個又一個的討論，都不能改變申城牌小轎車停產的命運。
上汽轎車廠。
這是趙柯工作以來心情最沉重的一天，誰也沒想到，曾經如此輝煌的上汽轎車廠，竟然也會走到停產的一天。
此時的廠區草上上，衝焊塗總四個車間所有的工人，包括轎車廠所有的領導，全都集中到了一起，雖然上汽已經發布公告了，但是趙柯作為廠長，還是要親自對所有人宣布一下比較好。
工人們現在都已經鬧翻天了，汽車的停產，是不是意味著，他們這些人，都會失業？
對於習慣了吃國營廠子鐵飯碗的這些人來說，八十年代的失業，堪比天都塌了，可是麵對上汽這樣的決定，他們又能怎麽辦，真的就像有些人說的，去政府鬧嗎？
鬧有什麽用？
“大家靜一下。”趙柯調整好情緒，開口說道。
趙柯這麽一說，下麵吵雜的人群，也頓時安靜了下來。
“相信大家都已經有所耳聞了，今年年底，咱們廠的申城牌小轎車，就會徹底停產，這個消息是真的，咱們廠確實要停產了。”趙柯很艱難的說出了這幾句話。
這些話從趙柯口中得到證實之後，人群中頓時又嘈雜了起來。
“廠長，車子停產了，那我們以後該怎麽辦呀！”
“對呀！我這一家老小，還指著我養家糊口呢！”
…………
很快就有人喊道。
趙柯清了清嗓子，繼續說道，“對於大家的貢獻，上汽自然不會忘記的，除了每個人會拿到一比可觀的賠償金以外，上汽還會將你們安排到下屬的其餘單位去工作，工作單位的選擇是雙向的，當然了，你們也可以選擇不在上汽幹下去，出去另謀高就也行，但不管怎麽說，公司是不會忘記你們的。”
趙柯這麽一說，下麵的人也安穩不少，不管工作單位如何，隻要有工作，那就不是最壞的結局。
上汽的領導層並不傻，目前國內形勢一片大好，如果放任這麽多的下崗員工閑賦在家，對社會安穩造成隱患的話，這樣的罪名，上汽可擔當不起，好在上汽下屬的工廠有很多，收留轎車廠這邊的工人，是一點問題都沒有的。
“雖然今年年底，我們就要徹底停產了，但是現在我們依舊還是轎車廠的員工，今年部裏麵依舊給我們下發了生產指標，不管怎麽說，我們一定要站好最後一班崗，讓我們的申城牌小轎車，體麵的退出曆史舞台，你們說，好不好！”趙柯說到最後，幾乎是用吼出來的。
“好！”
工人們立馬也聲嘶力竭的喊道。有不少人，更是已經聲淚俱下了，在這裏幹了這麽多年了，怎麽能沒有感情呢？
看著這些人聲嘶力竭的樣子，趙柯也是偷偷地抹了抹眼角，一切就這樣結束了，全都結束了。
散會過後，工廠裏重新進入生產狀態，趙柯說的沒錯，現在申城牌小轎車還沒有停產呢，他們要為這個工廠，為這個品牌，站好最後一班崗！
趙柯在工廠四個車間繞了一圈之後，就朝著辦公室走了過去，走這一圈之後，他覺得自己的心情好多了。
剛迴到辦公室的大樓，趙柯就遠遠的看到周景明正站在辦公室的門口，看得出，應該來了挺久了。
第二件事，就是上汽大眾金陵分廠已經完成了一期工程，廠區內主要建築已經全部竣工，目前正進入二期工程階段。
金陵分廠建廠速度如此之快，是周景明沒有預料到的，按照這樣的進度，最遲今年六月份，金陵分廠那邊就可以正式投入生產了。
而第三件事，雖然是最後一個發布的，卻是引起爭論最大的一件事，上汽方麵宣布，因為公司內部業務調整，由上汽轎車廠生產的申城牌小轎車，將於今年年底徹底停產，這款誕生於1963年，在國內服役達到了23年之久的自有品牌小轎車，終於迎來了生命的終點。
而這一時間，比最初傳的1988年年底，足足提前了一年之久。
一時間，整個申城乃至國內的汽車工業，都對這件事表示了極大的關注。作為國內僅有的兩個轎車品牌，申城牌小轎車的停產，意味著目前國內的民族轎車品牌，隻剩下紅旗轎車依舊在堅挺著了。
從品牌誕生以來，申城牌小轎車最輝煌的時期，就是周景明參加工作之後的第二年，從1984年到1986年這三年，不僅汽車的質量升了上來，而且整個工廠的產量，也是在那三年間達到了頂峰，年均產量達到了近兩萬輛，這三年的產量，超過了過去二十多年的產量之和。
不僅如此，申城牌小轎車更是開創了國內私家車消費的先河，成了第一個試點4s店的品牌，也是因為申城牌小轎車，以申城為中心，全國各個城市都相繼取消了對於私家車消費的限製。
如果說，桑塔納的引進對於國內汽車工業的發展是一劑良方的話，那麽申城牌小轎車，無疑是這劑良方最好的藥引，沒有這副藥引，桑塔納這劑良方，也不會發揮百分之百的藥效。
然而，就是這副藥引，依舊是敵不過曆史的發展，周景明先前做了那麽多的努力，依舊沒能改變這款民族品牌車停產的最終結局。
“申城牌小轎車，是我們申城汽車工業的象征，可惜了這麽好的一個品牌，就這麽停產了。”一名曾經參與過上汽創建的老汽車人，傷感的說道。
“情懷不能當飯吃，從上汽引進桑塔納的那一刻起，就注定了這一天的到來，二十多年來，申城牌小轎車甚至都沒有實現車型的換代，在改革開放的浪潮下，如此故步自封的品牌，隻能說，停產是曆史的必然。”一名資深的汽車專欄評論員這樣寫道。
“申城牌小轎車的停產，給了我們一個血淋淋的教訓，就是在國內大力發展合資車的背景下，如果不盡快實現產品的更新換代，那就必然麵臨著被時代淘汰的下場，我們紅旗轎車，決不能步申城牌小轎車的後塵！”一汽廠長陳東升，在紅旗換代的項目會上，斬釘截鐵的說道。
…………
一篇又一篇的報道，一個又一個的討論，都不能改變申城牌小轎車停產的命運。
上汽轎車廠。
這是趙柯工作以來心情最沉重的一天，誰也沒想到，曾經如此輝煌的上汽轎車廠，竟然也會走到停產的一天。
此時的廠區草上上，衝焊塗總四個車間所有的工人，包括轎車廠所有的領導，全都集中到了一起，雖然上汽已經發布公告了，但是趙柯作為廠長，還是要親自對所有人宣布一下比較好。
工人們現在都已經鬧翻天了，汽車的停產，是不是意味著，他們這些人，都會失業？
對於習慣了吃國營廠子鐵飯碗的這些人來說，八十年代的失業，堪比天都塌了，可是麵對上汽這樣的決定，他們又能怎麽辦，真的就像有些人說的，去政府鬧嗎？
鬧有什麽用？
“大家靜一下。”趙柯調整好情緒，開口說道。
趙柯這麽一說，下麵吵雜的人群，也頓時安靜了下來。
“相信大家都已經有所耳聞了，今年年底，咱們廠的申城牌小轎車，就會徹底停產，這個消息是真的，咱們廠確實要停產了。”趙柯很艱難的說出了這幾句話。
這些話從趙柯口中得到證實之後，人群中頓時又嘈雜了起來。
“廠長，車子停產了，那我們以後該怎麽辦呀！”
“對呀！我這一家老小，還指著我養家糊口呢！”
…………
很快就有人喊道。
趙柯清了清嗓子，繼續說道，“對於大家的貢獻，上汽自然不會忘記的，除了每個人會拿到一比可觀的賠償金以外，上汽還會將你們安排到下屬的其餘單位去工作，工作單位的選擇是雙向的，當然了，你們也可以選擇不在上汽幹下去，出去另謀高就也行，但不管怎麽說，公司是不會忘記你們的。”
趙柯這麽一說，下麵的人也安穩不少，不管工作單位如何，隻要有工作，那就不是最壞的結局。
上汽的領導層並不傻，目前國內形勢一片大好，如果放任這麽多的下崗員工閑賦在家，對社會安穩造成隱患的話，這樣的罪名，上汽可擔當不起，好在上汽下屬的工廠有很多，收留轎車廠這邊的工人，是一點問題都沒有的。
“雖然今年年底，我們就要徹底停產了，但是現在我們依舊還是轎車廠的員工，今年部裏麵依舊給我們下發了生產指標，不管怎麽說，我們一定要站好最後一班崗，讓我們的申城牌小轎車，體麵的退出曆史舞台，你們說，好不好！”趙柯說到最後，幾乎是用吼出來的。
“好！”
工人們立馬也聲嘶力竭的喊道。有不少人，更是已經聲淚俱下了，在這裏幹了這麽多年了，怎麽能沒有感情呢？
看著這些人聲嘶力竭的樣子，趙柯也是偷偷地抹了抹眼角，一切就這樣結束了，全都結束了。
散會過後，工廠裏重新進入生產狀態，趙柯說的沒錯，現在申城牌小轎車還沒有停產呢，他們要為這個工廠，為這個品牌，站好最後一班崗！
趙柯在工廠四個車間繞了一圈之後，就朝著辦公室走了過去，走這一圈之後，他覺得自己的心情好多了。
剛迴到辦公室的大樓，趙柯就遠遠的看到周景明正站在辦公室的門口，看得出，應該來了挺久了。