從環保部接受周景明的提議，到國一標準的正式下發，這期間僅僅持續了不到兩個月，環保部就正式對國內的汽車工業下發了改進之後的國一標準，並且要求，從1990年開始，在全國範圍內強製實施國一排放標準，同時個別城市可以根據自身的條件，提前實施這一排放標準。
而在環保部下發國一標準之後的第二天，申城市政府也同樣發表通公告，鑒於申城汽車保有量愈發增多，經研究決定，申城從1987年開始，全麵實施國一排放標準，逐步實現對申城市內所有種類車輛的排放升級，並且在1990年之前，完成包括載重車、柴油車在內的所有內燃機車的排放升級。
與此同時，燕京與春城也先後也公布了自己實施國一排放標準的時間。至此，國一排放標準在全國範圍內深入人心，各大汽車製造商也是緊急召開了會議，力爭在1990年強製實施到來之前，完成對車輛排放的改善與升級。
作為全國最先執行國一標準的城市，申城這邊的上汽，尤其是剛剛引進國內沒多久的桑塔納，也是第一時間對這次法規升級做出了迴應。
“根據國一排放標準的要求，汽車尾氣中，一氧化碳的含量不得超過3.16克每千米，碳氫化合物的含量不得超過1.13克每千米，這兩項對於咱們桑塔納車子而言，想要做到並不難。”
會議室中，周景明正在主持工廠的技術會，會議的主題就是如何達到國一排放標準。
相比較國二國三這樣更為嚴厲的排放標準，國一隻是針對汽車尾氣中一氧化碳、碳氫化合物以及pm含量的極限值作了明確的規定，桑塔納車子原產德國，歐洲對於車輛排放法規的要求向來嚴格，所以想要達到國一標準，並不難。
坐在最前麵的徐廣祿也是一邊聽一邊認真的做著記錄，他對於汽車排放方麵的知識知之甚少，而國一標準又是周景明建議提出來的，所以徐廣祿就決定由周景明負責工廠這一次的排放升級。
“要達到這樣的排放標準，可以從三個方麵進行改進，一個是發動機的燃油噴射係統，一個是發動機的進氣係統，最後則是車輛的後處理係統。”周景明頓了頓，繼續說道。
說白了，對於汽車排放標準的要求，無非就是從發動機以及後處理兩個地方進行改進，跟車輛其餘部件的關係不大。
“我的方案是，咱們生產的桑塔納車子，就從發動機的供油係統進行切入，啟明發動機廠目前已經具備了電子噴射發動機的生產，但是考慮到成本的問題，現階段不宜將化油器噴射全麵切換成電子噴射，但是為了保證能夠滿足排放法規的要求，我們會提高發動機的供油壓力，促進缸內汽油燃燒充分，這是目前最簡單的一個方法了，而且改製起來，也並不難。”
目前發動機全都是自然進氣，想要從進氣係統切入，並不容易，而在後處理上，無論是scr還是doc這樣的後處理手段，用在滿足國一標準上，都有點大材小用的意思，所以周景明覺得，從發動機的供油係統入手，是現階段最經濟的手段了，隻要提高供油壓力，保證混合燃氣能夠充分燃燒，就能夠減少相關有害物質的排放了。
“提高供油壓力，對於啟明發動機廠沒什麽問題吧？”徐廣祿拿著筆問道。
周景明搖了搖頭，“這個技術含量並不高，隻需要對高壓油泵進行升級就可以了，不過我的想法是，現階段隻是用這種方法作為過渡，等到1990年，逐步用電子噴射發動機替代化油器噴射，並且對後處理係統作進一步的優化。”
提高供油壓力，隻能讓汽車排放滿足國一標準，如果後續升級到國二乃至於國三，光靠這一點，肯定是無法滿足要求的，隻有對供油係統以及後處理係統做相應的改進，才能夠滿足後續的排放要求。
“好，那排放這件事，就交給啟明發農機廠了，但是法規中還有一點，就是關於降低尾氣中含鉛量這一點，我們該做如何處理？”徐廣祿繼續問道。
周景明笑了笑，“含鉛量這一條主要在石油係統完成，說白了就是減少汽油中的四乙基鉛這種抗震爆添加劑，我們主機廠這邊，隻要在發動機上裝上不需要鉛潤滑的硬化閥座就可以了，這一點我會吩咐啟明發動機廠做好準備的。”
現階段使用的汽油中，為了減少燃燒時候發動機產生爆震現象，就在汽油裏添加了大量的四乙基鉛這種抗爆震添加劑，但是汽車尾氣中大量的含鉛有害物質，會對人體產生極大的危害，所以周景明在給環保部門的提議中，將使用無鉛汽油這一項也加了上去。
“行，那這件事就這麽定下來了，力爭在今年年底，完成對發動機的改造升級。”有周景明在，徐廣祿覺得做什麽事都踏實。
安排好發動機廠的事情之後，周景明又馬不停蹄的趕到了齒輪廠這裏，準雙曲麵齒輪的試生產，就在今天開始。
周景明趕到的時候，何應尋以及任岩等人，已經圍在了一台機床邊上，周圍的人也是一臉興奮，很顯然，這裏剛剛發生了一件讓人振奮人心的事情。
“姐夫，你來的正好，咱們自主研發的準雙曲麵齒輪試生產通過了，各項指標全都符合要求！”看到周景明來之後，何應尋手中拿著剛生產下來的齒輪，激動地說道。
“我來看看。”周景明聞言，也是激動地拿過齒輪，因為剛剛從機床上下來，齒輪還散發著餘熱，光潔的表麵上能照出人的影子。
“不錯，我代表全廠，向各位表示最真誠的祝福與感謝。”周景明滿意的點了點頭，笑著對眾人說道。
車間裏頓時就想起了一陣熱烈的掌聲。
“姐夫，我們準備今年五月份，就開始上馬減速器齒輪的生產了，然後接下來的一個多月時間裏，就是跟上汽以及南汽這邊進行談判，爭取再把減速器齒輪的單子也給拿下來。”掌聲過後，何應尋繼續說道。
齒輪廠準備了這麽長時間，總算迎來了經營範圍的擴大，目前在長江流域，以上汽為中心，南汽、二汽的換擋齒輪，已經全被尋明齒輪廠給拿下來了，隻要能順利的再拿下減速器齒輪的訂單，那麽尋明齒輪廠在國內汽車齒輪領域內，將會是名副其實的巨無霸了！
“齒輪廠生產的事情，你自己決定就好，不過既然這個項目已經結束了，那我對齒輪廠提出的下一個要求，就是向變速箱行業進行轉型，以我們的換擋齒輪為基礎，研發出自己的變速箱出來。”
“就是像錢廠長他們那樣的嗎？”何應尋問道。
“不是，”周景明笑著搖了搖頭，“我們的目標是，研發出手自一體變速箱。”
而在環保部下發國一標準之後的第二天，申城市政府也同樣發表通公告，鑒於申城汽車保有量愈發增多，經研究決定，申城從1987年開始，全麵實施國一排放標準，逐步實現對申城市內所有種類車輛的排放升級，並且在1990年之前，完成包括載重車、柴油車在內的所有內燃機車的排放升級。
與此同時，燕京與春城也先後也公布了自己實施國一排放標準的時間。至此，國一排放標準在全國範圍內深入人心，各大汽車製造商也是緊急召開了會議，力爭在1990年強製實施到來之前，完成對車輛排放的改善與升級。
作為全國最先執行國一標準的城市，申城這邊的上汽，尤其是剛剛引進國內沒多久的桑塔納，也是第一時間對這次法規升級做出了迴應。
“根據國一排放標準的要求，汽車尾氣中，一氧化碳的含量不得超過3.16克每千米，碳氫化合物的含量不得超過1.13克每千米，這兩項對於咱們桑塔納車子而言，想要做到並不難。”
會議室中，周景明正在主持工廠的技術會，會議的主題就是如何達到國一排放標準。
相比較國二國三這樣更為嚴厲的排放標準，國一隻是針對汽車尾氣中一氧化碳、碳氫化合物以及pm含量的極限值作了明確的規定，桑塔納車子原產德國，歐洲對於車輛排放法規的要求向來嚴格，所以想要達到國一標準，並不難。
坐在最前麵的徐廣祿也是一邊聽一邊認真的做著記錄，他對於汽車排放方麵的知識知之甚少，而國一標準又是周景明建議提出來的，所以徐廣祿就決定由周景明負責工廠這一次的排放升級。
“要達到這樣的排放標準，可以從三個方麵進行改進，一個是發動機的燃油噴射係統，一個是發動機的進氣係統，最後則是車輛的後處理係統。”周景明頓了頓，繼續說道。
說白了，對於汽車排放標準的要求，無非就是從發動機以及後處理兩個地方進行改進，跟車輛其餘部件的關係不大。
“我的方案是，咱們生產的桑塔納車子，就從發動機的供油係統進行切入，啟明發動機廠目前已經具備了電子噴射發動機的生產，但是考慮到成本的問題，現階段不宜將化油器噴射全麵切換成電子噴射，但是為了保證能夠滿足排放法規的要求，我們會提高發動機的供油壓力，促進缸內汽油燃燒充分，這是目前最簡單的一個方法了，而且改製起來，也並不難。”
目前發動機全都是自然進氣，想要從進氣係統切入，並不容易，而在後處理上，無論是scr還是doc這樣的後處理手段，用在滿足國一標準上，都有點大材小用的意思，所以周景明覺得，從發動機的供油係統入手，是現階段最經濟的手段了，隻要提高供油壓力，保證混合燃氣能夠充分燃燒，就能夠減少相關有害物質的排放了。
“提高供油壓力，對於啟明發動機廠沒什麽問題吧？”徐廣祿拿著筆問道。
周景明搖了搖頭，“這個技術含量並不高，隻需要對高壓油泵進行升級就可以了，不過我的想法是，現階段隻是用這種方法作為過渡，等到1990年，逐步用電子噴射發動機替代化油器噴射，並且對後處理係統作進一步的優化。”
提高供油壓力，隻能讓汽車排放滿足國一標準，如果後續升級到國二乃至於國三，光靠這一點，肯定是無法滿足要求的，隻有對供油係統以及後處理係統做相應的改進，才能夠滿足後續的排放要求。
“好，那排放這件事，就交給啟明發農機廠了，但是法規中還有一點，就是關於降低尾氣中含鉛量這一點，我們該做如何處理？”徐廣祿繼續問道。
周景明笑了笑，“含鉛量這一條主要在石油係統完成，說白了就是減少汽油中的四乙基鉛這種抗震爆添加劑，我們主機廠這邊，隻要在發動機上裝上不需要鉛潤滑的硬化閥座就可以了，這一點我會吩咐啟明發動機廠做好準備的。”
現階段使用的汽油中，為了減少燃燒時候發動機產生爆震現象，就在汽油裏添加了大量的四乙基鉛這種抗爆震添加劑，但是汽車尾氣中大量的含鉛有害物質，會對人體產生極大的危害，所以周景明在給環保部門的提議中，將使用無鉛汽油這一項也加了上去。
“行，那這件事就這麽定下來了，力爭在今年年底，完成對發動機的改造升級。”有周景明在，徐廣祿覺得做什麽事都踏實。
安排好發動機廠的事情之後，周景明又馬不停蹄的趕到了齒輪廠這裏，準雙曲麵齒輪的試生產，就在今天開始。
周景明趕到的時候，何應尋以及任岩等人，已經圍在了一台機床邊上，周圍的人也是一臉興奮，很顯然，這裏剛剛發生了一件讓人振奮人心的事情。
“姐夫，你來的正好，咱們自主研發的準雙曲麵齒輪試生產通過了，各項指標全都符合要求！”看到周景明來之後，何應尋手中拿著剛生產下來的齒輪，激動地說道。
“我來看看。”周景明聞言，也是激動地拿過齒輪，因為剛剛從機床上下來，齒輪還散發著餘熱，光潔的表麵上能照出人的影子。
“不錯，我代表全廠，向各位表示最真誠的祝福與感謝。”周景明滿意的點了點頭，笑著對眾人說道。
車間裏頓時就想起了一陣熱烈的掌聲。
“姐夫，我們準備今年五月份，就開始上馬減速器齒輪的生產了，然後接下來的一個多月時間裏，就是跟上汽以及南汽這邊進行談判，爭取再把減速器齒輪的單子也給拿下來。”掌聲過後，何應尋繼續說道。
齒輪廠準備了這麽長時間，總算迎來了經營範圍的擴大，目前在長江流域，以上汽為中心，南汽、二汽的換擋齒輪，已經全被尋明齒輪廠給拿下來了，隻要能順利的再拿下減速器齒輪的訂單，那麽尋明齒輪廠在國內汽車齒輪領域內，將會是名副其實的巨無霸了！
“齒輪廠生產的事情，你自己決定就好，不過既然這個項目已經結束了，那我對齒輪廠提出的下一個要求，就是向變速箱行業進行轉型，以我們的換擋齒輪為基礎，研發出自己的變速箱出來。”
“就是像錢廠長他們那樣的嗎？”何應尋問道。
“不是，”周景明笑著搖了搖頭，“我們的目標是，研發出手自一體變速箱。”