車展第一天的數據很快就被統計出來了：累計參觀人數超過了一萬人次，並且還直接促成了各個參展品牌車近300輛訂單的完成！
對於一個新興汽車工業國家舉辦的第一次國際性車展，開展第一天就能夠做到這樣的成績，絕對已經算是非常成功的了。
第二天，車展如期正常開放。
雖然今天是周一，但這依舊阻擋不了廣大人民群眾對於這次車展的喜愛，前來觀看車展的人仍然不在少數。
和第一天相比，這一天會展中心的人流分布有了很大的變化，雖然豪華車展區依舊是吸引遊客最多的地方，但是國產車展區那邊，得益於紅旗東風靚麗的外表，再加上“國車”的品牌效應加持，一汽紅旗所在的展區，前來觀看的人數陡增，甚至不亞於奔馳以及寶馬這兩個豪華車所在的展區人數。
異軍突起！
很多人來到會展中心之後，更是直接就走向了一汽紅旗的展區，外國的豪華車品牌固然很少見，但是國人的紅旗情懷，還是讓很多人都覺得，民族的品牌，需要自己民族的人去支持！
雖然長久以來，國產車給國人留下的印象就是扶不起的阿鬥，但是紅旗東風這款車的橫空亮相，卻是一下子讓大家看到了國產車的希望。
“這是一款具有劃時代意義的好車！”一名不遠萬裏從東北春城趕過來參加這次車展的老人，如是說道。
“如果讓我在寶馬、奔馳以及這一款紅旗東風裏選一輛作為自己的私家車，我一定會毫不猶豫的選擇紅旗東風，這樣的車身造型才更加符合我們新時代年輕人的鮮明個性嘛！”另一個穿著時尚的年輕人也笑著說道。
“期待這款車的正式發售！”
這是很多人目前都有的心聲。盡管紅旗東風目前隻是完成了車身造型的設計，但是僅憑這一點，就已經成功的俘獲了許多消費者的青睞，在國內的汽車市場上，悄然的步下了自己的影子。
可以想象的是，一旦周景明完成對這款車的全部設計，賦予這輛車優越的動力性以及燃油經濟性，再加上這款車新穎的外形，到時候一定會在整個國內汽車市場上引起一番轟動的！
紅旗東風如此的受到大家的追捧，莫說是一汽這邊的工作人員了，就連周景明自己，也是始料未及的。
當本次車展進行到第三、第四天的時候，一汽紅旗展區這邊的圍觀人數，甚至一度超過了寶馬以及奔馳這兩個豪華車展區的人數。
對於大多數人來說，寶馬以及奔馳所展示的車型，畢竟太遙遠了，圖個新鮮也就算了，但是像紅旗東風這樣的國產小轎車，隻要努力的跳一跳，這輩子也許還能夠得著，與其在一款這輩子都可能買不到的豪車麵前流連忘返，倒不如多花點時間多陪一陪自己未來的座駕。
一時間，紅旗東風儼然成了這一次申城車展的“鎮店之寶”，而周景明花了很大精力才邀請過來的寶馬與奔馳，竟然成了這款車的陪襯，風向轉變如此之快，讓人不得不咋舌。
為期一星期的第一屆申城國際車展，終於在7月13號那天落下了帷幕，而這一次車展所留下的一項項數據，也必將載入國內車展曆史！
總參觀人次達到了四萬八千，超過了任何一個五大國際車展第一次舉辦時候的參觀人次！
不僅如此，這一次車展對於提升國內汽車工業發展信心的作用，是根本沒法用數字來衡量的。
來自全國各地的遊客，更是直接帶動了申城當地旅遊業的發展，讓申城市政府再一次看到了汽車工業對於促進當地經濟發展的巨大作用，甚至於這一次車展剛剛結束，市政府這邊就找到了李明哲，想要商量一下下一次車展的舉辦時間。
而另一邊，這一次車展，也讓許多外國車企看到了中國巨大的汽車消費市場，國人對於這一次車展的熱忱，遠遠超出了很多外國參展商的想象，而大眾公司早早地進入了中國市場。更是刺激了寶馬、奔馳這樣的競爭對手，一時間，各大車企蠢蠢欲動，紛紛都在考慮是不是應該像大眾這樣，搶占中國市場。
“中國政府實行的改革開放政策，讓中國逐漸擺脫了貧窮的狀態，可以預見的是，未來的中國，一定會成長為世界上最大的汽車消費市場，我建議立馬開啟跟中國政府的談判，進軍中國市場！”寶馬公司這一次車展的負責人，在車展開始後的第五天，就發了一份這樣的電報迴公司。
而另一邊的奔馳汽車，也是不甘示弱，在給公司發的傳真中，奔馳的車展負責人，更是用上了，“欲征服世界，必先搶占中國市場”這樣的字眼。
一時間，原本被所有的德國車企不看好的中國汽車市場，隻是因為一次車展的舉辦，而成了所有人心中的香餑餑，原本因為跟中國達成合資項目而被嘲笑的大眾公司，也成了所有德國本土汽車製造商眼紅的對象。
而後來的曆史也證明，大眾公司因為這一次的戰略決策，給公司帶來的經濟收益，簡直就是天文數字，而在國內市場上，大眾公司也是占據市場份額最多的一家國外車企。
在豪華車市場上，奧迪也因為市場先入的優勢，牢牢地把控著國內豪華車市場一哥的地位，將寶馬與奔馳死死地壓在自己下麵！
申城市機電局。
車展結束的當天晚上，周景明就被李明哲叫了過來，明天李明哲就要啟程返迴燕京，臨走之前，有些事情想要跟周景明再通個氣。
“因為這一次的申城車展影響巨大，前兩天部裏麵打電話給我，說是想要在燕京也舉辦一次這樣的車展，這件事你怎麽看？”李明哲問道。
“挺好的，申城車展的輻射範圍畢竟有限，對於北方的汽車工業帶來的影響不是很大，確實需要燕京來作為補充，未來的話，申城與燕京一南一北兩個國際性車展，將會成為我國汽車工業對外交流的窗口，我支持在燕京也舉辦車展。”周景明點頭道。
前世，申城與燕京兩個國際車展，也一直是國內最重要、規模最大的兩個車展。
李明哲認真地點了點頭，然後繼續說道，“對了，昨天的時候，寶馬以及奔馳這兩家汽車公司的代表聯係了我，都表達了想要跟我們合資建廠的想法，我覺得這是一個千載難逢的好機會，要不要趁機將這兩個豪華車品牌也引入到國內？”
對於一個新興汽車工業國家舉辦的第一次國際性車展，開展第一天就能夠做到這樣的成績，絕對已經算是非常成功的了。
第二天，車展如期正常開放。
雖然今天是周一，但這依舊阻擋不了廣大人民群眾對於這次車展的喜愛，前來觀看車展的人仍然不在少數。
和第一天相比，這一天會展中心的人流分布有了很大的變化，雖然豪華車展區依舊是吸引遊客最多的地方，但是國產車展區那邊，得益於紅旗東風靚麗的外表，再加上“國車”的品牌效應加持，一汽紅旗所在的展區，前來觀看的人數陡增，甚至不亞於奔馳以及寶馬這兩個豪華車所在的展區人數。
異軍突起！
很多人來到會展中心之後，更是直接就走向了一汽紅旗的展區，外國的豪華車品牌固然很少見，但是國人的紅旗情懷，還是讓很多人都覺得，民族的品牌，需要自己民族的人去支持！
雖然長久以來，國產車給國人留下的印象就是扶不起的阿鬥，但是紅旗東風這款車的橫空亮相，卻是一下子讓大家看到了國產車的希望。
“這是一款具有劃時代意義的好車！”一名不遠萬裏從東北春城趕過來參加這次車展的老人，如是說道。
“如果讓我在寶馬、奔馳以及這一款紅旗東風裏選一輛作為自己的私家車，我一定會毫不猶豫的選擇紅旗東風，這樣的車身造型才更加符合我們新時代年輕人的鮮明個性嘛！”另一個穿著時尚的年輕人也笑著說道。
“期待這款車的正式發售！”
這是很多人目前都有的心聲。盡管紅旗東風目前隻是完成了車身造型的設計，但是僅憑這一點，就已經成功的俘獲了許多消費者的青睞，在國內的汽車市場上，悄然的步下了自己的影子。
可以想象的是，一旦周景明完成對這款車的全部設計，賦予這輛車優越的動力性以及燃油經濟性，再加上這款車新穎的外形，到時候一定會在整個國內汽車市場上引起一番轟動的！
紅旗東風如此的受到大家的追捧，莫說是一汽這邊的工作人員了，就連周景明自己，也是始料未及的。
當本次車展進行到第三、第四天的時候，一汽紅旗展區這邊的圍觀人數，甚至一度超過了寶馬以及奔馳這兩個豪華車展區的人數。
對於大多數人來說，寶馬以及奔馳所展示的車型，畢竟太遙遠了，圖個新鮮也就算了，但是像紅旗東風這樣的國產小轎車，隻要努力的跳一跳，這輩子也許還能夠得著，與其在一款這輩子都可能買不到的豪車麵前流連忘返，倒不如多花點時間多陪一陪自己未來的座駕。
一時間，紅旗東風儼然成了這一次申城車展的“鎮店之寶”，而周景明花了很大精力才邀請過來的寶馬與奔馳，竟然成了這款車的陪襯，風向轉變如此之快，讓人不得不咋舌。
為期一星期的第一屆申城國際車展，終於在7月13號那天落下了帷幕，而這一次車展所留下的一項項數據，也必將載入國內車展曆史！
總參觀人次達到了四萬八千，超過了任何一個五大國際車展第一次舉辦時候的參觀人次！
不僅如此，這一次車展對於提升國內汽車工業發展信心的作用，是根本沒法用數字來衡量的。
來自全國各地的遊客，更是直接帶動了申城當地旅遊業的發展，讓申城市政府再一次看到了汽車工業對於促進當地經濟發展的巨大作用，甚至於這一次車展剛剛結束，市政府這邊就找到了李明哲，想要商量一下下一次車展的舉辦時間。
而另一邊，這一次車展，也讓許多外國車企看到了中國巨大的汽車消費市場，國人對於這一次車展的熱忱，遠遠超出了很多外國參展商的想象，而大眾公司早早地進入了中國市場。更是刺激了寶馬、奔馳這樣的競爭對手，一時間，各大車企蠢蠢欲動，紛紛都在考慮是不是應該像大眾這樣，搶占中國市場。
“中國政府實行的改革開放政策，讓中國逐漸擺脫了貧窮的狀態，可以預見的是，未來的中國，一定會成長為世界上最大的汽車消費市場，我建議立馬開啟跟中國政府的談判，進軍中國市場！”寶馬公司這一次車展的負責人，在車展開始後的第五天，就發了一份這樣的電報迴公司。
而另一邊的奔馳汽車，也是不甘示弱，在給公司發的傳真中，奔馳的車展負責人，更是用上了，“欲征服世界，必先搶占中國市場”這樣的字眼。
一時間，原本被所有的德國車企不看好的中國汽車市場，隻是因為一次車展的舉辦，而成了所有人心中的香餑餑，原本因為跟中國達成合資項目而被嘲笑的大眾公司，也成了所有德國本土汽車製造商眼紅的對象。
而後來的曆史也證明，大眾公司因為這一次的戰略決策，給公司帶來的經濟收益，簡直就是天文數字，而在國內市場上，大眾公司也是占據市場份額最多的一家國外車企。
在豪華車市場上，奧迪也因為市場先入的優勢，牢牢地把控著國內豪華車市場一哥的地位，將寶馬與奔馳死死地壓在自己下麵！
申城市機電局。
車展結束的當天晚上，周景明就被李明哲叫了過來，明天李明哲就要啟程返迴燕京，臨走之前，有些事情想要跟周景明再通個氣。
“因為這一次的申城車展影響巨大，前兩天部裏麵打電話給我，說是想要在燕京也舉辦一次這樣的車展，這件事你怎麽看？”李明哲問道。
“挺好的，申城車展的輻射範圍畢竟有限，對於北方的汽車工業帶來的影響不是很大，確實需要燕京來作為補充，未來的話，申城與燕京一南一北兩個國際性車展，將會成為我國汽車工業對外交流的窗口，我支持在燕京也舉辦車展。”周景明點頭道。
前世，申城與燕京兩個國際車展，也一直是國內最重要、規模最大的兩個車展。
李明哲認真地點了點頭，然後繼續說道，“對了，昨天的時候，寶馬以及奔馳這兩家汽車公司的代表聯係了我，都表達了想要跟我們合資建廠的想法，我覺得這是一個千載難逢的好機會，要不要趁機將這兩個豪華車品牌也引入到國內？”