斯圖加特，博世總部，發動機綜合實驗室。
抵達斯圖加特的時候，剛好是這裏的上午，周景明顧不上倒時差，直接就坐上了博世的車子來到了這裏。
負責接待他的，依舊是在技術交流會上認識的羅伊斯。
“周先生，按照你提供的設計圖紙以及技術要求，我們已經加工好了三套核心零部件，接下來準備進行一係列的相關試驗，首先是針對這些核心零部件進行性能與穩定性驗證試驗，接著就是耐久性與可靠性試驗，如果這些零部件通過實驗要求之後，下麵才會是整機的台架試驗與最後的裝車試驗。”
簡單的寒暄之後，羅伊斯便開始詳細的介紹接下來的實驗流程。
周景明一邊聽一邊點了點頭，博世公司在新產品開發這一塊，確實有著一整套完整的流程規則，其對於新產品開發的縝密與嚴格，從方方麵麵都反映了德國人對於工藝的追求。
而且周景明也仔細的觀察了這裏的實驗條件，各種先進的實驗設備應有盡有，在此之前，周景明是造訪過大眾公司的發動機實驗室的，兩相對比的話，周景明發現博世公司的實驗室的規模更大，專業性也更強！
選擇跟博世公司而不是其與公司合作開發缸內直噴，周景明覺得這個決定太正確了。
“能看一下生產出來的樣件嗎？”周景明問道。
“好的，請跟我來。”羅伊斯笑了笑，然後就把周景明帶到了實驗室角落的一個庫房裏，“這些就是要進行實驗的核心零部件，全都是按照周先生你的技術要求，使用當今最先進的機床加工出來的，精度要求上肯定是滿足的。”
周景明拿起一個噴油器放在手中，仔細的看了看，也不得不承認博世這邊的工藝水平，確實要比國內好的太多了，這種噴油器若是放在國內，周景明敢保證，沒有一家企業能夠生產出來。
國內汽車工業發展不起來的原因，很大一方麵就是因為基礎工業不行，很多汽車上的關鍵零部件，所需要的製造工藝，國內的生產商根本就做不到。
不僅是噴油器，其餘的諸如高壓油泵、進氣管乃至活塞這些需要改製的零部件，博世生產出來的樣件，精度都非常好，好的樣件，將會給接下來的試驗節省很多不必要的麻煩。
也正因為如此，周景明才會在合作協議中規定，讓博世提供相關的生產線技術，否則的話，國內永遠也無法量產缸內直噴的發動機。
“如果這些零部件通過實驗之後，整機性能試驗，你們準備用哪種型號的發動機進行搭載？”周景明放下手中的噴油器，繼續問道。
“因為時間緊迫，重新設計一款發動機周期會很長，所以我們選取了一款博世自己生產的發動機，經過一定的改造以及強化之後，用作後續整機實驗的載體，目前已經改製完成，很快就能從生產線上下來。”羅伊斯迴答道。
接著，周景明和王援朝兩個人在羅伊斯的帶領下，在發動機實驗室裏大概的轉了一圈，由發動機實驗室的一名技術員負責向他們介紹相關的實驗設備以及大概的工作原理。
“周先生，王先生，零部件的性能以及可靠性試驗被定在了明天上午，到時候還請兩位能夠準時參加。”參觀完實驗室之後，羅伊斯將兩個人送到了賓館，臨走的時候對周景明與王援朝說道。
經過一整天的倒時差之後，周景明已經完全適應了這裏的環境，不過王援朝畢竟是第一次出國，一天的休整還不足以讓他適應這裏的生活，所以看起來還是有點憔悴，哈氣連天的。
今天要進行的，主要是噴油器、高壓油泵這些零部件的可靠性與耐久性試驗，至於性能與穩定性試驗，周景明相信，隻要博世這邊完全是按照自己的圖紙進行生產的，就絕對不會有問題，但為了以防萬一，在進行可靠性與耐久性試驗之前，還是對這些零部件的性能進行了測試。
“噴油器霧化粒度在設計範圍內”
“油霧分布滿足要求”
“高壓油泵工作壓力15mpa，滿足設計要求”
“油泵的揚程為232m，達到使用要求。”
…………
相關的零部件被安裝在實驗台上之後，一項又一項數據從實驗員的嘴裏被報了出來，正如周景明所預料的，所有的零部件在性能上完全符合要求！
除了設計上的完美無瑕之外，博世公司先進的製造工藝也保證了零部件性能上的穩定。
約莫兩個小時之後，所有零部件的性能試驗全都通過了測試，而接下來，就要開始進行可靠性與耐久性試驗了，為了縮短試驗周期，這兩個試驗是同時進行的。
可靠性試驗主要是以循環疲勞試驗為主，測試的是零部件在極限環境以及正常工況環境下的可靠性與耐久性。
在試驗之前，博世的實驗員已經就試驗的工況參數以及極限載荷環境進行了深入的研究以及理論就算，工況參數的正確與否，將直接影響到試驗結果是否可靠。
“兩位，可靠性試驗的結果，明天早上才能有答案，這裏會有我們的技術員盯著，我還是帶你們去參觀一下我們公司的發動機生產線吧。”可靠性試驗開始之後沒多久，羅伊斯就笑著對周景明他們說道。
小主，這個章節後麵還有哦^.^，請點擊下一頁繼續閱讀，後麵更精彩！
一般來說，但凡是跟疲勞試驗掛鉤的，試驗周期都會很長。
周景明也沒打算一直在實驗室待著，對於羅伊斯的提議，也就欣然答應了。
接下來的兩天時間裏，周景明每天都會來到實驗室，查看實驗的進度以及結果，第一次的可靠性試驗結果完全是ok的，不過為了保證實驗結果的正確，實驗室的負責人又重新做了一次可靠性試驗，不過結果依舊是滿足要求。
就這樣，今天已經是周景明來到這裏的第四天了，結束了零部件試驗之後，終於迎來了整機實驗，這才是周景明此次來德國最關心的。
試驗采取對比試驗的形式，三台分別裝有化油器噴射、電子噴射以及缸內直噴技術的發動機，全都被放在了發動機台架上，每個台架跟前，都有三名實驗員站在跟前，負責記錄實驗數據。
從實驗開始到現在已經過去了接近半個小時了，周景明就這麽站在那裏，臉上看起來雖然很平靜，但是內心深處卻是很緊張，如果這一次實驗結果不理想的話，後續還需要做許多的調整，這對於周景明來說，無疑是增加了負擔。
時間一分一秒的過去了，台架上的發動機聲音也越來越小，這就意味著整機實驗已經快接近尾聲了，又過了十分鍾之後，實驗正式結束，三名負責記錄數據的實驗員也是第一時間將報告拿到了周景明那裏。
周景明兩隻眼睛同時盯著三份報告，逐項數據進行對比，最終在最大輸出扭矩那裏停了下來。
“缸內直噴的輸出扭矩，竟然沒有電子噴射的大？”
抵達斯圖加特的時候，剛好是這裏的上午，周景明顧不上倒時差，直接就坐上了博世的車子來到了這裏。
負責接待他的，依舊是在技術交流會上認識的羅伊斯。
“周先生，按照你提供的設計圖紙以及技術要求，我們已經加工好了三套核心零部件，接下來準備進行一係列的相關試驗，首先是針對這些核心零部件進行性能與穩定性驗證試驗，接著就是耐久性與可靠性試驗，如果這些零部件通過實驗要求之後，下麵才會是整機的台架試驗與最後的裝車試驗。”
簡單的寒暄之後，羅伊斯便開始詳細的介紹接下來的實驗流程。
周景明一邊聽一邊點了點頭，博世公司在新產品開發這一塊，確實有著一整套完整的流程規則，其對於新產品開發的縝密與嚴格，從方方麵麵都反映了德國人對於工藝的追求。
而且周景明也仔細的觀察了這裏的實驗條件，各種先進的實驗設備應有盡有，在此之前，周景明是造訪過大眾公司的發動機實驗室的，兩相對比的話，周景明發現博世公司的實驗室的規模更大，專業性也更強！
選擇跟博世公司而不是其與公司合作開發缸內直噴，周景明覺得這個決定太正確了。
“能看一下生產出來的樣件嗎？”周景明問道。
“好的，請跟我來。”羅伊斯笑了笑，然後就把周景明帶到了實驗室角落的一個庫房裏，“這些就是要進行實驗的核心零部件，全都是按照周先生你的技術要求，使用當今最先進的機床加工出來的，精度要求上肯定是滿足的。”
周景明拿起一個噴油器放在手中，仔細的看了看，也不得不承認博世這邊的工藝水平，確實要比國內好的太多了，這種噴油器若是放在國內，周景明敢保證，沒有一家企業能夠生產出來。
國內汽車工業發展不起來的原因，很大一方麵就是因為基礎工業不行，很多汽車上的關鍵零部件，所需要的製造工藝，國內的生產商根本就做不到。
不僅是噴油器，其餘的諸如高壓油泵、進氣管乃至活塞這些需要改製的零部件，博世生產出來的樣件，精度都非常好，好的樣件，將會給接下來的試驗節省很多不必要的麻煩。
也正因為如此，周景明才會在合作協議中規定，讓博世提供相關的生產線技術，否則的話，國內永遠也無法量產缸內直噴的發動機。
“如果這些零部件通過實驗之後，整機性能試驗，你們準備用哪種型號的發動機進行搭載？”周景明放下手中的噴油器，繼續問道。
“因為時間緊迫，重新設計一款發動機周期會很長，所以我們選取了一款博世自己生產的發動機，經過一定的改造以及強化之後，用作後續整機實驗的載體，目前已經改製完成，很快就能從生產線上下來。”羅伊斯迴答道。
接著，周景明和王援朝兩個人在羅伊斯的帶領下，在發動機實驗室裏大概的轉了一圈，由發動機實驗室的一名技術員負責向他們介紹相關的實驗設備以及大概的工作原理。
“周先生，王先生，零部件的性能以及可靠性試驗被定在了明天上午，到時候還請兩位能夠準時參加。”參觀完實驗室之後，羅伊斯將兩個人送到了賓館，臨走的時候對周景明與王援朝說道。
經過一整天的倒時差之後，周景明已經完全適應了這裏的環境，不過王援朝畢竟是第一次出國，一天的休整還不足以讓他適應這裏的生活，所以看起來還是有點憔悴，哈氣連天的。
今天要進行的，主要是噴油器、高壓油泵這些零部件的可靠性與耐久性試驗，至於性能與穩定性試驗，周景明相信，隻要博世這邊完全是按照自己的圖紙進行生產的，就絕對不會有問題，但為了以防萬一，在進行可靠性與耐久性試驗之前，還是對這些零部件的性能進行了測試。
“噴油器霧化粒度在設計範圍內”
“油霧分布滿足要求”
“高壓油泵工作壓力15mpa，滿足設計要求”
“油泵的揚程為232m，達到使用要求。”
…………
相關的零部件被安裝在實驗台上之後，一項又一項數據從實驗員的嘴裏被報了出來，正如周景明所預料的，所有的零部件在性能上完全符合要求！
除了設計上的完美無瑕之外，博世公司先進的製造工藝也保證了零部件性能上的穩定。
約莫兩個小時之後，所有零部件的性能試驗全都通過了測試，而接下來，就要開始進行可靠性與耐久性試驗了，為了縮短試驗周期，這兩個試驗是同時進行的。
可靠性試驗主要是以循環疲勞試驗為主，測試的是零部件在極限環境以及正常工況環境下的可靠性與耐久性。
在試驗之前，博世的實驗員已經就試驗的工況參數以及極限載荷環境進行了深入的研究以及理論就算，工況參數的正確與否，將直接影響到試驗結果是否可靠。
“兩位，可靠性試驗的結果，明天早上才能有答案，這裏會有我們的技術員盯著，我還是帶你們去參觀一下我們公司的發動機生產線吧。”可靠性試驗開始之後沒多久，羅伊斯就笑著對周景明他們說道。
小主，這個章節後麵還有哦^.^，請點擊下一頁繼續閱讀，後麵更精彩！
一般來說，但凡是跟疲勞試驗掛鉤的，試驗周期都會很長。
周景明也沒打算一直在實驗室待著，對於羅伊斯的提議，也就欣然答應了。
接下來的兩天時間裏，周景明每天都會來到實驗室，查看實驗的進度以及結果，第一次的可靠性試驗結果完全是ok的，不過為了保證實驗結果的正確，實驗室的負責人又重新做了一次可靠性試驗，不過結果依舊是滿足要求。
就這樣，今天已經是周景明來到這裏的第四天了，結束了零部件試驗之後，終於迎來了整機實驗，這才是周景明此次來德國最關心的。
試驗采取對比試驗的形式，三台分別裝有化油器噴射、電子噴射以及缸內直噴技術的發動機，全都被放在了發動機台架上，每個台架跟前，都有三名實驗員站在跟前，負責記錄實驗數據。
從實驗開始到現在已經過去了接近半個小時了，周景明就這麽站在那裏，臉上看起來雖然很平靜，但是內心深處卻是很緊張，如果這一次實驗結果不理想的話，後續還需要做許多的調整，這對於周景明來說，無疑是增加了負擔。
時間一分一秒的過去了，台架上的發動機聲音也越來越小，這就意味著整機實驗已經快接近尾聲了，又過了十分鍾之後，實驗正式結束，三名負責記錄數據的實驗員也是第一時間將報告拿到了周景明那裏。
周景明兩隻眼睛同時盯著三份報告，逐項數據進行對比，最終在最大輸出扭矩那裏停了下來。
“缸內直噴的輸出扭矩，竟然沒有電子噴射的大？”