“這樣的氣缸蓋設計師滿足不了缸內直噴的要求的，你看，這一部分是算在燃燒室中的，這樣的機構不利於燃燒室內氣流的運動以及混合燃氣的形成，還有這裏，如果混合燃氣點燃之後，火焰的傳播也會受到幹擾……”
周景明拿著王援朝設計的氣缸蓋圖紙，仔細的做著點評道。
兩個人的分工很明確，缸內直噴中的核心元件，高壓油泵以及噴油器，都是由周景明負責的，而像氣缸蓋以及進氣管這樣的次要一點的部件，則是交給了王援朝，至於後續的電控原件，周景明打算完成這些具體結構的設計之後，再去考慮。
王援朝手裏拿著好幾個別的發動機的氣缸蓋，若有所思，這些氣缸蓋，既有申城牌小轎車上的，也有vr6發動機剛剛設計好的，王援朝最初就是參考這些氣缸蓋，再加上缸內直噴的特殊要求，做出了這樣的設計，本以為還不錯，但沒想到還是有這麽多的缺陷。
對於八十年代的設計人員來說，因為計算機技術還不成熟，cae與cad技術還沒有應用到工程當中，如果放到後麵，隻需要一個計算機模擬，周景明就能把剛剛說的那些內容很直觀的呈獻給王援朝了，但是現在，隻能依靠自己的想象去理解了。
不過一旦有機會，周景明會毫不猶豫的引進計算機來輔助設計。
“如果你還是不明白的話，我可以將我的設計思路提供給你，你到時候對比一下，就能知道其中的差異在哪裏了。”見王援朝一直沉默不語，周景明擔心會打擊到他的自信，所以就這樣說道。
“你先讓我再想一想吧，明天的話我想再去一趟vr6發動機項目組那邊，他們那邊的實驗條件好，我到時候現場觀察一下。”王援朝卻是搖了搖頭說道。
“這樣最好了，你要是能自己搞明白，對於你日後的設計工作，將會是一筆不可多得的珍貴經驗。”
“別光說我，你這邊的高壓油泵進行的怎麽樣了？”王援朝將頭湊了過來問道。
“其餘的都還好，就是油泵的升程還沒有完全定下來，這個還需要根據發動機的具體性能、滾輪挺柱的壽命以及驅動凸輪的型線有關，我還需要做進一步的理論計算，不過應該在3.5mm左右。”周景明指著桌子上的圖紙說道。
王援朝認真地拿起圖紙看了看，相比較自己隻有初步的設計圖紙，周景明負責的高壓油泵設計，則要詳細的多，具體的安裝位置，油泵的噴射壓力乃至型號以及製作材料，全都標注出來了，一旦升程確定下來後，那麽高壓油泵的設計就算是完工了。
兩個人明明是同時開工，而且周景明的設計結構比自己還要複雜，進度卻要比自己還要快，這讓王援朝不得不佩服。
第二天，周景明帶著王援朝再次來到了vr6發動機聯合項目組那邊，借助項目組那邊的儀器設備，再次強化了對於發動機噴射係統的認識。
又過了兩天之後，蘇望亭也帶著潤州工學院的幾位老師，來到了創新工作室，由他們負責的車身造型設計已經有了突破，按照空氣動力學的原理，他們將流線型這個概念運用到了極致，但他們畢竟不是搞工業設計這一塊的，理論設計可能沒有問題，但若是上升到美學這個層次，可能就有些差強人意了。
“這邊，前翼子板再向前收縮一下，而後翼子板則要往後收縮，同時，風窗玻璃在保證駕駛員視野開闊的前提下，盡量的躺平，與車頂要圓滑過渡，還有前發動機罩、後行李箱蓋與車廂要平順圓滑的連接，這樣看起來，整個車身造型是渾然一體的……”
周景明手中拿著鉛筆，對著蘇望亭他們帶過來的簡圖以及局部圖，詳細的做著分析，而蘇望亭等人，也是一邊聽一邊做著記錄，理論研究方麵他們或許並不差，但是車身美學上，他們就比不過周景明了，畢竟這種圓潤的車身造型，讓見慣了方方正正車身的他們，也絲毫感覺不到有多少美感。
“各位老師，減小風阻係數，隻是這次車身設計的一個目標，但不是全部目標，而且從剛才的設計中來看，像車燈這些車身裝飾物都存在明顯的凸出，這對於高速行駛的汽車而言，並不利於降低風阻係數的，所以，盡管你們的理論計算得出的風阻係數在0.35左右，但實際的風阻係數，肯定遠不止於此。”
匯報完車身設計這個項目之後，周景明又向幾位老師介紹了一下他們正在研究的缸內直噴項目，對於周景明他們的進度之快，蘇望亭唯有豎起大拇指，才能表達內心的震撼。
“蘇老師，車身設計這方麵還得再麻煩你們，不過單靠理論計算，風阻係數是不可能有進一步減小的空間的，最好能做一下風洞試驗，才能有效檢驗設計的成果如何。”周景明帶著蘇望亭在工作室外麵，邊走邊說道。
“風洞實驗室所需要的建造經費可不少，你哪來的錢去建造呀。”蘇望亭苦笑著說道。
“錢的事情蘇老師不用擔心，您以為我們正在搞得缸內直噴是為了什麽，隻要這個專利在我們手上，不愁沒有人花錢購買。”周景明笑著迴答道。
再有幾個月的時間，缸內直噴的設計就要結束了，到時候就是布局專利申請這一領域了。
***
時間很快就來到了八月份，申城的酷夏周景明是見識過的，尤其這會兒國內還沒有空調的概念，悶熱的小屋中，隻有一台電風扇在吱呀吱呀的轉動著。
周景明和王援朝兩個人就這麽光著膀子坐在電風扇下，緊鑼密鼓的做著最後的準備，經過這四個多月的努力，缸內直噴各個主要零部件的設計，基本上已經完成了，但是因為實驗條件有限，周景明並沒有機會對這些設計進行優化，但這並不妨礙接下來的專利申請，因為專利更重要的是側重於“點子”，至於後續的商業價值，則需要進一步的開發。
畢竟每個公司的發動機參數不同，缸內直噴的參數也會不同。
“氣缸蓋、高壓油泵、噴油器、活塞……”一個又一個零件的設計圖，都被周景明有序的擺在了桌子上，每一張圖紙上，都標有詳細的技術要求，而在這些零部件圖紙下麵，則是一副完整的裝配圖。
“好了，接下來，咱們就開始逐一申請專利並且撰寫論文了。”一切的圖紙都準備好之後，周景明搓了搓手，又看向了王援朝，“這樣子，專利的申請由我來負責，至於缸內直噴的論文，三哥你來寫，咱們分頭行動，是時候給汽車產業，上一劑猛藥了！”
周景明拿著王援朝設計的氣缸蓋圖紙，仔細的做著點評道。
兩個人的分工很明確，缸內直噴中的核心元件，高壓油泵以及噴油器，都是由周景明負責的，而像氣缸蓋以及進氣管這樣的次要一點的部件，則是交給了王援朝，至於後續的電控原件，周景明打算完成這些具體結構的設計之後，再去考慮。
王援朝手裏拿著好幾個別的發動機的氣缸蓋，若有所思，這些氣缸蓋，既有申城牌小轎車上的，也有vr6發動機剛剛設計好的，王援朝最初就是參考這些氣缸蓋，再加上缸內直噴的特殊要求，做出了這樣的設計，本以為還不錯，但沒想到還是有這麽多的缺陷。
對於八十年代的設計人員來說，因為計算機技術還不成熟，cae與cad技術還沒有應用到工程當中，如果放到後麵，隻需要一個計算機模擬，周景明就能把剛剛說的那些內容很直觀的呈獻給王援朝了，但是現在，隻能依靠自己的想象去理解了。
不過一旦有機會，周景明會毫不猶豫的引進計算機來輔助設計。
“如果你還是不明白的話，我可以將我的設計思路提供給你，你到時候對比一下，就能知道其中的差異在哪裏了。”見王援朝一直沉默不語，周景明擔心會打擊到他的自信，所以就這樣說道。
“你先讓我再想一想吧，明天的話我想再去一趟vr6發動機項目組那邊，他們那邊的實驗條件好，我到時候現場觀察一下。”王援朝卻是搖了搖頭說道。
“這樣最好了，你要是能自己搞明白，對於你日後的設計工作，將會是一筆不可多得的珍貴經驗。”
“別光說我，你這邊的高壓油泵進行的怎麽樣了？”王援朝將頭湊了過來問道。
“其餘的都還好，就是油泵的升程還沒有完全定下來，這個還需要根據發動機的具體性能、滾輪挺柱的壽命以及驅動凸輪的型線有關，我還需要做進一步的理論計算，不過應該在3.5mm左右。”周景明指著桌子上的圖紙說道。
王援朝認真地拿起圖紙看了看，相比較自己隻有初步的設計圖紙，周景明負責的高壓油泵設計，則要詳細的多，具體的安裝位置，油泵的噴射壓力乃至型號以及製作材料，全都標注出來了，一旦升程確定下來後，那麽高壓油泵的設計就算是完工了。
兩個人明明是同時開工，而且周景明的設計結構比自己還要複雜，進度卻要比自己還要快，這讓王援朝不得不佩服。
第二天，周景明帶著王援朝再次來到了vr6發動機聯合項目組那邊，借助項目組那邊的儀器設備，再次強化了對於發動機噴射係統的認識。
又過了兩天之後，蘇望亭也帶著潤州工學院的幾位老師，來到了創新工作室，由他們負責的車身造型設計已經有了突破，按照空氣動力學的原理，他們將流線型這個概念運用到了極致，但他們畢竟不是搞工業設計這一塊的，理論設計可能沒有問題，但若是上升到美學這個層次，可能就有些差強人意了。
“這邊，前翼子板再向前收縮一下，而後翼子板則要往後收縮，同時，風窗玻璃在保證駕駛員視野開闊的前提下，盡量的躺平，與車頂要圓滑過渡，還有前發動機罩、後行李箱蓋與車廂要平順圓滑的連接，這樣看起來，整個車身造型是渾然一體的……”
周景明手中拿著鉛筆，對著蘇望亭他們帶過來的簡圖以及局部圖，詳細的做著分析，而蘇望亭等人，也是一邊聽一邊做著記錄，理論研究方麵他們或許並不差，但是車身美學上，他們就比不過周景明了，畢竟這種圓潤的車身造型，讓見慣了方方正正車身的他們，也絲毫感覺不到有多少美感。
“各位老師，減小風阻係數，隻是這次車身設計的一個目標，但不是全部目標，而且從剛才的設計中來看，像車燈這些車身裝飾物都存在明顯的凸出，這對於高速行駛的汽車而言，並不利於降低風阻係數的，所以，盡管你們的理論計算得出的風阻係數在0.35左右，但實際的風阻係數，肯定遠不止於此。”
匯報完車身設計這個項目之後，周景明又向幾位老師介紹了一下他們正在研究的缸內直噴項目，對於周景明他們的進度之快，蘇望亭唯有豎起大拇指，才能表達內心的震撼。
“蘇老師，車身設計這方麵還得再麻煩你們，不過單靠理論計算，風阻係數是不可能有進一步減小的空間的，最好能做一下風洞試驗，才能有效檢驗設計的成果如何。”周景明帶著蘇望亭在工作室外麵，邊走邊說道。
“風洞實驗室所需要的建造經費可不少，你哪來的錢去建造呀。”蘇望亭苦笑著說道。
“錢的事情蘇老師不用擔心，您以為我們正在搞得缸內直噴是為了什麽，隻要這個專利在我們手上，不愁沒有人花錢購買。”周景明笑著迴答道。
再有幾個月的時間，缸內直噴的設計就要結束了，到時候就是布局專利申請這一領域了。
***
時間很快就來到了八月份，申城的酷夏周景明是見識過的，尤其這會兒國內還沒有空調的概念，悶熱的小屋中，隻有一台電風扇在吱呀吱呀的轉動著。
周景明和王援朝兩個人就這麽光著膀子坐在電風扇下，緊鑼密鼓的做著最後的準備，經過這四個多月的努力，缸內直噴各個主要零部件的設計，基本上已經完成了，但是因為實驗條件有限，周景明並沒有機會對這些設計進行優化，但這並不妨礙接下來的專利申請，因為專利更重要的是側重於“點子”，至於後續的商業價值，則需要進一步的開發。
畢竟每個公司的發動機參數不同，缸內直噴的參數也會不同。
“氣缸蓋、高壓油泵、噴油器、活塞……”一個又一個零件的設計圖，都被周景明有序的擺在了桌子上，每一張圖紙上，都標有詳細的技術要求，而在這些零部件圖紙下麵，則是一副完整的裝配圖。
“好了，接下來，咱們就開始逐一申請專利並且撰寫論文了。”一切的圖紙都準備好之後，周景明搓了搓手，又看向了王援朝，“這樣子，專利的申請由我來負責，至於缸內直噴的論文，三哥你來寫，咱們分頭行動，是時候給汽車產業，上一劑猛藥了！”