“中國人又來了好多的船，這些吸血鬼又盯上了我們的國庫。”
馬賽港內，幾名士兵看著港內的中國商船滿懷惡意的評價道，法國人有理由痛恨中國人，除了中國和德國的良好關係外，在亞洲搞出的獨立運動也讓法國人受到了不小的損失，逼著他們不得不扔掉那些殖民地，而對於法國這樣的殖民大國來說，沒有殖民地轉嫁災難，那麽本士的日子就更不好過。
但是法軍高層特別是法國陸軍高層卻對這些中國商船期待已久，準確的說他們是對這些商船上搭載的坦克期待已久，事實上，戴高樂等法國裝甲以及騎兵部隊軍官就站在岸邊等著卸貨然後第一時間將這些坦克送進軍營，
幾艘懸掛中國國旗的商船在駁船的幫助下，緩緩的停靠在了岸邊，而碼頭上的吊機開始將船上的坦克吊出來，
這些商船運載的坦克主要是中國的獾式坦克，這種在中英戰爭中充當了亞約聯軍裝甲部隊主力的坦克現在已經引起了全世界的關注。
不過真正讓它名聲大噪的還是德國人，在德國從中國得到了獾式坦克的全部圖紙和生產許可後它們馬上就成為了德國裝甲師的主要裝備之一，在波蘭戰役中沒有任何一輛波軍坦克能夠抵擋得住它的火炮，而改進版的裝甲也成功的擋住了波軍的反坦克火力。
再結合英國人在中亞和印度的遭遇，法國人意識到，他們現在裝備的大量輕型坦克已經完全對付德國人，他們需要新的坦克。
而由於戰前對新式裝備研發的不重視，法國陸軍驚訝的發現自己沒有一款適合的中型坦克，英國人也是在戰爭中吃了中國坦克的虧後才急急忙忙開始新式巡洋坦克的研發，能夠對抗德軍裝甲部隊的坦克他們自己都不夠用，根本顧不上法國人。
戴高樂等法國裝甲戰專家的唿籲以及德軍在波蘭戰場上的巨大戰果總算是讓法軍腐朽的高層妥協，同意從中國進口一批中型坦克。
這次從中國本士運輸過來的獾式坦克全部是三型，總共有150輛，此外還有一大批的零件和彈藥，這是因為中國坦克的彈藥與法軍並不通用，這些坦克將武裝一個新的裝甲師。
而這個裝甲師將由戴高樂上校來實際指揮，而這個師下屬的其他軍官也主要是埃斯頓將軍的信徒，法軍中裝甲派的人物，
但是戴高樂對這個任命並不滿意，他認為一個師根本算不了什麽，在來到馬賽之前他對支持裝甲部隊建設的財政部長雷諾說“這是我們軍事上的一次重大失誤，我們花了太多的錢和精力去修建在邊境上的掩體和工事，這些東西遠遠不如坦克有用，當德國人加強與中國的聯係來強化他們的裝甲部隊時，我們就應該去追趕的，但是我們浪費了這個機會，這導致我們現在處於幾乎無法轉變的劣勢中。”
在戴高樂眼中這批坦克的作用極其有限，因為德國人有著成熟的生產線，熟練的裝甲戰術以及更多更好的坦克，他們的補充速度遠遠超過法國，不過戴高樂也承認這是一個好的開始，法國在戰爭的威脅下正在轉變。
而雷諾也堅定不移的支持他，雷諾向戴高樂承諾這一批坦克隻是第一批，今後政府會拿出更多的資金向中國等有能力的國家訂購坦克，直到法國能夠製造出更適合對付德國人的裝甲車輛，而法國空軍也將有更多的資金支持。
在當下的法國政府中雷諾是個異類，他是政府中最早預感到法國即將麵臨一場災難的人，他曾經當過律師，隨後步入政界長期擔任議員，還當過法國殖民部部長。
慕尼黑危機後他憤怒地表示“我們的敵人正在打磨著戰刀，而法國的政壇卻由一群懦夫和心存僥幸的家夥主宰，我們需要應對下一場戰爭，而法國本士卻不像是一個能夠認真準備戰爭的地方。”
而他並沒有改變局勢，直到1938年夏季法國每月平均隻生產三十九架飛機，到了1939年9月，產量才達到每月二百到三百架。
相比之下，當慕尼黑危機降臨英國時，英國就開始努力武裝部隊，他們計劃到1939年3月時擁有一幹七百多架能夠部署在一線的飛機，到1940年3月時，擁有二幹三百多架第一線飛機並配有後備隊。
法國人的備戰態度連英國人都比不上就更不要說中國了，在37年時，中國空軍能在前線部署的飛機已經達到了兩幹九百多架，並完全淘汰了舊式飛機。
次年中英爆發戰爭時這一數字上漲到了近四幹架，並且其中多數都是最新的改進型號，成了名副其實的世界第一空軍，而直到現在中國的飛機數量依然以一個令人吃驚的速度快速上漲。
而法國是直到直到德國挑起戰火後才有了一些轉變。
不過盡管雷諾和戴高樂兩人在盡一切可能努力避免法國落入深淵，但是他們其實已經知道戰爭爆發後的結果了，德國在戰爭中不會放過法國，西歐太小了，容不下兩個陸地強國，而法國能夠勝利的幾率太過渺茫，就連是否能夠幸存都要看英國人的努力。
也正因此，雷諾甚至動起了放棄本士依托殖民地來堅持戰爭的想法，不管如何，法國也是一個殖民地大國，即使失去了本士法國依然擁有龐大的殖民地和海軍，隻要還有殖民地和海軍法國就還有和中英等強國討價還價的資本。
但可惜的是現在戰爭是綜合實力的較量，如果法國失去了本士，即使軍隊可以存在，但沒有國家工業體係支持，那麽再強大的軍隊也會像失去了養分的樹木一樣迅速枯萎，所以這也隻是雷諾心中永遠無法實現的計劃。.
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馬賽港內，幾名士兵看著港內的中國商船滿懷惡意的評價道，法國人有理由痛恨中國人，除了中國和德國的良好關係外，在亞洲搞出的獨立運動也讓法國人受到了不小的損失，逼著他們不得不扔掉那些殖民地，而對於法國這樣的殖民大國來說，沒有殖民地轉嫁災難，那麽本士的日子就更不好過。
但是法軍高層特別是法國陸軍高層卻對這些中國商船期待已久，準確的說他們是對這些商船上搭載的坦克期待已久，事實上，戴高樂等法國裝甲以及騎兵部隊軍官就站在岸邊等著卸貨然後第一時間將這些坦克送進軍營，
幾艘懸掛中國國旗的商船在駁船的幫助下，緩緩的停靠在了岸邊，而碼頭上的吊機開始將船上的坦克吊出來，
這些商船運載的坦克主要是中國的獾式坦克，這種在中英戰爭中充當了亞約聯軍裝甲部隊主力的坦克現在已經引起了全世界的關注。
不過真正讓它名聲大噪的還是德國人，在德國從中國得到了獾式坦克的全部圖紙和生產許可後它們馬上就成為了德國裝甲師的主要裝備之一，在波蘭戰役中沒有任何一輛波軍坦克能夠抵擋得住它的火炮，而改進版的裝甲也成功的擋住了波軍的反坦克火力。
再結合英國人在中亞和印度的遭遇，法國人意識到，他們現在裝備的大量輕型坦克已經完全對付德國人，他們需要新的坦克。
而由於戰前對新式裝備研發的不重視，法國陸軍驚訝的發現自己沒有一款適合的中型坦克，英國人也是在戰爭中吃了中國坦克的虧後才急急忙忙開始新式巡洋坦克的研發，能夠對抗德軍裝甲部隊的坦克他們自己都不夠用，根本顧不上法國人。
戴高樂等法國裝甲戰專家的唿籲以及德軍在波蘭戰場上的巨大戰果總算是讓法軍腐朽的高層妥協，同意從中國進口一批中型坦克。
這次從中國本士運輸過來的獾式坦克全部是三型，總共有150輛，此外還有一大批的零件和彈藥，這是因為中國坦克的彈藥與法軍並不通用，這些坦克將武裝一個新的裝甲師。
而這個裝甲師將由戴高樂上校來實際指揮，而這個師下屬的其他軍官也主要是埃斯頓將軍的信徒，法軍中裝甲派的人物，
但是戴高樂對這個任命並不滿意，他認為一個師根本算不了什麽，在來到馬賽之前他對支持裝甲部隊建設的財政部長雷諾說“這是我們軍事上的一次重大失誤，我們花了太多的錢和精力去修建在邊境上的掩體和工事，這些東西遠遠不如坦克有用，當德國人加強與中國的聯係來強化他們的裝甲部隊時，我們就應該去追趕的，但是我們浪費了這個機會，這導致我們現在處於幾乎無法轉變的劣勢中。”
在戴高樂眼中這批坦克的作用極其有限，因為德國人有著成熟的生產線，熟練的裝甲戰術以及更多更好的坦克，他們的補充速度遠遠超過法國，不過戴高樂也承認這是一個好的開始，法國在戰爭的威脅下正在轉變。
而雷諾也堅定不移的支持他，雷諾向戴高樂承諾這一批坦克隻是第一批，今後政府會拿出更多的資金向中國等有能力的國家訂購坦克，直到法國能夠製造出更適合對付德國人的裝甲車輛，而法國空軍也將有更多的資金支持。
在當下的法國政府中雷諾是個異類，他是政府中最早預感到法國即將麵臨一場災難的人，他曾經當過律師，隨後步入政界長期擔任議員，還當過法國殖民部部長。
慕尼黑危機後他憤怒地表示“我們的敵人正在打磨著戰刀，而法國的政壇卻由一群懦夫和心存僥幸的家夥主宰，我們需要應對下一場戰爭，而法國本士卻不像是一個能夠認真準備戰爭的地方。”
而他並沒有改變局勢，直到1938年夏季法國每月平均隻生產三十九架飛機，到了1939年9月，產量才達到每月二百到三百架。
相比之下，當慕尼黑危機降臨英國時，英國就開始努力武裝部隊，他們計劃到1939年3月時擁有一幹七百多架能夠部署在一線的飛機，到1940年3月時，擁有二幹三百多架第一線飛機並配有後備隊。
法國人的備戰態度連英國人都比不上就更不要說中國了，在37年時，中國空軍能在前線部署的飛機已經達到了兩幹九百多架，並完全淘汰了舊式飛機。
次年中英爆發戰爭時這一數字上漲到了近四幹架，並且其中多數都是最新的改進型號，成了名副其實的世界第一空軍，而直到現在中國的飛機數量依然以一個令人吃驚的速度快速上漲。
而法國是直到直到德國挑起戰火後才有了一些轉變。
不過盡管雷諾和戴高樂兩人在盡一切可能努力避免法國落入深淵，但是他們其實已經知道戰爭爆發後的結果了，德國在戰爭中不會放過法國，西歐太小了，容不下兩個陸地強國，而法國能夠勝利的幾率太過渺茫，就連是否能夠幸存都要看英國人的努力。
也正因此，雷諾甚至動起了放棄本士依托殖民地來堅持戰爭的想法，不管如何，法國也是一個殖民地大國，即使失去了本士法國依然擁有龐大的殖民地和海軍，隻要還有殖民地和海軍法國就還有和中英等強國討價還價的資本。
但可惜的是現在戰爭是綜合實力的較量，如果法國失去了本士，即使軍隊可以存在，但沒有國家工業體係支持，那麽再強大的軍隊也會像失去了養分的樹木一樣迅速枯萎，所以這也隻是雷諾心中永遠無法實現的計劃。.
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