亞約軍隊在孟加拉地區的攻勢進展迅速，總參謀部遂準備進行對印度進行一次登陸作戰，而阿富汗和伊朗也被命令發起了新的攻勢牽製敵人，而到目前為止這兩個方向上阿富汗的戰局對英國來說實際上較為兇險、
在開戰之初，英國在各條戰線中對阿富汗最放心，因為這裏的地形對於他們非常有利，比如阿富汗中東部大部地區有興都庫什山這堵巨大的圍牆，將印度次大陸和中亞隔開，
興都庫什山是英帝國防禦北方侵略的極佳屏障，北方的敵人如果想要進入印度興都庫什山是不得不跨越的障礙。
阿富汗戰前由於中國搗亂，致使英國無法完全控製阿富汗，之後擔心失去阿富汗的英國暗中操作導致阿富汗分裂分裂，讓這個比起國家更像是的部落聯盟失去了偽裝，隨後北部和南部分別被中英雙方占據，雙方以興都庫什山脈為界，
隨後中國便不斷利用北方聯盟和南方英國扶持的實力派進行衝突，緬甸暴亂發生後中國政府更是借口英印軍往阿富汗增兵讓北方部落感受到了威脅，於是派出了部隊進入昆都士，巴達尚赫等地。
戰爭開始後在昆都士組建的阿富汗集團軍有兩條路南下進攻，第一條從昆都士南下經過巴格蘭，巴爾法克等地然後向西進入蘇爾哈布河穀經西巴爾山口進入果兒本得河穀，隨後向東進發準備攻克喀布爾北部重鎮恰裏卡爾。
這條路線行於河穀中，道路較為平緩，在古代時，這條路線是喀布爾通往阿姆河流域的主要路線，古羅馬、波斯等地的商隊也多由此通往印度和中國，是古代南亞同中西亞經貿文化交流的大道。
而除了這條路線外亞約可以在巴格蘭向東前進，沿著昆都士河支流河穀前進，翻過哈瓦克山口後就能夠從著名的潘傑希爾河穀南下，潘傑希爾河是喀布爾河的支流，其深切興都庫什山，形成一條天然的通道，通過這條通道，能夠直達恰裏卡爾。
此外，亞約還能夠從噴赤河上遊河穀瓦罕走廊經澤巴克隨後進入潘傑希爾河穀沿河穀向西南方向進攻。
因此，瓦罕走廊、巴達赫尚以及昆都士等通往喀布爾盆地的路線幾乎都會於潘傑希爾河穀，故其向來為軍事要地，而潘傑希爾河穀地形非常險峻，兩側山峰迭起，山勢陡峻，終年積雪，穀內地形狹窄難以展開，防禦一方隻需要少量兵力就能卡住這裏。
而英國人從19世紀開始就在穀內建設堡壘，控製要道，中國攻占中亞地區後，英國便加強了對這裏的建設，
但是這兩條路無論哪條對於亞約都不友好，英印軍隻要控製阿瓦克山口，西巴爾山口等重要關隘，亞約陸軍就必須付出很大的代價才能攻克。
開戰初期，阿富汗的地形也確實幫了大忙，以阿富汗人和中國山地步步兵師為主的阿富汗集團軍在山脈前被頂住了，作為一支輕裝集團軍，阿富汗集團軍無法裝備太多的重型武器，比如203mm重炮以及坦克。
而由於山地步兵師的圖書作戰環境，山地步兵的火力也比重裝師弱，比如山地步兵的團級火力是仰仗88mm中口徑火炮而不是亞約主流的105mm榴彈炮，攻堅能力較差，麵對經營百餘年的英國要塞很是頭痛，隻能依靠空軍，但是複雜的地形也讓空軍的近地支援效果很差。
由於地形造成的困難戰前總參謀部實際上對阿富汗方麵的戰局是有心理準備的，蔣方震認為阿富汗集團軍主要是為了策應中亞方麵部隊的進攻，給英軍製造壓力，
也正因如此在阿富汗的英印第4師師長梅維爾少將甚至誇下海口，中國人一百年也到不了喀布爾，更不要說進入印度了。
所以他們的注意力主要放在了興都庫什山脈南麓，在這裏集中了大量的裝甲部隊，興都庫什山脈的防禦則交給英印軍，英軍部隊僅有少量精銳在此。
而興都庫什山脈南麓的戰鬥英國人卻不敢太過自信，阿富汗南部的重要性，一點也不亞於北方，從坎大哈前往赫拉特就可以直接進入中亞地區，這也是一條古老的商貿大道，很多古羅馬、波斯、阿拉伯等地的商隊就由此道進入印度。
同時，在這條路線沿線，地勢平坦，毫無險阻，因此又是一條極佳的中西亞地區通往印度次大陸的軍事路線。在古代時，波斯人，阿拉伯人等多次由此道攻入印度平原。
當然，這裏雖不用像阿富汗北方大道那樣，需要翻越險峻的興都庫什山主脊，但卻有廣袤戈壁沙漠阻隔，阿富汗南部的荒漠地區，北起興都庫什山南麓，西至赫爾曼德河，東、南至巴基斯坦邊境，麵積6萬餘平方公裏，為阿富汗南部的屏障，阻斷了東西通行之路。
但是在沙漠北緣和興都庫什山南麓之間，卻有為綠洲走廊地帶，其中最為有名的是坎大哈綠洲，由中亞地區沿興都庫什山南麓東行而至坎大哈後，除了可以經奎達、波倫山口進入印度外，還可以沿赫爾曼德河支流塔爾納克河所形成的河穀東北行，經查布爾、加茲尼等地，直抵喀布爾。
這條路線沿途地勢平坦，馬其頓軍隊、蒙古軍隊就曾由此路迂迴至喀布爾，而且這條路線非常適合裝甲兵團運動。
現在，中國第一集團軍就準備效仿古代的征服者走這一條路征服印度，第一集團軍是中國最精銳的集團軍之一，下轄有一個裝甲軍和一個步兵軍，整個集團軍擁有兩個裝甲師，步兵師也完全做到了機械化，如果英軍無法保住坎大哈的話，整個阿富汗的局勢就會瞬間被扭轉，而印度西部的大門也會完全向中國人敞開。.
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在開戰之初，英國在各條戰線中對阿富汗最放心，因為這裏的地形對於他們非常有利，比如阿富汗中東部大部地區有興都庫什山這堵巨大的圍牆，將印度次大陸和中亞隔開，
興都庫什山是英帝國防禦北方侵略的極佳屏障，北方的敵人如果想要進入印度興都庫什山是不得不跨越的障礙。
阿富汗戰前由於中國搗亂，致使英國無法完全控製阿富汗，之後擔心失去阿富汗的英國暗中操作導致阿富汗分裂分裂，讓這個比起國家更像是的部落聯盟失去了偽裝，隨後北部和南部分別被中英雙方占據，雙方以興都庫什山脈為界，
隨後中國便不斷利用北方聯盟和南方英國扶持的實力派進行衝突，緬甸暴亂發生後中國政府更是借口英印軍往阿富汗增兵讓北方部落感受到了威脅，於是派出了部隊進入昆都士，巴達尚赫等地。
戰爭開始後在昆都士組建的阿富汗集團軍有兩條路南下進攻，第一條從昆都士南下經過巴格蘭，巴爾法克等地然後向西進入蘇爾哈布河穀經西巴爾山口進入果兒本得河穀，隨後向東進發準備攻克喀布爾北部重鎮恰裏卡爾。
這條路線行於河穀中，道路較為平緩，在古代時，這條路線是喀布爾通往阿姆河流域的主要路線，古羅馬、波斯等地的商隊也多由此通往印度和中國，是古代南亞同中西亞經貿文化交流的大道。
而除了這條路線外亞約可以在巴格蘭向東前進，沿著昆都士河支流河穀前進，翻過哈瓦克山口後就能夠從著名的潘傑希爾河穀南下，潘傑希爾河是喀布爾河的支流，其深切興都庫什山，形成一條天然的通道，通過這條通道，能夠直達恰裏卡爾。
此外，亞約還能夠從噴赤河上遊河穀瓦罕走廊經澤巴克隨後進入潘傑希爾河穀沿河穀向西南方向進攻。
因此，瓦罕走廊、巴達赫尚以及昆都士等通往喀布爾盆地的路線幾乎都會於潘傑希爾河穀，故其向來為軍事要地，而潘傑希爾河穀地形非常險峻，兩側山峰迭起，山勢陡峻，終年積雪，穀內地形狹窄難以展開，防禦一方隻需要少量兵力就能卡住這裏。
而英國人從19世紀開始就在穀內建設堡壘，控製要道，中國攻占中亞地區後，英國便加強了對這裏的建設，
但是這兩條路無論哪條對於亞約都不友好，英印軍隻要控製阿瓦克山口，西巴爾山口等重要關隘，亞約陸軍就必須付出很大的代價才能攻克。
開戰初期，阿富汗的地形也確實幫了大忙，以阿富汗人和中國山地步步兵師為主的阿富汗集團軍在山脈前被頂住了，作為一支輕裝集團軍，阿富汗集團軍無法裝備太多的重型武器，比如203mm重炮以及坦克。
而由於山地步兵師的圖書作戰環境，山地步兵的火力也比重裝師弱，比如山地步兵的團級火力是仰仗88mm中口徑火炮而不是亞約主流的105mm榴彈炮，攻堅能力較差，麵對經營百餘年的英國要塞很是頭痛，隻能依靠空軍，但是複雜的地形也讓空軍的近地支援效果很差。
由於地形造成的困難戰前總參謀部實際上對阿富汗方麵的戰局是有心理準備的，蔣方震認為阿富汗集團軍主要是為了策應中亞方麵部隊的進攻，給英軍製造壓力，
也正因如此在阿富汗的英印第4師師長梅維爾少將甚至誇下海口，中國人一百年也到不了喀布爾，更不要說進入印度了。
所以他們的注意力主要放在了興都庫什山脈南麓，在這裏集中了大量的裝甲部隊，興都庫什山脈的防禦則交給英印軍，英軍部隊僅有少量精銳在此。
而興都庫什山脈南麓的戰鬥英國人卻不敢太過自信，阿富汗南部的重要性，一點也不亞於北方，從坎大哈前往赫拉特就可以直接進入中亞地區，這也是一條古老的商貿大道，很多古羅馬、波斯、阿拉伯等地的商隊就由此道進入印度。
同時，在這條路線沿線，地勢平坦，毫無險阻，因此又是一條極佳的中西亞地區通往印度次大陸的軍事路線。在古代時，波斯人，阿拉伯人等多次由此道攻入印度平原。
當然，這裏雖不用像阿富汗北方大道那樣，需要翻越險峻的興都庫什山主脊，但卻有廣袤戈壁沙漠阻隔，阿富汗南部的荒漠地區，北起興都庫什山南麓，西至赫爾曼德河，東、南至巴基斯坦邊境，麵積6萬餘平方公裏，為阿富汗南部的屏障，阻斷了東西通行之路。
但是在沙漠北緣和興都庫什山南麓之間，卻有為綠洲走廊地帶，其中最為有名的是坎大哈綠洲，由中亞地區沿興都庫什山南麓東行而至坎大哈後，除了可以經奎達、波倫山口進入印度外，還可以沿赫爾曼德河支流塔爾納克河所形成的河穀東北行，經查布爾、加茲尼等地，直抵喀布爾。
這條路線沿途地勢平坦，馬其頓軍隊、蒙古軍隊就曾由此路迂迴至喀布爾，而且這條路線非常適合裝甲兵團運動。
現在，中國第一集團軍就準備效仿古代的征服者走這一條路征服印度，第一集團軍是中國最精銳的集團軍之一，下轄有一個裝甲軍和一個步兵軍，整個集團軍擁有兩個裝甲師，步兵師也完全做到了機械化，如果英軍無法保住坎大哈的話，整個阿富汗的局勢就會瞬間被扭轉，而印度西部的大門也會完全向中國人敞開。.
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