第207章 以板升為依托
大明日不落，開門，自由貿易 作者：粵瓜 投票推薦 加入書簽 留言反饋
板升城內，明軍士兵不斷的敲開那些掩閉的院門，像是蔣方這樣的北逃農戶，明軍士兵便直接詢問姓名及人口後，直接登記院戶歸屬，那些被士兵直接落戶的農戶，頓時欣喜異常。
這一策略，乃是戚繼光入城之前，與張維賢等人合計之後確定的，為的就是迅速的鞏固住成果，不使城內的農戶等懼怕而出逃，甚至是投敵。
至於像是那些牧民，若是肉食者，士兵興許會刁難，但也不會太過分，而窮苦牧民，則照農戶之法，直接落戶。
這叫團結大多數，打擊一小部，那些被奪了屋產的肉食者，若明軍依舊占據著板升，他們可能會伏低做小，一旦韃子成功反撲，必定變本加厲要迴。
而被分配了房屋的普通農戶牧民，則一定擁護給予他們屋舍的明軍，敵軍攻城之時，最著急的可能除了明軍將領，便是他們了。
因為他們知道，一旦被韃子人迴來，他們現在獲得的一切，都會被直接收迴，且還會被剝削的更狠。
戚繼光就是運用了這一套路，完美的將板升城內的窮苦百姓，給綁上了明軍的戰車，等到明軍將後套平原一起拿下，修築完要塞之後，戚繼光便會上表隆慶帝，開始在板升城，為這些窮苦的百姓授田。
有恆產者，必有恆心，這句話千古不破！
要想讓板升城內的百姓安心在這河套上發展，那麽就一定不能使用高壓政策威逼，而是要讓他們在這板升城活下去，活得滋潤。
當有人來犯之時，他們，或者他們的子弟，才會自願的拿起武器，保衛他們的勞動成果，而不是依靠剝削，讓他們世代窮苦，還要大言不慚的喊出：國家有難，匹夫有責！
成果他們一分沒享，禍他們卻沒少擋一分，換作是誰，都會麻木的看著，就如同明軍士兵攻城之時，這些窮苦的百姓，寧願掩閉房門，也不會去來支援這些韃靼守軍。
隻要明軍能穩固的占領住板升，水泥鋼筋等物不斷地運送過來，完成修砌之後，那麽，這個自成化年間失去的河套地區，就會徹底的迴歸大明朝廷的掌控。
板升城一旦站穩之後，大明朝廷便會以板升為跳板依托，開始向北擴張，造辦監已經開始著手蒸汽機的研發生產，樣機已經在試車階段。
趙莊的鋼鐵廠日夜不停的冶煉鋼材，鐵軌不斷地被生產出來，為了試車造辦監工匠製造的蒸汽機，朱翊釴自掏腰包，下令直接修建大明第一條鐵路。
從京師大興縣，及京師廣渠門外修建第一座火車客貨兩運站，因為是用於試車，隻是修建到通州地界，雖隻有不到四十多裏地，但卻足足花費了朱翊釴六十多萬圓。
這還隻是鋪設鐵路的費用，還沒算上鐵軌的價格，以及整列火車的造價，要不是鋼鐵廠是朱翊釴自己的產業，造辦監是內宮衙門，整斷鐵路加兩列火車的價格最起碼得上百多萬圓，隻怕都打不住。
而朱翊釴之所以肯出這個錢修建這一條京通路線，為的就是以後，從天津入京之漕運，可以快速的通過鐵路運送入京，且未來，遼東鐵路鋪設，通州也必然成為入京必經之地。
讓那些地主士紳們看見，鐵路的運輸便捷，然後，朱翊釴在命人悄咪咪的假裝自行成立一家鐵路修建社，鼓吹鐵路的盈利，拉士紳地主們下水投資。
就像兔子修建的高速公路，以十年二十年的分成經營權為餌，硬釣這些地主老財，花他們的錢，為大明朝廷辦事。
等到年限到期，大明朝廷便可直接收迴鐵路經營權，到時，鐵路也修好了，錢一分沒花，每年還可以收他們的稅。
而那些嚐到甜頭的地主士紳們，麵對接下來更加廣闊的國土鐵路建設，那是會更加熱情的投入，以京師，南京，武漢，長安，成都，廣州為輻射開始慢慢向四周擴散。
都知道，要想富，先修路，不止是鐵路，便是馬路，朱翊釴也會在以後的日子裏，采取股份年限經營的辦法，讓那些士紳地主們自願的掏出自己地窖裏的存銀。
到那時，全國鐵路網鋪設，馬路通達，經濟開始攀升之下，國力蒸蒸日上，便開始可以重點關注大明國內的民生，朱翊釴首先就是讓那些大明的百姓人人吃飽飯，孩童上得起學。
我堂堂大明，就應該稱霸世界，讓各國敬仰！
誰不服，就揍誰！
誰家裏有礦，那麽你就是我大明自古以來的領土。
若曆史上沒記載，那我大明自有國情在此，大明可以立刻修史，命人打造上周石碑，就直接擺你家門口，就地宣稱。
土地上的土著不願歸化，沒關係，大明隻要你的土地，不要你的人。
願意老實聽話的，這裏有份挖礦的活，你就先老實的幹。
不願意老實聽話的，敢反抗，大明官軍就隻能剿滅了。
而且朱翊釴還有一招換人戰術沒使用呢，打倭國後，大量的招募半島的輕壯參軍，把半島的人一步一步的給遷移到倭島上去。
至於倭島的人，那自然是去開發西伯利亞美好家園，把呂宋的土著給遷移到安南雜居，讓他們無法成為鐵板一塊。
在將大明的百姓，一步一步的遷移到呂宋，讓以後的呂宋隻能有大明的百姓存在，不允許有其他的土著存活。
一步一步的擴張下去，徹底的占據東南亞。
為此，朱翊釴以後登基，會下詔，鼓勵大明百姓多生多育，生得多的，朝廷還會補助，優先將高薪工作崗位分發給那些多子多福的家庭。
敢故意丁克，你是在職當官的，直接給你鎖死，不再讓你有升遷的機會。
就是要鼓勵多生，爆發人口浪潮，大明才有足夠的人口去占領那些海外無主土地，讓大明的漢話，成為世界通用語言。
也該讓那些洋人嚐嚐背誦課文，吃吃外語的苦了。
到那時，即便朱翊釴駕崩，也無需再為這個大明擔心了。
這一策略，乃是戚繼光入城之前，與張維賢等人合計之後確定的，為的就是迅速的鞏固住成果，不使城內的農戶等懼怕而出逃，甚至是投敵。
至於像是那些牧民，若是肉食者，士兵興許會刁難，但也不會太過分，而窮苦牧民，則照農戶之法，直接落戶。
這叫團結大多數，打擊一小部，那些被奪了屋產的肉食者，若明軍依舊占據著板升，他們可能會伏低做小，一旦韃子成功反撲，必定變本加厲要迴。
而被分配了房屋的普通農戶牧民，則一定擁護給予他們屋舍的明軍，敵軍攻城之時，最著急的可能除了明軍將領，便是他們了。
因為他們知道，一旦被韃子人迴來，他們現在獲得的一切，都會被直接收迴，且還會被剝削的更狠。
戚繼光就是運用了這一套路，完美的將板升城內的窮苦百姓，給綁上了明軍的戰車，等到明軍將後套平原一起拿下，修築完要塞之後，戚繼光便會上表隆慶帝，開始在板升城，為這些窮苦的百姓授田。
有恆產者，必有恆心，這句話千古不破！
要想讓板升城內的百姓安心在這河套上發展，那麽就一定不能使用高壓政策威逼，而是要讓他們在這板升城活下去，活得滋潤。
當有人來犯之時，他們，或者他們的子弟，才會自願的拿起武器，保衛他們的勞動成果，而不是依靠剝削，讓他們世代窮苦，還要大言不慚的喊出：國家有難，匹夫有責！
成果他們一分沒享，禍他們卻沒少擋一分，換作是誰，都會麻木的看著，就如同明軍士兵攻城之時，這些窮苦的百姓，寧願掩閉房門，也不會去來支援這些韃靼守軍。
隻要明軍能穩固的占領住板升，水泥鋼筋等物不斷地運送過來，完成修砌之後，那麽，這個自成化年間失去的河套地區，就會徹底的迴歸大明朝廷的掌控。
板升城一旦站穩之後，大明朝廷便會以板升為跳板依托，開始向北擴張，造辦監已經開始著手蒸汽機的研發生產，樣機已經在試車階段。
趙莊的鋼鐵廠日夜不停的冶煉鋼材，鐵軌不斷地被生產出來，為了試車造辦監工匠製造的蒸汽機，朱翊釴自掏腰包，下令直接修建大明第一條鐵路。
從京師大興縣，及京師廣渠門外修建第一座火車客貨兩運站，因為是用於試車，隻是修建到通州地界，雖隻有不到四十多裏地，但卻足足花費了朱翊釴六十多萬圓。
這還隻是鋪設鐵路的費用，還沒算上鐵軌的價格，以及整列火車的造價，要不是鋼鐵廠是朱翊釴自己的產業，造辦監是內宮衙門，整斷鐵路加兩列火車的價格最起碼得上百多萬圓，隻怕都打不住。
而朱翊釴之所以肯出這個錢修建這一條京通路線，為的就是以後，從天津入京之漕運，可以快速的通過鐵路運送入京，且未來，遼東鐵路鋪設，通州也必然成為入京必經之地。
讓那些地主士紳們看見，鐵路的運輸便捷，然後，朱翊釴在命人悄咪咪的假裝自行成立一家鐵路修建社，鼓吹鐵路的盈利，拉士紳地主們下水投資。
就像兔子修建的高速公路，以十年二十年的分成經營權為餌，硬釣這些地主老財，花他們的錢，為大明朝廷辦事。
等到年限到期，大明朝廷便可直接收迴鐵路經營權，到時，鐵路也修好了，錢一分沒花，每年還可以收他們的稅。
而那些嚐到甜頭的地主士紳們，麵對接下來更加廣闊的國土鐵路建設，那是會更加熱情的投入，以京師，南京，武漢，長安，成都，廣州為輻射開始慢慢向四周擴散。
都知道，要想富，先修路，不止是鐵路，便是馬路，朱翊釴也會在以後的日子裏，采取股份年限經營的辦法，讓那些士紳地主們自願的掏出自己地窖裏的存銀。
到那時，全國鐵路網鋪設，馬路通達，經濟開始攀升之下，國力蒸蒸日上，便開始可以重點關注大明國內的民生，朱翊釴首先就是讓那些大明的百姓人人吃飽飯，孩童上得起學。
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若曆史上沒記載，那我大明自有國情在此，大明可以立刻修史，命人打造上周石碑，就直接擺你家門口，就地宣稱。
土地上的土著不願歸化，沒關係，大明隻要你的土地，不要你的人。
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而且朱翊釴還有一招換人戰術沒使用呢，打倭國後，大量的招募半島的輕壯參軍，把半島的人一步一步的給遷移到倭島上去。
至於倭島的人，那自然是去開發西伯利亞美好家園，把呂宋的土著給遷移到安南雜居，讓他們無法成為鐵板一塊。
在將大明的百姓，一步一步的遷移到呂宋，讓以後的呂宋隻能有大明的百姓存在，不允許有其他的土著存活。
一步一步的擴張下去，徹底的占據東南亞。
為此，朱翊釴以後登基，會下詔，鼓勵大明百姓多生多育，生得多的，朝廷還會補助，優先將高薪工作崗位分發給那些多子多福的家庭。
敢故意丁克，你是在職當官的，直接給你鎖死，不再讓你有升遷的機會。
就是要鼓勵多生，爆發人口浪潮，大明才有足夠的人口去占領那些海外無主土地，讓大明的漢話，成為世界通用語言。
也該讓那些洋人嚐嚐背誦課文，吃吃外語的苦了。
到那時，即便朱翊釴駕崩，也無需再為這個大明擔心了。