第372章 被區別對待
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
終於第48分鍾，銀箭車隊的羅世博駛上賽道。
羅世博做了一個檢測圈，駕駛得非常小心，車速很慢。
羅世博進站略作調整之後，再一次駛上賽道。
隨後，馬龍和神行車隊的歐米翰也駛入賽道。而歐米翰在一號迴頭彎道發生了側滑，賽道抓地力很低。
65分鍾時，梟龍車隊成風和威淩車隊道建樹駛上賽道。
而星越車隊則宣布不會再派賽車出場，提前結束了今天的練習賽。
急於展示雨天駕駛技術的成風也在一號迴頭彎道衝出了賽道，他沒有完成計時圈返迴了維修站。
道建樹在兩個計時段都做出最快的情況下，也直接返迴了維修站，沒有選擇通過終點。
倒計時20分鍾，段天才和安塞特也做了兩個檢測圈，接下來是雷之神車隊的韋博世。
倒數10分鍾，秦逍遙，龍浩，淩雲偉等車手相繼駛上賽道。
最終，追風車隊的潘克勞以1分49秒354獲得頭名。
樂獅車隊建州車手陸達凱第二，雷之神車隊的龍浩排名第三。
隻有十位車手做出了單圈成績。
成風不希望梟龍動用車隊指令，讓隊友段天才幫他競爭今年的年度冠軍。
梟龍車隊的兩位車手目前在積分榜上處於不同位置，成風積117，落後龍浩47分位居第四，名列五大爭冠車手陣營。段天才則隻有76個積分，排名第八。
梟龍領隊馬惠特昨天在接受《運動汽車》的采訪時暗示，如果到今年後半程情況所需，不排除動用車隊指令讓段天才幫成風競爭總冠軍的可能。
然而，成風周五在青雲受訪時卻表示，他不希望這樣的事情發生。“我不想看到這樣的比賽。”
成風在被問及，如果為了爭冠，是否希望段天才在年末給自己讓車時說道。
“迴顧過去幾年，的確出現過為了贏得冠軍，一位車手給另外一位車手讓車。但我不認為這是正確的。
我不會要求這樣做。如果我不夠快，那就是不夠快。我希望贏那是因為我是最快的，而不是通過其他人的幫助獲得積分。”
成風說，他相信段天才今年後半程一定會很有競爭力。
“段天才在為車隊比賽，同時也在為他自己比賽。加上隨著賽季的推進，他的表現也越來越好。
所以我預計餘下的賽季都會這樣。我們車隊需要他，同時我也需要他爭搶積分。我希望他有好表現。”成風解釋說道。
韋博世讚揚隊友龍浩強大，賽車並非不快卻積分領先！
龍浩在今年前11站比賽中，三次奪冠，錦城人目前以164分，領先次席的魏魄40分的優勢領跑車手積分榜。而駕駛同款賽車的韋博世則隻拿到了25個積分。
韋博世相信，他的隊友已經將l2212的潛力榨到了極致，稱其上半賽季的比賽完美。
“龍浩擁有一個令人難以置信的前半賽季。”韋博世說道，“他做了夢幻的工作。即便是在那些我們的賽車沒有競爭力的賽道，他也能夠以優於他理應位置的成績完賽。”
“在那些我們的賽車競爭力不足的賽道，他將工作做到了完美。在某些賽道，我們的車不錯。但是他擁有一個完美的上半賽季。”
韋博世致力於在後半賽季縮小同隊友之間的差距，韋博世將自己目前隻拿到了25個積分主要歸結為運氣不佳。
“至於我，在很多，很多次比賽發生了一些事情，讓我不能以本該的位置完賽。現在，我需要集中精力，沿著龍浩的方向前進。這是我當前唯一考慮的事情。”
韋博世同時相信雷之神在本周的站會比在鎮州更具競爭力，原因是l2212在下壓力水平與青雲相當的華沃站競爭力不俗。
“我希望我們的車能比在鎮州站更具競爭力，當然不隻是這裏，包括餘下的整個賽季。”韋博世說道。
“我們在五湖賽道擁有一輛好車，所以希望我們的車在這裏也能同樣具有競爭力。不過五湖賽道沒有高速彎，這裏有。但通常來講，我們的車在高速彎表現不錯。”
雷之神夏休前在低速的棲霞賽道賽道競爭力嚴重不足，排位賽中，l2212比杆位的xl27慢了0.891秒。龍浩將其描述為爭冠集團中，速度最慢的一輛。
經過周五糟糕的雨水天氣之後，周六的青雲賽道終於迎來了一個陽光普照的好天氣。
青雲賽道空氣溫度13攝氏度，賽道表麵19攝氏度。
練習賽第13分鍾，銀箭車隊的羅世博在十二號彎道停了下來，他徑直爬出賽車放棄了比賽，看起來是賽車出現了技術故障。
前50分鍾之後，紅虎車隊暫時排在前兩名，魏魄以1分49秒164排在頭位，安塞特為1分42秒292。
雷之神車隊龍浩暫居第三，成績是1分42秒480，奔麟車隊寧威第四。
最後10分鍾的衝刺，銅爵車隊率先發威，兩位車手同時做出1分49秒以內的成績。
彭賽奧以1分48秒850排在頭位，淩雲偉落後0.01秒。
此時24輛賽車都在賽道上，他們使用的都是中軟胎。
龍浩在倒數5分鍾時做出1分542，躍居頭位。
段天才和韋博世分別做出1分49秒091和1分49秒092，仍然沒有進入1分49秒以內。
寧威做出1分48秒683，升至第二位，落後龍浩0.141秒。
一級方程式站排位賽，梟龍車隊段天才-段天才奪得杆位。銅爵車隊淩雲偉第二，北極星車隊納馬爾第三。寧威第四，龍浩第六，成風第八，安塞特第11，馬龍第13位。
排位賽在14時開始，賽道氣溫14攝氏度，賽道表麵20攝氏度。
一級方程式引擎聲音響徹青雲賽道，泉府大獎賽排位賽開始了。
本土車手潘克勞率先駛上賽道。
但是潘克勞做出的成績隻有1分53秒493，畢竟追風賽車實力有限。
龍浩，成風和銅爵車隊的彭賽奧率先做出1分50秒以內的圈速。
而北極星車隊的納馬爾率先進入1分49秒以內，做出1分48秒993，車手們在排位賽伊始使用的都是中軟胎。
首節尾聲，羅曼庭，秦逍遙以及羅世博之間出現激烈角逐。
最終，羅世博不幸出局，他因為賽車故障幾乎缺席了整個第三節練習賽。
另外出局的車手還有，歐米翰，霍翰飛，張拓為，薩德羅，潘克勞和楊集。
第二節開始之後，銅爵車隊彭賽奧和淩雲偉再次一度占據前兩名，可見銅爵賽車在本周末狀態非常出色。
倒數5分鍾的時候，段天才做出驚人的1分47秒654，刷掉了龍浩第三次練習賽的成績0.9秒之多，比去年青雲站杆位成績快了0.6秒。
寧威在做出1分48秒414之後迴到維修站，他已經穩穩進入第三節。
安塞特，魏魄和馬龍不得不陷入最後一圈的戰鬥。
最終，安塞特僅僅跑出1分48秒792，排名第11而出局，馬龍位居第13也沒能晉級。
其他出局的車手是，道建樹，韋博世，爾維尼，陸達凱和秦逍遙。
段天才和寧威帶著擁有兩套新軟胎的優勢進入第三節。
這兩位車手很快就顯示出優勢，段天才以1分47秒686占得先機，寧威1分48秒205暫居第二位。
而其他8位車手沒有留下基礎圈成績。
短暫的寂靜之後，倒數3分鍾，排位賽進入最後的衝刺。
銅爵車手最先出場，梟龍車手墊後。
第一計時段段天才最快，31.1秒；第二計時段淩雲偉最快，47.3秒；第三計時段段天才最快，28.8秒。
最終，段天才在青雲奪得杆位，這是段天才為梟龍車隊拿到的首個杆位。
銅爵車隊淩雲偉第二，北極星車隊納馬爾第三。
第四到第十位分別是寧威，彭賽奧，龍浩，魏魄，成風、羅曼庭和鄧斯特。
段天才賽後表示，再次拿到杆位感覺就像獲勝一樣幸福。
段天才在賽後新聞發布會上說：“距離我上次去的杆位確實是很長的時間了，我想要追溯到2209年的楚州，所以這很令人感動。
過去兩年我們在周日的表現都很不錯，但是周六的表現不是很完美。”
“這是一個很棒的排位賽，在結束夏休之後能夠取得這樣的開局很棒。我知道明天才是正賽，但是這個杆位讓我更接近勝利。”
當被問到這次獲得杆位，是什麽起到了作用的時候，段天才迴答主要原因還是來自於賽車的進步。
“今天上午我找到了賽車的平衡。賽車在全天的表現都非常好，尤其是在排位賽階段，賽車的平衡是我所喜歡的。”
段天才的隊友成風在排位賽中獲得第八名，成風表示段天才的賽車擁有新款尾翼，而自己的賽車沒有。
安塞特在大獎賽排位賽中僅名列第11位，衛冕冠軍在賽後表示紅虎賽車不給力。
安塞特以0.012秒的差距無緣第三節排位賽，安塞特認為自己沒有在排位賽中犯錯，僅僅是因為賽車速度不足。
“我對自己的表現感到非常滿意，遺憾的是速度不夠快。”安塞特說，
“非常微弱的差距令我丟掉了最後一節排位賽，很遺憾，但這就是賽車。這是令人沮喪的事情，但從另一個方麵說，你走運的時候別人也鬱悶過。
今天的成績顯然是沒有積分可以拿的，比賽可是在明天。”
安塞特在練習賽中對賽車感覺良好，因此排位賽成績令他感到失望和意外。
“我對此感到非常意外，因為今天早上還感覺良好，但下午卻不給力。”安塞特表示，“賽道很幹淨，這也沒有問題，可是賽車的速度不夠快。”
隊友魏魄在排位賽中位居第七，感受與安塞特相似。建州人因為更換變速箱將退後五位發車。
“我感到失望，我認為我們能夠做得更好，這是毫無疑問的。”魏魄表示，“速度還不足以支撐我們向前排發起挑戰。再加上明天的處罰，我顯然更難過了。”
“我對自己的表現感到非常滿意，如果我們能夠達到最佳狀態，能夠獲得第五名。飛馳圈的一些計時段跑得非常好，但另一些計時段我們還可以跑得更好一些。”
成風說，他站排位僅列第八是因為使用老款尾翼。
成風和隊友段天才在一級方程式站的排位中，使用了不同版本的尾翼結構。成風的老款的高下壓力版，段天才的是新款的低下壓力版。
根據報道，盡管成風的調校在理論上允許他做出更快的單圈，但實際上，成風在整個排位過程中的速度，都沒有隊友段天才快。
成風不管是第二節排位賽還是第三節排位賽的成績都慢了隊友0.8秒。
其結果是，段天才拿到了杆位，而成風明天將從第八的位置起步。
成風在賽後明顯很不開心，成風在微博上這樣說道：“該死!段天才擁有新尾翼，我用的是舊的。我們決定換迴去，結果沒有湊效。我損失了0.4秒。”
成風說，他是在今天早上的第三次練習賽未入前十後，決定換迴舊版尾翼的。在整個排位中，他已經榨幹了賽車的全部潛力，但無奈速度瓶頸。
“完全沒用。”成風對記者說道，“基本上每一圈，我都把賽車的全部潛力榨幹了。
本周來到這裏時，我們為這站比賽以及雷神準備了一套新尾翼，但由於今天早上新尾翼工作的不是很好，所以我們決定換迴老的版本。
我們認為這樣我們會很安全。但結果證明，段天才的尾翼現在工作的非常完美。”
考慮到成風的高下壓力版本，缺乏直線速度，意味著他在明天的正賽中超車可能存在困難。
成風這樣說道：“但這對他(指段天才)是有利的。我希望他能拿到最多的分數。而我必須設法將損失降到最低，盡我的能力拿到盡可能多的分數。”
梟龍也對兩位車手大相徑庭的表現感到意外。領隊馬惠特在接受采訪時，被問及是否認為成風的調校將給予他更好的機會衝擊杆位時，他表示肯定。
“是的，我們原本認為是這樣。我們需要分析，也許我們錯了。我們將拭目以待，有時，你必須基於有限的數據做出決定。”馬惠特說。
羅世博做了一個檢測圈，駕駛得非常小心，車速很慢。
羅世博進站略作調整之後，再一次駛上賽道。
隨後，馬龍和神行車隊的歐米翰也駛入賽道。而歐米翰在一號迴頭彎道發生了側滑，賽道抓地力很低。
65分鍾時，梟龍車隊成風和威淩車隊道建樹駛上賽道。
而星越車隊則宣布不會再派賽車出場，提前結束了今天的練習賽。
急於展示雨天駕駛技術的成風也在一號迴頭彎道衝出了賽道，他沒有完成計時圈返迴了維修站。
道建樹在兩個計時段都做出最快的情況下，也直接返迴了維修站，沒有選擇通過終點。
倒計時20分鍾，段天才和安塞特也做了兩個檢測圈，接下來是雷之神車隊的韋博世。
倒數10分鍾，秦逍遙，龍浩，淩雲偉等車手相繼駛上賽道。
最終，追風車隊的潘克勞以1分49秒354獲得頭名。
樂獅車隊建州車手陸達凱第二，雷之神車隊的龍浩排名第三。
隻有十位車手做出了單圈成績。
成風不希望梟龍動用車隊指令，讓隊友段天才幫他競爭今年的年度冠軍。
梟龍車隊的兩位車手目前在積分榜上處於不同位置，成風積117，落後龍浩47分位居第四，名列五大爭冠車手陣營。段天才則隻有76個積分，排名第八。
梟龍領隊馬惠特昨天在接受《運動汽車》的采訪時暗示，如果到今年後半程情況所需，不排除動用車隊指令讓段天才幫成風競爭總冠軍的可能。
然而，成風周五在青雲受訪時卻表示，他不希望這樣的事情發生。“我不想看到這樣的比賽。”
成風在被問及，如果為了爭冠，是否希望段天才在年末給自己讓車時說道。
“迴顧過去幾年，的確出現過為了贏得冠軍，一位車手給另外一位車手讓車。但我不認為這是正確的。
我不會要求這樣做。如果我不夠快，那就是不夠快。我希望贏那是因為我是最快的，而不是通過其他人的幫助獲得積分。”
成風說，他相信段天才今年後半程一定會很有競爭力。
“段天才在為車隊比賽，同時也在為他自己比賽。加上隨著賽季的推進，他的表現也越來越好。
所以我預計餘下的賽季都會這樣。我們車隊需要他，同時我也需要他爭搶積分。我希望他有好表現。”成風解釋說道。
韋博世讚揚隊友龍浩強大，賽車並非不快卻積分領先！
龍浩在今年前11站比賽中，三次奪冠，錦城人目前以164分，領先次席的魏魄40分的優勢領跑車手積分榜。而駕駛同款賽車的韋博世則隻拿到了25個積分。
韋博世相信，他的隊友已經將l2212的潛力榨到了極致，稱其上半賽季的比賽完美。
“龍浩擁有一個令人難以置信的前半賽季。”韋博世說道，“他做了夢幻的工作。即便是在那些我們的賽車沒有競爭力的賽道，他也能夠以優於他理應位置的成績完賽。”
“在那些我們的賽車競爭力不足的賽道，他將工作做到了完美。在某些賽道，我們的車不錯。但是他擁有一個完美的上半賽季。”
韋博世致力於在後半賽季縮小同隊友之間的差距，韋博世將自己目前隻拿到了25個積分主要歸結為運氣不佳。
“至於我，在很多，很多次比賽發生了一些事情，讓我不能以本該的位置完賽。現在，我需要集中精力，沿著龍浩的方向前進。這是我當前唯一考慮的事情。”
韋博世同時相信雷之神在本周的站會比在鎮州更具競爭力，原因是l2212在下壓力水平與青雲相當的華沃站競爭力不俗。
“我希望我們的車能比在鎮州站更具競爭力，當然不隻是這裏，包括餘下的整個賽季。”韋博世說道。
“我們在五湖賽道擁有一輛好車，所以希望我們的車在這裏也能同樣具有競爭力。不過五湖賽道沒有高速彎，這裏有。但通常來講，我們的車在高速彎表現不錯。”
雷之神夏休前在低速的棲霞賽道賽道競爭力嚴重不足，排位賽中，l2212比杆位的xl27慢了0.891秒。龍浩將其描述為爭冠集團中，速度最慢的一輛。
經過周五糟糕的雨水天氣之後，周六的青雲賽道終於迎來了一個陽光普照的好天氣。
青雲賽道空氣溫度13攝氏度，賽道表麵19攝氏度。
練習賽第13分鍾，銀箭車隊的羅世博在十二號彎道停了下來，他徑直爬出賽車放棄了比賽，看起來是賽車出現了技術故障。
前50分鍾之後，紅虎車隊暫時排在前兩名，魏魄以1分49秒164排在頭位，安塞特為1分42秒292。
雷之神車隊龍浩暫居第三，成績是1分42秒480，奔麟車隊寧威第四。
最後10分鍾的衝刺，銅爵車隊率先發威，兩位車手同時做出1分49秒以內的成績。
彭賽奧以1分48秒850排在頭位，淩雲偉落後0.01秒。
此時24輛賽車都在賽道上，他們使用的都是中軟胎。
龍浩在倒數5分鍾時做出1分542，躍居頭位。
段天才和韋博世分別做出1分49秒091和1分49秒092，仍然沒有進入1分49秒以內。
寧威做出1分48秒683，升至第二位，落後龍浩0.141秒。
一級方程式站排位賽，梟龍車隊段天才-段天才奪得杆位。銅爵車隊淩雲偉第二，北極星車隊納馬爾第三。寧威第四，龍浩第六，成風第八，安塞特第11，馬龍第13位。
排位賽在14時開始，賽道氣溫14攝氏度，賽道表麵20攝氏度。
一級方程式引擎聲音響徹青雲賽道，泉府大獎賽排位賽開始了。
本土車手潘克勞率先駛上賽道。
但是潘克勞做出的成績隻有1分53秒493，畢竟追風賽車實力有限。
龍浩，成風和銅爵車隊的彭賽奧率先做出1分50秒以內的圈速。
而北極星車隊的納馬爾率先進入1分49秒以內，做出1分48秒993，車手們在排位賽伊始使用的都是中軟胎。
首節尾聲，羅曼庭，秦逍遙以及羅世博之間出現激烈角逐。
最終，羅世博不幸出局，他因為賽車故障幾乎缺席了整個第三節練習賽。
另外出局的車手還有，歐米翰，霍翰飛，張拓為，薩德羅，潘克勞和楊集。
第二節開始之後，銅爵車隊彭賽奧和淩雲偉再次一度占據前兩名，可見銅爵賽車在本周末狀態非常出色。
倒數5分鍾的時候，段天才做出驚人的1分47秒654，刷掉了龍浩第三次練習賽的成績0.9秒之多，比去年青雲站杆位成績快了0.6秒。
寧威在做出1分48秒414之後迴到維修站，他已經穩穩進入第三節。
安塞特，魏魄和馬龍不得不陷入最後一圈的戰鬥。
最終，安塞特僅僅跑出1分48秒792，排名第11而出局，馬龍位居第13也沒能晉級。
其他出局的車手是，道建樹，韋博世，爾維尼，陸達凱和秦逍遙。
段天才和寧威帶著擁有兩套新軟胎的優勢進入第三節。
這兩位車手很快就顯示出優勢，段天才以1分47秒686占得先機，寧威1分48秒205暫居第二位。
而其他8位車手沒有留下基礎圈成績。
短暫的寂靜之後，倒數3分鍾，排位賽進入最後的衝刺。
銅爵車手最先出場，梟龍車手墊後。
第一計時段段天才最快，31.1秒；第二計時段淩雲偉最快，47.3秒；第三計時段段天才最快，28.8秒。
最終，段天才在青雲奪得杆位，這是段天才為梟龍車隊拿到的首個杆位。
銅爵車隊淩雲偉第二，北極星車隊納馬爾第三。
第四到第十位分別是寧威，彭賽奧，龍浩，魏魄，成風、羅曼庭和鄧斯特。
段天才賽後表示，再次拿到杆位感覺就像獲勝一樣幸福。
段天才在賽後新聞發布會上說：“距離我上次去的杆位確實是很長的時間了，我想要追溯到2209年的楚州，所以這很令人感動。
過去兩年我們在周日的表現都很不錯，但是周六的表現不是很完美。”
“這是一個很棒的排位賽，在結束夏休之後能夠取得這樣的開局很棒。我知道明天才是正賽，但是這個杆位讓我更接近勝利。”
當被問到這次獲得杆位，是什麽起到了作用的時候，段天才迴答主要原因還是來自於賽車的進步。
“今天上午我找到了賽車的平衡。賽車在全天的表現都非常好，尤其是在排位賽階段，賽車的平衡是我所喜歡的。”
段天才的隊友成風在排位賽中獲得第八名，成風表示段天才的賽車擁有新款尾翼，而自己的賽車沒有。
安塞特在大獎賽排位賽中僅名列第11位，衛冕冠軍在賽後表示紅虎賽車不給力。
安塞特以0.012秒的差距無緣第三節排位賽，安塞特認為自己沒有在排位賽中犯錯，僅僅是因為賽車速度不足。
“我對自己的表現感到非常滿意，遺憾的是速度不夠快。”安塞特說，
“非常微弱的差距令我丟掉了最後一節排位賽，很遺憾，但這就是賽車。這是令人沮喪的事情，但從另一個方麵說，你走運的時候別人也鬱悶過。
今天的成績顯然是沒有積分可以拿的，比賽可是在明天。”
安塞特在練習賽中對賽車感覺良好，因此排位賽成績令他感到失望和意外。
“我對此感到非常意外，因為今天早上還感覺良好，但下午卻不給力。”安塞特表示，“賽道很幹淨，這也沒有問題，可是賽車的速度不夠快。”
隊友魏魄在排位賽中位居第七，感受與安塞特相似。建州人因為更換變速箱將退後五位發車。
“我感到失望，我認為我們能夠做得更好，這是毫無疑問的。”魏魄表示，“速度還不足以支撐我們向前排發起挑戰。再加上明天的處罰，我顯然更難過了。”
“我對自己的表現感到非常滿意，如果我們能夠達到最佳狀態，能夠獲得第五名。飛馳圈的一些計時段跑得非常好，但另一些計時段我們還可以跑得更好一些。”
成風說，他站排位僅列第八是因為使用老款尾翼。
成風和隊友段天才在一級方程式站的排位中，使用了不同版本的尾翼結構。成風的老款的高下壓力版，段天才的是新款的低下壓力版。
根據報道，盡管成風的調校在理論上允許他做出更快的單圈，但實際上，成風在整個排位過程中的速度，都沒有隊友段天才快。
成風不管是第二節排位賽還是第三節排位賽的成績都慢了隊友0.8秒。
其結果是，段天才拿到了杆位，而成風明天將從第八的位置起步。
成風在賽後明顯很不開心，成風在微博上這樣說道：“該死!段天才擁有新尾翼，我用的是舊的。我們決定換迴去，結果沒有湊效。我損失了0.4秒。”
成風說，他是在今天早上的第三次練習賽未入前十後，決定換迴舊版尾翼的。在整個排位中，他已經榨幹了賽車的全部潛力，但無奈速度瓶頸。
“完全沒用。”成風對記者說道，“基本上每一圈，我都把賽車的全部潛力榨幹了。
本周來到這裏時，我們為這站比賽以及雷神準備了一套新尾翼，但由於今天早上新尾翼工作的不是很好，所以我們決定換迴老的版本。
我們認為這樣我們會很安全。但結果證明，段天才的尾翼現在工作的非常完美。”
考慮到成風的高下壓力版本，缺乏直線速度，意味著他在明天的正賽中超車可能存在困難。
成風這樣說道：“但這對他(指段天才)是有利的。我希望他能拿到最多的分數。而我必須設法將損失降到最低，盡我的能力拿到盡可能多的分數。”
梟龍也對兩位車手大相徑庭的表現感到意外。領隊馬惠特在接受采訪時，被問及是否認為成風的調校將給予他更好的機會衝擊杆位時，他表示肯定。
“是的，我們原本認為是這樣。我們需要分析，也許我們錯了。我們將拭目以待，有時，你必須基於有限的數據做出決定。”馬惠特說。