第346章 一喜一憂
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“賽車的第一印象是積極的，但是現在做結論還太早，因為周五的情況一般都是表麵現象。現在我們必須分析數據，為整個周末做好準備。”
“五湖賽道與街道賽有點相似，接近於普通公路。所以找到正確的反饋點非常重要，尤其是刹車點和與護牆之間的距離，這樣才可以既做出快的單圈，也能擁有長距離表現。”
另一位雷之神車手韋博世也延續了他在楚州有所迴升的狀態，他在第二次練習賽中排名第三。這是韋博世在2212賽季表現最好的周五練習賽。
奔麟車隊在華沃站周五練習賽中表現平平，兩位車手分別排在第14位和15位。
不過與大多數車隊相同，奔麟車隊把周五的工作重點安排到了上午的首次練習賽，因為下午有雨水的威脅。
盡管在成績表示排名靠後，寧威仍然相信奔麟賽車在本周末的五湖賽道上仍然具備了很強的競爭力，因為周六和周日的天氣預計會比周五更熱。
寧威說道：“總的來看一切沒問題。我的賽車可能缺少一點抓地力，但是今天對於我們來說確實天氣有點涼。天氣更熱一些的話，將會對我們的表現有所幫助。”
“我認為情況會好起來的。如果我們能夠讓輪胎的表現更加集中，將會對我們幫助很大。超軟胎對於我們來說完全沒有問題。
我覺得我們用那種輪胎跑了超過20圈，沒有出現問題。可能其他人遇到了一些問題，但是一般來說更溫暖的氣溫將會對我們有利。”
梟龍車隊在華沃站的周五一喜一憂。成風在兩次練習賽中領跑，而段天才的賽車出現問題修車耽誤了很多時間。
成風在兩次練習賽中都獲得最快，看起來梟龍賽車非常適合高速的五湖賽道。成風表示他更加喜歡使用軟胎，而不是路耐特別提供的超軟胎。
成風說道：“我為我們在這裏的開局感到高興，很高興我們沒有受到雨水的幹擾，讓我們能夠測試不同的調校。”
“對於駕駛來說這是一條偉大的賽道，要想跑出高速需要你100%的集中精力。在這裏車手可以真正的帶來不同。今天，盡管超軟胎更快一點，而我更願意去使用普通軟胎。”
段天才的賽車在首次練習賽中就因為變速箱漏油而更換，結果到了第二次練習賽還是有問題。導致段天才在第二次練習賽中隻跑了18圈，名次排第九。
段天才說道：“今天我們確實遇到了一些問題。上午我的賽車有點漏油。於是機械師不得不把變速箱換下來了。然後我們發現了其他問題，所以他們不得不再次卸下再次裝上。”
“這次耽擱導致我們沒能完成高載油量的測試。這意味著我們對賽車的了解不是很準確。不管怎麽樣，我很感謝夥計們的工作，他們把一切都修好了。他們很棒。”
雷之神預計將在華沃站的正賽中使用新版排氣管！
洛城車隊在華沃站的周五練習中測試一套新的排氣管結構，其特征與銅爵以及梟龍使用的版本類似，雷之神官方稱其是冬測版本的升級型號。
龍浩和韋博世第二次練習賽分列二三，兩人都聲稱技術升級的引入讓賽車性能取得了提高。
“我認為我們可以對本周帶來的技術升級感到滿意。”韋博世說道，“初步的打算是讓賽車保持這個新的配置。”
龍浩放出的也是同樣的信號：“我對今天工作的進展情況感到滿意，今天早上，我們主要集中精力評估了一些新的升級，
第一印象看起來是積極的，但是現在下結論還為時尚早，因為周五成績的參考價值向來是有限的。”
雷之神底盤總監來費表示車隊需要對新排氣管的數據進行分析後再做定奪，
“這站我們帶來兩種不同的排氣管結構，一種是我們在過去兩場比賽中使用過的版本，另一種則代表我們的新車在江城首航時所引入概念的最新解釋。”
“從今天測試的情況來看，後一種結構在性能上看起來是積極的，但是我們需要非常小心的分析數據，為正賽作出正確的選擇。”
羅世博認為銀箭的研發策略非常正確，很快就能取得進步，車隊有信心解開2212款輪胎的奧秘。
羅世博是近四站比賽中得分最高的車手，在車手總冠軍爭奪戰中已經有了黑馬的影子。
雖然車隊仍然沒有對奪冠前景表示樂觀，但平州人卻滿懷信心，認為銀箭即將擁有強大的性能，因為車隊已經揭開了輪胎的奧秘。
“我們的車隊裏麵有一群非常聰明的人，他們在研究這個問題，尋找解決之道。”羅世博在談及銀箭對輪胎的利用不足時表示，
“我認為我們在這個問題上真的做得很不錯，並且最近的工作也是富有成效的。”
“當然，我們仍然存在一些問題，因為情況太複雜了，但我認為我們很快就能弄明白的。
上賽季的楚州大獎賽是我們最糟糕的比賽之一，本賽季卻是我們最棒的比賽之一。這隻是我們已經學會了某些東西的緣故。”
羅世博表示為冠軍而戰已經不再是夢想，但是他當前的重點是專注於跑好每一場分站賽。
“我不會過多地去想總冠軍。”羅世博解釋說，“在楚州，我擁有一輛最棒的賽車，我隻會去思考下一站比賽。”
“當前處於一個非常好的狀態，因為我們的每一場比賽都擁有一輛如此優秀的賽車。
我們帶著一種能夠真正獲得好成績的想法來到每一場比賽，這種感覺真的非常棒。這就是我所有的想法：下一場比賽，在那裏去設法贏得冠軍。”
羅世博隊友馬龍認為車隊奪冠前景將在接下來的幾站比賽之後變得明朗。
六冠王在接受《運動汽車》的采訪，談及羅世博最近的成績，以及奪冠希望時，馬龍表示：
“在積分榜上看來是很棒的，羅世博的確是獲得了很不錯的積分，接下來的幾站比賽成績將看到我們能夠處於怎樣的位置，或者研發狀況是否會拖後腿。”
“我不認為我們能夠通過這場比賽預測整個賽季的成績，但是在經曆了未來的幾場比賽之後，就可以看到一些方向了。”
雖然羅世博奪取總冠軍的前景仍不明朗，但馬龍承認自己已經不再有奪冠可能。受製於賽車可靠性等問題，六冠王當前僅有兩個積分。
“在賽季開始我就說過，今年不是我們爭奪冠軍的賽季。”馬龍表示，“我或許說錯了，因為羅世博已經證明他仍然擁有奪冠的機會。
但這仍然是漫長的賽季，所以我們接下來將看看是否真的能夠有奪冠機會，但是我隻有兩個積分，我現在不需要考慮這個問題了。”
馬龍認為銀箭車隊在華沃站自由練習賽中的測試項目沒能發揮出賽車的潛能，掩蓋了賽車的真實實力。
馬龍和隊友羅世博在第一次自由練習賽中都使用超軟輪胎，因為銀箭預計降雨會打亂測試計劃，
但直到第二次練習賽結束才下雨，對天氣狀況的錯誤預判令兩位車手在第二次自由練習賽中分別僅獲得第七和第十位。
“這是一個妥協的方案，因為我們現在遇到的這場雨被認為要下一整天。”馬龍在練習賽結束後談道，
“我們借此機會，認為下午將比較濕滑，因此采用了折中的輪胎策略。我們在下午沒有使用超軟，因為我們在早上就用掉了。”
“所以最終的成績並不代表我們的最快圈速，這意味著明天會怎樣呢？我們會知道的，但是我們肯定沒有落後太多。”
羅世博認為後輪胎的衰竭速度將是影響周末局勢的關鍵，天氣狀況顯示未來幾天的氣溫會更高一點。
“後輪的衰竭將是主要問題。”羅世博在接受《運動汽車》的采訪時表示，“在今天看來問題還不大，但或許是受到賽道條件的影響吧。”
“非常冷，未來幾天或許會暖和一點，所以比賽條件有很大不同。但是我們今天確實也從練習賽中學到許多。”
梟龍車手成風認為有些車隊將在華沃大獎賽采用一停策略。
成風在五湖賽道的周五自由練習賽中做出最快圈速，感覺輪胎在長距離方麵擁有良好的耐用度。
“輪胎的衰竭可能是個問題，車隊之間的差距非常小，雷之神的後輪看起來衰竭地非常慢，
至少在最近一次比賽中是這樣的，所以看起來可能又將是一場一停的比賽，輪胎能夠堅持30圈。”成風說。
成風表示超軟的耐用度比預期的更長，但是在2212賽季的大部分時間卻沒能顯現出單圈優勢。
“老實說我更喜歡選擇軟胎，即便超軟能夠更快一點。但影響並沒有那麽大，通常說來會有很大的差距，但我認為圈速成績隻有0.3或者0.4的差別。”
周六五湖賽道的天氣非常讚，陽光灑向賽道，導致賽道表麵溫度比昨天提高了15攝氏度。
通過昨天的兩次練習賽看，即使是路耐的超軟胎也非常耐磨。
寧威賽後稱使用超軟胎連續跑了20圈仍沒有出現問題。大部分車手相信，正賽選用一次進站策略是可行的。
第四分鍾，羅世博出場。
但是他的賽車僅在第一圈就撞了，事故地點是7號彎道。
羅世博通過無線電告訴車隊，他感覺賽車的離合器有問題。
練習賽因為本次事故暫停，直到第10分鍾時恢複進行。
第23分鍾，魏魄使用軟胎做出1分16秒627，接著提升到1分16秒426。
此時段天才最快，淩雲偉第二，安塞特第三，寧威第四。
第25分鍾，安塞特使用軟胎升至頭位，他先是做出1分15秒440，並繼續提高到1分15秒022。
隨後出場的雷之神車手龍浩和韋博世也把圈速帶進1分16秒以內。
第32分鍾，龍浩把圈速帶入1分15秒以內，以1分14秒787完成計時圈，盡管他在那圈的最後彎道有一點小失誤。
龍浩在隨後又把圈速提高到1分14秒737。
但是很快，成風做出1分14秒712，成為新的領先者。
第38分鍾，寧威和羅曼庭開始測試超軟胎。但是超軟胎的單圈表現似乎並沒有明顯的優勢，兩位車手的圈速沒有明顯提升。
第40分鍾，安塞特以1分14秒711，千分之一秒的優勢超越成風升至頭位，他使用的也不是超軟胎，而是黃色軟胎。
第50分鍾，龍浩開始超軟胎測試。龍浩在換上超軟胎的首圈做出1分14秒448，力壓安塞特奪迴頭位。
而成風的超軟胎測試遭到了慢車的幹擾。安塞特在最後一圈做出1分14秒442，反超龍浩，他使用的也是超軟胎。
排位賽前的三次練習賽，梟龍車隊的成風在周五兩次練習賽中都獲得頭位。
周六第三次練習賽紅虎車隊安塞特第一，雷之神車隊龍浩第二，成風第三名。
周六的氣溫相比周五有明顯的提升，前三名的最快圈速都是用超軟胎做出的。
第一節排位賽開始後在參加排位賽的24位車手中，紅虎車隊安塞特最後一個出來做計時圈，並且在個人第4圈把最快圈速提高到1分14秒661，他使用的是黃色軟胎。
梟龍車隊的段天才和成風排在二三位，兩位車手都跑了8圈。
奔麟車隊繼續著慢熱的特點，寧威和羅曼庭大部分時間都位居第15名左右，存在被提前淘汰的危險。
寧威在個人最後一圈才發力，名次從第16位升至第九位，確保晉級。
首節比賽被淘汰的車手是楊集，潘克勞，張拓為，薩德羅，爾維尼，霍翰飛和歐米翰。
雷之神車隊的韋博世僅僅名列第15位，他前麵是奔麟車隊的羅曼庭。
兩台雷之神賽車搭載軟胎開始第二節，而非超軟胎，雷之神這樣的策略在本賽季屬於比較高調了。
而兩台梟龍賽車就直接使用超軟胎開始本節排位賽。
雷之神的軟胎顯然是不具備競爭力的，使用超軟的安塞特很快就把圈速提高到恐怖的1分14秒187。
“五湖賽道與街道賽有點相似，接近於普通公路。所以找到正確的反饋點非常重要，尤其是刹車點和與護牆之間的距離，這樣才可以既做出快的單圈，也能擁有長距離表現。”
另一位雷之神車手韋博世也延續了他在楚州有所迴升的狀態，他在第二次練習賽中排名第三。這是韋博世在2212賽季表現最好的周五練習賽。
奔麟車隊在華沃站周五練習賽中表現平平，兩位車手分別排在第14位和15位。
不過與大多數車隊相同，奔麟車隊把周五的工作重點安排到了上午的首次練習賽，因為下午有雨水的威脅。
盡管在成績表示排名靠後，寧威仍然相信奔麟賽車在本周末的五湖賽道上仍然具備了很強的競爭力，因為周六和周日的天氣預計會比周五更熱。
寧威說道：“總的來看一切沒問題。我的賽車可能缺少一點抓地力，但是今天對於我們來說確實天氣有點涼。天氣更熱一些的話，將會對我們的表現有所幫助。”
“我認為情況會好起來的。如果我們能夠讓輪胎的表現更加集中，將會對我們幫助很大。超軟胎對於我們來說完全沒有問題。
我覺得我們用那種輪胎跑了超過20圈，沒有出現問題。可能其他人遇到了一些問題，但是一般來說更溫暖的氣溫將會對我們有利。”
梟龍車隊在華沃站的周五一喜一憂。成風在兩次練習賽中領跑，而段天才的賽車出現問題修車耽誤了很多時間。
成風在兩次練習賽中都獲得最快，看起來梟龍賽車非常適合高速的五湖賽道。成風表示他更加喜歡使用軟胎，而不是路耐特別提供的超軟胎。
成風說道：“我為我們在這裏的開局感到高興，很高興我們沒有受到雨水的幹擾，讓我們能夠測試不同的調校。”
“對於駕駛來說這是一條偉大的賽道，要想跑出高速需要你100%的集中精力。在這裏車手可以真正的帶來不同。今天，盡管超軟胎更快一點，而我更願意去使用普通軟胎。”
段天才的賽車在首次練習賽中就因為變速箱漏油而更換，結果到了第二次練習賽還是有問題。導致段天才在第二次練習賽中隻跑了18圈，名次排第九。
段天才說道：“今天我們確實遇到了一些問題。上午我的賽車有點漏油。於是機械師不得不把變速箱換下來了。然後我們發現了其他問題，所以他們不得不再次卸下再次裝上。”
“這次耽擱導致我們沒能完成高載油量的測試。這意味著我們對賽車的了解不是很準確。不管怎麽樣，我很感謝夥計們的工作，他們把一切都修好了。他們很棒。”
雷之神預計將在華沃站的正賽中使用新版排氣管！
洛城車隊在華沃站的周五練習中測試一套新的排氣管結構，其特征與銅爵以及梟龍使用的版本類似，雷之神官方稱其是冬測版本的升級型號。
龍浩和韋博世第二次練習賽分列二三，兩人都聲稱技術升級的引入讓賽車性能取得了提高。
“我認為我們可以對本周帶來的技術升級感到滿意。”韋博世說道，“初步的打算是讓賽車保持這個新的配置。”
龍浩放出的也是同樣的信號：“我對今天工作的進展情況感到滿意，今天早上，我們主要集中精力評估了一些新的升級，
第一印象看起來是積極的，但是現在下結論還為時尚早，因為周五成績的參考價值向來是有限的。”
雷之神底盤總監來費表示車隊需要對新排氣管的數據進行分析後再做定奪，
“這站我們帶來兩種不同的排氣管結構，一種是我們在過去兩場比賽中使用過的版本，另一種則代表我們的新車在江城首航時所引入概念的最新解釋。”
“從今天測試的情況來看，後一種結構在性能上看起來是積極的，但是我們需要非常小心的分析數據，為正賽作出正確的選擇。”
羅世博認為銀箭的研發策略非常正確，很快就能取得進步，車隊有信心解開2212款輪胎的奧秘。
羅世博是近四站比賽中得分最高的車手，在車手總冠軍爭奪戰中已經有了黑馬的影子。
雖然車隊仍然沒有對奪冠前景表示樂觀，但平州人卻滿懷信心，認為銀箭即將擁有強大的性能，因為車隊已經揭開了輪胎的奧秘。
“我們的車隊裏麵有一群非常聰明的人，他們在研究這個問題，尋找解決之道。”羅世博在談及銀箭對輪胎的利用不足時表示，
“我認為我們在這個問題上真的做得很不錯，並且最近的工作也是富有成效的。”
“當然，我們仍然存在一些問題，因為情況太複雜了，但我認為我們很快就能弄明白的。
上賽季的楚州大獎賽是我們最糟糕的比賽之一，本賽季卻是我們最棒的比賽之一。這隻是我們已經學會了某些東西的緣故。”
羅世博表示為冠軍而戰已經不再是夢想，但是他當前的重點是專注於跑好每一場分站賽。
“我不會過多地去想總冠軍。”羅世博解釋說，“在楚州，我擁有一輛最棒的賽車，我隻會去思考下一站比賽。”
“當前處於一個非常好的狀態，因為我們的每一場比賽都擁有一輛如此優秀的賽車。
我們帶著一種能夠真正獲得好成績的想法來到每一場比賽，這種感覺真的非常棒。這就是我所有的想法：下一場比賽，在那裏去設法贏得冠軍。”
羅世博隊友馬龍認為車隊奪冠前景將在接下來的幾站比賽之後變得明朗。
六冠王在接受《運動汽車》的采訪，談及羅世博最近的成績，以及奪冠希望時，馬龍表示：
“在積分榜上看來是很棒的，羅世博的確是獲得了很不錯的積分，接下來的幾站比賽成績將看到我們能夠處於怎樣的位置，或者研發狀況是否會拖後腿。”
“我不認為我們能夠通過這場比賽預測整個賽季的成績，但是在經曆了未來的幾場比賽之後，就可以看到一些方向了。”
雖然羅世博奪取總冠軍的前景仍不明朗，但馬龍承認自己已經不再有奪冠可能。受製於賽車可靠性等問題，六冠王當前僅有兩個積分。
“在賽季開始我就說過，今年不是我們爭奪冠軍的賽季。”馬龍表示，“我或許說錯了，因為羅世博已經證明他仍然擁有奪冠的機會。
但這仍然是漫長的賽季，所以我們接下來將看看是否真的能夠有奪冠機會，但是我隻有兩個積分，我現在不需要考慮這個問題了。”
馬龍認為銀箭車隊在華沃站自由練習賽中的測試項目沒能發揮出賽車的潛能，掩蓋了賽車的真實實力。
馬龍和隊友羅世博在第一次自由練習賽中都使用超軟輪胎，因為銀箭預計降雨會打亂測試計劃，
但直到第二次練習賽結束才下雨，對天氣狀況的錯誤預判令兩位車手在第二次自由練習賽中分別僅獲得第七和第十位。
“這是一個妥協的方案，因為我們現在遇到的這場雨被認為要下一整天。”馬龍在練習賽結束後談道，
“我們借此機會，認為下午將比較濕滑，因此采用了折中的輪胎策略。我們在下午沒有使用超軟，因為我們在早上就用掉了。”
“所以最終的成績並不代表我們的最快圈速，這意味著明天會怎樣呢？我們會知道的，但是我們肯定沒有落後太多。”
羅世博認為後輪胎的衰竭速度將是影響周末局勢的關鍵，天氣狀況顯示未來幾天的氣溫會更高一點。
“後輪的衰竭將是主要問題。”羅世博在接受《運動汽車》的采訪時表示，“在今天看來問題還不大，但或許是受到賽道條件的影響吧。”
“非常冷，未來幾天或許會暖和一點，所以比賽條件有很大不同。但是我們今天確實也從練習賽中學到許多。”
梟龍車手成風認為有些車隊將在華沃大獎賽采用一停策略。
成風在五湖賽道的周五自由練習賽中做出最快圈速，感覺輪胎在長距離方麵擁有良好的耐用度。
“輪胎的衰竭可能是個問題，車隊之間的差距非常小，雷之神的後輪看起來衰竭地非常慢，
至少在最近一次比賽中是這樣的，所以看起來可能又將是一場一停的比賽，輪胎能夠堅持30圈。”成風說。
成風表示超軟的耐用度比預期的更長，但是在2212賽季的大部分時間卻沒能顯現出單圈優勢。
“老實說我更喜歡選擇軟胎，即便超軟能夠更快一點。但影響並沒有那麽大，通常說來會有很大的差距，但我認為圈速成績隻有0.3或者0.4的差別。”
周六五湖賽道的天氣非常讚，陽光灑向賽道，導致賽道表麵溫度比昨天提高了15攝氏度。
通過昨天的兩次練習賽看，即使是路耐的超軟胎也非常耐磨。
寧威賽後稱使用超軟胎連續跑了20圈仍沒有出現問題。大部分車手相信，正賽選用一次進站策略是可行的。
第四分鍾，羅世博出場。
但是他的賽車僅在第一圈就撞了，事故地點是7號彎道。
羅世博通過無線電告訴車隊，他感覺賽車的離合器有問題。
練習賽因為本次事故暫停，直到第10分鍾時恢複進行。
第23分鍾，魏魄使用軟胎做出1分16秒627，接著提升到1分16秒426。
此時段天才最快，淩雲偉第二，安塞特第三，寧威第四。
第25分鍾，安塞特使用軟胎升至頭位，他先是做出1分15秒440，並繼續提高到1分15秒022。
隨後出場的雷之神車手龍浩和韋博世也把圈速帶進1分16秒以內。
第32分鍾，龍浩把圈速帶入1分15秒以內，以1分14秒787完成計時圈，盡管他在那圈的最後彎道有一點小失誤。
龍浩在隨後又把圈速提高到1分14秒737。
但是很快，成風做出1分14秒712，成為新的領先者。
第38分鍾，寧威和羅曼庭開始測試超軟胎。但是超軟胎的單圈表現似乎並沒有明顯的優勢，兩位車手的圈速沒有明顯提升。
第40分鍾，安塞特以1分14秒711，千分之一秒的優勢超越成風升至頭位，他使用的也不是超軟胎，而是黃色軟胎。
第50分鍾，龍浩開始超軟胎測試。龍浩在換上超軟胎的首圈做出1分14秒448，力壓安塞特奪迴頭位。
而成風的超軟胎測試遭到了慢車的幹擾。安塞特在最後一圈做出1分14秒442，反超龍浩，他使用的也是超軟胎。
排位賽前的三次練習賽，梟龍車隊的成風在周五兩次練習賽中都獲得頭位。
周六第三次練習賽紅虎車隊安塞特第一，雷之神車隊龍浩第二，成風第三名。
周六的氣溫相比周五有明顯的提升，前三名的最快圈速都是用超軟胎做出的。
第一節排位賽開始後在參加排位賽的24位車手中，紅虎車隊安塞特最後一個出來做計時圈，並且在個人第4圈把最快圈速提高到1分14秒661，他使用的是黃色軟胎。
梟龍車隊的段天才和成風排在二三位，兩位車手都跑了8圈。
奔麟車隊繼續著慢熱的特點，寧威和羅曼庭大部分時間都位居第15名左右，存在被提前淘汰的危險。
寧威在個人最後一圈才發力，名次從第16位升至第九位，確保晉級。
首節比賽被淘汰的車手是楊集，潘克勞，張拓為，薩德羅，爾維尼，霍翰飛和歐米翰。
雷之神車隊的韋博世僅僅名列第15位，他前麵是奔麟車隊的羅曼庭。
兩台雷之神賽車搭載軟胎開始第二節，而非超軟胎，雷之神這樣的策略在本賽季屬於比較高調了。
而兩台梟龍賽車就直接使用超軟胎開始本節排位賽。
雷之神的軟胎顯然是不具備競爭力的，使用超軟的安塞特很快就把圈速提高到恐怖的1分14秒187。