第240章 毫厘之差
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
在上站平州站結束之後，段天才承認自己本賽季的爭冠希望已經破滅，不過他表示自己會盡心盡職的完成剩餘的比賽。
來到鎮州之後，盡管首日風頭完全被隊友成風搶走，但是段天才的發揮還是十分穩定，這一點在賽後得到了領隊馬惠特的肯定。
段天才在談到自己今日的表現時表示道：“這是幾乎沒有失誤的一天，感覺真的非常好。
我們努力完成了很多圈得測試，在賽車的調校方麵也做了很多的工作，因此總而言之這是非常不錯的一天。
我對於賽車的整體方向感到十分滿意，我們在兩節練習賽中都非常快。”
對於明日的排位賽中，段天才表示道：“我喜歡在棲霞賽道駕駛的感覺，這裏的速度不是很快，很難讓你開足馬力向前，
我認為我們在這裏會非常具有競爭力，我希望可以在這裏向冠軍發起衝擊。
當然我絕對不是唯一一個有此想法的車手，雷之神和紅虎對於本站比賽的冠軍也是虎視眈眈，因此本站比賽勢必十分激烈，我們要做的首先就是努力跑好明日的排位賽。”
梟龍領隊馬惠特在總結車隊今日的表現時表示道：“這是非常令人滿意的一天，我們的兩輛賽車都表現出來強大的競爭力。
成風的狀態真的令人不可思議，我之前就說過他處於難以被擊敗的狀態中，段天才也很出色。
我希望在明日的排位賽中車隊能夠繼續擁有這樣出色的表現，在這裏超車的機會並不是很多，因此取得一個好的排位賽成績將是非常關鍵的。”
2211年7月30日11點整，第三次練習賽開始，賽道氣溫較前兩節練習賽提升了將近10度。
車手在前十分鍾完成了對賽車的檢測，洛步在第12分鍾做出今天的首個成績，隨後出場的淩雲偉以及馬龍將成績刷新至1分24秒左右。
第19分鍾，段天才用軟胎首個跑進1分23秒，由於昨天棲霞賽道的賽道溫度較低，因此梟龍希望在排位賽和正賽都保持低溫的環境，這樣他們就能夠應付輪胎的問題，
而本賽季梟龍所獲得的三個分站賽冠軍都是在低溫的環境中拿下的。
第21分鍾，成風進入賽道做成績，但是他遇到了交通擁擠的問題。
第25分鍾，安塞特做出最快成績跑出1分22秒3，隊友魏魄則排名第四，成風處在第二位。
紅虎的一號車在隨後的一圈又提升了0.3秒，在比賽進行了30分鍾後，排名前六位的車手分別是1-安塞特、2-成風、3-魏魄、4-龍浩、5-韋博世、6-段天才。
車手們在使用軟胎完成了第一階段的測試之後，大車隊的成績普遍在1分22秒左右，其間的差距在0.5的區間內。
超軟胎在這裏比軟胎有一秒多的差距。
第37分鍾，羅世博做出第二快的成績，而馬龍則進站換上超軟胎出來做最後20分鍾的模擬。
第46分鍾，雷之神的兩部賽車換上超軟胎出場，龍浩的首圈做進1分21秒排在第一，隨後他便開始進行超軟胎的衰竭測試，
隊友韋博世在飛馳圈中出現失誤，落後隊友半秒排在第二位。
而銀箭車隊的羅世博換上超軟胎之後的成績僅有1分22秒。
第55分鍾，段天才做出一個第二快成績，而隊友成風因為賽車的問題沒有用超軟胎做出成績便收工。
魏魄在第57分鍾做出第三快的單圈，安塞特在最後一分鍾的衝刺圈將頭名拿下。
最終，紅虎車隊的安塞特拿到本節練習賽的第一名，雷之神車隊的龍浩排名第二，梟龍車隊的段天才位居第三。
排名第4至第10位的車手分別是：4-魏魄、5-韋博世、6-羅世博、7-成風、8-馬龍、9-霍翰飛、10-鄧斯特。
2211年7月30日下午14點，排位賽開始，兩部星越率先進入賽道做出有效成績。
第6分鍾，安塞特使用軟胎跑出1分22秒387排名榜首，隨後出場的魏魄落後一秒排名第二。
成風的出場圈做進1分21秒7，這個成績讓他可以順利晉級。
直到第11分鍾，雷之神的兩部賽車才做出成績，龍浩和韋博世排名第三和第四位，兩人的成績都比紅虎的賽車要快。
第14分鍾，龍浩用軟胎擊敗成風排在第一，排名前8位的車手與後車的差距讓他們提前迴到維修區準備第二節。
追風的洛步想用超軟胎搏一搏，銅爵、樂獅、北極星也換上了超軟胎衝擊第二節排位賽。
本節被淘汰的車手分別是：18-布魯、19-歐米翰、20-諸浪軍、21-張拓為、22-立英致、23-陸達凱、24-洛步。
第二節排位賽開始後，威淩車隊的鄧斯特首先做出成績，安塞特在第五分鍾用超軟胎做出1分21秒地最快成績。
隨後衝線的成風和羅世博排在二三位，魏魄在第6分鍾排名第一，
而龍浩的首圈超軟胎就跑出1分20秒2，比紅虎和梟龍快了半秒以上，雷之神的輪胎升溫非常迅速。
馬龍在第8分鍾做出第九快的成績，比領頭羊慢了2秒。
最後的4分鍾裏，奔雷、銅爵、威淩都在爭奪進入第三節排位賽的兩張入場券，最終，申迪和彭賽奧成為幸運兒。
馬龍也在最後一個飛馳圈成功晉級第三節排位賽，
本節被淘汰的車手分別是：11-鄧斯特、12-霍翰飛、13-淩雲偉、14-費酷德、15-貝力落、16-傑奎蘇、17-納馬爾。
第三節排位賽維修通道打開，龍浩首先進場做成績，第3分鍾他就跑出1分20秒365，這個成績比他第二節排位賽的最速圈慢了0.1秒。
1分鍾後衝線的成風做出了驚人的1分19秒978，隨後做出成績的安塞特僅比梟龍一號車慢了百分之7秒排在第二。
魏魄的首圈則遜色很多，比第一名慢了0.8秒之多。
韋博世則排在第5位。
車手在經過了短暫調整之後，在最後的兩分鍾再次衝擊杆位，龍浩率先出場。
但是龍浩的成績並沒有獲得實質的提升，反倒是被隨後做出最快成績的安塞特擠到第三位，紅虎車手領先成風百分之四秒奪得杆位。
格子旗揮動後衝線的段天才和韋博世占據第三和第四位，這是韋博世本賽季首次在排位賽上領先隊友，龍浩和魏魄被擠到了第五和第六。
最終，紅虎車隊的安塞特驚險奪得本站的杆位，這是安塞特本賽季的第8個杆位，梟龍車隊的成風排名第二，另一名梟龍車手段天才位列第三。
排名第4至第10的車手分別是：4-韋博世、5-龍浩、6-魏魄、7-羅世博、8-申迪、9-馬龍、10-彭賽奧。
賽後成風對於自身的發揮感到滿意，不過梟龍領隊馬惠特顯得有些失望，他認為這原本是車隊打破本賽季杆位荒的最好機會。
今日排位賽中，成風的發揮依然出色，在順利進入第三節之後，他率先做出了1分19秒978的最快單圈，一度排名首位，
不過紅虎車隊的安塞特最後時刻發威，以0.1秒的優勢從四冠王手中搶走了杆位位置。
賽後成風對於車隊的表現感到非常滿意：“這對於我們來說是非常不錯的成果，從之前的比賽中我們就已經知道我們的賽車擁有不錯的速度。
昨天是非常不錯的一天，今天紅虎車隊似乎找迴了一些速度，但是我們依然處於第一排的位置，
我認為不管是我還是段天才今日都做了非常不錯的工作，我感到非常高興，我認為我們能夠在這裏帶走相當不錯的分數。”
不過梟龍領隊馬惠特看上去則顯得有些失望，他在接受媒體電視台采訪時表示道：
“比賽非常激烈，對於這樣的結果我們感到有一些失望，盡管我們兩輛賽車全部排在前兩排發車，注定這將是一場激動人心的比賽，但是這樣的結果明顯不是我們最想要的。
成風在最後一個飛馳圈的最後一個彎道處稍微跑過了一些，否則的話他本來可以非常完美的拿到杆位的位置。”
不過對於明日的正賽馬惠特還是顯得比較樂觀：“至少我們在比賽中是非常具有競爭力的，我們的兩位車手在周五的練習賽中就表現得相當不錯，
我們賽車的速度也並不糟糕，我們希望周日的正賽可以變得非常刺激。
紅虎賽車在今日重新表現出來非常出色的速度，相比周五他們的速度明顯更快一些，不過我們還是很有信心在周日能擁有一場出色的比賽。”
梟龍車隊的段天才發揮穩定最終緊隨隊友成風之後獲得第三名。
賽後段天才分析了自己速度相比周五練習賽進一步提升的原因所在，並坦言自己在明日正賽中的目標就是獲得冠軍。
本站比賽是段天才職業生涯第200場分站賽，盡管在上站比賽結束之後他就承認自己本賽季的冠軍希望已經提前破滅，但是在賽道上段天才的表現依然是兢兢業業。
今日的排位賽中，段天才的表現一直相當穩定，最終他順利取得了第二排的發車位置，距離榜首的安塞特隻有0.2秒的差距。這是段天才本賽季自楚州站以來最好的排位賽成績。
賽後段天才對於自己的表現感到非常滿意：“對於這樣的成績我真的非常高興，在做出一圈成績之後，你總是會覺得這裏損失了一些時間，那裏損失了一些時間。
但是公平的說我今日做出了一個不錯的單圈成績，能夠取得第三名我感到非常高興。”
“在比賽的最後階段我出現了一點失誤，這使得我很難再繼續提升自己的成績，不過這樣的位置對於我們來說已經相當不錯了，希望明日我們能夠擁有一場好的比賽。”段天才繼續表示道。
在分析自己今日能夠擁有如此出色發揮的原因時，段天才表示道：“昨天晚上我們對於賽車的調校進行了一些緊急的調整，賽車在今天早上的第三次練習賽中就感覺好了很多，
而在排位賽中，我的最後一個單圈跑得非常不錯，相比之前的測試我賽車的單圈速度提升了大約0.5秒左右。”
對於明日的正賽，段天才的目標直指冠軍：“我對於我們的發車名次感到非常高興，
對於我們來說，最主要的還是輪胎，我們要仔細研究下我們在明日的正賽中可以采取怎樣的策略，可以幫助我們爭取到一場完美的勝利。”
梟龍領隊馬惠特對於段天才的表現也是稱讚有加：“段天才今日的表現證明了他的實力，我們對於賽車的調整收到了很好的效果，
不管怎麽說，能夠讓兩位車手都躋身前兩排的發車位置是一個非常積極的結果，正賽中我們擁有屬於自己的機會，當然我們還需要在比賽中製定出最合適的策略。”
銀箭車隊的平州六冠王馬龍發揮一般最終排名第九位，尤其值得一提的是他落後杆位獲得者安塞特有超過兩秒的時間。
賽後馬龍對於這樣的成績顯得有些失望，他認為能夠排在賽道較為幹淨的一側發車是自己在正賽中的唯一優勢。
在昨天的練習賽結束之後，馬龍就表示本站比賽中銀箭車隊已經不再奢望能夠挑戰三大車隊，
從今日排位賽的成績來看，銀箭賽車在速度方麵的差距確實非常明顯，相對較快的羅世博落後杆位也有超過1秒的時間，馬龍的差距更是達到了驚人的2秒。
周日的正賽中，銀箭車隊將隻能為力爭多幾個積分而努力。
對於這樣的表現馬龍自然很難感到滿意，他認為自己在正賽中的優勢僅僅隻有一點：
“這樣的成績自然很難稱得上令人滿意，唯一積極的事情是我能夠在賽道較為幹淨的一側發車，
從這一點來說第九名並不比第八名更加糟糕，目前我們的賽車基本也就屬於這樣的位置。”
“這裏還有一些問題需要我們去搞清楚，在賽道的前兩個彎道處我們的賽車工作得並不是很好。”
來到鎮州之後，盡管首日風頭完全被隊友成風搶走，但是段天才的發揮還是十分穩定，這一點在賽後得到了領隊馬惠特的肯定。
段天才在談到自己今日的表現時表示道：“這是幾乎沒有失誤的一天，感覺真的非常好。
我們努力完成了很多圈得測試，在賽車的調校方麵也做了很多的工作，因此總而言之這是非常不錯的一天。
我對於賽車的整體方向感到十分滿意，我們在兩節練習賽中都非常快。”
對於明日的排位賽中，段天才表示道：“我喜歡在棲霞賽道駕駛的感覺，這裏的速度不是很快，很難讓你開足馬力向前，
我認為我們在這裏會非常具有競爭力，我希望可以在這裏向冠軍發起衝擊。
當然我絕對不是唯一一個有此想法的車手，雷之神和紅虎對於本站比賽的冠軍也是虎視眈眈，因此本站比賽勢必十分激烈，我們要做的首先就是努力跑好明日的排位賽。”
梟龍領隊馬惠特在總結車隊今日的表現時表示道：“這是非常令人滿意的一天，我們的兩輛賽車都表現出來強大的競爭力。
成風的狀態真的令人不可思議，我之前就說過他處於難以被擊敗的狀態中，段天才也很出色。
我希望在明日的排位賽中車隊能夠繼續擁有這樣出色的表現，在這裏超車的機會並不是很多，因此取得一個好的排位賽成績將是非常關鍵的。”
2211年7月30日11點整，第三次練習賽開始，賽道氣溫較前兩節練習賽提升了將近10度。
車手在前十分鍾完成了對賽車的檢測，洛步在第12分鍾做出今天的首個成績，隨後出場的淩雲偉以及馬龍將成績刷新至1分24秒左右。
第19分鍾，段天才用軟胎首個跑進1分23秒，由於昨天棲霞賽道的賽道溫度較低，因此梟龍希望在排位賽和正賽都保持低溫的環境，這樣他們就能夠應付輪胎的問題，
而本賽季梟龍所獲得的三個分站賽冠軍都是在低溫的環境中拿下的。
第21分鍾，成風進入賽道做成績，但是他遇到了交通擁擠的問題。
第25分鍾，安塞特做出最快成績跑出1分22秒3，隊友魏魄則排名第四，成風處在第二位。
紅虎的一號車在隨後的一圈又提升了0.3秒，在比賽進行了30分鍾後，排名前六位的車手分別是1-安塞特、2-成風、3-魏魄、4-龍浩、5-韋博世、6-段天才。
車手們在使用軟胎完成了第一階段的測試之後，大車隊的成績普遍在1分22秒左右，其間的差距在0.5的區間內。
超軟胎在這裏比軟胎有一秒多的差距。
第37分鍾，羅世博做出第二快的成績，而馬龍則進站換上超軟胎出來做最後20分鍾的模擬。
第46分鍾，雷之神的兩部賽車換上超軟胎出場，龍浩的首圈做進1分21秒排在第一，隨後他便開始進行超軟胎的衰竭測試，
隊友韋博世在飛馳圈中出現失誤，落後隊友半秒排在第二位。
而銀箭車隊的羅世博換上超軟胎之後的成績僅有1分22秒。
第55分鍾，段天才做出一個第二快成績，而隊友成風因為賽車的問題沒有用超軟胎做出成績便收工。
魏魄在第57分鍾做出第三快的單圈，安塞特在最後一分鍾的衝刺圈將頭名拿下。
最終，紅虎車隊的安塞特拿到本節練習賽的第一名，雷之神車隊的龍浩排名第二，梟龍車隊的段天才位居第三。
排名第4至第10位的車手分別是：4-魏魄、5-韋博世、6-羅世博、7-成風、8-馬龍、9-霍翰飛、10-鄧斯特。
2211年7月30日下午14點，排位賽開始，兩部星越率先進入賽道做出有效成績。
第6分鍾，安塞特使用軟胎跑出1分22秒387排名榜首，隨後出場的魏魄落後一秒排名第二。
成風的出場圈做進1分21秒7，這個成績讓他可以順利晉級。
直到第11分鍾，雷之神的兩部賽車才做出成績，龍浩和韋博世排名第三和第四位，兩人的成績都比紅虎的賽車要快。
第14分鍾，龍浩用軟胎擊敗成風排在第一，排名前8位的車手與後車的差距讓他們提前迴到維修區準備第二節。
追風的洛步想用超軟胎搏一搏，銅爵、樂獅、北極星也換上了超軟胎衝擊第二節排位賽。
本節被淘汰的車手分別是：18-布魯、19-歐米翰、20-諸浪軍、21-張拓為、22-立英致、23-陸達凱、24-洛步。
第二節排位賽開始後，威淩車隊的鄧斯特首先做出成績，安塞特在第五分鍾用超軟胎做出1分21秒地最快成績。
隨後衝線的成風和羅世博排在二三位，魏魄在第6分鍾排名第一，
而龍浩的首圈超軟胎就跑出1分20秒2，比紅虎和梟龍快了半秒以上，雷之神的輪胎升溫非常迅速。
馬龍在第8分鍾做出第九快的成績，比領頭羊慢了2秒。
最後的4分鍾裏，奔雷、銅爵、威淩都在爭奪進入第三節排位賽的兩張入場券，最終，申迪和彭賽奧成為幸運兒。
馬龍也在最後一個飛馳圈成功晉級第三節排位賽，
本節被淘汰的車手分別是：11-鄧斯特、12-霍翰飛、13-淩雲偉、14-費酷德、15-貝力落、16-傑奎蘇、17-納馬爾。
第三節排位賽維修通道打開，龍浩首先進場做成績，第3分鍾他就跑出1分20秒365，這個成績比他第二節排位賽的最速圈慢了0.1秒。
1分鍾後衝線的成風做出了驚人的1分19秒978，隨後做出成績的安塞特僅比梟龍一號車慢了百分之7秒排在第二。
魏魄的首圈則遜色很多，比第一名慢了0.8秒之多。
韋博世則排在第5位。
車手在經過了短暫調整之後，在最後的兩分鍾再次衝擊杆位，龍浩率先出場。
但是龍浩的成績並沒有獲得實質的提升，反倒是被隨後做出最快成績的安塞特擠到第三位，紅虎車手領先成風百分之四秒奪得杆位。
格子旗揮動後衝線的段天才和韋博世占據第三和第四位，這是韋博世本賽季首次在排位賽上領先隊友，龍浩和魏魄被擠到了第五和第六。
最終，紅虎車隊的安塞特驚險奪得本站的杆位，這是安塞特本賽季的第8個杆位，梟龍車隊的成風排名第二，另一名梟龍車手段天才位列第三。
排名第4至第10的車手分別是：4-韋博世、5-龍浩、6-魏魄、7-羅世博、8-申迪、9-馬龍、10-彭賽奧。
賽後成風對於自身的發揮感到滿意，不過梟龍領隊馬惠特顯得有些失望，他認為這原本是車隊打破本賽季杆位荒的最好機會。
今日排位賽中，成風的發揮依然出色，在順利進入第三節之後，他率先做出了1分19秒978的最快單圈，一度排名首位，
不過紅虎車隊的安塞特最後時刻發威，以0.1秒的優勢從四冠王手中搶走了杆位位置。
賽後成風對於車隊的表現感到非常滿意：“這對於我們來說是非常不錯的成果，從之前的比賽中我們就已經知道我們的賽車擁有不錯的速度。
昨天是非常不錯的一天，今天紅虎車隊似乎找迴了一些速度，但是我們依然處於第一排的位置，
我認為不管是我還是段天才今日都做了非常不錯的工作，我感到非常高興，我認為我們能夠在這裏帶走相當不錯的分數。”
不過梟龍領隊馬惠特看上去則顯得有些失望，他在接受媒體電視台采訪時表示道：
“比賽非常激烈，對於這樣的結果我們感到有一些失望，盡管我們兩輛賽車全部排在前兩排發車，注定這將是一場激動人心的比賽，但是這樣的結果明顯不是我們最想要的。
成風在最後一個飛馳圈的最後一個彎道處稍微跑過了一些，否則的話他本來可以非常完美的拿到杆位的位置。”
不過對於明日的正賽馬惠特還是顯得比較樂觀：“至少我們在比賽中是非常具有競爭力的，我們的兩位車手在周五的練習賽中就表現得相當不錯，
我們賽車的速度也並不糟糕，我們希望周日的正賽可以變得非常刺激。
紅虎賽車在今日重新表現出來非常出色的速度，相比周五他們的速度明顯更快一些，不過我們還是很有信心在周日能擁有一場出色的比賽。”
梟龍車隊的段天才發揮穩定最終緊隨隊友成風之後獲得第三名。
賽後段天才分析了自己速度相比周五練習賽進一步提升的原因所在，並坦言自己在明日正賽中的目標就是獲得冠軍。
本站比賽是段天才職業生涯第200場分站賽，盡管在上站比賽結束之後他就承認自己本賽季的冠軍希望已經提前破滅，但是在賽道上段天才的表現依然是兢兢業業。
今日的排位賽中，段天才的表現一直相當穩定，最終他順利取得了第二排的發車位置，距離榜首的安塞特隻有0.2秒的差距。這是段天才本賽季自楚州站以來最好的排位賽成績。
賽後段天才對於自己的表現感到非常滿意：“對於這樣的成績我真的非常高興，在做出一圈成績之後，你總是會覺得這裏損失了一些時間，那裏損失了一些時間。
但是公平的說我今日做出了一個不錯的單圈成績，能夠取得第三名我感到非常高興。”
“在比賽的最後階段我出現了一點失誤，這使得我很難再繼續提升自己的成績，不過這樣的位置對於我們來說已經相當不錯了，希望明日我們能夠擁有一場好的比賽。”段天才繼續表示道。
在分析自己今日能夠擁有如此出色發揮的原因時，段天才表示道：“昨天晚上我們對於賽車的調校進行了一些緊急的調整，賽車在今天早上的第三次練習賽中就感覺好了很多，
而在排位賽中，我的最後一個單圈跑得非常不錯，相比之前的測試我賽車的單圈速度提升了大約0.5秒左右。”
對於明日的正賽，段天才的目標直指冠軍：“我對於我們的發車名次感到非常高興，
對於我們來說，最主要的還是輪胎，我們要仔細研究下我們在明日的正賽中可以采取怎樣的策略，可以幫助我們爭取到一場完美的勝利。”
梟龍領隊馬惠特對於段天才的表現也是稱讚有加：“段天才今日的表現證明了他的實力，我們對於賽車的調整收到了很好的效果，
不管怎麽說，能夠讓兩位車手都躋身前兩排的發車位置是一個非常積極的結果，正賽中我們擁有屬於自己的機會，當然我們還需要在比賽中製定出最合適的策略。”
銀箭車隊的平州六冠王馬龍發揮一般最終排名第九位，尤其值得一提的是他落後杆位獲得者安塞特有超過兩秒的時間。
賽後馬龍對於這樣的成績顯得有些失望，他認為能夠排在賽道較為幹淨的一側發車是自己在正賽中的唯一優勢。
在昨天的練習賽結束之後，馬龍就表示本站比賽中銀箭車隊已經不再奢望能夠挑戰三大車隊，
從今日排位賽的成績來看，銀箭賽車在速度方麵的差距確實非常明顯，相對較快的羅世博落後杆位也有超過1秒的時間，馬龍的差距更是達到了驚人的2秒。
周日的正賽中，銀箭車隊將隻能為力爭多幾個積分而努力。
對於這樣的表現馬龍自然很難感到滿意，他認為自己在正賽中的優勢僅僅隻有一點：
“這樣的成績自然很難稱得上令人滿意，唯一積極的事情是我能夠在賽道較為幹淨的一側發車，
從這一點來說第九名並不比第八名更加糟糕，目前我們的賽車基本也就屬於這樣的位置。”
“這裏還有一些問題需要我們去搞清楚，在賽道的前兩個彎道處我們的賽車工作得並不是很好。”